BMW X2 Diesel · 85 kW (116 CV)
Misurato dai misuratori di carburante di bordo di 2183 auto · dati 2024
Il consumo reale è 18% sopra il dichiarato. 207 delle altre 334 auto diesel presenti nei dati si avvicinano di più al proprio valore dichiarato.
Quanto consumano davvero i conducenti
Metà delle auto consuma tra 5,6 e 6,5 L/100 km. Il decimo più economico resta sotto 5,3; il decimo più assetato consuma oltre 7,1.
Ogni barra è una fascia di 0,5 L; l’altezza e il numero sopra indicano la quota di auto in quella fascia.
Il mio consumo è normale?
Quanto costa il carburante
| Paese | Al dichiarato | Al reale | Differenza |
|---|---|---|---|
| Italia 2.24 €/L | 1721 € | 2027 € | +306 € |
| Media UE ponderata 2.14 €/L | 1640 € | 1932 € | +292 € |
| Austria 2.16 €/L | 1660 € | 1956 € | +295 € |
| Belgio 2.33 €/L | 1793 € | 2112 € | +319 € |
| Bulgaria 1.87 €/L | 1439 € | 1695 € | +256 € |
| Croazia 1.95 €/L | 1501 € | 1767 € | +267 € |
| Cipro 2.02 €/L | 1552 € | 1828 € | +276 € |
| Cechia 1.92 €/L | 1475 € | 1738 € | +262 € |
| Danimarca 2.50 €/L | 1922 € | 2263 € | +342 € |
| Estonia 2.01 €/L | 1546 € | 1821 € | +275 € |
| Finlandia 2.54 €/L | 1948 € | 2294 € | +346 € |
| Francia 2.33 €/L | 1788 € | 2106 € | +318 € |
| Germania 2.27 €/L | 1743 € | 2053 € | +310 € |
| Grecia 2.12 €/L | 1627 € | 1916 € | +289 € |
| Ungheria 1.94 €/L | 1491 € | 1757 € | +265 € |
| Irlanda 2.16 €/L | 1662 € | 1957 € | +295 € |
| Lettonia 2.07 €/L | 1591 € | 1874 € | +283 € |
| Lituania 2.21 €/L | 1693 € | 1994 € | +301 € |
| Lussemburgo 2.04 €/L | 1571 € | 1850 € | +279 € |
| Malta 1.21 €/L | 929 € | 1094 € | +165 € |
| Paesi Bassi 2.48 €/L | 1906 € | 2245 € | +339 € |
| Polonia 1.79 €/L | 1379 € | 1624 € | +245 € |
| Portogallo 2.15 €/L | 1650 € | 1943 € | +293 € |
| Romania 2.04 €/L | 1567 € | 1846 € | +279 € |
| Slovacchia 1.92 €/L | 1474 € | 1736 € | +262 € |
| Slovenia 1.92 €/L | 1473 € | 1735 € | +262 € |
| Spagna 1.89 €/L | 1451 € | 1709 € | +258 € |
| Svezia 2.05 €/L | 1574 € | 1854 € | +280 € |
Prezzi dei carburanti comprensivi di imposte, dal Weekly Oil Bulletin della Commissione europea del 12 ottobre 2026. Costo = consumo × prezzo × distanza. La distanza predefinita è un esempio: sostituiscila con la tua.
Altri motori BMW X2
| Motore | auto | Dichiarato (WLTP) | Reale | Scostamento |
|---|---|---|---|---|
| Benzina · 100 kW (136 CV) | 4048 | 6,4 | 7,7 | +21% |
| Benzina · 131 kW (178 CV) | 2309 | 6,8 | 8,0 | +18% |
| Benzina · 221 kW (300 CV) | 813 | 7,9 | 9,5 | +21% |
| Benzina · 225 kW (306 CV) | 634 | 7,7 | 9,4 | +22% |
| Diesel · 110 kW (150 CV) | 8593 | 5,3 | 6,3 | +18% |
| Diesel · 85 kW (116 CV) | 2183 | 5,1 | 6,0 | +18% |
| Diesel · 140 kW (190 CV) | 1887 | 5,6 | 6,6 | +18% |
| Diesel · 170 kW (231 CV) | 316 | 5,8 | 6,9 | +17% |
| Diesel · 100 kW (136 CV) | 110 | 5,3 | 6,0 | +13% |
| Ibrida · 115 kW (156 CV) | 2554 | 5,9 | 7,3 | +23% |
| Ibrida · 100 kW (136 CV) | 102 | 6,1 | 7,2 | +19% |
| Ibrida diesel · 110 kW (150 CV) | 1213 | 4,9 | 6,1 | +24% |
| Ibrida plug-in · 92 kW (125 CV) | 4711 | 1,8 | 6,1 | +248% |
Auto simili di altri modelli
Stessa alimentazione, potenza e peso simili.
| Modello e motore | auto | Dichiarato (WLTP) | Reale | Scostamento |
|---|---|---|---|---|
| Dacia Duster Diesel · 84 kW (114 CV) | 54.167 | 5,3 | 6,2 | +16% |
| Dacia Duster Diesel · 85 kW (116 CV) | 47.506 | 4,8 | 5,5 | +15% |
| Volkswagen Golf Diesel · 85 kW (116 CV) | 45.623 | 4,4 | 5,2 | +18% |
| Renault Megane Diesel · 85 kW (116 CV) | 42.904 | 4,6 | 5,4 | +17% |
| Mercedes-Benz Classe A Diesel · 85 kW (116 CV) | 31.767 | 5,1 | 5,6 | +10% |
| Ford Focus Diesel · 88 kW (120 CV) | 21.642 | 4,3 | 5,3 | +23% |
| Ford Kuga Diesel · 88 kW (120 CV) | 21.432 | 5,0 | 5,9 | +16% |
| Peugeot 3008 Diesel · 96 kW (131 CV) | 18.772 | 5,2 | 5,9 | +14% |
Per paese
| Paese | auto | Reale | |
|---|---|---|---|
| Grecia | 602 | 6,6 | +9% |
| Belgio | 471 | 5,7 | −6% |
| Spagna | 320 | 5,9 | −2% |
| Italia | 313 | 5,9 | −2% |
| Francia | 268 | 5,9 | −2% |
| Portogallo | 134 | 6,2 | +3% |
Paesi con almeno 50 auto di questo motore. Le differenze dipendono anche da clima, strade e abitudini di guida, oltre che dall’auto.
Per anno di rilevazione
| auto | Dichiarato (WLTP) | Reale | Scostamento | |
|---|---|---|---|---|
| 2021 | 101 | 5,1 | 6,2 | +21% |
| 2022 | 867 | 5,1 | 6,2 | +20% |
| 2023 | 1581 | 5,1 | 6,1 | +19% |
| 2024 | 2183 | 5,1 | 6,0 | +18% |
Le stesse auto vengono comunicate di nuovo ogni anno con i totali aggiornati, quindi gli anni non si sommano.
Su questi dati
| Auto nei dati | 2183 (2024) |
|---|---|
| Nomi nei dati di immatricolazione | X2 SDRIVE16D, X2 SDRIVE16D F39 B47, X2 |
| Anni di immatricolazione | 2021, 2022, 2023, 2024 |
| Cilindrata | 1496 cm³ |
| Massa media in ordine di marcia | 1566 kg |
| Distanza media sul contachilometri | 54.952 km |
Le ibride comprendono le mild hybrid (48 V) così come omologate dal costruttore.
Fonte: Agenzia europea dell’ambiente, emissioni di CO₂ reali delle auto, dati 2024 (CC BY 4.0), basate sui misuratori di consumo di carburante di bordo (Regolamento (UE) 2019/631, articolo 12). Raggruppamento per modello e motore, medie e percentili a cura di RealFuelConsumption. Non affiliato all’AEA né al costruttore.