BMW Serie 5: consumi reali
Letture del misuratore di carburante di 70.375 auto BMW Serie 5 comunicate nel 2024, suddivise per motore.
Escluse le ibride plug-in, la media è di 7,2 L/100 km su strada contro 5,7 dichiarati (25% sopra il dichiarato).
Consumo reale più basso: Ibrida diesel · 100 kW (136 CV) con 5,8 L/100 km.
Tutti i motori: dichiarato e reale
| Motore | auto | Dichiarato (WLTP) | Reale | Scostamento |
|---|---|---|---|---|
| Benzina · 390 kW (530 CV) | 722 | 10,7 | 12,4 | +17% |
| Benzina · 140 kW (190 CV) | 102 | 5,7 | 6,9 | +22% |
| Diesel · 145 kW (197 CV) | 383 | 5,0 | 6,6 | +33% |
| Diesel · 140 kW (190 CV) | 316 | 4,7 | 6,9 | +47% |
| Ibrida · 140 kW (190 CV) | 1683 | 5,8 | 7,5 | +28% |
| Ibrida · 245 kW (333 CV) | 1363 | 8,0 | 9,6 | +20% |
| Ibrida · 135 kW (184 CV) | 1300 | 6,6 | 7,9 | +20% |
| Ibrida · 185 kW (252 CV) | 1144 | 7,0 | 8,6 | +23% |
| Ibrida · 180 kW (245 CV) | 838 | 7,3 | 8,7 | +19% |
| Ibrida · 120 kW (163 CV) | 113 | 6,2 | 7,5 | +22% |
| Ibrida diesel · 140 kW (190 CV) | 15.843 | 5,3 | 6,6 | +25% |
| Ibrida diesel · 210 kW (286 CV) | 10.818 | 5,9 | 7,4 | +27% |
| Ibrida diesel · 145 kW (197 CV) | 9477 | 5,5 | 6,6 | +20% |
| Ibrida diesel · 250 kW (340 CV) | 4390 | 6,2 | 7,9 | +27% |
| Ibrida diesel · 110 kW (150 CV) | 583 | 4,9 | 6,2 | +27% |
| Ibrida diesel · 183 kW (249 CV) | 526 | 5,9 | 7,4 | +26% |
| Ibrida diesel · 120 kW (163 CV) | 269 | 5,2 | 6,1 | +18% |
| Ibrida diesel · 100 kW (136 CV) | 187 | 5,0 | 5,8 | +15% |
I motori con meno di 100 auto nei dati non vengono mostrati. Le ibride comprendono le mild hybrid (48 V) così come omologate dal costruttore.
Ibrida plug-in
| Motore | auto | Dichiarato (WLTP) | Reale | Quota elettrica | Scostamento |
|---|---|---|---|---|---|
| Ibrida plug-in · 135 kW (184 CV) | 13.307 | 1,8 | 6,8 | 23% | +280% |
| Ibrida plug-in · 140 kW (190 CV) | 2537 | 0,9 | 6,1 | 28% | +576% |
| Ibrida plug-in · 230 kW (313 CV) | 1669 | 1,3 | 7,1 | 29% | +436% |
| Ibrida plug-in · 210 kW (286 CV) | 1546 | 1,9 | 7,6 | 24% | +293% |
| Ibrida plug-in · 120 kW (163 CV) | 927 | 1,7 | 6,4 | 23% | +281% |
Il consumo dichiarato WLTP delle ibride plug-in presuppone una quota di guida elettrica basata sull’autonomia. Quando le auto vengono ricaricate meno spesso del previsto, il consumo reale è molto più alto.
Per anno di rilevazione
| auto | Reale | |
|---|---|---|
| 2021 | 3004 | 7,4 |
| 2022 | 15.619 | 7,3 |
| 2023 | 32.918 | 7,2 |
| 2024 | 50.238 | 7,2 |
Le stesse auto vengono comunicate di nuovo ogni anno con i totali aggiornati, quindi gli anni non si sommano.
Modelli: BMW
- BMW X1 6,4 L/100 km · +17%
- BMW Serie 3 6,5 L/100 km · +20%
- BMW Serie 1 6,5 L/100 km · +22%
- BMW X3 7,6 L/100 km · +19%
- BMW X5 9,6 L/100 km · +25%
- BMW Serie 2 6,5 L/100 km · +19%
- BMW Serie 4 7,4 L/100 km · +24%
- BMW X2 6,8 L/100 km · +19%
- BMW X4 8,0 L/100 km · +21%
- BMW X6 9,8 L/100 km · +27%
- BMW X7 10,7 L/100 km · +21%
- BMW Serie 7 8,2 L/100 km · +26%
Fonte: Agenzia europea dell’ambiente, emissioni di CO₂ reali delle auto, dati 2024 (CC BY 4.0), basate sui misuratori di consumo di carburante di bordo (Regolamento (UE) 2019/631, articolo 12). Raggruppamento per modello e motore, medie e percentili a cura di RealFuelConsumption. Non affiliato all’AEA né al costruttore.