BMW 1er Diesel · 110 kW (150 PS)
Gemessen von den Verbrauchsmessgeräten von 14.511 Fahrzeugen · Daten 2024
Der Realverbrauch liegt 22% über der Herstellerangabe. 279 der übrigen 334 Diesel-Fahrzeuge in den Daten liegen näher an ihrer Herstellerangabe.
Wie viel Fahrer tatsächlich verbrauchen
Die Hälfte der Fahrzeuge verbraucht zwischen 5,7 und 6,5 l/100 km. Das sparsamste Zehntel bleibt unter 5,3; das durstigste Zehntel verbraucht mehr als 7,0.
Jeder Balken steht für einen Bereich von 0,5 L; Höhe und Zahl darüber zeigen, welcher Anteil der Fahrzeuge in diesen Bereich fällt.
Ist mein Verbrauch normal?
Was das Tanken kostet
| Land | Nach Herstellerangabe | Nach Realverbrauch | Unterschied |
|---|---|---|---|
| Deutschland 2.27 €/L | 1.703 € | 2.070 € | +368 € |
| EU-Durchschnitt (gewichtet) 2.14 €/L | 1.602 € | 1.948 € | +346 € |
| Österreich 2.16 €/L | 1.622 € | 1.972 € | +350 € |
| Belgien 2.33 €/L | 1.751 € | 2.130 € | +378 € |
| Bulgarien 1.87 €/L | 1.406 € | 1.709 € | +304 € |
| Kroatien 1.95 €/L | 1.466 € | 1.782 € | +317 € |
| Zypern 2.02 €/L | 1.516 € | 1.843 € | +327 € |
| Tschechien 1.92 €/L | 1.441 € | 1.752 € | +311 € |
| Dänemark 2.50 €/L | 1.876 € | 2.282 € | +405 € |
| Estland 2.01 €/L | 1.510 € | 1.836 € | +326 € |
| Finnland 2.54 €/L | 1.902 € | 2.313 € | +411 € |
| Frankreich 2.33 €/L | 1.746 € | 2.123 € | +377 € |
| Griechenland 2.12 €/L | 1.589 € | 1.932 € | +343 € |
| Ungarn 1.94 €/L | 1.457 € | 1.771 € | +315 € |
| Irland 2.16 €/L | 1.623 € | 1.974 € | +351 € |
| Italien 2.24 €/L | 1.681 € | 2.044 € | +363 € |
| Lettland 2.07 €/L | 1.554 € | 1.890 € | +336 € |
| Litauen 2.21 €/L | 1.654 € | 2.011 € | +357 € |
| Luxemburg 2.04 €/L | 1.534 € | 1.865 € | +331 € |
| Malta 1.21 €/L | 908 € | 1.104 € | +196 € |
| Niederlande 2.48 €/L | 1.862 € | 2.264 € | +402 € |
| Polen 1.79 €/L | 1.346 € | 1.637 € | +291 € |
| Portugal 2.15 €/L | 1.611 € | 1.959 € | +348 € |
| Rumänien 2.04 €/L | 1.531 € | 1.861 € | +331 € |
| Slowakei 1.92 €/L | 1.439 € | 1.750 € | +311 € |
| Slowenien 1.92 €/L | 1.439 € | 1.749 € | +311 € |
| Spanien 1.89 €/L | 1.417 € | 1.723 € | +306 € |
| Schweden 2.05 €/L | 1.537 € | 1.870 € | +332 € |
Spritpreise inklusive Steuern aus dem Weekly Oil Bulletin der Europäischen Kommission vom 12. Oktober 2026. Kosten = Verbrauch × Preis × Strecke. Die voreingestellte Strecke ist ein Beispiel; tragen Sie Ihre eigene ein.
Weitere Motoren des BMW 1er
| Motor | Fahrzeuge | Offiziell (WLTP) | Realverbrauch | Abweichung |
|---|---|---|---|---|
| Benziner · 100 kW (136 PS) | 24.670 | 5,8 | 7,2 | +24% |
| Benziner · 80 kW (109 PS) | 6.760 | 5,9 | 7,1 | +22% |
| Benziner · 131 kW (178 PS) | 4.907 | 6,3 | 7,6 | +22% |
| Benziner · 225 kW (306 PS) | 2.939 | 7,5 | 9,8 | +30% |
| Benziner · 195 kW (265 PS) | 2.226 | 7,1 | 8,8 | +24% |
| Benziner · 221 kW (300 PS) | 250 | 7,8 | 9,9 | +26% |
| Diesel · 85 kW (116 PS) | 15.197 | 4,7 | 5,5 | +19% |
| Diesel · 110 kW (150 PS) | 14.511 | 5,0 | 6,1 | +22% |
| Diesel · 140 kW (190 PS) | 3.760 | 5,3 | 6,3 | +20% |
| Hybrid · 115 kW (156 PS) | 1.339 | 5,5 | 7,1 | +29% |
| Diesel-Hybrid · 110 kW (150 PS) | 616 | 4,4 | 5,7 | +30% |
Ähnliche Fahrzeuge anderer Modelle
Gleiche Antriebsart, ähnliche Leistung und ähnliches Gewicht.
| Modell und Motor | Fahrzeuge | Offiziell (WLTP) | Realverbrauch | Abweichung |
|---|---|---|---|---|
| Volkswagen Tiguan Diesel · 110 kW (150 PS) | 82.083 | 5,7 | 6,6 | +15% |
| Volkswagen Passat Diesel · 110 kW (150 PS) | 65.008 | 4,9 | 5,9 | +20% |
| Mercedes-Benz GLA-Klasse Diesel · 110 kW (150 PS) | 43.453 | 5,5 | 6,3 | +15% |
| Volkswagen Golf Diesel · 110 kW (150 PS) | 37.045 | 4,6 | 5,5 | +20% |
| BMW X1 Diesel · 110 kW (150 PS) | 33.814 | 5,2 | 6,1 | +17% |
| Mercedes-Benz GLB-Klasse Diesel · 110 kW (150 PS) | 29.821 | 5,7 | 6,5 | +15% |
| Audi Q3 Diesel · 110 kW (150 PS) | 29.451 | 5,2 | 6,6 | +26% |
| Volkswagen T-Roc Diesel · 110 kW (150 PS) | 28.006 | 5,1 | 6,2 | +21% |
Nach Land
| Land | Fahrzeuge | Realverbrauch | |
|---|---|---|---|
| Italien | 4.728 | 6,2 | +2% |
| Deutschland | 3.022 | 6,0 | −2% |
| Spanien | 2.836 | 6,0 | −1% |
| Frankreich | 2.270 | 6,2 | +2% |
| Österreich | 613 | 5,9 | −3% |
| Polen | 260 | 6,2 | +2% |
| Belgien | 181 | 6,0 | −2% |
| Luxemburg | 175 | 5,8 | −4% |
| Ungarn | 76 | 6,1 | ±0% |
| Kroatien | 66 | 6,6 | +8% |
| Portugal | 53 | 6,2 | +2% |
Länder mit mindestens 50 Fahrzeugen dieses Motors. Die Unterschiede hängen neben dem Fahrzeug auch von Klima, Straßen und Fahrgewohnheiten ab.
Nach Meldejahr
| Fahrzeuge | Offiziell (WLTP) | Realverbrauch | Abweichung | |
|---|---|---|---|---|
| 2021 | 868 | 5,1 | 6,2 | +22% |
| 2022 | 5.965 | 5,0 | 6,1 | +21% |
| 2023 | 10.335 | 5,0 | 6,1 | +21% |
| 2024 | 14.511 | 5,0 | 6,1 | +22% |
Dieselben Fahrzeuge werden jedes Jahr mit ihren aufgelaufenen Gesamtwerten erneut gemeldet, daher werden die Jahre nicht addiert.
Zu diesen Daten
| Fahrzeuge in den Daten | 14.511 (2024) |
|---|---|
| Bezeichnungen in den Zulassungsdaten | 118D, 118D 5-TU?RER F40 B47, 118D 5-TURER F40 B47, 118D 5-TURER F70 B47, 118, 120 |
| Zulassungsjahre | 2021, 2022, 2023, 2024 |
| Hubraum | 1.995 cm³ |
| Durchschnittliche Masse in fahrbereitem Zustand | 1.503 kg |
| Durchschnittliche Laufleistung laut Messgerät | 46.093 km |
Hybrid umfasst Mildhybride (48 V), wie sie der Hersteller zugelassen hat.
Quelle: Europäische Umweltagentur, Real-World-CO₂-Emissionen von Pkw, Daten 2024 (CC BY 4.0), basierend auf Verbrauchsmessgeräten im Fahrzeug (Verordnung (EU) 2019/631, Artikel 12). Gruppierung nach Modell und Motor sowie Durchschnitte und Perzentile durch RealFuelConsumption. Keine Verbindung zur EEA oder zum Hersteller.