BMW X2 Diesel · 85 kW (116 PS)
Gemessen von den Verbrauchsmessgeräten von 2.183 Fahrzeugen · Daten 2024
Der Realverbrauch liegt 18% über der Herstellerangabe. 207 der übrigen 334 Diesel-Fahrzeuge in den Daten liegen näher an ihrer Herstellerangabe.
Wie viel Fahrer tatsächlich verbrauchen
Die Hälfte der Fahrzeuge verbraucht zwischen 5,6 und 6,5 l/100 km. Das sparsamste Zehntel bleibt unter 5,3; das durstigste Zehntel verbraucht mehr als 7,1.
Jeder Balken steht für einen Bereich von 0,5 L; Höhe und Zahl darüber zeigen, welcher Anteil der Fahrzeuge in diesen Bereich fällt.
Ist mein Verbrauch normal?
Was das Tanken kostet
| Land | Nach Herstellerangabe | Nach Realverbrauch | Unterschied |
|---|---|---|---|
| Deutschland 2.27 €/L | 1.743 € | 2.053 € | +310 € |
| EU-Durchschnitt (gewichtet) 2.14 €/L | 1.640 € | 1.932 € | +292 € |
| Österreich 2.16 €/L | 1.660 € | 1.956 € | +295 € |
| Belgien 2.33 €/L | 1.793 € | 2.112 € | +319 € |
| Bulgarien 1.87 €/L | 1.439 € | 1.695 € | +256 € |
| Kroatien 1.95 €/L | 1.501 € | 1.767 € | +267 € |
| Zypern 2.02 €/L | 1.552 € | 1.828 € | +276 € |
| Tschechien 1.92 €/L | 1.475 € | 1.738 € | +262 € |
| Dänemark 2.50 €/L | 1.922 € | 2.263 € | +342 € |
| Estland 2.01 €/L | 1.546 € | 1.821 € | +275 € |
| Finnland 2.54 €/L | 1.948 € | 2.294 € | +346 € |
| Frankreich 2.33 €/L | 1.788 € | 2.106 € | +318 € |
| Griechenland 2.12 €/L | 1.627 € | 1.916 € | +289 € |
| Ungarn 1.94 €/L | 1.491 € | 1.757 € | +265 € |
| Irland 2.16 €/L | 1.662 € | 1.957 € | +295 € |
| Italien 2.24 €/L | 1.721 € | 2.027 € | +306 € |
| Lettland 2.07 €/L | 1.591 € | 1.874 € | +283 € |
| Litauen 2.21 €/L | 1.693 € | 1.994 € | +301 € |
| Luxemburg 2.04 €/L | 1.571 € | 1.850 € | +279 € |
| Malta 1.21 €/L | 929 € | 1.094 € | +165 € |
| Niederlande 2.48 €/L | 1.906 € | 2.245 € | +339 € |
| Polen 1.79 €/L | 1.379 € | 1.624 € | +245 € |
| Portugal 2.15 €/L | 1.650 € | 1.943 € | +293 € |
| Rumänien 2.04 €/L | 1.567 € | 1.846 € | +279 € |
| Slowakei 1.92 €/L | 1.474 € | 1.736 € | +262 € |
| Slowenien 1.92 €/L | 1.473 € | 1.735 € | +262 € |
| Spanien 1.89 €/L | 1.451 € | 1.709 € | +258 € |
| Schweden 2.05 €/L | 1.574 € | 1.854 € | +280 € |
Spritpreise inklusive Steuern aus dem Weekly Oil Bulletin der Europäischen Kommission vom 12. Oktober 2026. Kosten = Verbrauch × Preis × Strecke. Die voreingestellte Strecke ist ein Beispiel; tragen Sie Ihre eigene ein.
Weitere Motoren des BMW X2
| Motor | Fahrzeuge | Offiziell (WLTP) | Realverbrauch | Abweichung |
|---|---|---|---|---|
| Benziner · 100 kW (136 PS) | 4.048 | 6,4 | 7,7 | +21% |
| Benziner · 131 kW (178 PS) | 2.309 | 6,8 | 8,0 | +18% |
| Benziner · 221 kW (300 PS) | 813 | 7,9 | 9,5 | +21% |
| Benziner · 225 kW (306 PS) | 634 | 7,7 | 9,4 | +22% |
| Diesel · 110 kW (150 PS) | 8.593 | 5,3 | 6,3 | +18% |
| Diesel · 85 kW (116 PS) | 2.183 | 5,1 | 6,0 | +18% |
| Diesel · 140 kW (190 PS) | 1.887 | 5,6 | 6,6 | +18% |
| Diesel · 170 kW (231 PS) | 316 | 5,8 | 6,9 | +17% |
| Diesel · 100 kW (136 PS) | 110 | 5,3 | 6,0 | +13% |
| Hybrid · 115 kW (156 PS) | 2.554 | 5,9 | 7,3 | +23% |
| Hybrid · 100 kW (136 PS) | 102 | 6,1 | 7,2 | +19% |
| Diesel-Hybrid · 110 kW (150 PS) | 1.213 | 4,9 | 6,1 | +24% |
| Plug-in-Hybrid · 92 kW (125 PS) | 4.711 | 1,8 | 6,1 | +248% |
Ähnliche Fahrzeuge anderer Modelle
Gleiche Antriebsart, ähnliche Leistung und ähnliches Gewicht.
| Modell und Motor | Fahrzeuge | Offiziell (WLTP) | Realverbrauch | Abweichung |
|---|---|---|---|---|
| Dacia Duster Diesel · 84 kW (114 PS) | 54.167 | 5,3 | 6,2 | +16% |
| Dacia Duster Diesel · 85 kW (116 PS) | 47.506 | 4,8 | 5,5 | +15% |
| Volkswagen Golf Diesel · 85 kW (116 PS) | 45.623 | 4,4 | 5,2 | +18% |
| Renault Megane Diesel · 85 kW (116 PS) | 42.904 | 4,6 | 5,4 | +17% |
| Mercedes-Benz A-Klasse Diesel · 85 kW (116 PS) | 31.767 | 5,1 | 5,6 | +10% |
| Ford Focus Diesel · 88 kW (120 PS) | 21.642 | 4,3 | 5,3 | +23% |
| Ford Kuga Diesel · 88 kW (120 PS) | 21.432 | 5,0 | 5,9 | +16% |
| Peugeot 3008 Diesel · 96 kW (131 PS) | 18.772 | 5,2 | 5,9 | +14% |
Nach Land
| Land | Fahrzeuge | Realverbrauch | |
|---|---|---|---|
| Griechenland | 602 | 6,6 | +9% |
| Belgien | 471 | 5,7 | −6% |
| Spanien | 320 | 5,9 | −2% |
| Italien | 313 | 5,9 | −2% |
| Frankreich | 268 | 5,9 | −2% |
| Portugal | 134 | 6,2 | +3% |
Länder mit mindestens 50 Fahrzeugen dieses Motors. Die Unterschiede hängen neben dem Fahrzeug auch von Klima, Straßen und Fahrgewohnheiten ab.
Nach Meldejahr
| Fahrzeuge | Offiziell (WLTP) | Realverbrauch | Abweichung | |
|---|---|---|---|---|
| 2021 | 101 | 5,1 | 6,2 | +21% |
| 2022 | 867 | 5,1 | 6,2 | +20% |
| 2023 | 1.581 | 5,1 | 6,1 | +19% |
| 2024 | 2.183 | 5,1 | 6,0 | +18% |
Dieselben Fahrzeuge werden jedes Jahr mit ihren aufgelaufenen Gesamtwerten erneut gemeldet, daher werden die Jahre nicht addiert.
Zu diesen Daten
| Fahrzeuge in den Daten | 2.183 (2024) |
|---|---|
| Bezeichnungen in den Zulassungsdaten | X2 SDRIVE16D, X2 SDRIVE16D F39 B47, X2 |
| Zulassungsjahre | 2021, 2022, 2023, 2024 |
| Hubraum | 1.496 cm³ |
| Durchschnittliche Masse in fahrbereitem Zustand | 1.566 kg |
| Durchschnittliche Laufleistung laut Messgerät | 54.952 km |
Hybrid umfasst Mildhybride (48 V), wie sie der Hersteller zugelassen hat.
Quelle: Europäische Umweltagentur, Real-World-CO₂-Emissionen von Pkw, Daten 2024 (CC BY 4.0), basierend auf Verbrauchsmessgeräten im Fahrzeug (Verordnung (EU) 2019/631, Artikel 12). Gruppierung nach Modell und Motor sowie Durchschnitte und Perzentile durch RealFuelConsumption. Keine Verbindung zur EEA oder zum Hersteller.