BMW X1 Diesel-Hybrid · 110 kW (150 PS)
Gemessen von den Verbrauchsmessgeräten von 8.343 Fahrzeugen · Daten 2024 · Herstellerangabe aus dem WLTP-CO₂-Wert umgerechnet
Der Realverbrauch liegt 19% über der Herstellerangabe. 63 der übrigen 156 Diesel-Hybride in den Daten liegen näher an ihrer Herstellerangabe.
Wie viel Fahrer tatsächlich verbrauchen
Die Hälfte der Fahrzeuge verbraucht zwischen 5,5 und 6,3 l/100 km. Das sparsamste Zehntel bleibt unter 5,2; das durstigste Zehntel verbraucht mehr als 6,8.
Jeder Balken steht für einen Bereich von 0,5 L; Höhe und Zahl darüber zeigen, welcher Anteil der Fahrzeuge in diesen Bereich fällt.
Ist mein Verbrauch normal?
Was das Tanken kostet
| Land | Nach Herstellerangabe | Nach Realverbrauch | Unterschied |
|---|---|---|---|
| Deutschland 2.27 €/L | 1.682 € | 1.995 € | +313 € |
| EU-Durchschnitt (gewichtet) 2.14 €/L | 1.583 € | 1.878 € | +295 € |
| Österreich 2.16 €/L | 1.602 € | 1.900 € | +298 € |
| Belgien 2.33 €/L | 1.730 € | 2.052 € | +322 € |
| Bulgarien 1.87 €/L | 1.389 € | 1.647 € | +259 € |
| Kroatien 1.95 €/L | 1.448 € | 1.718 € | +270 € |
| Zypern 2.02 €/L | 1.498 € | 1.776 € | +279 € |
| Tschechien 1.92 €/L | 1.423 € | 1.689 € | +265 € |
| Dänemark 2.50 €/L | 1.854 € | 2.199 € | +345 € |
| Estland 2.01 €/L | 1.492 € | 1.769 € | +278 € |
| Finnland 2.54 €/L | 1.879 € | 2.229 € | +350 € |
| Frankreich 2.33 €/L | 1.725 € | 2.046 € | +321 € |
| Griechenland 2.12 €/L | 1.569 € | 1.862 € | +292 € |
| Ungarn 1.94 €/L | 1.439 € | 1.707 € | +268 € |
| Irland 2.16 €/L | 1.604 € | 1.902 € | +299 € |
| Italien 2.24 €/L | 1.661 € | 1.970 € | +309 € |
| Lettland 2.07 €/L | 1.535 € | 1.821 € | +286 € |
| Litauen 2.21 €/L | 1.634 € | 1.938 € | +304 € |
| Luxemburg 2.04 €/L | 1.515 € | 1.798 € | +282 € |
| Malta 1.21 €/L | 897 € | 1.064 € | +167 € |
| Niederlande 2.48 €/L | 1.839 € | 2.182 € | +343 € |
| Polen 1.79 €/L | 1.330 € | 1.578 € | +248 € |
| Portugal 2.15 €/L | 1.592 € | 1.888 € | +296 € |
| Rumänien 2.04 €/L | 1.512 € | 1.794 € | +282 € |
| Slowakei 1.92 €/L | 1.422 € | 1.687 € | +265 € |
| Slowenien 1.92 €/L | 1.421 € | 1.686 € | +265 € |
| Spanien 1.89 €/L | 1.400 € | 1.660 € | +261 € |
| Schweden 2.05 €/L | 1.519 € | 1.802 € | +283 € |
Spritpreise inklusive Steuern aus dem Weekly Oil Bulletin der Europäischen Kommission vom 12. Oktober 2026. Kosten = Verbrauch × Preis × Strecke. Die voreingestellte Strecke ist ein Beispiel; tragen Sie Ihre eigene ein.
Weitere Motoren des BMW X1
| Motor | Fahrzeuge | Offiziell (WLTP) | Realverbrauch | Abweichung |
|---|---|---|---|---|
| Benziner · 100 kW (136 PS) | 17.588 | 6,5 | 7,5 | +16% |
| Benziner · 131 kW (178 PS) | 3.196 | 6,9 | 7,8 | +14% |
| Benziner · 221 kW (300 PS) | 523 | 9,3 | 9,5 | +2% |
| Benziner · 150 kW (204 PS) | 112 | 7,4 | 8,1 | +10% |
| Benziner · 170 kW (231 PS) | 108 | 7,4 | 8,6 | +16% |
| Diesel · 110 kW (150 PS) | 33.814 | 5,2 | 6,1 | +17% |
| Diesel · 85 kW (116 PS) | 3.448 | 5,2 | 5,8 | +13% |
| Diesel · 140 kW (190 PS) | 2.584 | 5,6 | 6,5 | +15% |
| Diesel · 100 kW (136 PS) | 937 | 5,1 | 5,8 | +14% |
| Diesel · 170 kW (231 PS) | 541 | 5,9 | 6,8 | +16% |
| Hybrid · 115 kW (156 PS) | 6.312 | 6,0 | 7,2 | +20% |
| Hybrid · 150 kW (204 PS) | 5.806 | 6,7 | 7,7 | +15% |
| Diesel-Hybrid · 110 kW (150 PS) | 8.343 | 4,9 | 5,9 | +19% |
| Diesel-Hybrid · 145 kW (197 PS) | 6.760 | 5,0 | 6,2 | +23% |
| Plug-in-Hybrid · 100 kW (136 PS) | 15.525 | 1,1 | 5,3 | +370% |
| Plug-in-Hybrid · 92 kW (125 PS) | 12.682 | 1,8 | 6,0 | +227% |
| Plug-in-Hybrid · 110 kW (150 PS) | 6.592 | 1,1 | 5,2 | +384% |
| Plug-in-Hybrid · 130 kW (177 PS) | 217 | 0,8 | 4,5 | +449% |
Ähnliche Fahrzeuge anderer Modelle
Gleiche Antriebsart, ähnliche Leistung und ähnliches Gewicht.
| Modell und Motor | Fahrzeuge | Offiziell (WLTP) | Realverbrauch | Abweichung |
|---|---|---|---|---|
| Mercedes-Benz C-Klasse Diesel-Hybrid · 120 kW (163 PS) | 17.024 | 4,8 | 5,6 | +18% |
| BMW 3er Diesel-Hybrid · 110 kW (150 PS) | 13.183 | 4,9 | 6,0 | +20% |
| Audi A4 Diesel-Hybrid · 120 kW (163 PS) | 12.854 | 4,9 | 5,9 | +20% |
| Audi Q5 Diesel-Hybrid · 120 kW (163 PS) | 4.947 | 5,4 | 6,7 | +25% |
| Audi A4 Diesel-Hybrid · 100 kW (136 PS) | 4.807 | 4,7 | 5,7 | +21% |
| Land Rover Range Rover Evoque Diesel-Hybrid · 120 kW (163 PS) | 3.212 | 6,6 | 7,6 | +15% |
| Kia Sportage Diesel-Hybrid · 100 kW (136 PS) | 2.669 | 5,2 | 5,6 | +9% |
| Audi A5 Diesel-Hybrid · 120 kW (163 PS) | 2.405 | 4,9 | 6,0 | +21% |
Nach Land
| Land | Fahrzeuge | Realverbrauch | |
|---|---|---|---|
| Deutschland | 2.779 | 5,9 | +1% |
| Italien | 2.084 | 5,8 | ±0% |
| Spanien | 1.769 | 5,8 | −1% |
| Österreich | 916 | 5,6 | −4% |
| Tschechien | 129 | 5,9 | +1% |
| Polen | 101 | 6,4 | +9% |
| Ungarn | 97 | 6,2 | +6% |
| Griechenland | 70 | 6,4 | +9% |
| Schweden | 67 | 5,5 | −6% |
| Slowakei | 64 | 5,9 | +1% |
Länder mit mindestens 50 Fahrzeugen dieses Motors. Die Unterschiede hängen neben dem Fahrzeug auch von Klima, Straßen und Fahrgewohnheiten ab.
Zu diesen Daten
| Fahrzeuge in den Daten | 8.343 (2024) |
|---|---|
| Bezeichnungen in den Zulassungsdaten | X1 XDRIVE20D, X1 XDRIVE 20D, X1 XDRIVE20D U11 B47, X1 SDRIVE20D, X1, X1 SDRIVE 20D |
| Zulassungsjahre | 2022, 2023, 2024 |
| Hubraum | 1.995 cm³ |
| Durchschnittliche Masse in fahrbereitem Zustand | 1.763 kg |
| Durchschnittliche Laufleistung laut Messgerät | 23.092 km |
Hybrid umfasst Mildhybride (48 V), wie sie der Hersteller zugelassen hat.
Quelle: Europäische Umweltagentur, Real-World-CO₂-Emissionen von Pkw, Daten 2024 (CC BY 4.0), basierend auf Verbrauchsmessgeräten im Fahrzeug (Verordnung (EU) 2019/631, Artikel 12). Gruppierung nach Modell und Motor sowie Durchschnitte und Perzentile durch RealFuelConsumption. Keine Verbindung zur EEA oder zum Hersteller.