BMW Seria 5: rzeczywiste spalanie
Odczyty liczników paliwa z samochodów BMW Seria 5 zgłoszone w 2024 (liczba aut: 70 375), z podziałem na silniki.
Bez hybryd plug-in średnia wynosi 7,2 l/100 km w rzeczywistej jeździe, a według wartości katalogowej 5,7 (25% powyżej wartości katalogowej).
Najniższe rzeczywiste spalanie: Hybryda diesla · 100 kW (136 KM), 5,8 l/100 km.
Każdy silnik: spalanie katalogowe a rzeczywiste
| Silnik | aut | Katalogowe (WLTP) | Rzeczywiste | Różnica |
|---|---|---|---|---|
| Benzyna · 390 kW (530 KM) | 722 | 10,7 | 12,4 | +17% |
| Benzyna · 140 kW (190 KM) | 102 | 5,7 | 6,9 | +22% |
| Diesel · 145 kW (197 KM) | 383 | 5,0 | 6,6 | +33% |
| Diesel · 140 kW (190 KM) | 316 | 4,7 | 6,9 | +47% |
| Hybryda · 140 kW (190 KM) | 1683 | 5,8 | 7,5 | +28% |
| Hybryda · 245 kW (333 KM) | 1363 | 8,0 | 9,6 | +20% |
| Hybryda · 135 kW (184 KM) | 1300 | 6,6 | 7,9 | +20% |
| Hybryda · 185 kW (252 KM) | 1144 | 7,0 | 8,6 | +23% |
| Hybryda · 180 kW (245 KM) | 838 | 7,3 | 8,7 | +19% |
| Hybryda · 120 kW (163 KM) | 113 | 6,2 | 7,5 | +22% |
| Hybryda diesla · 140 kW (190 KM) | 15 843 | 5,3 | 6,6 | +25% |
| Hybryda diesla · 210 kW (286 KM) | 10 818 | 5,9 | 7,4 | +27% |
| Hybryda diesla · 145 kW (197 KM) | 9477 | 5,5 | 6,6 | +20% |
| Hybryda diesla · 250 kW (340 KM) | 4390 | 6,2 | 7,9 | +27% |
| Hybryda diesla · 110 kW (150 KM) | 583 | 4,9 | 6,2 | +27% |
| Hybryda diesla · 183 kW (249 KM) | 526 | 5,9 | 7,4 | +26% |
| Hybryda diesla · 120 kW (163 KM) | 269 | 5,2 | 6,1 | +18% |
| Hybryda diesla · 100 kW (136 KM) | 187 | 5,0 | 5,8 | +15% |
Silniki z mniej niż 100 samochodami w danych nie są pokazywane. Hybryda obejmuje miękkie hybrydy (48 V) zgłoszone w ten sposób przez producenta.
Hybryda plug-in
| Silnik | aut | Katalogowe (WLTP) | Rzeczywiste | Udział jazdy elektrycznej | Różnica |
|---|---|---|---|---|---|
| Hybryda plug-in · 135 kW (184 KM) | 13 307 | 1,8 | 6,8 | 23% | +280% |
| Hybryda plug-in · 140 kW (190 KM) | 2537 | 0,9 | 6,1 | 28% | +576% |
| Hybryda plug-in · 230 kW (313 KM) | 1669 | 1,3 | 7,1 | 29% | +436% |
| Hybryda plug-in · 210 kW (286 KM) | 1546 | 1,9 | 7,6 | 24% | +293% |
| Hybryda plug-in · 120 kW (163 KM) | 927 | 1,7 | 6,4 | 23% | +281% |
Katalogowa wartość WLTP dla hybryd plug-in zakłada pewien udział jazdy elektrycznej, wynikający z zasięgu. Gdy samochody są ładowane rzadziej, niż się zakłada, rzeczywiste spalanie jest znacznie wyższe.
Według roku zgłoszenia
| aut | Rzeczywiste | |
|---|---|---|
| 2021 | 3004 | 7,4 |
| 2022 | 15 619 | 7,3 |
| 2023 | 32 918 | 7,2 |
| 2024 | 50 238 | 7,2 |
Te same samochody są zgłaszane co roku ponownie, z łącznymi odczytami z całego okresu eksploatacji, dlatego lat nie sumujemy.
Modele: BMW
- BMW X1 6,4 l/100 km · +17%
- BMW Seria 3 6,5 l/100 km · +20%
- BMW Seria 1 6,5 l/100 km · +22%
- BMW X3 7,6 l/100 km · +19%
- BMW X5 9,6 l/100 km · +25%
- BMW Seria 2 6,5 l/100 km · +19%
- BMW Seria 4 7,4 l/100 km · +24%
- BMW X2 6,8 l/100 km · +19%
- BMW X4 8,0 l/100 km · +21%
- BMW X6 9,8 l/100 km · +27%
- BMW X7 10,7 l/100 km · +21%
- BMW Seria 7 8,2 l/100 km · +26%
Źródło: Europejska Agencja Środowiska, rzeczywiste emisje CO₂ samochodów, dane za 2024 (CC BY 4.0), na podstawie pokładowych liczników zużycia paliwa (rozporządzenie (UE) 2019/631, art. 12). Grupowanie według modelu i silnika, średnie i percentyle: RealFuelConsumption. Strona nie jest powiązana z EEA ani z producentem.