BMW 5er: Realverbrauch
Verbrauchsmesswerte von 70.375 Fahrzeugen des Typs BMW 5er, gemeldet 2024, aufgeteilt nach Motor.
Ohne Plug-in-Hybride liegt der Durchschnitt auf der Straße bei 7,2 l/100 km, offiziell sind es 5,7 (25% über der Herstellerangabe).
Niedrigster Realverbrauch: Diesel-Hybrid · 100 kW (136 PS) mit 5,8 l/100 km.
Jeder Motor: Herstellerangabe und Realverbrauch
| Motor | Fahrzeuge | Offiziell (WLTP) | Realverbrauch | Abweichung |
|---|---|---|---|---|
| Benziner · 390 kW (530 PS) | 722 | 10,7 | 12,4 | +17% |
| Benziner · 140 kW (190 PS) | 102 | 5,7 | 6,9 | +22% |
| Diesel · 145 kW (197 PS) | 383 | 5,0 | 6,6 | +33% |
| Diesel · 140 kW (190 PS) | 316 | 4,7 | 6,9 | +47% |
| Hybrid · 140 kW (190 PS) | 1.683 | 5,8 | 7,5 | +28% |
| Hybrid · 245 kW (333 PS) | 1.363 | 8,0 | 9,6 | +20% |
| Hybrid · 135 kW (184 PS) | 1.300 | 6,6 | 7,9 | +20% |
| Hybrid · 185 kW (252 PS) | 1.144 | 7,0 | 8,6 | +23% |
| Hybrid · 180 kW (245 PS) | 838 | 7,3 | 8,7 | +19% |
| Hybrid · 120 kW (163 PS) | 113 | 6,2 | 7,5 | +22% |
| Diesel-Hybrid · 140 kW (190 PS) | 15.843 | 5,3 | 6,6 | +25% |
| Diesel-Hybrid · 210 kW (286 PS) | 10.818 | 5,9 | 7,4 | +27% |
| Diesel-Hybrid · 145 kW (197 PS) | 9.477 | 5,5 | 6,6 | +20% |
| Diesel-Hybrid · 250 kW (340 PS) | 4.390 | 6,2 | 7,9 | +27% |
| Diesel-Hybrid · 110 kW (150 PS) | 583 | 4,9 | 6,2 | +27% |
| Diesel-Hybrid · 183 kW (249 PS) | 526 | 5,9 | 7,4 | +26% |
| Diesel-Hybrid · 120 kW (163 PS) | 269 | 5,2 | 6,1 | +18% |
| Diesel-Hybrid · 100 kW (136 PS) | 187 | 5,0 | 5,8 | +15% |
Motoren mit weniger als 100 Fahrzeugen in den Daten werden nicht angezeigt. Hybrid umfasst Mildhybride (48 V), wie sie der Hersteller zugelassen hat.
Plug-in-Hybrid
| Motor | Fahrzeuge | Offiziell (WLTP) | Realverbrauch | Elektroanteil | Abweichung |
|---|---|---|---|---|---|
| Plug-in-Hybrid · 135 kW (184 PS) | 13.307 | 1,8 | 6,8 | 23% | +280% |
| Plug-in-Hybrid · 140 kW (190 PS) | 2.537 | 0,9 | 6,1 | 28% | +576% |
| Plug-in-Hybrid · 230 kW (313 PS) | 1.669 | 1,3 | 7,1 | 29% | +436% |
| Plug-in-Hybrid · 210 kW (286 PS) | 1.546 | 1,9 | 7,6 | 24% | +293% |
| Plug-in-Hybrid · 120 kW (163 PS) | 927 | 1,7 | 6,4 | 23% | +281% |
Die WLTP-Herstellerangabe für Plug-in-Hybride geht von einem elektrischen Fahranteil aus, der sich an der Reichweite orientiert. Wird seltener geladen als angenommen, liegt der Realverbrauch deutlich höher.
Nach Meldejahr
| Fahrzeuge | Realverbrauch | |
|---|---|---|
| 2021 | 3.004 | 7,4 |
| 2022 | 15.619 | 7,3 |
| 2023 | 32.918 | 7,2 |
| 2024 | 50.238 | 7,2 |
Dieselben Fahrzeuge werden jedes Jahr mit ihren aufgelaufenen Gesamtwerten erneut gemeldet, daher werden die Jahre nicht addiert.
Modelle: BMW
- BMW X1 6,4 l/100 km · +17%
- BMW 3er 6,5 l/100 km · +20%
- BMW 1er 6,5 l/100 km · +22%
- BMW X3 7,6 l/100 km · +19%
- BMW X5 9,6 l/100 km · +25%
- BMW 2er 6,5 l/100 km · +19%
- BMW 4er 7,4 l/100 km · +24%
- BMW X2 6,8 l/100 km · +19%
- BMW X4 8,0 l/100 km · +21%
- BMW X6 9,8 l/100 km · +27%
- BMW X7 10,7 l/100 km · +21%
- BMW 7er 8,2 l/100 km · +26%
Quelle: Europäische Umweltagentur, Real-World-CO₂-Emissionen von Pkw, Daten 2024 (CC BY 4.0), basierend auf Verbrauchsmessgeräten im Fahrzeug (Verordnung (EU) 2019/631, Artikel 12). Gruppierung nach Modell und Motor sowie Durchschnitte und Perzentile durch RealFuelConsumption. Keine Verbindung zur EEA oder zum Hersteller.