BMW X3 Diesel-Hybrid · 110 kW (150 PS)
Gemessen von den Verbrauchsmessgeräten von 1.904 Fahrzeugen · Daten 2024
Der Realverbrauch liegt 18% über der Herstellerangabe. 55 der übrigen 156 Diesel-Hybride in den Daten liegen näher an ihrer Herstellerangabe.
Wie viel Fahrer tatsächlich verbrauchen
Die Hälfte der Fahrzeuge verbraucht zwischen 6,3 und 7,1 l/100 km. Das sparsamste Zehntel bleibt unter 5,9; das durstigste Zehntel verbraucht mehr als 7,6.
Jeder Balken steht für einen Bereich von 0,5 L; Höhe und Zahl darüber zeigen, welcher Anteil der Fahrzeuge in diesen Bereich fällt.
Ist mein Verbrauch normal?
Was das Tanken kostet
| Land | Nach Herstellerangabe | Nach Realverbrauch | Unterschied |
|---|---|---|---|
| Deutschland 2.27 €/L | 1.931 € | 2.275 € | +344 € |
| EU-Durchschnitt (gewichtet) 2.14 €/L | 1.817 € | 2.140 € | +324 € |
| Österreich 2.16 €/L | 1.839 € | 2.166 € | +328 € |
| Belgien 2.33 €/L | 1.986 € | 2.340 € | +354 € |
| Bulgarien 1.87 €/L | 1.594 € | 1.878 € | +284 € |
| Kroatien 1.95 €/L | 1.662 € | 1.958 € | +296 € |
| Zypern 2.02 €/L | 1.719 € | 2.025 € | +306 € |
| Tschechien 1.92 €/L | 1.634 € | 1.925 € | +291 € |
| Dänemark 2.50 €/L | 2.128 € | 2.507 € | +379 € |
| Estland 2.01 €/L | 1.712 € | 2.017 € | +305 € |
| Finnland 2.54 €/L | 2.157 € | 2.541 € | +384 € |
| Frankreich 2.33 €/L | 1.980 € | 2.333 € | +353 € |
| Griechenland 2.12 €/L | 1.801 € | 2.122 € | +321 € |
| Ungarn 1.94 €/L | 1.652 € | 1.946 € | +294 € |
| Irland 2.16 €/L | 1.840 € | 2.168 € | +328 € |
| Italien 2.24 €/L | 1.906 € | 2.245 € | +340 € |
| Lettland 2.07 €/L | 1.762 € | 2.076 € | +314 € |
| Litauen 2.21 €/L | 1.875 € | 2.209 € | +334 € |
| Luxemburg 2.04 €/L | 1.739 € | 2.049 € | +310 € |
| Malta 1.21 €/L | 1.029 € | 1.212 € | +183 € |
| Niederlande 2.48 €/L | 2.111 € | 2.487 € | +376 € |
| Polen 1.79 €/L | 1.527 € | 1.799 € | +272 € |
| Portugal 2.15 €/L | 1.827 € | 2.152 € | +325 € |
| Rumänien 2.04 €/L | 1.736 € | 2.045 € | +309 € |
| Slowakei 1.92 €/L | 1.632 € | 1.923 € | +291 € |
| Slowenien 1.92 €/L | 1.631 € | 1.922 € | +291 € |
| Spanien 1.89 €/L | 1.607 € | 1.893 € | +286 € |
| Schweden 2.05 €/L | 1.744 € | 2.054 € | +311 € |
Spritpreise inklusive Steuern aus dem Weekly Oil Bulletin der Europäischen Kommission vom 12. Oktober 2026. Kosten = Verbrauch × Preis × Strecke. Die voreingestellte Strecke ist ein Beispiel; tragen Sie Ihre eigene ein.
Weitere Motoren des BMW X3
| Motor | Fahrzeuge | Offiziell (WLTP) | Realverbrauch | Abweichung |
|---|---|---|---|---|
| Benziner · 375 kW (510 PS) | 1.427 | 10,9 | 13,1 | +20% |
| Benziner · 135 kW (184 PS) | 903 | 7,9 | 9,0 | +14% |
| Benziner · 265 kW (360 PS) | 533 | 9,2 | 10,7 | +16% |
| Benziner · 185 kW (252 PS) | 342 | 8,1 | 9,5 | +18% |
| Diesel · 140 kW (190 PS) | 535 | 6,5 | 7,5 | +16% |
| Hybrid · 135 kW (184 PS) | 3.531 | 7,7 | 8,9 | +15% |
| Hybrid · 265 kW (360 PS) | 1.852 | 9,1 | 10,7 | +18% |
| Hybrid · 180 kW (245 PS) | 1.551 | 7,9 | 9,2 | +17% |
| Hybrid · 280 kW (381 PS) | 231 | 8,0 | 10,4 | +31% |
| Hybrid · 140 kW (190 PS) | 198 | 7,1 | 8,7 | +22% |
| Diesel-Hybrid · 140 kW (190 PS) | 27.418 | 6,0 | 7,1 | +19% |
| Diesel-Hybrid · 210 kW (286 PS) | 8.572 | 6,5 | 7,8 | +21% |
| Diesel-Hybrid · 250 kW (340 PS) | 4.404 | 6,9 | 8,2 | +19% |
| Diesel-Hybrid · 110 kW (150 PS) | 1.904 | 5,7 | 6,7 | +18% |
| Diesel-Hybrid · 145 kW (197 PS) | 745 | 6,0 | 7,3 | +22% |
| Diesel-Hybrid · 100 kW (136 PS) | 390 | 5,8 | 6,5 | +13% |
| Diesel-Hybrid · 183 kW (249 PS) | 356 | 6,4 | 7,7 | +21% |
| Diesel-Hybrid · 120 kW (163 PS) | 142 | 6,0 | 6,9 | +15% |
| Plug-in-Hybrid · 135 kW (184 PS) | 16.537 | 2,2 | 7,2 | +232% |
| Plug-in-Hybrid · 120 kW (163 PS) | 1.178 | 2,5 | 7,0 | +184% |
Ähnliche Fahrzeuge anderer Modelle
Gleiche Antriebsart, ähnliche Leistung und ähnliches Gewicht.
| Modell und Motor | Fahrzeuge | Offiziell (WLTP) | Realverbrauch | Abweichung |
|---|---|---|---|---|
| Mercedes-Benz C-Klasse Diesel-Hybrid · 120 kW (163 PS) | 17.024 | 4,8 | 5,6 | +18% |
| BMW 3er Diesel-Hybrid · 110 kW (150 PS) | 13.183 | 4,9 | 6,0 | +20% |
| Audi A4 Diesel-Hybrid · 120 kW (163 PS) | 12.854 | 4,9 | 5,9 | +20% |
| BMW X1 Diesel-Hybrid · 110 kW (150 PS) | 8.343 | 4,9 | 5,9 | +19% |
| Audi Q5 Diesel-Hybrid · 120 kW (163 PS) | 4.947 | 5,4 | 6,7 | +25% |
| Land Rover Range Rover Evoque Diesel-Hybrid · 120 kW (163 PS) | 3.212 | 6,6 | 7,6 | +15% |
| Kia Sportage Diesel-Hybrid · 100 kW (136 PS) | 2.669 | 5,2 | 5,6 | +9% |
| Audi A5 Diesel-Hybrid · 120 kW (163 PS) | 2.405 | 4,9 | 6,0 | +21% |
Nach Land
| Land | Fahrzeuge | Realverbrauch | |
|---|---|---|---|
| Frankreich | 732 | 6,7 | ±0% |
| Italien | 394 | 6,8 | +2% |
| Spanien | 286 | 6,7 | ±0% |
| Belgien | 281 | 6,5 | −3% |
| Österreich | 70 | 6,6 | −2% |
| Polen | 65 | 7,0 | +5% |
Länder mit mindestens 50 Fahrzeugen dieses Motors. Die Unterschiede hängen neben dem Fahrzeug auch von Klima, Straßen und Fahrgewohnheiten ab.
Nach Meldejahr
| Fahrzeuge | Offiziell (WLTP) | Realverbrauch | Abweichung | |
|---|---|---|---|---|
| 2021 | 100 | 5,6 | 6,6 | +18% |
| 2022 | 769 | 5,6 | 6,6 | +17% |
| 2023 | 2.233 | 5,6 | 6,6 | +16% |
| 2024 | 1.904 | 5,7 | 6,7 | +18% |
Dieselben Fahrzeuge werden jedes Jahr mit ihren aufgelaufenen Gesamtwerten erneut gemeldet, daher werden die Jahre nicht addiert.
Zu diesen Daten
| Fahrzeuge in den Daten | 1.904 (2024) |
|---|---|
| Bezeichnungen in den Zulassungsdaten | X3 SDRIVE18D, X3 SDRIVE18D G01 B47 ZA, X3 SDRIVE18D G01 B47 |
| Zulassungsjahre | 2021, 2022, 2023, 2024 |
| Hubraum | 1.995 cm³ |
| Durchschnittliche Masse in fahrbereitem Zustand | 1.869 kg |
| Durchschnittliche Laufleistung laut Messgerät | 54.519 km |
Hybrid umfasst Mildhybride (48 V), wie sie der Hersteller zugelassen hat.
Quelle: Europäische Umweltagentur, Real-World-CO₂-Emissionen von Pkw, Daten 2024 (CC BY 4.0), basierend auf Verbrauchsmessgeräten im Fahrzeug (Verordnung (EU) 2019/631, Artikel 12). Gruppierung nach Modell und Motor sowie Durchschnitte und Perzentile durch RealFuelConsumption. Keine Verbindung zur EEA oder zum Hersteller.