Mercedes-Benz E-Klasse Hybrid · 280 kW (381 PS)
Gemessen von den Verbrauchsmessgeräten von 609 Fahrzeugen · Daten 2024
Der Realverbrauch liegt 17% über der Herstellerangabe. 128 der übrigen 335 Hybridfahrzeuge in den Daten liegen näher an ihrer Herstellerangabe.
Wie viel Fahrer tatsächlich verbrauchen
Die Hälfte der Fahrzeuge verbraucht zwischen 8,7 und 10,2 l/100 km. Das sparsamste Zehntel bleibt unter 8,1; das durstigste Zehntel verbraucht mehr als 11,0.
Jeder Balken steht für einen Bereich von 0,5 L; Höhe und Zahl darüber zeigen, welcher Anteil der Fahrzeuge in diesen Bereich fällt.
Ist mein Verbrauch normal?
Was das Tanken kostet
| Land | Nach Herstellerangabe | Nach Realverbrauch | Unterschied |
|---|---|---|---|
| Deutschland 2.21 €/L | 2.657 € | 3.098 € | +442 € |
| EU-Durchschnitt (gewichtet) 2.01 €/L | 2.412 € | 2.813 € | +401 € |
| Österreich 1.86 €/L | 2.238 € | 2.610 € | +372 € |
| Belgien 1.98 €/L | 2.372 € | 2.767 € | +394 € |
| Bulgarien 1.65 €/L | 1.979 € | 2.308 € | +329 € |
| Kroatien 1.80 €/L | 2.164 € | 2.523 € | +360 € |
| Zypern 1.76 €/L | 2.112 € | 2.463 € | +351 € |
| Tschechien 1.86 €/L | 2.231 € | 2.602 € | +371 € |
| Dänemark 2.66 €/L | 3.190 € | 3.720 € | +530 € |
| Estland 1.92 €/L | 2.304 € | 2.687 € | +383 € |
| Finnland 2.32 €/L | 2.783 € | 3.245 € | +463 € |
| Frankreich 2.21 €/L | 2.654 € | 3.096 € | +441 € |
| Griechenland 2.20 €/L | 2.639 € | 3.078 € | +439 € |
| Ungarn 1.75 €/L | 2.105 € | 2.455 € | +350 € |
| Irland 1.98 €/L | 2.380 € | 2.775 € | +396 € |
| Italien 2.02 €/L | 2.425 € | 2.828 € | +403 € |
| Lettland 1.94 €/L | 2.332 € | 2.719 € | +388 € |
| Litauen 1.93 €/L | 2.310 € | 2.694 € | +384 € |
| Luxemburg 1.88 €/L | 2.251 € | 2.625 € | +374 € |
| Malta 1.34 €/L | 1.608 € | 1.875 € | +267 € |
| Niederlande 2.46 €/L | 2.954 € | 3.446 € | +491 € |
| Polen 1.57 €/L | 1.884 € | 2.197 € | +313 € |
| Portugal 2.11 €/L | 2.532 € | 2.953 € | +421 € |
| Rumänien 1.90 €/L | 2.278 € | 2.656 € | +379 € |
| Slowakei 1.85 €/L | 2.215 € | 2.583 € | +368 € |
| Slowenien 1.76 €/L | 2.113 € | 2.465 € | +351 € |
| Spanien 1.79 €/L | 2.148 € | 2.505 € | +357 € |
| Schweden 1.69 €/L | 2.030 € | 2.368 € | +338 € |
Spritpreise inklusive Steuern aus dem Weekly Oil Bulletin der Europäischen Kommission vom 12. Oktober 2026. Kosten = Verbrauch × Preis × Strecke. Die voreingestellte Strecke ist ein Beispiel; tragen Sie Ihre eigene ein.
Weitere Motoren des Mercedes-Benz E-Klasse
| Motor | Fahrzeuge | Offiziell (WLTP) | Realverbrauch | Abweichung |
|---|---|---|---|---|
| Benziner · 450 kW (612 PS) | 1.350 | 12,3 | 14,7 | +19% |
| Diesel · 143 kW (194 PS) | 14.946 | 5,8 | 6,6 | +14% |
| Diesel · 118 kW (160 PS) | 5.536 | 5,2 | 6,4 | +23% |
| Diesel · 243 kW (330 PS) | 4.480 | 7,2 | 7,9 | +10% |
| Hybrid · 145 kW (197 PS) | 6.873 | 7,8 | 8,8 | +13% |
| Hybrid · 320 kW (435 PS) | 2.907 | 9,5 | 11,7 | +23% |
| Hybrid · 270 kW (367 PS) | 2.095 | 8,9 | 9,9 | +11% |
| Hybrid · 150 kW (204 PS) | 1.763 | 6,7 | 8,1 | +21% |
| Hybrid · 190 kW (258 PS) | 1.528 | 7,9 | 9,2 | +16% |
| Hybrid · 280 kW (381 PS) | 609 | 8,0 | 9,3 | +17% |
| Diesel-Hybrid · 147 kW (200 PS) | 13.943 | 5,3 | 6,4 | +22% |
| Diesel-Hybrid · 145 kW (197 PS) | 7.796 | 5,1 | 6,0 | +19% |
| Diesel-Hybrid · 195 kW (265 PS) | 2.152 | 6,2 | 7,2 | +16% |
| Diesel-Hybrid · 270 kW (367 PS) | 1.039 | 6,3 | 7,5 | +20% |
| Plug-in-Hybrid · 155 kW (211 PS) | 5.891 | 1,7 | 6,8 | +305% |
| Plug-in-Hybrid · 150 kW (204 PS) | 5.697 | 0,6 | 5,7 | +820% |
| Plug-in-Hybrid · 185 kW (252 PS) | 641 | 0,7 | 6,3 | +776% |
| Plug-in-Hybrid · 330 kW (449 PS) | 372 | 1,0 | 9,5 | +873% |
| Diesel-Plug-in-Hybrid · 143 kW (194 PS) | 16.626 | 1,4 | 5,8 | +317% |
| Diesel-Plug-in-Hybrid · 145 kW (197 PS) | 6.404 | 0,6 | 4,8 | +728% |
Ähnliche Fahrzeuge anderer Modelle
Gleiche Antriebsart, ähnliche Leistung und ähnliches Gewicht.
| Modell und Motor | Fahrzeuge | Offiziell (WLTP) | Realverbrauch | Abweichung |
|---|---|---|---|---|
| BMW 4er Hybrid · 275 kW (374 PS) | 6.779 | 8,0 | 9,8 | +22% |
| Mercedes-Benz C-Klasse Hybrid · 300 kW (408 PS) | 2.524 | 9,0 | 11,8 | +30% |
| Mercedes-Benz GLE-Klasse Hybrid · 270 kW (367 PS) | 2.260 | 9,9 | 11,8 | +19% |
| Mercedes-Benz SL-Klasse Hybrid · 280 kW (381 PS) | 1.943 | 9,3 | 12,1 | +31% |
| BMW X3 Hybrid · 265 kW (360 PS) | 1.852 | 9,1 | 10,7 | +18% |
| BMW 3er Hybrid · 275 kW (374 PS) | 1.794 | 8,1 | 9,8 | +21% |
| Mercedes-Benz S-Klasse Hybrid · 320 kW (435 PS) | 1.706 | 8,8 | 11,1 | +26% |
| Mercedes-Benz AMG GT Hybrid · 270 kW (367 PS) | 1.613 | 9,8 | 12,6 | +29% |
Nach Land
| Land | Fahrzeuge | Realverbrauch | |
|---|---|---|---|
| Deutschland | 417 | 9,3 | ±0% |
| Polen | 50 | 9,6 | +3% |
Länder mit mindestens 50 Fahrzeugen dieses Motors. Die Unterschiede hängen neben dem Fahrzeug auch von Klima, Straßen und Fahrgewohnheiten ab.
Zu diesen Daten
| Fahrzeuge in den Daten | 609 (2024) |
|---|---|
| Bezeichnungen in den Zulassungsdaten | E 450 4MATIC, E 450 4MATIC ALLTERRAIN |
| Zulassungsjahre | 2023, 2024 |
| Hubraum | 2.999 cm³ |
| Durchschnittliche Masse in fahrbereitem Zustand | 2.015 kg |
| Durchschnittliche Laufleistung laut Messgerät | 9.705 km |
Hybrid umfasst Mildhybride (48 V), wie sie der Hersteller zugelassen hat.
Quelle: Europäische Umweltagentur, Real-World-CO₂-Emissionen von Pkw, Daten 2024 (CC BY 4.0), basierend auf Verbrauchsmessgeräten im Fahrzeug (Verordnung (EU) 2019/631, Artikel 12). Gruppierung nach Modell und Motor sowie Durchschnitte und Perzentile durch RealFuelConsumption. Keine Verbindung zur EEA oder zum Hersteller.