Mercedes-Benz Classe GLE Ibrida plug-in · 155 kW (211 CV)
Misurato dai misuratori di carburante di bordo di 9756 auto · dati 2024
Il consumo reale è 587% sopra il dichiarato. 162 delle altre 187 ibride plug-in presenti nei dati si avvicinano di più al proprio valore dichiarato.
Quanto si percorre in elettrico
I proprietari percorrono il 34% dei chilometri in modalità elettrica, con il motore spento.
Un ulteriore 7% viene percorso con la batteria carica ma con il motore in funzione.
Ricaricano in media 11,6 kWh dalla rete ogni 100 km percorsi.
Autonomia elettrica dichiarata: 89 km.
Il consumo dichiarato WLTP delle ibride plug-in presuppone una quota di guida elettrica basata sull’autonomia. Quando le auto vengono ricaricate meno spesso del previsto, il consumo reale è molto più alto.
Quanto consumano davvero i conducenti
Metà delle auto consuma tra 5,5 e 9,5 L/100 km. Il decimo più economico resta sotto 3,9; il decimo più assetato consuma oltre 11,0.
Ogni barra è una fascia di 0,5 L; l’altezza e il numero sopra indicano la quota di auto in quella fascia.
Il mio consumo è normale?
Quanto costa il carburante
| Paese | Al dichiarato | Al reale | Ricarica | Differenza |
|---|---|---|---|---|
| Italia 2.02 €/L | 340 € | 2322 € | +547 € | +1983 € |
| Media UE ponderata 2.01 €/L | 338 € | 2309 € | +493 € | +1972 € |
| Austria 1.86 €/L | 313 € | 2143 € | +567 € | +1830 € |
| Belgio 1.98 €/L | 332 € | 2272 € | +622 € | +1939 € |
| Bulgaria 1.65 €/L | 277 € | 1895 € | +233 € | +1618 € |
| Croazia 1.80 €/L | 303 € | 2072 € | +316 € | +1769 € |
| Cipro 1.76 €/L | 296 € | 2022 € | +468 € | +1727 € |
| Cechia 1.86 €/L | 312 € | 2136 € | +502 € | +1824 € |
| Danimarca 2.66 €/L | 447 € | 3054 € | +413 € | +2607 € |
| Estonia 1.92 €/L | 323 € | 2206 € | +369 € | +1884 € |
| Finlandia 2.32 €/L | 390 € | 2665 € | +469 € | +2275 € |
| Francia 2.21 €/L | 372 € | 2542 € | +432 € | +2170 € |
| Germania 2.21 €/L | 372 € | 2544 € | +630 € | +2172 € |
| Grecia 2.20 €/L | 369 € | 2527 € | +418 € | +2157 € |
| Ungheria 1.75 €/L | 295 € | 2015 € | +198 € | +1721 € |
| Irlanda 1.98 €/L | 333 € | 2278 € | +674 € | +1945 € |
| Lettonia 1.94 €/L | 326 € | 2233 € | +420 € | +1906 € |
| Lituania 1.93 €/L | 323 € | 2212 € | +376 € | +1888 € |
| Lussemburgo 1.88 €/L | 315 € | 2156 € | +352 € | +1840 € |
| Malta 1.34 €/L | 225 € | 1540 € | +221 € | +1315 € |
| Paesi Bassi 2.46 €/L | 414 € | 2829 € | +425 € | +2415 € |
| Polonia 1.57 €/L | 264 € | 1804 € | +522 € | +1540 € |
| Portogallo 2.11 €/L | 354 € | 2424 € | +412 € | +2070 € |
| Romania 1.90 €/L | 319 € | 2181 € | +493 € | +1862 € |
| Slovacchia 1.85 €/L | 310 € | 2121 € | +345 € | +1811 € |
| Slovenia 1.76 €/L | 296 € | 2023 € | +369 € | +1728 € |
| Spagna 1.79 €/L | 301 € | 2057 € | +437 € | +1756 € |
| Svezia 1.69 €/L | 284 € | 1944 € | +533 € | +1660 € |
Prezzi dei carburanti comprensivi di imposte, dal Weekly Oil Bulletin della Commissione europea del 12 ottobre 2026. Costo = consumo × prezzo × distanza. La distanza predefinita è un esempio: sostituiscila con la tua.
Le colonne del dichiarato e del reale riguardano solo il carburante. La colonna della ricarica aggiunge l’elettricità che queste auto prelevano in media dalla rete, ai prezzi per le utenze domestiche (Eurostat).
Altri motori Mercedes-Benz Classe GLE
| Motore | auto | Dichiarato (WLTP) | Reale | Scostamento |
|---|---|---|---|---|
| Diesel · 243 kW (330 CV) | 12.002 | 8,2 | 10,0 | +22% |
| Diesel · 200 kW (272 CV) | 3711 | 8,0 | 9,8 | +21% |
| Diesel · 180 kW (245 CV) | 1677 | 7,7 | 9,3 | +20% |
| Ibrida · 320 kW (435 CV) | 6902 | 10,7 | 13,3 | +25% |
| Ibrida · 450 kW (612 CV) | 3296 | 12,5 | 15,5 | +24% |
| Ibrida · 270 kW (367 CV) | 2260 | 9,9 | 11,8 | +19% |
| Ibrida · 280 kW (381 CV) | 573 | 10,1 | 11,7 | +16% |
| Ibrida · 360 kW (489 CV) | 477 | 11,7 | 14,0 | +19% |
| Ibrida · 420 kW (571 CV) | 230 | 12,4 | 15,1 | +22% |
| Ibrida · 380 kW (517 CV) | 103 | 12,9 | 14,4 | +11% |
| Ibrida diesel · 200 kW (272 CV) | 6799 | 6,9 | 8,8 | +27% |
| Ibrida diesel · 270 kW (367 CV) | 5708 | 8,1 | 9,7 | +20% |
| Ibrida diesel · 198 kW (269 CV) | 3753 | 7,2 | 8,7 | +22% |
| Ibrida plug-in · 155 kW (211 CV) | 9756 | 1,1 | 7,7 | +587% |
| Ibrida plug-in · 185 kW (252 CV) | 4079 | 1,0 | 7,7 | +693% |
| Ibrida plug-in · 330 kW (449 CV) | 1437 | 1,4 | 9,8 | +624% |
| Ibrida plug-in diesel · 143 kW (194 CV) | 38.454 | 0,9 | 6,3 | +631% |
| Ibrida plug-in diesel · 145 kW (197 CV) | 9305 | 0,8 | 6,3 | +725% |
Auto simili di altri modelli
Stessa alimentazione, potenza e peso simili.
| Modello e motore | auto | Dichiarato (WLTP) | Reale | Quota elettrica | Scostamento |
|---|---|---|---|---|---|
| Mercedes-Benz Classe GLC Ibrida plug-in · 150 kW (204 CV) | 21.999 | 0,5 | 5,3 | 43% | +894% |
| Mercedes-Benz Classe GLC Ibrida plug-in · 185 kW (252 CV) | 5764 | 0,6 | 5,9 | 41% | +976% |
| Mercedes-Benz Classe E Ibrida plug-in · 150 kW (204 CV) | 5697 | 0,6 | 5,7 | 34% | +820% |
| BMW X5 Ibrida plug-in · 155 kW (211 CV) | 924 | 2,1 | 7,6 | 32% | +269% |
| Land Rover Discovery Sport Ibrida plug-in · 147 kW (200 CV) | 718 | 1,8 | 7,8 | 20% | +330% |
| Mercedes-Benz Classe E Ibrida plug-in · 185 kW (252 CV) | 641 | 0,7 | 6,3 | 33% | +776% |
Per paese
| Paese | auto | Reale | |
|---|---|---|---|
| Germania | 4243 | 8,4 | +10% |
| Belgio | 1377 | 6,8 | −11% |
| Francia | 713 | 8,0 | +5% |
| Polonia | 670 | 7,3 | −5% |
| Paesi Bassi | 589 | 6,8 | −11% |
| Spagna | 449 | 7,2 | −6% |
| Finlandia | 361 | 5,6 | −28% |
| Romania | 286 | 8,5 | +11% |
| Austria | 252 | 7,3 | −4% |
| Lussemburgo | 125 | 7,0 | −9% |
| Svezia | 121 | 5,7 | −25% |
| Islanda | 109 | 6,1 | −20% |
| Ungheria | 107 | 6,8 | −11% |
| Cechia | 68 | 6,9 | −9% |
| Grecia | 58 | 7,9 | +3% |
| Portogallo | 57 | 7,4 | −3% |
| Lituania | 55 | 6,7 | −13% |
Paesi con almeno 50 auto di questo motore. Le differenze dipendono anche da clima, strade e abitudini di guida, oltre che dall’auto.
Per anno di rilevazione
| auto | Dichiarato (WLTP) | Reale | Scostamento | |
|---|---|---|---|---|
| 2021 | 2138 | 1,1 | 8,0 | +628% |
| 2022 | 5968 | 1,1 | 7,7 | +591% |
| 2023 | 8589 | 1,1 | 7,7 | +592% |
| 2024 | 9756 | 1,1 | 7,7 | +584% |
Le stesse auto vengono comunicate di nuovo ogni anno con i totali aggiornati, quindi gli anni non si sommano.
Su questi dati
| Auto nei dati | 9756 (2024) |
|---|---|
| Nomi nei dati di immatricolazione | GLE 350 E 4MATIC, GLE 350 E 4MATIC COUPE |
| Anni di immatricolazione | 2021, 2022, 2023, 2024 |
| Cilindrata | 1991 cm³ |
| Massa media in ordine di marcia | 2612 kg |
| Distanza media sul contachilometri | 48.767 km |
Le ibride comprendono le mild hybrid (48 V) così come omologate dal costruttore.
Fonte: Agenzia europea dell’ambiente, emissioni di CO₂ reali delle auto, dati 2024 (CC BY 4.0), basate sui misuratori di consumo di carburante di bordo (Regolamento (UE) 2019/631, articolo 12). Raggruppamento per modello e motore, medie e percentili a cura di RealFuelConsumption. Non affiliato all’AEA né al costruttore.