Mercedes-Benz E-Klasse: Realverbrauch
Verbrauchsmesswerte von 102.794 Fahrzeugen des Typs Mercedes-Benz E-Klasse, gemeldet 2024, aufgeteilt nach Motor.
Ohne Plug-in-Hybride liegt der Durchschnitt auf der Straße bei 7,2 l/100 km, offiziell sind es 6,1 (17% über der Herstellerangabe).
Niedrigster Realverbrauch: Diesel-Hybrid · 145 kW (197 PS) mit 6,0 l/100 km.
Jeder Motor: Herstellerangabe und Realverbrauch
| Motor | Fahrzeuge | Offiziell (WLTP) | Realverbrauch | Abweichung |
|---|---|---|---|---|
| Benziner · 450 kW (612 PS) | 1.350 | 12,3 | 14,7 | +19% |
| Diesel · 143 kW (194 PS) | 14.946 | 5,8 | 6,6 | +14% |
| Diesel · 118 kW (160 PS) | 5.536 | 5,2 | 6,4 | +23% |
| Diesel · 243 kW (330 PS) | 4.480 | 7,2 | 7,9 | +10% |
| Hybrid · 145 kW (197 PS) | 6.873 | 7,8 | 8,8 | +13% |
| Hybrid · 320 kW (435 PS) | 2.907 | 9,5 | 11,7 | +23% |
| Hybrid · 270 kW (367 PS) | 2.095 | 8,9 | 9,9 | +11% |
| Hybrid · 150 kW (204 PS) | 1.763 | 6,7 | 8,1 | +21% |
| Hybrid · 190 kW (258 PS) | 1.528 | 7,9 | 9,2 | +16% |
| Hybrid · 280 kW (381 PS) | 609 | 8,0 | 9,3 | +17% |
| Diesel-Hybrid · 147 kW (200 PS) | 13.943 | 5,3 | 6,4 | +22% |
| Diesel-Hybrid · 145 kW (197 PS) | 7.796 | 5,1 | 6,0 | +19% |
| Diesel-Hybrid · 195 kW (265 PS) | 2.152 | 6,2 | 7,2 | +16% |
| Diesel-Hybrid · 270 kW (367 PS) | 1.039 | 6,3 | 7,5 | +20% |
Motoren mit weniger als 100 Fahrzeugen in den Daten werden nicht angezeigt. Hybrid umfasst Mildhybride (48 V), wie sie der Hersteller zugelassen hat.
Plug-in-Hybrid
| Motor | Fahrzeuge | Offiziell (WLTP) | Realverbrauch | Elektroanteil | Abweichung |
|---|---|---|---|---|---|
| Plug-in-Hybrid · 155 kW (211 PS) | 5.891 | 1,7 | 6,8 | 21% | +305% |
| Plug-in-Hybrid · 150 kW (204 PS) | 5.697 | 0,6 | 5,7 | 34% | +820% |
| Plug-in-Hybrid · 185 kW (252 PS) | 641 | 0,7 | 6,3 | 33% | +776% |
| Plug-in-Hybrid · 330 kW (449 PS) | 372 | 1,0 | 9,5 | 25% | +873% |
| Diesel-Plug-in-Hybrid · 143 kW (194 PS) | 16.626 | 1,4 | 5,8 | 15% | +317% |
| Diesel-Plug-in-Hybrid · 145 kW (197 PS) | 6.404 | 0,6 | 4,8 | 29% | +728% |
Die WLTP-Herstellerangabe für Plug-in-Hybride geht von einem elektrischen Fahranteil aus, der sich an der Reichweite orientiert. Wird seltener geladen als angenommen, liegt der Realverbrauch deutlich höher.
Nach Meldejahr
| Fahrzeuge | Realverbrauch | |
|---|---|---|
| 2021 | 9.451 | 7,7 |
| 2022 | 31.857 | 7,3 |
| 2023 | 47.022 | 7,2 |
| 2024 | 67.163 | 7,2 |
Dieselben Fahrzeuge werden jedes Jahr mit ihren aufgelaufenen Gesamtwerten erneut gemeldet, daher werden die Jahre nicht addiert.
Modelle: Mercedes-Benz
- Mercedes-Benz GLC-Klasse 7,9 l/100 km · +18%
- Mercedes-Benz C-Klasse 6,7 l/100 km · +21%
- Mercedes-Benz A-Klasse 6,5 l/100 km · +15%
- Mercedes-Benz GLA-Klasse 6,9 l/100 km · +15%
- Mercedes-Benz GLE-Klasse 10,6 l/100 km · +23%
- Mercedes-Benz CLA-Klasse 6,8 l/100 km · +15%
- Mercedes-Benz GLB-Klasse 7,0 l/100 km · +14%
- Mercedes-Benz B-Klasse 6,2 l/100 km · +12%
- Mercedes-Benz V-Klasse 9,0 l/100 km · +14%
- Mercedes-Benz S-Klasse 9,8 l/100 km · +23%
- Mercedes-Benz Vito 8,7 l/100 km · +18%
- Mercedes-Benz GLS-Klasse 12,2 l/100 km · +20%
Quelle: Europäische Umweltagentur, Real-World-CO₂-Emissionen von Pkw, Daten 2024 (CC BY 4.0), basierend auf Verbrauchsmessgeräten im Fahrzeug (Verordnung (EU) 2019/631, Artikel 12). Gruppierung nach Modell und Motor sowie Durchschnitte und Perzentile durch RealFuelConsumption. Keine Verbindung zur EEA oder zum Hersteller.