Mercedes-Benz Classe GLC Ibrida plug-in diesel · 145 kW (197 CV)
Misurato dai misuratori di carburante di bordo di 19.607 auto · dati 2024
Il consumo reale è 784% sopra il dichiarato.
Quanto si percorre in elettrico
I proprietari percorrono il 34% dei chilometri in modalità elettrica, con il motore spento.
Un ulteriore 7% viene percorso con la batteria carica ma con il motore in funzione.
Ricaricano in media 9,2 kWh dalla rete ogni 100 km percorsi.
Autonomia elettrica dichiarata: 123 km.
Il consumo dichiarato WLTP delle ibride plug-in presuppone una quota di guida elettrica basata sull’autonomia. Quando le auto vengono ricaricate meno spesso del previsto, il consumo reale è molto più alto.
Quanto consumano davvero i conducenti
Metà delle auto consuma tra 3,4 e 5,9 L/100 km. Il decimo più economico resta sotto 2,4; il decimo più assetato consuma oltre 6,8.
Ogni barra è una fascia di 0,5 L; l’altezza e il numero sopra indicano la quota di auto in quella fascia.
Il mio consumo è normale?
Quanto costa il carburante
| Paese | Al dichiarato | Al reale | Ricarica | Differenza |
|---|---|---|---|---|
| Italia 2.24 €/L | 185 € | 1624 € | +435 € | +1439 € |
| Media UE ponderata 2.14 €/L | 176 € | 1548 € | +393 € | +1371 € |
| Austria 2.16 €/L | 178 € | 1566 € | +452 € | +1388 € |
| Belgio 2.33 €/L | 193 € | 1692 € | +495 € | +1499 € |
| Bulgaria 1.87 €/L | 155 € | 1358 € | +186 € | +1203 € |
| Croazia 1.95 €/L | 161 € | 1416 € | +252 € | +1254 € |
| Cipro 2.02 €/L | 167 € | 1464 € | +373 € | +1297 € |
| Cechia 1.92 €/L | 158 € | 1392 € | +400 € | +1233 € |
| Danimarca 2.50 €/L | 206 € | 1813 € | +329 € | +1606 € |
| Estonia 2.01 €/L | 166 € | 1458 € | +294 € | +1292 € |
| Finlandia 2.54 €/L | 209 € | 1837 € | +373 € | +1628 € |
| Francia 2.33 €/L | 192 € | 1687 € | +344 € | +1495 € |
| Germania 2.27 €/L | 187 € | 1645 € | +501 € | +1457 € |
| Grecia 2.12 €/L | 175 € | 1534 € | +333 € | +1360 € |
| Ungheria 1.94 €/L | 160 € | 1407 € | +158 € | +1247 € |
| Irlanda 2.16 €/L | 179 € | 1568 € | +537 € | +1389 € |
| Lettonia 2.07 €/L | 171 € | 1501 € | +335 € | +1330 € |
| Lituania 2.21 €/L | 182 € | 1598 € | +300 € | +1416 € |
| Lussemburgo 2.04 €/L | 169 € | 1482 € | +280 € | +1313 € |
| Malta 1.21 €/L | 100 € | 877 € | +176 € | +777 € |
| Paesi Bassi 2.48 €/L | 205 € | 1798 € | +338 € | +1593 € |
| Polonia 1.79 €/L | 148 € | 1300 € | +416 € | +1152 € |
| Portogallo 2.15 €/L | 177 € | 1556 € | +328 € | +1379 € |
| Romania 2.04 €/L | 168 € | 1479 € | +393 € | +1310 € |
| Slovacchia 1.92 €/L | 158 € | 1390 € | +275 € | +1232 € |
| Slovenia 1.92 €/L | 158 € | 1390 € | +294 € | +1231 € |
| Spagna 1.89 €/L | 156 € | 1369 € | +348 € | +1213 € |
| Svezia 2.05 €/L | 169 € | 1485 € | +424 € | +1316 € |
Prezzi dei carburanti comprensivi di imposte, dal Weekly Oil Bulletin della Commissione europea del 12 ottobre 2026. Costo = consumo × prezzo × distanza. La distanza predefinita è un esempio: sostituiscila con la tua.
Le colonne del dichiarato e del reale riguardano solo il carburante. La colonna della ricarica aggiunge l’elettricità che queste auto prelevano in media dalla rete, ai prezzi per le utenze domestiche (Eurostat).
Altri motori Mercedes-Benz Classe GLC
| Motore | auto | Dichiarato (WLTP) | Reale | Scostamento |
|---|---|---|---|---|
| Benzina · 287 kW (390 CV) | 2218 | 11,0 | 12,1 | +10% |
| Benzina · 375 kW (510 CV) | 1410 | 13,1 | 14,6 | +12% |
| Benzina · 350 kW (476 CV) | 464 | 13,0 | 14,2 | +9% |
| Diesel · 143 kW (194 CV) | 17.945 | 6,3 | 7,5 | +18% |
| Diesel · 120 kW (163 CV) | 6992 | 6,2 | 7,2 | +16% |
| Diesel · 180 kW (245 CV) | 4000 | 6,8 | 8,0 | +18% |
| Diesel · 243 kW (330 CV) | 2440 | 7,4 | 8,7 | +17% |
| Ibrida · 150 kW (204 CV) | 13.064 | 7,4 | 8,9 | +20% |
| Ibrida · 145 kW (197 CV) | 7258 | 8,4 | 9,8 | +16% |
| Ibrida · 190 kW (258 CV) | 6506 | 7,9 | 9,7 | +23% |
| Ibrida · 310 kW (421 CV) | 653 | 10,5 | 12,6 | +21% |
| Ibrida diesel · 145 kW (197 CV) | 37.418 | 5,4 | 6,5 | +22% |
| Ibrida diesel · 198 kW (269 CV) | 5167 | 5,8 | 7,3 | +27% |
| Ibrida diesel · 270 kW (367 CV) | 797 | 6,6 | 8,1 | +22% |
| Ibrida plug-in · 150 kW (204 CV) | 21.999 | 0,5 | 5,3 | +894% |
| Ibrida plug-in · 155 kW (211 CV) | 16.900 | 2,3 | 7,5 | +223% |
| Ibrida plug-in · 185 kW (252 CV) | 5764 | 0,6 | 5,9 | +976% |
| Ibrida plug-in · 350 kW (476 CV) | 569 | 7,5 | 13,5 | +80% |
| Ibrida plug-in diesel · 143 kW (194 CV) | 32.211 | 1,9 | 6,3 | +229% |
| Ibrida plug-in diesel · 145 kW (197 CV) | 19.607 | 0,6 | 4,8 | +784% |
Auto simili di altri modelli
Stessa alimentazione, potenza e peso simili.
| Modello e motore | auto | Dichiarato (WLTP) | Reale | Quota elettrica | Scostamento |
|---|---|---|---|---|---|
| Mercedes-Benz Classe GLE Ibrida plug-in diesel · 143 kW (194 CV) | 38.454 | 0,9 | 6,3 | 30% | +631% |
| Mercedes-Benz Classe E Ibrida plug-in diesel · 143 kW (194 CV) | 16.626 | 1,4 | 5,8 | 15% | +317% |
| Mercedes-Benz Classe GLE Ibrida plug-in diesel · 145 kW (197 CV) | 9305 | 0,8 | 6,3 | 28% | +725% |
| Mercedes-Benz Classe E Ibrida plug-in diesel · 145 kW (197 CV) | 6404 | 0,6 | 4,8 | 29% | +728% |
| Mercedes-Benz Classe C Ibrida plug-in diesel · 145 kW (197 CV) | 4552 | 0,5 | 4,6 | 27% | +835% |
Per paese
| Paese | auto | Reale | |
|---|---|---|---|
| Germania | 5441 | 5,2 | +8% |
| Francia | 4156 | 4,8 | −1% |
| Spagna | 2537 | 4,3 | −11% |
| Italia | 2234 | 5,1 | +5% |
| Belgio | 1233 | 4,7 | −2% |
| Portogallo | 1087 | 4,5 | −7% |
| Austria | 825 | 4,7 | −2% |
| Svezia | 618 | 3,9 | −20% |
| Polonia | 302 | 5,0 | +3% |
| Ungheria | 204 | 4,4 | −10% |
| Grecia | 190 | 4,9 | +2% |
| Cechia | 110 | 4,4 | −9% |
| Danimarca | 110 | 4,6 | −5% |
| Romania | 89 | 5,6 | +16% |
| Norvegia | 87 | 3,7 | −24% |
| Slovacchia | 85 | 4,7 | −2% |
| Lussemburgo | 79 | 5,1 | +6% |
| Irlanda | 71 | 3,8 | −22% |
| Finlandia | 54 | 3,6 | −25% |
Paesi con almeno 50 auto di questo motore. Le differenze dipendono anche da clima, strade e abitudini di guida, oltre che dall’auto.
Per anno di rilevazione
| auto | Dichiarato (WLTP) | Reale | Scostamento | |
|---|---|---|---|---|
| 2023 | 2744 | 0,5 | 4,8 | +862% |
| 2024 | 19.607 | 0,6 | 4,8 | +778% |
Le stesse auto vengono comunicate di nuovo ogni anno con i totali aggiornati, quindi gli anni non si sommano.
Su questi dati
| Auto nei dati | 19.607 (2024) |
|---|---|
| Nomi nei dati di immatricolazione | GLC 300 DE 4MATIC |
| Anni di immatricolazione | 2023, 2024 |
| Cilindrata | 1993 cm³ |
| Massa media in ordine di marcia | 2413 kg |
| Distanza media sul contachilometri | 19.752 km |
Le ibride comprendono le mild hybrid (48 V) così come omologate dal costruttore.
Fonte: Agenzia europea dell’ambiente, emissioni di CO₂ reali delle auto, dati 2024 (CC BY 4.0), basate sui misuratori di consumo di carburante di bordo (Regolamento (UE) 2019/631, articolo 12). Raggruppamento per modello e motore, medie e percentili a cura di RealFuelConsumption. Non affiliato all’AEA né al costruttore.