BMW Seria 1 Diesel · 110 kW (150 KM)
Pomiar z pokładowych liczników paliwa (liczba aut: 14 511) · dane za 2024
Rzeczywiste spalanie: 22% powyżej wartości katalogowej. Bliżej swojej wartości katalogowej niż ten silnik jest 279 z 334 pozostałych w grupie „samochody z silnikiem diesla”.
Ile paliwa zużywają kierowcy w rzeczywistości
Połowa samochodów zużywa od 5,7 do 6,5 l/100 km. Najbardziej oszczędna jedna dziesiąta zostaje poniżej 5,3, a najbardziej paliwochłonna zużywa powyżej 7,0.
Każdy słupek to przedział 0,5 l; jego wysokość i liczba nad nim pokazują, jaki odsetek samochodów mieści się w tym przedziale.
Czy moje spalanie jest normalne?
Ile kosztuje tankowanie
| Kraj | Według wartości katalogowej | Według rzeczywistej | Różnica |
|---|---|---|---|
| Polska 1.79 €/L | 1346 € | 1637 € | +291 € |
| Średnia ważona UE 2.14 €/L | 1602 € | 1948 € | +346 € |
| Austria 2.16 €/L | 1622 € | 1972 € | +350 € |
| Belgia 2.33 €/L | 1751 € | 2130 € | +378 € |
| Bułgaria 1.87 €/L | 1406 € | 1709 € | +304 € |
| Chorwacja 1.95 €/L | 1466 € | 1782 € | +317 € |
| Cypr 2.02 €/L | 1516 € | 1843 € | +327 € |
| Czechy 1.92 €/L | 1441 € | 1752 € | +311 € |
| Dania 2.50 €/L | 1876 € | 2282 € | +405 € |
| Estonia 2.01 €/L | 1510 € | 1836 € | +326 € |
| Finlandia 2.54 €/L | 1902 € | 2313 € | +411 € |
| Francja 2.33 €/L | 1746 € | 2123 € | +377 € |
| Niemcy 2.27 €/L | 1703 € | 2070 € | +368 € |
| Grecja 2.12 €/L | 1589 € | 1932 € | +343 € |
| Węgry 1.94 €/L | 1457 € | 1771 € | +315 € |
| Irlandia 2.16 €/L | 1623 € | 1974 € | +351 € |
| Włochy 2.24 €/L | 1681 € | 2044 € | +363 € |
| Łotwa 2.07 €/L | 1554 € | 1890 € | +336 € |
| Litwa 2.21 €/L | 1654 € | 2011 € | +357 € |
| Luksemburg 2.04 €/L | 1534 € | 1865 € | +331 € |
| Malta 1.21 €/L | 908 € | 1104 € | +196 € |
| Holandia 2.48 €/L | 1862 € | 2264 € | +402 € |
| Portugalia 2.15 €/L | 1611 € | 1959 € | +348 € |
| Rumunia 2.04 €/L | 1531 € | 1861 € | +331 € |
| Słowacja 1.92 €/L | 1439 € | 1750 € | +311 € |
| Słowenia 1.92 €/L | 1439 € | 1749 € | +311 € |
| Hiszpania 1.89 €/L | 1417 € | 1723 € | +306 € |
| Szwecja 2.05 €/L | 1537 € | 1870 € | +332 € |
Ceny paliw z podatkami z Tygodniowego Biuletynu Naftowego Komisji Europejskiej z dnia 12 października 2026. Koszt = spalanie × cena × dystans. Domyślny dystans to przykład; zmień go na swój.
Inne silniki w modelu BMW Seria 1
| Silnik | aut | Katalogowe (WLTP) | Rzeczywiste | Różnica |
|---|---|---|---|---|
| Benzyna · 100 kW (136 KM) | 24 670 | 5,8 | 7,2 | +24% |
| Benzyna · 80 kW (109 KM) | 6760 | 5,9 | 7,1 | +22% |
| Benzyna · 131 kW (178 KM) | 4907 | 6,3 | 7,6 | +22% |
| Benzyna · 225 kW (306 KM) | 2939 | 7,5 | 9,8 | +30% |
| Benzyna · 195 kW (265 KM) | 2226 | 7,1 | 8,8 | +24% |
| Benzyna · 221 kW (300 KM) | 250 | 7,8 | 9,9 | +26% |
| Diesel · 85 kW (116 KM) | 15 197 | 4,7 | 5,5 | +19% |
| Diesel · 110 kW (150 KM) | 14 511 | 5,0 | 6,1 | +22% |
| Diesel · 140 kW (190 KM) | 3760 | 5,3 | 6,3 | +20% |
| Hybryda · 115 kW (156 KM) | 1339 | 5,5 | 7,1 | +29% |
| Hybryda diesla · 110 kW (150 KM) | 616 | 4,4 | 5,7 | +30% |
Podobne samochody innych modeli
Ten sam rodzaj napędu, podobna moc i masa.
| Model i silnik | aut | Katalogowe (WLTP) | Rzeczywiste | Różnica |
|---|---|---|---|---|
| Volkswagen Tiguan Diesel · 110 kW (150 KM) | 82 083 | 5,7 | 6,6 | +15% |
| Volkswagen Passat Diesel · 110 kW (150 KM) | 65 008 | 4,9 | 5,9 | +20% |
| Mercedes-Benz Klasa GLA Diesel · 110 kW (150 KM) | 43 453 | 5,5 | 6,3 | +15% |
| Volkswagen Golf Diesel · 110 kW (150 KM) | 37 045 | 4,6 | 5,5 | +20% |
| BMW X1 Diesel · 110 kW (150 KM) | 33 814 | 5,2 | 6,1 | +17% |
| Mercedes-Benz Klasa GLB Diesel · 110 kW (150 KM) | 29 821 | 5,7 | 6,5 | +15% |
| Audi Q3 Diesel · 110 kW (150 KM) | 29 451 | 5,2 | 6,6 | +26% |
| Volkswagen T-Roc Diesel · 110 kW (150 KM) | 28 006 | 5,1 | 6,2 | +21% |
Według krajów
| Kraj | aut | Rzeczywiste | |
|---|---|---|---|
| Włochy | 4728 | 6,2 | +2% |
| Niemcy | 3022 | 6,0 | −2% |
| Hiszpania | 2836 | 6,0 | −1% |
| Francja | 2270 | 6,2 | +2% |
| Austria | 613 | 5,9 | −3% |
| Polska | 260 | 6,2 | +2% |
| Belgia | 181 | 6,0 | −2% |
| Luksemburg | 175 | 5,8 | −4% |
| Węgry | 76 | 6,1 | ±0% |
| Chorwacja | 66 | 6,6 | +8% |
| Portugalia | 53 | 6,2 | +2% |
Kraje, w których w danych jest co najmniej 50 samochodów z tym silnikiem. Różnice wynikają nie tylko z samochodu, ale też z klimatu, dróg i stylu jazdy.
Według roku zgłoszenia
| aut | Katalogowe (WLTP) | Rzeczywiste | Różnica | |
|---|---|---|---|---|
| 2021 | 868 | 5,1 | 6,2 | +22% |
| 2022 | 5965 | 5,0 | 6,1 | +21% |
| 2023 | 10 335 | 5,0 | 6,1 | +21% |
| 2024 | 14 511 | 5,0 | 6,1 | +22% |
Te same samochody są zgłaszane co roku ponownie, z łącznymi odczytami z całego okresu eksploatacji, dlatego lat nie sumujemy.
O tych danych
| Samochody w danych | 14 511 (2024) |
|---|---|
| Nazwy w danych rejestracyjnych | 118D, 118D 5-TU?RER F40 B47, 118D 5-TURER F40 B47, 118D 5-TURER F70 B47, 118, 120 |
| Lata rejestracji | 2021, 2022, 2023, 2024 |
| Pojemność silnika | 1995 cm³ |
| Średnia masa w stanie gotowym do jazdy | 1503 kg |
| Średni przebieg na liczniku | 46 093 km |
Hybryda obejmuje miękkie hybrydy (48 V) zgłoszone w ten sposób przez producenta.
Źródło: Europejska Agencja Środowiska, rzeczywiste emisje CO₂ samochodów, dane za 2024 (CC BY 4.0), na podstawie pokładowych liczników zużycia paliwa (rozporządzenie (UE) 2019/631, art. 12). Grupowanie według modelu i silnika, średnie i percentyle: RealFuelConsumption. Strona nie jest powiązana z EEA ani z producentem.