BMW Seria 5 Hybryda plug-in · 120 kW (163 KM)
Pomiar z pokładowych liczników paliwa (liczba aut: 927) · dane za 2024
Rzeczywiste spalanie: 281% powyżej wartości katalogowej. Bliżej swojej wartości katalogowej niż ten silnik jest 62 z 187 pozostałych w grupie „hybrydy plug-in”.
Ile jazdy odbywa się na prądzie
Właściciele przejeżdżają 23% swoich kilometrów w trybie elektrycznym, z wyłączonym silnikiem spalinowym.
Kolejne 16% to jazda z naładowaną baterią, ale z pracującym silnikiem spalinowym.
Ładują z sieci średnio 5,1 kWh na 100 km przejechanych.
Katalogowy zasięg elektryczny: 60 km.
Katalogowa wartość WLTP dla hybryd plug-in zakłada pewien udział jazdy elektrycznej, wynikający z zasięgu. Gdy samochody są ładowane rzadziej, niż się zakłada, rzeczywiste spalanie jest znacznie wyższe.
Ile paliwa zużywają kierowcy w rzeczywistości
Połowa samochodów zużywa od 5,2 do 7,6 l/100 km. Najbardziej oszczędna jedna dziesiąta zostaje poniżej 4,1, a najbardziej paliwochłonna zużywa powyżej 8,4.
Każdy słupek to przedział 0,5 l; jego wysokość i liczba nad nim pokazują, jaki odsetek samochodów mieści się w tym przedziale.
Czy moje spalanie jest normalne?
Ile kosztuje tankowanie
| Kraj | Według wartości katalogowej | Według rzeczywistej | Ładowanie | Różnica |
|---|---|---|---|---|
| Polska 1.57 €/L | 393 € | 1498 € | +229 € | +1104 € |
| Średnia ważona UE 2.01 €/L | 504 € | 1918 € | +216 € | +1414 € |
| Austria 1.86 €/L | 467 € | 1779 € | +249 € | +1312 € |
| Belgia 1.98 €/L | 495 € | 1886 € | +273 € | +1391 € |
| Bułgaria 1.65 €/L | 413 € | 1573 € | +102 € | +1160 € |
| Chorwacja 1.80 €/L | 452 € | 1720 € | +139 € | +1268 € |
| Cypr 1.76 €/L | 441 € | 1679 € | +205 € | +1238 € |
| Czechy 1.86 €/L | 466 € | 1773 € | +220 € | +1308 € |
| Dania 2.66 €/L | 666 € | 2536 € | +181 € | +1870 € |
| Estonia 1.92 €/L | 481 € | 1832 € | +162 € | +1351 € |
| Finlandia 2.32 €/L | 581 € | 2212 € | +206 € | +1631 € |
| Francja 2.21 €/L | 554 € | 2110 € | +190 € | +1556 € |
| Niemcy 2.21 €/L | 555 € | 2112 € | +276 € | +1558 € |
| Grecja 2.20 €/L | 551 € | 2098 € | +183 € | +1547 € |
| Węgry 1.75 €/L | 439 € | 1673 € | +87 € | +1234 € |
| Irlandia 1.98 €/L | 497 € | 1892 € | +296 € | +1395 € |
| Włochy 2.02 €/L | 506 € | 1928 € | +240 € | +1422 € |
| Łotwa 1.94 €/L | 487 € | 1854 € | +184 € | +1367 € |
| Litwa 1.93 €/L | 482 € | 1836 € | +165 € | +1354 € |
| Luksemburg 1.88 €/L | 470 € | 1790 € | +154 € | +1320 € |
| Malta 1.34 €/L | 336 € | 1278 € | +97 € | +943 € |
| Holandia 2.46 €/L | 617 € | 2349 € | +186 € | +1732 € |
| Portugalia 2.11 €/L | 529 € | 2013 € | +181 € | +1484 € |
| Rumunia 1.90 €/L | 475 € | 1811 € | +217 € | +1335 € |
| Słowacja 1.85 €/L | 462 € | 1761 € | +152 € | +1299 € |
| Słowenia 1.76 €/L | 441 € | 1680 € | +162 € | +1239 € |
| Hiszpania 1.79 €/L | 448 € | 1708 € | +192 € | +1259 € |
| Szwecja 1.69 €/L | 424 € | 1614 € | +234 € | +1190 € |
Ceny paliw z podatkami z Tygodniowego Biuletynu Naftowego Komisji Europejskiej z dnia 12 października 2026. Koszt = spalanie × cena × dystans. Domyślny dystans to przykład; zmień go na swój.
Kolumny „katalogowe” i „rzeczywiste” obejmują wyłącznie paliwo. Kolumna ładowania dodaje energię elektryczną, którą te samochody pobierają średnio z sieci, według cen dla gospodarstw domowych (Eurostat).
Inne silniki w modelu BMW Seria 5
Podobne samochody innych modeli
Ten sam rodzaj napędu, podobna moc i masa.
| Model i silnik | aut | Katalogowe (WLTP) | Rzeczywiste | Udział jazdy elektrycznej | Różnica |
|---|---|---|---|---|---|
| Ford Kuga Hybryda plug-in · 112 kW (152 KM) | 91 282 | 1,6 | 4,7 | 30% | +190% |
| Mazda CX-60 Hybryda plug-in · 141 kW (192 KM) | 27 318 | 1,5 | 7,7 | 29% | +416% |
| Volvo XC40 Hybryda plug-in · 132 kW (179 KM) | 27 238 | 2,2 | 6,2 | 23% | +190% |
| Mercedes-Benz Klasa A Hybryda plug-in · 118 kW (160 KM) | 25 585 | 1,1 | 4,8 | 31% | +351% |
| Mercedes-Benz Klasa GLA Hybryda plug-in · 118 kW (160 KM) | 24 721 | 1,4 | 4,9 | 34% | +251% |
| BMW Seria 3 Hybryda plug-in · 135 kW (184 KM) | 21 803 | 1,6 | 6,3 | 26% | +291% |
| Mercedes-Benz Klasa CLA Hybryda plug-in · 118 kW (160 KM) | 21 075 | 1,1 | 5,1 | 26% | +359% |
| Cupra Formentor Hybryda plug-in · 110 kW (150 KM) | 20 695 | 1,4 | 5,4 | 29% | +297% |
Według krajów
| Kraj | aut | Rzeczywiste | |
|---|---|---|---|
| Belgia | 427 | 6,1 | −4% |
| Niemcy | 137 | 7,0 | +10% |
| Portugalia | 128 | 6,3 | −1% |
| Holandia | 109 | 6,4 | +1% |
Kraje, w których w danych jest co najmniej 50 samochodów z tym silnikiem. Różnice wynikają nie tylko z samochodu, ale też z klimatu, dróg i stylu jazdy.
Według roku zgłoszenia
| aut | Katalogowe (WLTP) | Rzeczywiste | Różnica | |
|---|---|---|---|---|
| 2022 | 198 | 1,6 | 6,1 | +289% |
| 2023 | 926 | 1,6 | 6,2 | +300% |
| 2024 | 927 | 1,7 | 6,4 | +281% |
Te same samochody są zgłaszane co roku ponownie, z łącznymi odczytami z całego okresu eksploatacji, dlatego lat nie sumujemy.
O tych danych
| Samochody w danych | 927 (2024) |
|---|---|
| Nazwy w danych rejestracyjnych | 520E, 530E XDRIVE, 530E, 545E XDRIVE, 520E LIMOUSINE G30 XB1 |
| Lata rejestracji | 2021, 2022, 2023, 2024 |
| Pojemność silnika | 1998 cm³ |
| Średnia masa w stanie gotowym do jazdy | 1966 kg |
| Średni przebieg na liczniku | 48 659 km |
Hybryda obejmuje miękkie hybrydy (48 V) zgłoszone w ten sposób przez producenta.
Źródło: Europejska Agencja Środowiska, rzeczywiste emisje CO₂ samochodów, dane za 2024 (CC BY 4.0), na podstawie pokładowych liczników zużycia paliwa (rozporządzenie (UE) 2019/631, art. 12). Grupowanie według modelu i silnika, średnie i percentyle: RealFuelConsumption. Strona nie jest powiązana z EEA ani z producentem.