Mercedes-Benz Classe GLE Ibrida plug-in · 185 kW (252 CV)
Misurato dai misuratori di carburante di bordo di 4079 auto · dati 2024
Il consumo reale è 693% sopra il dichiarato. 169 delle altre 187 ibride plug-in presenti nei dati si avvicinano di più al proprio valore dichiarato.
Quanto si percorre in elettrico
I proprietari percorrono il 33% dei chilometri in modalità elettrica, con il motore spento.
Un ulteriore 6% viene percorso con la batteria carica ma con il motore in funzione.
Ricaricano in media 11,8 kWh dalla rete ogni 100 km percorsi.
Autonomia elettrica dichiarata: 99 km.
Il consumo dichiarato WLTP delle ibride plug-in presuppone una quota di guida elettrica basata sull’autonomia. Quando le auto vengono ricaricate meno spesso del previsto, il consumo reale è molto più alto.
Quanto consumano davvero i conducenti
Metà delle auto consuma tra 5,7 e 9,9 L/100 km. Il decimo più economico resta sotto 4,0; il decimo più assetato consuma oltre 11,2.
Ogni barra è una fascia di 0,5 L; l’altezza e il numero sopra indicano la quota di auto in quella fascia.
Il mio consumo è normale?
Quanto costa il carburante
| Paese | Al dichiarato | Al reale | Ricarica | Differenza |
|---|---|---|---|---|
| Italia 2.02 €/L | 297 € | 2343 € | +557 € | +2046 € |
| Media UE ponderata 2.01 €/L | 295 € | 2331 € | +502 € | +2035 € |
| Austria 1.86 €/L | 274 € | 2162 € | +578 € | +1888 € |
| Belgio 1.98 €/L | 291 € | 2292 € | +633 € | +2002 € |
| Bulgaria 1.65 €/L | 242 € | 1912 € | +238 € | +1670 € |
| Croazia 1.80 €/L | 265 € | 2091 € | +322 € | +1826 € |
| Cipro 1.76 €/L | 259 € | 2041 € | +476 € | +1782 € |
| Cechia 1.86 €/L | 273 € | 2156 € | +511 € | +1882 € |
| Danimarca 2.66 €/L | 391 € | 3082 € | +421 € | +2691 € |
| Estonia 1.92 €/L | 282 € | 2226 € | +375 € | +1944 € |
| Finlandia 2.32 €/L | 341 € | 2689 € | +477 € | +2348 € |
| Francia 2.21 €/L | 325 € | 2565 € | +440 € | +2240 € |
| Germania 2.21 €/L | 325 € | 2567 € | +641 € | +2242 € |
| Grecia 2.20 €/L | 323 € | 2550 € | +425 € | +2226 € |
| Ungheria 1.75 €/L | 258 € | 2034 € | +202 € | +1776 € |
| Irlanda 1.98 €/L | 292 € | 2299 € | +686 € | +2008 € |
| Lettonia 1.94 €/L | 286 € | 2253 € | +428 € | +1967 € |
| Lituania 1.93 €/L | 283 € | 2232 € | +383 € | +1949 € |
| Lussemburgo 1.88 €/L | 276 € | 2175 € | +358 € | +1899 € |
| Malta 1.34 €/L | 197 € | 1554 € | +225 € | +1357 € |
| Paesi Bassi 2.46 €/L | 362 € | 2855 € | +432 € | +2493 € |
| Polonia 1.57 €/L | 231 € | 1820 € | +531 € | +1590 € |
| Portogallo 2.11 €/L | 310 € | 2447 € | +419 € | +2136 € |
| Romania 1.90 €/L | 279 € | 2201 € | +502 € | +1922 € |
| Slovacchia 1.85 €/L | 271 € | 2140 € | +352 € | +1869 € |
| Slovenia 1.76 €/L | 259 € | 2042 € | +375 € | +1783 € |
| Spagna 1.79 €/L | 263 € | 2076 € | +444 € | +1812 € |
| Svezia 1.69 €/L | 249 € | 1962 € | +542 € | +1713 € |
Prezzi dei carburanti comprensivi di imposte, dal Weekly Oil Bulletin della Commissione europea del 12 ottobre 2026. Costo = consumo × prezzo × distanza. La distanza predefinita è un esempio: sostituiscila con la tua.
Le colonne del dichiarato e del reale riguardano solo il carburante. La colonna della ricarica aggiunge l’elettricità che queste auto prelevano in media dalla rete, ai prezzi per le utenze domestiche (Eurostat).
Altri motori Mercedes-Benz Classe GLE
| Motore | auto | Dichiarato (WLTP) | Reale | Scostamento |
|---|---|---|---|---|
| Diesel · 243 kW (330 CV) | 12.002 | 8,2 | 10,0 | +22% |
| Diesel · 200 kW (272 CV) | 3711 | 8,0 | 9,8 | +21% |
| Diesel · 180 kW (245 CV) | 1677 | 7,7 | 9,3 | +20% |
| Ibrida · 320 kW (435 CV) | 6902 | 10,7 | 13,3 | +25% |
| Ibrida · 450 kW (612 CV) | 3296 | 12,5 | 15,5 | +24% |
| Ibrida · 270 kW (367 CV) | 2260 | 9,9 | 11,8 | +19% |
| Ibrida · 280 kW (381 CV) | 573 | 10,1 | 11,7 | +16% |
| Ibrida · 360 kW (489 CV) | 477 | 11,7 | 14,0 | +19% |
| Ibrida · 420 kW (571 CV) | 230 | 12,4 | 15,1 | +22% |
| Ibrida · 380 kW (517 CV) | 103 | 12,9 | 14,4 | +11% |
| Ibrida diesel · 200 kW (272 CV) | 6799 | 6,9 | 8,8 | +27% |
| Ibrida diesel · 270 kW (367 CV) | 5708 | 8,1 | 9,7 | +20% |
| Ibrida diesel · 198 kW (269 CV) | 3753 | 7,2 | 8,7 | +22% |
| Ibrida plug-in · 155 kW (211 CV) | 9756 | 1,1 | 7,7 | +587% |
| Ibrida plug-in · 185 kW (252 CV) | 4079 | 1,0 | 7,7 | +693% |
| Ibrida plug-in · 330 kW (449 CV) | 1437 | 1,4 | 9,8 | +624% |
| Ibrida plug-in diesel · 143 kW (194 CV) | 38.454 | 0,9 | 6,3 | +631% |
| Ibrida plug-in diesel · 145 kW (197 CV) | 9305 | 0,8 | 6,3 | +725% |
Auto simili di altri modelli
Stessa alimentazione, potenza e peso simili.
| Modello e motore | auto | Dichiarato (WLTP) | Reale | Quota elettrica | Scostamento |
|---|---|---|---|---|---|
| Mercedes-Benz Classe GLC Ibrida plug-in · 150 kW (204 CV) | 21.999 | 0,5 | 5,3 | 43% | +894% |
| BMW X5 Ibrida plug-in · 210 kW (286 CV) | 18.041 | 1,3 | 7,8 | 33% | +495% |
| Mercedes-Benz Classe GLC Ibrida plug-in · 185 kW (252 CV) | 5764 | 0,6 | 5,9 | 41% | +976% |
| Land Rover Defender Ibrida plug-in · 221 kW (300 CV) | 3327 | 3,1 | 10,3 | 14% | +229% |
| Jeep Wrangler Ibrida plug-in · 200 kW (272 CV) | 2393 | 3,7 | 8,7 | 8% | +134% |
| Land Rover Range Rover Sport Ibrida plug-in · 221 kW (300 CV) | 1247 | 3,5 | 10,5 | 17% | +197% |
| Land Rover Range Rover Velar Ibrida plug-in · 221 kW (300 CV) | 1131 | 2,2 | 8,5 | 16% | +282% |
| BMW X5 Ibrida plug-in · 155 kW (211 CV) | 924 | 2,1 | 7,6 | 32% | +269% |
Per paese
| Paese | auto | Reale | |
|---|---|---|---|
| Germania | 1229 | 8,5 | +10% |
| Belgio | 776 | 7,2 | −6% |
| Francia | 664 | 8,2 | +6% |
| Paesi Bassi | 283 | 6,9 | −11% |
| Romania | 273 | 8,0 | +3% |
| Spagna | 224 | 7,2 | −6% |
| Polonia | 114 | 7,1 | −8% |
| Italia | 81 | 7,8 | ±0% |
| Finlandia | 80 | 5,9 | −24% |
| Ungheria | 63 | 6,6 | −15% |
| Austria | 59 | 7,7 | −1% |
Paesi con almeno 50 auto di questo motore. Le differenze dipendono anche da clima, strade e abitudini di guida, oltre che dall’auto.
Per anno di rilevazione
| auto | Dichiarato (WLTP) | Reale | Scostamento | |
|---|---|---|---|---|
| 2023 | 418 | 1,0 | 7,9 | +726% |
| 2024 | 4079 | 1,0 | 7,7 | +689% |
Le stesse auto vengono comunicate di nuovo ogni anno con i totali aggiornati, quindi gli anni non si sommano.
Su questi dati
| Auto nei dati | 4079 (2024) |
|---|---|
| Nomi nei dati di immatricolazione | GLE 400 E 4MATIC, GLE 400 E 4MATIC COUPE |
| Anni di immatricolazione | 2023, 2024 |
| Cilindrata | 1999 cm³ |
| Massa media in ordine di marcia | 2655 kg |
| Distanza media sul contachilometri | 14.047 km |
Le ibride comprendono le mild hybrid (48 V) così come omologate dal costruttore.
Fonte: Agenzia europea dell’ambiente, emissioni di CO₂ reali delle auto, dati 2024 (CC BY 4.0), basate sui misuratori di consumo di carburante di bordo (Regolamento (UE) 2019/631, articolo 12). Raggruppamento per modello e motore, medie e percentili a cura di RealFuelConsumption. Non affiliato all’AEA né al costruttore.