BMW Serie 1 Diesel · 110 kW (150 CV)
Misurato dai misuratori di carburante di bordo di 14.511 auto · dati 2024
Il consumo reale è 22% sopra il dichiarato. 279 delle altre 334 auto diesel presenti nei dati si avvicinano di più al proprio valore dichiarato.
Quanto consumano davvero i conducenti
Metà delle auto consuma tra 5,7 e 6,5 L/100 km. Il decimo più economico resta sotto 5,3; il decimo più assetato consuma oltre 7,0.
Ogni barra è una fascia di 0,5 L; l’altezza e il numero sopra indicano la quota di auto in quella fascia.
Il mio consumo è normale?
Quanto costa il carburante
| Paese | Al dichiarato | Al reale | Differenza |
|---|---|---|---|
| Italia 2.24 €/L | 1681 € | 2044 € | +363 € |
| Media UE ponderata 2.14 €/L | 1602 € | 1948 € | +346 € |
| Austria 2.16 €/L | 1622 € | 1972 € | +350 € |
| Belgio 2.33 €/L | 1751 € | 2130 € | +378 € |
| Bulgaria 1.87 €/L | 1406 € | 1709 € | +304 € |
| Croazia 1.95 €/L | 1466 € | 1782 € | +317 € |
| Cipro 2.02 €/L | 1516 € | 1843 € | +327 € |
| Cechia 1.92 €/L | 1441 € | 1752 € | +311 € |
| Danimarca 2.50 €/L | 1876 € | 2282 € | +405 € |
| Estonia 2.01 €/L | 1510 € | 1836 € | +326 € |
| Finlandia 2.54 €/L | 1902 € | 2313 € | +411 € |
| Francia 2.33 €/L | 1746 € | 2123 € | +377 € |
| Germania 2.27 €/L | 1703 € | 2070 € | +368 € |
| Grecia 2.12 €/L | 1589 € | 1932 € | +343 € |
| Ungheria 1.94 €/L | 1457 € | 1771 € | +315 € |
| Irlanda 2.16 €/L | 1623 € | 1974 € | +351 € |
| Lettonia 2.07 €/L | 1554 € | 1890 € | +336 € |
| Lituania 2.21 €/L | 1654 € | 2011 € | +357 € |
| Lussemburgo 2.04 €/L | 1534 € | 1865 € | +331 € |
| Malta 1.21 €/L | 908 € | 1104 € | +196 € |
| Paesi Bassi 2.48 €/L | 1862 € | 2264 € | +402 € |
| Polonia 1.79 €/L | 1346 € | 1637 € | +291 € |
| Portogallo 2.15 €/L | 1611 € | 1959 € | +348 € |
| Romania 2.04 €/L | 1531 € | 1861 € | +331 € |
| Slovacchia 1.92 €/L | 1439 € | 1750 € | +311 € |
| Slovenia 1.92 €/L | 1439 € | 1749 € | +311 € |
| Spagna 1.89 €/L | 1417 € | 1723 € | +306 € |
| Svezia 2.05 €/L | 1537 € | 1870 € | +332 € |
Prezzi dei carburanti comprensivi di imposte, dal Weekly Oil Bulletin della Commissione europea del 12 ottobre 2026. Costo = consumo × prezzo × distanza. La distanza predefinita è un esempio: sostituiscila con la tua.
Altri motori BMW Serie 1
| Motore | auto | Dichiarato (WLTP) | Reale | Scostamento |
|---|---|---|---|---|
| Benzina · 100 kW (136 CV) | 24.670 | 5,8 | 7,2 | +24% |
| Benzina · 80 kW (109 CV) | 6760 | 5,9 | 7,1 | +22% |
| Benzina · 131 kW (178 CV) | 4907 | 6,3 | 7,6 | +22% |
| Benzina · 225 kW (306 CV) | 2939 | 7,5 | 9,8 | +30% |
| Benzina · 195 kW (265 CV) | 2226 | 7,1 | 8,8 | +24% |
| Benzina · 221 kW (300 CV) | 250 | 7,8 | 9,9 | +26% |
| Diesel · 85 kW (116 CV) | 15.197 | 4,7 | 5,5 | +19% |
| Diesel · 110 kW (150 CV) | 14.511 | 5,0 | 6,1 | +22% |
| Diesel · 140 kW (190 CV) | 3760 | 5,3 | 6,3 | +20% |
| Ibrida · 115 kW (156 CV) | 1339 | 5,5 | 7,1 | +29% |
| Ibrida diesel · 110 kW (150 CV) | 616 | 4,4 | 5,7 | +30% |
Auto simili di altri modelli
Stessa alimentazione, potenza e peso simili.
| Modello e motore | auto | Dichiarato (WLTP) | Reale | Scostamento |
|---|---|---|---|---|
| Volkswagen Tiguan Diesel · 110 kW (150 CV) | 82.083 | 5,7 | 6,6 | +15% |
| Volkswagen Passat Diesel · 110 kW (150 CV) | 65.008 | 4,9 | 5,9 | +20% |
| Mercedes-Benz Classe GLA Diesel · 110 kW (150 CV) | 43.453 | 5,5 | 6,3 | +15% |
| Volkswagen Golf Diesel · 110 kW (150 CV) | 37.045 | 4,6 | 5,5 | +20% |
| BMW X1 Diesel · 110 kW (150 CV) | 33.814 | 5,2 | 6,1 | +17% |
| Mercedes-Benz Classe GLB Diesel · 110 kW (150 CV) | 29.821 | 5,7 | 6,5 | +15% |
| Audi Q3 Diesel · 110 kW (150 CV) | 29.451 | 5,2 | 6,6 | +26% |
| Volkswagen T-Roc Diesel · 110 kW (150 CV) | 28.006 | 5,1 | 6,2 | +21% |
Per paese
| Paese | auto | Reale | |
|---|---|---|---|
| Italia | 4728 | 6,2 | +2% |
| Germania | 3022 | 6,0 | −2% |
| Spagna | 2836 | 6,0 | −1% |
| Francia | 2270 | 6,2 | +2% |
| Austria | 613 | 5,9 | −3% |
| Polonia | 260 | 6,2 | +2% |
| Belgio | 181 | 6,0 | −2% |
| Lussemburgo | 175 | 5,8 | −4% |
| Ungheria | 76 | 6,1 | ±0% |
| Croazia | 66 | 6,6 | +8% |
| Portogallo | 53 | 6,2 | +2% |
Paesi con almeno 50 auto di questo motore. Le differenze dipendono anche da clima, strade e abitudini di guida, oltre che dall’auto.
Per anno di rilevazione
| auto | Dichiarato (WLTP) | Reale | Scostamento | |
|---|---|---|---|---|
| 2021 | 868 | 5,1 | 6,2 | +22% |
| 2022 | 5965 | 5,0 | 6,1 | +21% |
| 2023 | 10.335 | 5,0 | 6,1 | +21% |
| 2024 | 14.511 | 5,0 | 6,1 | +22% |
Le stesse auto vengono comunicate di nuovo ogni anno con i totali aggiornati, quindi gli anni non si sommano.
Su questi dati
| Auto nei dati | 14.511 (2024) |
|---|---|
| Nomi nei dati di immatricolazione | 118D, 118D 5-TU?RER F40 B47, 118D 5-TURER F40 B47, 118D 5-TURER F70 B47, 118, 120 |
| Anni di immatricolazione | 2021, 2022, 2023, 2024 |
| Cilindrata | 1995 cm³ |
| Massa media in ordine di marcia | 1503 kg |
| Distanza media sul contachilometri | 46.093 km |
Le ibride comprendono le mild hybrid (48 V) così come omologate dal costruttore.
Fonte: Agenzia europea dell’ambiente, emissioni di CO₂ reali delle auto, dati 2024 (CC BY 4.0), basate sui misuratori di consumo di carburante di bordo (Regolamento (UE) 2019/631, articolo 12). Raggruppamento per modello e motore, medie e percentili a cura di RealFuelConsumption. Non affiliato all’AEA né al costruttore.