BMW 3er Diesel-Hybrid · 100 kW (136 PS)
Gemessen von den Verbrauchsmessgeräten von 779 Fahrzeugen · Daten 2024
Der Realverbrauch liegt 16% über der Herstellerangabe. 40 der übrigen 156 Diesel-Hybride in den Daten liegen näher an ihrer Herstellerangabe.
Wie viel Fahrer tatsächlich verbrauchen
Die Hälfte der Fahrzeuge verbraucht zwischen 5,3 und 6,0 l/100 km. Das sparsamste Zehntel bleibt unter 5,1; das durstigste Zehntel verbraucht mehr als 6,3.
Jeder Balken steht für einen Bereich von 0,5 L; Höhe und Zahl darüber zeigen, welcher Anteil der Fahrzeuge in diesen Bereich fällt.
Ist mein Verbrauch normal?
Was das Tanken kostet
| Land | Nach Herstellerangabe | Nach Realverbrauch | Unterschied |
|---|---|---|---|
| Deutschland 2.27 €/L | 1.662 € | 1.927 € | +266 € |
| EU-Durchschnitt (gewichtet) 2.14 €/L | 1.564 € | 1.813 € | +250 € |
| Österreich 2.16 €/L | 1.583 € | 1.836 € | +253 € |
| Belgien 2.33 €/L | 1.709 € | 1.982 € | +273 € |
| Bulgarien 1.87 €/L | 1.372 € | 1.591 € | +219 € |
| Kroatien 1.95 €/L | 1.430 € | 1.659 € | +229 € |
| Zypern 2.02 €/L | 1.479 € | 1.716 € | +236 € |
| Tschechien 1.92 €/L | 1.406 € | 1.631 € | +225 € |
| Dänemark 2.50 €/L | 1.831 € | 2.124 € | +293 € |
| Estland 2.01 €/L | 1.474 € | 1.709 € | +236 € |
| Finnland 2.54 €/L | 1.856 € | 2.153 € | +297 € |
| Frankreich 2.33 €/L | 1.704 € | 1.976 € | +272 € |
| Griechenland 2.12 €/L | 1.550 € | 1.798 € | +248 € |
| Ungarn 1.94 €/L | 1.422 € | 1.649 € | +227 € |
| Irland 2.16 €/L | 1.584 € | 1.837 € | +253 € |
| Italien 2.24 €/L | 1.640 € | 1.903 € | +262 € |
| Lettland 2.07 €/L | 1.517 € | 1.759 € | +242 € |
| Litauen 2.21 €/L | 1.614 € | 1.872 € | +258 € |
| Luxemburg 2.04 €/L | 1.497 € | 1.736 € | +239 € |
| Malta 1.21 €/L | 886 € | 1.027 € | +142 € |
| Niederlande 2.48 €/L | 1.817 € | 2.107 € | +290 € |
| Polen 1.79 €/L | 1.314 € | 1.524 € | +210 € |
| Portugal 2.15 €/L | 1.572 € | 1.824 € | +251 € |
| Rumänien 2.04 €/L | 1.494 € | 1.733 € | +239 € |
| Slowakei 1.92 €/L | 1.405 € | 1.629 € | +225 € |
| Slowenien 1.92 €/L | 1.404 € | 1.628 € | +224 € |
| Spanien 1.89 €/L | 1.383 € | 1.604 € | +221 € |
| Schweden 2.05 €/L | 1.501 € | 1.740 € | +240 € |
Spritpreise inklusive Steuern aus dem Weekly Oil Bulletin der Europäischen Kommission vom 12. Oktober 2026. Kosten = Verbrauch × Preis × Strecke. Die voreingestellte Strecke ist ein Beispiel; tragen Sie Ihre eigene ein.
Weitere Motoren des BMW 3er
| Motor | Fahrzeuge | Offiziell (WLTP) | Realverbrauch | Abweichung |
|---|---|---|---|---|
| Benziner · 115 kW (156 PS) | 7.651 | 6,7 | 7,6 | +13% |
| Benziner · 135 kW (184 PS) | 5.664 | 6,8 | 7,8 | +14% |
| Benziner · 180 kW (245 PS) | 2.772 | 7,1 | 8,5 | +20% |
| Benziner · 190 kW (258 PS) | 1.788 | 7,0 | 8,4 | +20% |
| Benziner · 275 kW (374 PS) | 185 | 8,0 | 10,4 | +30% |
| Diesel · 110 kW (150 PS) | 843 | 5,0 | 5,9 | +17% |
| Diesel · 140 kW (190 PS) | 512 | 5,4 | 6,3 | +17% |
| Diesel · 100 kW (136 PS) | 103 | 5,1 | 5,6 | +11% |
| Hybrid · 275 kW (374 PS) | 1.794 | 8,1 | 9,8 | +21% |
| Diesel-Hybrid · 140 kW (190 PS) | 31.999 | 5,2 | 6,3 | +20% |
| Diesel-Hybrid · 110 kW (150 PS) | 13.183 | 4,9 | 6,0 | +20% |
| Diesel-Hybrid · 210 kW (286 PS) | 6.004 | 5,7 | 7,2 | +26% |
| Diesel-Hybrid · 250 kW (340 PS) | 3.205 | 6,3 | 7,6 | +22% |
| Diesel-Hybrid · 90 kW (122 PS) | 1.653 | 4,9 | 5,7 | +16% |
| Diesel-Hybrid · 100 kW (136 PS) | 779 | 4,9 | 5,7 | +16% |
| Plug-in-Hybrid · 135 kW (184 PS) | 21.803 | 1,6 | 6,3 | +291% |
| Plug-in-Hybrid · 120 kW (163 PS) | 9.763 | 1,6 | 6,2 | +291% |
Ähnliche Fahrzeuge anderer Modelle
Gleiche Antriebsart, ähnliche Leistung und ähnliches Gewicht.
| Modell und Motor | Fahrzeuge | Offiziell (WLTP) | Realverbrauch | Abweichung |
|---|---|---|---|---|
| Mercedes-Benz C-Klasse Diesel-Hybrid · 120 kW (163 PS) | 17.024 | 4,8 | 5,6 | +18% |
| Audi A4 Diesel-Hybrid · 120 kW (163 PS) | 12.854 | 4,9 | 5,9 | +20% |
| BMW X1 Diesel-Hybrid · 110 kW (150 PS) | 8.343 | 4,9 | 5,9 | +19% |
| Audi Q5 Diesel-Hybrid · 120 kW (163 PS) | 4.947 | 5,4 | 6,7 | +25% |
| Audi A4 Diesel-Hybrid · 100 kW (136 PS) | 4.807 | 4,7 | 5,7 | +21% |
| Kia Sportage Diesel-Hybrid · 100 kW (136 PS) | 2.669 | 5,2 | 5,6 | +9% |
| Audi A5 Diesel-Hybrid · 120 kW (163 PS) | 2.405 | 4,9 | 6,0 | +21% |
| Ford Kuga Diesel-Hybrid · 110 kW (150 PS) | 2.354 | 5,0 | 6,1 | +23% |
Nach Meldejahr
| Fahrzeuge | Offiziell (WLTP) | Realverbrauch | Abweichung | |
|---|---|---|---|---|
| 2022 | 408 | 4,8 | 5,6 | +15% |
| 2023 | 853 | 4,8 | 5,6 | +15% |
| 2024 | 779 | 4,9 | 5,7 | +16% |
Dieselben Fahrzeuge werden jedes Jahr mit ihren aufgelaufenen Gesamtwerten erneut gemeldet, daher werden die Jahre nicht addiert.
Zu diesen Daten
| Fahrzeuge in den Daten | 779 (2024) |
|---|---|
| Bezeichnungen in den Zulassungsdaten | 318D |
| Zulassungsjahre | 2021, 2022, 2023, 2024 |
| Hubraum | 1.995 cm³ |
| Durchschnittliche Masse in fahrbereitem Zustand | 1.693 kg |
| Durchschnittliche Laufleistung laut Messgerät | 76.812 km |
Hybrid umfasst Mildhybride (48 V), wie sie der Hersteller zugelassen hat.
Quelle: Europäische Umweltagentur, Real-World-CO₂-Emissionen von Pkw, Daten 2024 (CC BY 4.0), basierend auf Verbrauchsmessgeräten im Fahrzeug (Verordnung (EU) 2019/631, Artikel 12). Gruppierung nach Modell und Motor sowie Durchschnitte und Perzentile durch RealFuelConsumption. Keine Verbindung zur EEA oder zum Hersteller.