Mercedes-Benz Classe E Ibrida plug-in diesel · 145 kW (197 CV)
Misurato dai misuratori di carburante di bordo di 6404 auto · dati 2024
Il consumo reale è 728% sopra il dichiarato.
Quanto si percorre in elettrico
I proprietari percorrono il 29% dei chilometri in modalità elettrica, con il motore spento.
Un ulteriore 7% viene percorso con la batteria carica ma con il motore in funzione.
Ricaricano in media 7,4 kWh dalla rete ogni 100 km percorsi.
Autonomia elettrica dichiarata: 100 km.
Il consumo dichiarato WLTP delle ibride plug-in presuppone una quota di guida elettrica basata sull’autonomia. Quando le auto vengono ricaricate meno spesso del previsto, il consumo reale è molto più alto.
Quanto consumano davvero i conducenti
Metà delle auto consuma tra 3,6 e 5,8 L/100 km. Il decimo più economico resta sotto 2,6; il decimo più assetato consuma oltre 6,5.
Ogni barra è una fascia di 0,5 L; l’altezza e il numero sopra indicano la quota di auto in quella fascia.
Il mio consumo è normale?
Quanto costa il carburante
| Paese | Al dichiarato | Al reale | Ricarica | Differenza |
|---|---|---|---|---|
| Italia 2.24 €/L | 195 € | 1610 € | +348 € | +1415 € |
| Media UE ponderata 2.14 €/L | 186 € | 1535 € | +314 € | +1349 € |
| Austria 2.16 €/L | 188 € | 1553 € | +361 € | +1365 € |
| Belgio 2.33 €/L | 203 € | 1678 € | +396 € | +1475 € |
| Bulgaria 1.87 €/L | 163 € | 1346 € | +148 € | +1183 € |
| Croazia 1.95 €/L | 170 € | 1404 € | +201 € | +1234 € |
| Cipro 2.02 €/L | 176 € | 1452 € | +298 € | +1276 € |
| Cechia 1.92 €/L | 167 € | 1380 € | +319 € | +1213 € |
| Danimarca 2.50 €/L | 218 € | 1798 € | +263 € | +1580 € |
| Estonia 2.01 €/L | 175 € | 1446 € | +234 € | +1271 € |
| Finlandia 2.54 €/L | 221 € | 1822 € | +298 € | +1601 € |
| Francia 2.33 €/L | 203 € | 1673 € | +275 € | +1470 € |
| Germania 2.27 €/L | 197 € | 1631 € | +401 € | +1434 € |
| Grecia 2.12 €/L | 184 € | 1522 € | +266 € | +1338 € |
| Ungheria 1.94 €/L | 169 € | 1395 € | +126 € | +1226 € |
| Irlanda 2.16 €/L | 188 € | 1555 € | +429 € | +1367 € |
| Lettonia 2.07 €/L | 180 € | 1489 € | +267 € | +1308 € |
| Lituania 2.21 €/L | 192 € | 1584 € | +239 € | +1392 € |
| Lussemburgo 2.04 €/L | 178 € | 1469 € | +224 € | +1291 € |
| Malta 1.21 €/L | 105 € | 869 € | +140 € | +764 € |
| Paesi Bassi 2.48 €/L | 216 € | 1783 € | +270 € | +1567 € |
| Polonia 1.79 €/L | 156 € | 1290 € | +332 € | +1134 € |
| Portogallo 2.15 €/L | 187 € | 1543 € | +262 € | +1356 € |
| Romania 2.04 €/L | 178 € | 1466 € | +314 € | +1289 € |
| Slovacchia 1.92 €/L | 167 € | 1379 € | +220 € | +1212 € |
| Slovenia 1.92 €/L | 167 € | 1378 € | +234 € | +1211 € |
| Spagna 1.89 €/L | 164 € | 1357 € | +278 € | +1193 € |
| Svezia 2.05 €/L | 178 € | 1473 € | +339 € | +1295 € |
Prezzi dei carburanti comprensivi di imposte, dal Weekly Oil Bulletin della Commissione europea del 12 ottobre 2026. Costo = consumo × prezzo × distanza. La distanza predefinita è un esempio: sostituiscila con la tua.
Le colonne del dichiarato e del reale riguardano solo il carburante. La colonna della ricarica aggiunge l’elettricità che queste auto prelevano in media dalla rete, ai prezzi per le utenze domestiche (Eurostat).
Altri motori Mercedes-Benz Classe E
| Motore | auto | Dichiarato (WLTP) | Reale | Scostamento |
|---|---|---|---|---|
| Benzina · 450 kW (612 CV) | 1350 | 12,3 | 14,7 | +19% |
| Diesel · 143 kW (194 CV) | 14.946 | 5,8 | 6,6 | +14% |
| Diesel · 118 kW (160 CV) | 5536 | 5,2 | 6,4 | +23% |
| Diesel · 243 kW (330 CV) | 4480 | 7,2 | 7,9 | +10% |
| Ibrida · 145 kW (197 CV) | 6873 | 7,8 | 8,8 | +13% |
| Ibrida · 320 kW (435 CV) | 2907 | 9,5 | 11,7 | +23% |
| Ibrida · 270 kW (367 CV) | 2095 | 8,9 | 9,9 | +11% |
| Ibrida · 150 kW (204 CV) | 1763 | 6,7 | 8,1 | +21% |
| Ibrida · 190 kW (258 CV) | 1528 | 7,9 | 9,2 | +16% |
| Ibrida · 280 kW (381 CV) | 609 | 8,0 | 9,3 | +17% |
| Ibrida diesel · 147 kW (200 CV) | 13.943 | 5,3 | 6,4 | +22% |
| Ibrida diesel · 145 kW (197 CV) | 7796 | 5,1 | 6,0 | +19% |
| Ibrida diesel · 195 kW (265 CV) | 2152 | 6,2 | 7,2 | +16% |
| Ibrida diesel · 270 kW (367 CV) | 1039 | 6,3 | 7,5 | +20% |
| Ibrida plug-in · 155 kW (211 CV) | 5891 | 1,7 | 6,8 | +305% |
| Ibrida plug-in · 150 kW (204 CV) | 5697 | 0,6 | 5,7 | +820% |
| Ibrida plug-in · 185 kW (252 CV) | 641 | 0,7 | 6,3 | +776% |
| Ibrida plug-in · 330 kW (449 CV) | 372 | 1,0 | 9,5 | +873% |
| Ibrida plug-in diesel · 143 kW (194 CV) | 16.626 | 1,4 | 5,8 | +317% |
| Ibrida plug-in diesel · 145 kW (197 CV) | 6404 | 0,6 | 4,8 | +728% |
Auto simili di altri modelli
Stessa alimentazione, potenza e peso simili.
| Modello e motore | auto | Dichiarato (WLTP) | Reale | Quota elettrica | Scostamento |
|---|---|---|---|---|---|
| Mercedes-Benz Classe GLE Ibrida plug-in diesel · 143 kW (194 CV) | 38.454 | 0,9 | 6,3 | 30% | +631% |
| Mercedes-Benz Classe GLC Ibrida plug-in diesel · 143 kW (194 CV) | 32.211 | 1,9 | 6,3 | 17% | +229% |
| Mercedes-Benz Classe GLC Ibrida plug-in diesel · 145 kW (197 CV) | 19.607 | 0,6 | 4,8 | 34% | +784% |
| Mercedes-Benz Classe C Ibrida plug-in diesel · 145 kW (197 CV) | 4552 | 0,5 | 4,6 | 27% | +835% |
Per paese
| Paese | auto | Reale | |
|---|---|---|---|
| Germania | 3583 | 5,0 | +4% |
| Svezia | 1001 | 4,0 | −16% |
| Portogallo | 546 | 5,1 | +6% |
| Austria | 264 | 5,0 | +3% |
| Francia | 169 | 5,1 | +7% |
| Spagna | 157 | 4,8 | +1% |
| Italia | 151 | 5,2 | +8% |
| Polonia | 123 | 4,6 | −4% |
| Irlanda | 113 | 3,8 | −22% |
| Belgio | 70 | 4,5 | −5% |
Paesi con almeno 50 auto di questo motore. Le differenze dipendono anche da clima, strade e abitudini di guida, oltre che dall’auto.
Su questi dati
| Auto nei dati | 6404 (2024) |
|---|---|
| Nomi nei dati di immatricolazione | E 300 DE 4MATIC, E 300 DE, E 300DE 4MATIC ALLTERRAIN, E 300 DE 4MATIC ALLTERRAIN |
| Anni di immatricolazione | 2023, 2024 |
| Cilindrata | 1993 cm³ |
| Massa media in ordine di marcia | 2341 kg |
| Distanza media sul contachilometri | 13.150 km |
Le ibride comprendono le mild hybrid (48 V) così come omologate dal costruttore.
Fonte: Agenzia europea dell’ambiente, emissioni di CO₂ reali delle auto, dati 2024 (CC BY 4.0), basate sui misuratori di consumo di carburante di bordo (Regolamento (UE) 2019/631, articolo 12). Raggruppamento per modello e motore, medie e percentili a cura di RealFuelConsumption. Non affiliato all’AEA né al costruttore.