Mercedes-Benz Classe GLE Ibrida plug-in diesel · 145 kW (197 CV)
Misurato dai misuratori di carburante di bordo di 9305 auto · dati 2024
Il consumo reale è 725% sopra il dichiarato.
Quanto si percorre in elettrico
I proprietari percorrono il 28% dei chilometri in modalità elettrica, con il motore spento.
Un ulteriore 6% viene percorso con la batteria carica ma con il motore in funzione.
Ricaricano in media 9,7 kWh dalla rete ogni 100 km percorsi.
Autonomia elettrica dichiarata: 96 km.
Il consumo dichiarato WLTP delle ibride plug-in presuppone una quota di guida elettrica basata sull’autonomia. Quando le auto vengono ricaricate meno spesso del previsto, il consumo reale è molto più alto.
Quanto consumano davvero i conducenti
Metà delle auto consuma tra 4,8 e 7,7 L/100 km. Il decimo più economico resta sotto 3,4; il decimo più assetato consuma oltre 8,6.
Ogni barra è una fascia di 0,5 L; l’altezza e il numero sopra indicano la quota di auto in quella fascia.
Il mio consumo è normale?
Quanto costa il carburante
| Paese | Al dichiarato | Al reale | Ricarica | Differenza |
|---|---|---|---|---|
| Italia 2.24 €/L | 255 € | 2111 € | +459 € | +1856 € |
| Media UE ponderata 2.14 €/L | 244 € | 2012 € | +414 € | +1769 € |
| Austria 2.16 €/L | 246 € | 2037 € | +476 € | +1790 € |
| Belgio 2.33 €/L | 266 € | 2200 € | +522 € | +1933 € |
| Bulgaria 1.87 €/L | 214 € | 1765 € | +196 € | +1552 € |
| Croazia 1.95 €/L | 223 € | 1841 € | +265 € | +1618 € |
| Cipro 2.02 €/L | 230 € | 1904 € | +393 € | +1673 € |
| Cechia 1.92 €/L | 219 € | 1810 € | +421 € | +1591 € |
| Danimarca 2.50 €/L | 285 € | 2357 € | +347 € | +2072 € |
| Estonia 2.01 €/L | 229 € | 1896 € | +309 € | +1667 € |
| Finlandia 2.54 €/L | 289 € | 2389 € | +394 € | +2100 € |
| Francia 2.33 €/L | 265 € | 2193 € | +363 € | +1928 € |
| Germania 2.27 €/L | 259 € | 2138 € | +529 € | +1880 € |
| Grecia 2.12 €/L | 241 € | 1995 € | +351 € | +1754 € |
| Ungheria 1.94 €/L | 221 € | 1829 € | +166 € | +1608 € |
| Irlanda 2.16 €/L | 247 € | 2038 € | +566 € | +1792 € |
| Lettonia 2.07 €/L | 236 € | 1952 € | +353 € | +1716 € |
| Lituania 2.21 €/L | 251 € | 2077 € | +316 € | +1826 € |
| Lussemburgo 2.04 €/L | 233 € | 1926 € | +296 € | +1693 € |
| Malta 1.21 €/L | 138 € | 1140 € | +185 € | +1002 € |
| Paesi Bassi 2.48 €/L | 283 € | 2338 € | +356 € | +2055 € |
| Polonia 1.79 €/L | 205 € | 1691 € | +438 € | +1486 € |
| Portogallo 2.15 €/L | 245 € | 2023 € | +346 € | +1779 € |
| Romania 2.04 €/L | 233 € | 1923 € | +414 € | +1690 € |
| Slovacchia 1.92 €/L | 219 € | 1808 € | +290 € | +1589 € |
| Slovenia 1.92 €/L | 219 € | 1807 € | +309 € | +1588 € |
| Spagna 1.89 €/L | 215 € | 1779 € | +367 € | +1564 € |
| Svezia 2.05 €/L | 234 € | 1931 € | +447 € | +1697 € |
Prezzi dei carburanti comprensivi di imposte, dal Weekly Oil Bulletin della Commissione europea del 12 ottobre 2026. Costo = consumo × prezzo × distanza. La distanza predefinita è un esempio: sostituiscila con la tua.
Le colonne del dichiarato e del reale riguardano solo il carburante. La colonna della ricarica aggiunge l’elettricità che queste auto prelevano in media dalla rete, ai prezzi per le utenze domestiche (Eurostat).
Altri motori Mercedes-Benz Classe GLE
| Motore | auto | Dichiarato (WLTP) | Reale | Scostamento |
|---|---|---|---|---|
| Diesel · 243 kW (330 CV) | 12.002 | 8,2 | 10,0 | +22% |
| Diesel · 200 kW (272 CV) | 3711 | 8,0 | 9,8 | +21% |
| Diesel · 180 kW (245 CV) | 1677 | 7,7 | 9,3 | +20% |
| Ibrida · 320 kW (435 CV) | 6902 | 10,7 | 13,3 | +25% |
| Ibrida · 450 kW (612 CV) | 3296 | 12,5 | 15,5 | +24% |
| Ibrida · 270 kW (367 CV) | 2260 | 9,9 | 11,8 | +19% |
| Ibrida · 280 kW (381 CV) | 573 | 10,1 | 11,7 | +16% |
| Ibrida · 360 kW (489 CV) | 477 | 11,7 | 14,0 | +19% |
| Ibrida · 420 kW (571 CV) | 230 | 12,4 | 15,1 | +22% |
| Ibrida · 380 kW (517 CV) | 103 | 12,9 | 14,4 | +11% |
| Ibrida diesel · 200 kW (272 CV) | 6799 | 6,9 | 8,8 | +27% |
| Ibrida diesel · 270 kW (367 CV) | 5708 | 8,1 | 9,7 | +20% |
| Ibrida diesel · 198 kW (269 CV) | 3753 | 7,2 | 8,7 | +22% |
| Ibrida plug-in · 155 kW (211 CV) | 9756 | 1,1 | 7,7 | +587% |
| Ibrida plug-in · 185 kW (252 CV) | 4079 | 1,0 | 7,7 | +693% |
| Ibrida plug-in · 330 kW (449 CV) | 1437 | 1,4 | 9,8 | +624% |
| Ibrida plug-in diesel · 143 kW (194 CV) | 38.454 | 0,9 | 6,3 | +631% |
| Ibrida plug-in diesel · 145 kW (197 CV) | 9305 | 0,8 | 6,3 | +725% |
Auto simili di altri modelli
Stessa alimentazione, potenza e peso simili.
| Modello e motore | auto | Dichiarato (WLTP) | Reale | Quota elettrica | Scostamento |
|---|---|---|---|---|---|
| Mercedes-Benz Classe GLC Ibrida plug-in diesel · 145 kW (197 CV) | 19.607 | 0,6 | 4,8 | 34% | +784% |
| Mercedes-Benz Classe E Ibrida plug-in diesel · 145 kW (197 CV) | 6404 | 0,6 | 4,8 | 29% | +728% |
Per paese
| Paese | auto | Reale | |
|---|---|---|---|
| Germania | 2773 | 6,7 | +7% |
| Italia | 1475 | 6,5 | +4% |
| Francia | 1352 | 6,5 | +3% |
| Belgio | 1066 | 5,9 | −6% |
| Svezia | 625 | 5,1 | −19% |
| Spagna | 424 | 6,0 | −4% |
| Portogallo | 369 | 6,2 | −1% |
| Austria | 258 | 6,1 | −3% |
| Polonia | 163 | 6,3 | ±0% |
| Ungheria | 142 | 5,6 | −10% |
| Romania | 134 | 6,6 | +5% |
| Cechia | 102 | 5,8 | −7% |
| Irlanda | 83 | 5,8 | −7% |
| Croazia | 73 | 6,2 | −2% |
| Slovacchia | 57 | 5,2 | −18% |
Paesi con almeno 50 auto di questo motore. Le differenze dipendono anche da clima, strade e abitudini di guida, oltre che dall’auto.
Per anno di rilevazione
| auto | Dichiarato (WLTP) | Reale | Scostamento | |
|---|---|---|---|---|
| 2023 | 1033 | 0,7 | 6,4 | +770% |
| 2024 | 9305 | 0,8 | 6,3 | +726% |
Le stesse auto vengono comunicate di nuovo ogni anno con i totali aggiornati, quindi gli anni non si sommano.
Su questi dati
| Auto nei dati | 9305 (2024) |
|---|---|
| Nomi nei dati di immatricolazione | GLE 350 DE 4MATIC, GLE 350 DE 4MATIC COUPE |
| Anni di immatricolazione | 2023, 2024 |
| Cilindrata | 1993 cm³ |
| Massa media in ordine di marcia | 2707 kg |
| Distanza media sul contachilometri | 17.023 km |
Le ibride comprendono le mild hybrid (48 V) così come omologate dal costruttore.
Fonte: Agenzia europea dell’ambiente, emissioni di CO₂ reali delle auto, dati 2024 (CC BY 4.0), basate sui misuratori di consumo di carburante di bordo (Regolamento (UE) 2019/631, articolo 12). Raggruppamento per modello e motore, medie e percentili a cura di RealFuelConsumption. Non affiliato all’AEA né al costruttore.