BMW X3 Diesel-Hybrid · 100 kW (136 PS)
Gemessen von den Verbrauchsmessgeräten von 390 Fahrzeugen · Daten 2024
Der Realverbrauch liegt 13% über der Herstellerangabe. 16 der übrigen 156 Diesel-Hybride in den Daten liegen näher an ihrer Herstellerangabe.
Wie viel Fahrer tatsächlich verbrauchen
Die Hälfte der Fahrzeuge verbraucht zwischen 6,2 und 6,9 l/100 km. Das sparsamste Zehntel bleibt unter 5,9; das durstigste Zehntel verbraucht mehr als 7,3.
Jeder Balken steht für einen Bereich von 0,5 L; Höhe und Zahl darüber zeigen, welcher Anteil der Fahrzeuge in diesen Bereich fällt.
Ist mein Verbrauch normal?
Was das Tanken kostet
| Land | Nach Herstellerangabe | Nach Realverbrauch | Unterschied |
|---|---|---|---|
| Deutschland 2.27 €/L | 1.965 € | 2.217 € | +252 € |
| EU-Durchschnitt (gewichtet) 2.14 €/L | 1.849 € | 2.086 € | +237 € |
| Österreich 2.16 €/L | 1.871 € | 2.111 € | +240 € |
| Belgien 2.33 €/L | 2.021 € | 2.280 € | +259 € |
| Bulgarien 1.87 €/L | 1.622 € | 1.830 € | +208 € |
| Kroatien 1.95 €/L | 1.691 € | 1.908 € | +217 € |
| Zypern 2.02 €/L | 1.749 € | 1.974 € | +224 € |
| Tschechien 1.92 €/L | 1.663 € | 1.876 € | +213 € |
| Dänemark 2.50 €/L | 2.165 € | 2.443 € | +278 € |
| Estland 2.01 €/L | 1.742 € | 1.966 € | +223 € |
| Finnland 2.54 €/L | 2.195 € | 2.476 € | +281 € |
| Frankreich 2.33 €/L | 2.015 € | 2.273 € | +258 € |
| Griechenland 2.12 €/L | 1.833 € | 2.068 € | +235 € |
| Ungarn 1.94 €/L | 1.681 € | 1.896 € | +216 € |
| Irland 2.16 €/L | 1.873 € | 2.113 € | +240 € |
| Italien 2.24 €/L | 1.940 € | 2.188 € | +249 € |
| Lettland 2.07 €/L | 1.793 € | 2.023 € | +230 € |
| Litauen 2.21 €/L | 1.908 € | 2.153 € | +245 € |
| Luxemburg 2.04 €/L | 1.770 € | 1.997 € | +227 € |
| Malta 1.21 €/L | 1.047 € | 1.182 € | +134 € |
| Niederlande 2.48 €/L | 2.148 € | 2.424 € | +276 € |
| Polen 1.79 €/L | 1.554 € | 1.753 € | +199 € |
| Portugal 2.15 €/L | 1.859 € | 2.098 € | +238 € |
| Rumänien 2.04 €/L | 1.766 € | 1.993 € | +227 € |
| Slowakei 1.92 €/L | 1.661 € | 1.874 € | +213 € |
| Slowenien 1.92 €/L | 1.660 € | 1.873 € | +213 € |
| Spanien 1.89 €/L | 1.635 € | 1.845 € | +210 € |
| Schweden 2.05 €/L | 1.774 € | 2.002 € | +228 € |
Spritpreise inklusive Steuern aus dem Weekly Oil Bulletin der Europäischen Kommission vom 12. Oktober 2026. Kosten = Verbrauch × Preis × Strecke. Die voreingestellte Strecke ist ein Beispiel; tragen Sie Ihre eigene ein.
Weitere Motoren des BMW X3
| Motor | Fahrzeuge | Offiziell (WLTP) | Realverbrauch | Abweichung |
|---|---|---|---|---|
| Benziner · 375 kW (510 PS) | 1.427 | 10,9 | 13,1 | +20% |
| Benziner · 135 kW (184 PS) | 903 | 7,9 | 9,0 | +14% |
| Benziner · 265 kW (360 PS) | 533 | 9,2 | 10,7 | +16% |
| Benziner · 185 kW (252 PS) | 342 | 8,1 | 9,5 | +18% |
| Diesel · 140 kW (190 PS) | 535 | 6,5 | 7,5 | +16% |
| Hybrid · 135 kW (184 PS) | 3.531 | 7,7 | 8,9 | +15% |
| Hybrid · 265 kW (360 PS) | 1.852 | 9,1 | 10,7 | +18% |
| Hybrid · 180 kW (245 PS) | 1.551 | 7,9 | 9,2 | +17% |
| Hybrid · 280 kW (381 PS) | 231 | 8,0 | 10,4 | +31% |
| Hybrid · 140 kW (190 PS) | 198 | 7,1 | 8,7 | +22% |
| Diesel-Hybrid · 140 kW (190 PS) | 27.418 | 6,0 | 7,1 | +19% |
| Diesel-Hybrid · 210 kW (286 PS) | 8.572 | 6,5 | 7,8 | +21% |
| Diesel-Hybrid · 250 kW (340 PS) | 4.404 | 6,9 | 8,2 | +19% |
| Diesel-Hybrid · 110 kW (150 PS) | 1.904 | 5,7 | 6,7 | +18% |
| Diesel-Hybrid · 145 kW (197 PS) | 745 | 6,0 | 7,3 | +22% |
| Diesel-Hybrid · 100 kW (136 PS) | 390 | 5,8 | 6,5 | +13% |
| Diesel-Hybrid · 183 kW (249 PS) | 356 | 6,4 | 7,7 | +21% |
| Diesel-Hybrid · 120 kW (163 PS) | 142 | 6,0 | 6,9 | +15% |
| Plug-in-Hybrid · 135 kW (184 PS) | 16.537 | 2,2 | 7,2 | +232% |
| Plug-in-Hybrid · 120 kW (163 PS) | 1.178 | 2,5 | 7,0 | +184% |
Ähnliche Fahrzeuge anderer Modelle
Gleiche Antriebsart, ähnliche Leistung und ähnliches Gewicht.
| Modell und Motor | Fahrzeuge | Offiziell (WLTP) | Realverbrauch | Abweichung |
|---|---|---|---|---|
| Mercedes-Benz C-Klasse Diesel-Hybrid · 120 kW (163 PS) | 17.024 | 4,8 | 5,6 | +18% |
| BMW 3er Diesel-Hybrid · 110 kW (150 PS) | 13.183 | 4,9 | 6,0 | +20% |
| Audi A4 Diesel-Hybrid · 120 kW (163 PS) | 12.854 | 4,9 | 5,9 | +20% |
| BMW X1 Diesel-Hybrid · 110 kW (150 PS) | 8.343 | 4,9 | 5,9 | +19% |
| Audi Q5 Diesel-Hybrid · 120 kW (163 PS) | 4.947 | 5,4 | 6,7 | +25% |
| Land Rover Range Rover Evoque Diesel-Hybrid · 120 kW (163 PS) | 3.212 | 6,6 | 7,6 | +15% |
| Kia Sportage Diesel-Hybrid · 100 kW (136 PS) | 2.669 | 5,2 | 5,6 | +9% |
| Audi A5 Diesel-Hybrid · 120 kW (163 PS) | 2.405 | 4,9 | 6,0 | +21% |
Nach Meldejahr
| Fahrzeuge | Offiziell (WLTP) | Realverbrauch | Abweichung | |
|---|---|---|---|---|
| 2022 | 176 | 5,6 | 6,3 | +12% |
| 2023 | 445 | 5,7 | 6,3 | +11% |
| 2024 | 390 | 5,8 | 6,5 | +13% |
Dieselben Fahrzeuge werden jedes Jahr mit ihren aufgelaufenen Gesamtwerten erneut gemeldet, daher werden die Jahre nicht addiert.
Zu diesen Daten
| Fahrzeuge in den Daten | 390 (2024) |
|---|---|
| Bezeichnungen in den Zulassungsdaten | X3 SDRIVE18D |
| Zulassungsjahre | 2021, 2022, 2023, 2024 |
| Hubraum | 1.995 cm³ |
| Durchschnittliche Masse in fahrbereitem Zustand | 1.870 kg |
| Durchschnittliche Laufleistung laut Messgerät | 58.335 km |
Hybrid umfasst Mildhybride (48 V), wie sie der Hersteller zugelassen hat.
Quelle: Europäische Umweltagentur, Real-World-CO₂-Emissionen von Pkw, Daten 2024 (CC BY 4.0), basierend auf Verbrauchsmessgeräten im Fahrzeug (Verordnung (EU) 2019/631, Artikel 12). Gruppierung nach Modell und Motor sowie Durchschnitte und Perzentile durch RealFuelConsumption. Keine Verbindung zur EEA oder zum Hersteller.