BMW X3 Diesel-Hybrid · 250 kW (340 PS)
Gemessen von den Verbrauchsmessgeräten von 4.404 Fahrzeugen · Daten 2024
Der Realverbrauch liegt 19% über der Herstellerangabe. 68 der übrigen 156 Diesel-Hybride in den Daten liegen näher an ihrer Herstellerangabe.
Wie viel Fahrer tatsächlich verbrauchen
Die Hälfte der Fahrzeuge verbraucht zwischen 7,7 und 8,7 l/100 km. Das sparsamste Zehntel bleibt unter 7,3; das durstigste Zehntel verbraucht mehr als 9,3.
Jeder Balken steht für einen Bereich von 0,5 L; Höhe und Zahl darüber zeigen, welcher Anteil der Fahrzeuge in diesen Bereich fällt.
Ist mein Verbrauch normal?
Was das Tanken kostet
| Land | Nach Herstellerangabe | Nach Realverbrauch | Unterschied |
|---|---|---|---|
| Deutschland 2.27 €/L | 2.349 € | 2.806 € | +456 € |
| EU-Durchschnitt (gewichtet) 2.14 €/L | 2.211 € | 2.640 € | +429 € |
| Österreich 2.16 €/L | 2.238 € | 2.672 € | +435 € |
| Belgien 2.33 €/L | 2.417 € | 2.886 € | +469 € |
| Bulgarien 1.87 €/L | 1.940 € | 2.316 € | +377 € |
| Kroatien 1.95 €/L | 2.022 € | 2.415 € | +393 € |
| Zypern 2.02 €/L | 2.092 € | 2.498 € | +406 € |
| Tschechien 1.92 €/L | 1.988 € | 2.374 € | +386 € |
| Dänemark 2.50 €/L | 2.590 € | 3.092 € | +503 € |
| Estland 2.01 €/L | 2.083 € | 2.488 € | +405 € |
| Finnland 2.54 €/L | 2.625 € | 3.134 € | +510 € |
| Frankreich 2.33 €/L | 2.409 € | 2.877 € | +468 € |
| Griechenland 2.12 €/L | 2.192 € | 2.618 € | +426 € |
| Ungarn 1.94 €/L | 2.010 € | 2.400 € | +390 € |
| Irland 2.16 €/L | 2.240 € | 2.675 € | +435 € |
| Italien 2.24 €/L | 2.319 € | 2.770 € | +450 € |
| Lettland 2.07 €/L | 2.145 € | 2.561 € | +416 € |
| Litauen 2.21 €/L | 2.282 € | 2.725 € | +443 € |
| Luxemburg 2.04 €/L | 2.117 € | 2.528 € | +411 € |
| Malta 1.21 €/L | 1.252 € | 1.496 € | +243 € |
| Niederlande 2.48 €/L | 2.569 € | 3.068 € | +499 € |
| Polen 1.79 €/L | 1.858 € | 2.219 € | +361 € |
| Portugal 2.15 €/L | 2.223 € | 2.655 € | +432 € |
| Rumänien 2.04 €/L | 2.112 € | 2.523 € | +410 € |
| Slowakei 1.92 €/L | 1.986 € | 2.372 € | +386 € |
| Slowenien 1.92 €/L | 1.985 € | 2.371 € | +386 € |
| Spanien 1.89 €/L | 1.955 € | 2.335 € | +380 € |
| Schweden 2.05 €/L | 2.122 € | 2.534 € | +412 € |
Spritpreise inklusive Steuern aus dem Weekly Oil Bulletin der Europäischen Kommission vom 12. Oktober 2026. Kosten = Verbrauch × Preis × Strecke. Die voreingestellte Strecke ist ein Beispiel; tragen Sie Ihre eigene ein.
Weitere Motoren des BMW X3
| Motor | Fahrzeuge | Offiziell (WLTP) | Realverbrauch | Abweichung |
|---|---|---|---|---|
| Benziner · 375 kW (510 PS) | 1.427 | 10,9 | 13,1 | +20% |
| Benziner · 135 kW (184 PS) | 903 | 7,9 | 9,0 | +14% |
| Benziner · 265 kW (360 PS) | 533 | 9,2 | 10,7 | +16% |
| Benziner · 185 kW (252 PS) | 342 | 8,1 | 9,5 | +18% |
| Diesel · 140 kW (190 PS) | 535 | 6,5 | 7,5 | +16% |
| Hybrid · 135 kW (184 PS) | 3.531 | 7,7 | 8,9 | +15% |
| Hybrid · 265 kW (360 PS) | 1.852 | 9,1 | 10,7 | +18% |
| Hybrid · 180 kW (245 PS) | 1.551 | 7,9 | 9,2 | +17% |
| Hybrid · 280 kW (381 PS) | 231 | 8,0 | 10,4 | +31% |
| Hybrid · 140 kW (190 PS) | 198 | 7,1 | 8,7 | +22% |
| Diesel-Hybrid · 140 kW (190 PS) | 27.418 | 6,0 | 7,1 | +19% |
| Diesel-Hybrid · 210 kW (286 PS) | 8.572 | 6,5 | 7,8 | +21% |
| Diesel-Hybrid · 250 kW (340 PS) | 4.404 | 6,9 | 8,2 | +19% |
| Diesel-Hybrid · 110 kW (150 PS) | 1.904 | 5,7 | 6,7 | +18% |
| Diesel-Hybrid · 145 kW (197 PS) | 745 | 6,0 | 7,3 | +22% |
| Diesel-Hybrid · 100 kW (136 PS) | 390 | 5,8 | 6,5 | +13% |
| Diesel-Hybrid · 183 kW (249 PS) | 356 | 6,4 | 7,7 | +21% |
| Diesel-Hybrid · 120 kW (163 PS) | 142 | 6,0 | 6,9 | +15% |
| Plug-in-Hybrid · 135 kW (184 PS) | 16.537 | 2,2 | 7,2 | +232% |
| Plug-in-Hybrid · 120 kW (163 PS) | 1.178 | 2,5 | 7,0 | +184% |
Ähnliche Fahrzeuge anderer Modelle
Gleiche Antriebsart, ähnliche Leistung und ähnliches Gewicht.
| Modell und Motor | Fahrzeuge | Offiziell (WLTP) | Realverbrauch | Abweichung |
|---|---|---|---|---|
| BMW X5 Diesel-Hybrid · 210 kW (286 PS) | 21.446 | 7,2 | 9,0 | +26% |
| BMW 5er Diesel-Hybrid · 210 kW (286 PS) | 10.818 | 5,9 | 7,4 | +27% |
| BMW X6 Diesel-Hybrid · 210 kW (286 PS) | 8.485 | 7,1 | 9,0 | +27% |
| BMW X5 Diesel-Hybrid · 250 kW (340 PS) | 7.799 | 7,5 | 9,5 | +27% |
| Mercedes-Benz GLE-Klasse Diesel-Hybrid · 200 kW (272 PS) | 6.799 | 6,9 | 8,8 | +27% |
| BMW 3er Diesel-Hybrid · 210 kW (286 PS) | 6.004 | 5,7 | 7,2 | +26% |
| Audi Q8 Diesel-Hybrid · 210 kW (286 PS) | 5.255 | 8,3 | 9,6 | +16% |
| BMW 5er Diesel-Hybrid · 250 kW (340 PS) | 4.390 | 6,2 | 7,9 | +27% |
Nach Land
| Land | Fahrzeuge | Realverbrauch | |
|---|---|---|---|
| Deutschland | 3.370 | 8,3 | ±0% |
| Italien | 188 | 8,3 | +1% |
| Polen | 175 | 8,8 | +7% |
| Österreich | 172 | 7,8 | −6% |
| Frankreich | 132 | 8,1 | −2% |
| Spanien | 93 | 8,2 | −1% |
Länder mit mindestens 50 Fahrzeugen dieses Motors. Die Unterschiede hängen neben dem Fahrzeug auch von Klima, Straßen und Fahrgewohnheiten ab.
Nach Meldejahr
| Fahrzeuge | Offiziell (WLTP) | Realverbrauch | Abweichung | |
|---|---|---|---|---|
| 2021 | 219 | 6,8 | 8,1 | +19% |
| 2022 | 1.167 | 6,9 | 8,2 | +19% |
| 2023 | 2.666 | 6,9 | 8,2 | +19% |
| 2024 | 4.404 | 6,9 | 8,2 | +19% |
Dieselben Fahrzeuge werden jedes Jahr mit ihren aufgelaufenen Gesamtwerten erneut gemeldet, daher werden die Jahre nicht addiert.
Zu diesen Daten
| Fahrzeuge in den Daten | 4.404 (2024) |
|---|---|
| Bezeichnungen in den Zulassungsdaten | X3 M40D, X3 M40D G01 B57 ZA, X3 M40D G01 B57, X3, X3 XDRIVE20D |
| Zulassungsjahre | 2021, 2022, 2023, 2024 |
| Hubraum | 2.993 cm³ |
| Durchschnittliche Masse in fahrbereitem Zustand | 2.081 kg |
| Durchschnittliche Laufleistung laut Messgerät | 42.349 km |
Hybrid umfasst Mildhybride (48 V), wie sie der Hersteller zugelassen hat.
Quelle: Europäische Umweltagentur, Real-World-CO₂-Emissionen von Pkw, Daten 2024 (CC BY 4.0), basierend auf Verbrauchsmessgeräten im Fahrzeug (Verordnung (EU) 2019/631, Artikel 12). Gruppierung nach Modell und Motor sowie Durchschnitte und Perzentile durch RealFuelConsumption. Keine Verbindung zur EEA oder zum Hersteller.