Mercedes-Benz GLC-Klasse Diesel-Hybrid · 198 kW (269 PS)
Gemessen von den Verbrauchsmessgeräten von 5.167 Fahrzeugen · Daten 2024
Der Realverbrauch liegt 27% über der Herstellerangabe. 138 der übrigen 156 Diesel-Hybride in den Daten liegen näher an ihrer Herstellerangabe.
Wie viel Fahrer tatsächlich verbrauchen
Die Hälfte der Fahrzeuge verbraucht zwischen 6,8 und 7,8 l/100 km. Das sparsamste Zehntel bleibt unter 6,4; das durstigste Zehntel verbraucht mehr als 8,4.
Jeder Balken steht für einen Bereich von 0,5 L; Höhe und Zahl darüber zeigen, welcher Anteil der Fahrzeuge in diesen Bereich fällt.
Ist mein Verbrauch normal?
Was das Tanken kostet
| Land | Nach Herstellerangabe | Nach Realverbrauch | Unterschied |
|---|---|---|---|
| Deutschland 2.27 €/L | 1.965 € | 2.496 € | +531 € |
| EU-Durchschnitt (gewichtet) 2.14 €/L | 1.849 € | 2.349 € | +500 € |
| Österreich 2.16 €/L | 1.871 € | 2.377 € | +506 € |
| Belgien 2.33 €/L | 2.021 € | 2.567 € | +546 € |
| Bulgarien 1.87 €/L | 1.622 € | 2.060 € | +439 € |
| Kroatien 1.95 €/L | 1.691 € | 2.148 € | +457 € |
| Zypern 2.02 €/L | 1.749 € | 2.222 € | +473 € |
| Tschechien 1.92 €/L | 1.663 € | 2.112 € | +450 € |
| Dänemark 2.50 €/L | 2.165 € | 2.751 € | +585 € |
| Estland 2.01 €/L | 1.742 € | 2.213 € | +471 € |
| Finnland 2.54 €/L | 2.195 € | 2.788 € | +593 € |
| Frankreich 2.33 €/L | 2.015 € | 2.560 € | +545 € |
| Griechenland 2.12 €/L | 1.833 € | 2.329 € | +496 € |
| Ungarn 1.94 €/L | 1.681 € | 2.135 € | +454 € |
| Irland 2.16 €/L | 1.873 € | 2.379 € | +506 € |
| Italien 2.24 €/L | 1.940 € | 2.464 € | +524 € |
| Lettland 2.07 €/L | 1.793 € | 2.278 € | +485 € |
| Litauen 2.21 €/L | 1.908 € | 2.424 € | +516 € |
| Luxemburg 2.04 €/L | 1.770 € | 2.248 € | +479 € |
| Malta 1.21 €/L | 1.047 € | 1.330 € | +283 € |
| Niederlande 2.48 €/L | 2.148 € | 2.729 € | +581 € |
| Polen 1.79 €/L | 1.554 € | 1.974 € | +420 € |
| Portugal 2.15 €/L | 1.859 € | 2.362 € | +503 € |
| Rumänien 2.04 €/L | 1.766 € | 2.244 € | +478 € |
| Slowakei 1.92 €/L | 1.661 € | 2.110 € | +449 € |
| Slowenien 1.92 €/L | 1.660 € | 2.109 € | +449 € |
| Spanien 1.89 €/L | 1.635 € | 2.077 € | +442 € |
| Schweden 2.05 €/L | 1.774 € | 2.254 € | +480 € |
Spritpreise inklusive Steuern aus dem Weekly Oil Bulletin der Europäischen Kommission vom 12. Oktober 2026. Kosten = Verbrauch × Preis × Strecke. Die voreingestellte Strecke ist ein Beispiel; tragen Sie Ihre eigene ein.
Weitere Motoren des Mercedes-Benz GLC-Klasse
| Motor | Fahrzeuge | Offiziell (WLTP) | Realverbrauch | Abweichung |
|---|---|---|---|---|
| Benziner · 287 kW (390 PS) | 2.218 | 11,0 | 12,1 | +10% |
| Benziner · 375 kW (510 PS) | 1.410 | 13,1 | 14,6 | +12% |
| Benziner · 350 kW (476 PS) | 464 | 13,0 | 14,2 | +9% |
| Diesel · 143 kW (194 PS) | 17.945 | 6,3 | 7,5 | +18% |
| Diesel · 120 kW (163 PS) | 6.992 | 6,2 | 7,2 | +16% |
| Diesel · 180 kW (245 PS) | 4.000 | 6,8 | 8,0 | +18% |
| Diesel · 243 kW (330 PS) | 2.440 | 7,4 | 8,7 | +17% |
| Hybrid · 150 kW (204 PS) | 13.064 | 7,4 | 8,9 | +20% |
| Hybrid · 145 kW (197 PS) | 7.258 | 8,4 | 9,8 | +16% |
| Hybrid · 190 kW (258 PS) | 6.506 | 7,9 | 9,7 | +23% |
| Hybrid · 310 kW (421 PS) | 653 | 10,5 | 12,6 | +21% |
| Diesel-Hybrid · 145 kW (197 PS) | 37.418 | 5,4 | 6,5 | +22% |
| Diesel-Hybrid · 198 kW (269 PS) | 5.167 | 5,8 | 7,3 | +27% |
| Diesel-Hybrid · 270 kW (367 PS) | 797 | 6,6 | 8,1 | +22% |
| Plug-in-Hybrid · 150 kW (204 PS) | 21.999 | 0,5 | 5,3 | +894% |
| Plug-in-Hybrid · 155 kW (211 PS) | 16.900 | 2,3 | 7,5 | +223% |
| Plug-in-Hybrid · 185 kW (252 PS) | 5.764 | 0,6 | 5,9 | +976% |
| Plug-in-Hybrid · 350 kW (476 PS) | 569 | 7,5 | 13,5 | +80% |
| Diesel-Plug-in-Hybrid · 143 kW (194 PS) | 32.211 | 1,9 | 6,3 | +229% |
| Diesel-Plug-in-Hybrid · 145 kW (197 PS) | 19.607 | 0,6 | 4,8 | +784% |
Ähnliche Fahrzeuge anderer Modelle
Gleiche Antriebsart, ähnliche Leistung und ähnliches Gewicht.
| Modell und Motor | Fahrzeuge | Offiziell (WLTP) | Realverbrauch | Abweichung |
|---|---|---|---|---|
| Volvo XC90 Diesel-Hybrid · 173 kW (235 PS) | 25.295 | 6,9 | 8,3 | +21% |
| BMW X5 Diesel-Hybrid · 210 kW (286 PS) | 21.446 | 7,2 | 9,0 | +26% |
| BMW 5er Diesel-Hybrid · 210 kW (286 PS) | 10.818 | 5,9 | 7,4 | +27% |
| Mercedes-Benz C-Klasse Diesel-Hybrid · 195 kW (265 PS) | 8.986 | 5,3 | 6,8 | +28% |
| BMW X3 Diesel-Hybrid · 210 kW (286 PS) | 8.572 | 6,5 | 7,8 | +21% |
| BMW X6 Diesel-Hybrid · 210 kW (286 PS) | 8.485 | 7,1 | 9,0 | +27% |
| Mazda CX-60 Diesel-Hybrid · 187 kW (254 PS) | 7.571 | 5,3 | 6,7 | +28% |
| Mercedes-Benz GLE-Klasse Diesel-Hybrid · 200 kW (272 PS) | 6.799 | 6,9 | 8,8 | +27% |
Nach Land
| Land | Fahrzeuge | Realverbrauch | |
|---|---|---|---|
| Deutschland | 2.876 | 7,3 | ±0% |
| Italien | 677 | 7,4 | +1% |
| Spanien | 544 | 7,3 | −1% |
| Polen | 274 | 7,5 | +3% |
| Dänemark | 236 | 6,8 | −7% |
| Portugal | 101 | 7,4 | +1% |
| Tschechien | 89 | 7,1 | −3% |
| Rumänien | 82 | 7,8 | +6% |
| Österreich | 58 | 7,1 | −4% |
Länder mit mindestens 50 Fahrzeugen dieses Motors. Die Unterschiede hängen neben dem Fahrzeug auch von Klima, Straßen und Fahrgewohnheiten ab.
Nach Meldejahr
| Fahrzeuge | Offiziell (WLTP) | Realverbrauch | Abweichung | |
|---|---|---|---|---|
| 2023 | 941 | 5,8 | 7,3 | +26% |
| 2024 | 5.167 | 5,8 | 7,3 | +27% |
Dieselben Fahrzeuge werden jedes Jahr mit ihren aufgelaufenen Gesamtwerten erneut gemeldet, daher werden die Jahre nicht addiert.
Zu diesen Daten
| Fahrzeuge in den Daten | 5.167 (2024) |
|---|---|
| Bezeichnungen in den Zulassungsdaten | GLC 300 D 4MATIC |
| Zulassungsjahre | 2023, 2024 |
| Hubraum | 1.993 cm³ |
| Durchschnittliche Masse in fahrbereitem Zustand | 2.025 kg |
| Durchschnittliche Laufleistung laut Messgerät | 20.416 km |
Hybrid umfasst Mildhybride (48 V), wie sie der Hersteller zugelassen hat.
Quelle: Europäische Umweltagentur, Real-World-CO₂-Emissionen von Pkw, Daten 2024 (CC BY 4.0), basierend auf Verbrauchsmessgeräten im Fahrzeug (Verordnung (EU) 2019/631, Artikel 12). Gruppierung nach Modell und Motor sowie Durchschnitte und Perzentile durch RealFuelConsumption. Keine Verbindung zur EEA oder zum Hersteller.