Mercedes-Benz E-Klasse Diesel-Hybrid · 270 kW (367 PS)
Gemessen von den Verbrauchsmessgeräten von 1.039 Fahrzeugen · Daten 2024
Der Realverbrauch liegt 20% über der Herstellerangabe. 78 der übrigen 156 Diesel-Hybride in den Daten liegen näher an ihrer Herstellerangabe.
Wie viel Fahrer tatsächlich verbrauchen
Die Hälfte der Fahrzeuge verbraucht zwischen 7,0 und 8,1 l/100 km. Das sparsamste Zehntel bleibt unter 6,5; das durstigste Zehntel verbraucht mehr als 8,9.
Jeder Balken steht für einen Bereich von 0,5 L; Höhe und Zahl darüber zeigen, welcher Anteil der Fahrzeuge in diesen Bereich fällt.
Ist mein Verbrauch normal?
Was das Tanken kostet
| Land | Nach Herstellerangabe | Nach Realverbrauch | Unterschied |
|---|---|---|---|
| Deutschland 2.27 €/L | 2.132 € | 2.561 € | +429 € |
| EU-Durchschnitt (gewichtet) 2.14 €/L | 2.006 € | 2.409 € | +404 € |
| Österreich 2.16 €/L | 2.030 € | 2.439 € | +409 € |
| Belgien 2.33 €/L | 2.193 € | 2.634 € | +441 € |
| Bulgarien 1.87 €/L | 1.760 € | 2.114 € | +354 € |
| Kroatien 1.95 €/L | 1.835 € | 2.204 € | +369 € |
| Zypern 2.02 €/L | 1.898 € | 2.280 € | +382 € |
| Tschechien 1.92 €/L | 1.804 € | 2.167 € | +363 € |
| Dänemark 2.50 €/L | 2.349 € | 2.822 € | +473 € |
| Estland 2.01 €/L | 1.890 € | 2.271 € | +380 € |
| Finnland 2.54 €/L | 2.381 € | 2.861 € | +479 € |
| Frankreich 2.33 €/L | 2.186 € | 2.626 € | +440 € |
| Griechenland 2.12 €/L | 1.989 € | 2.389 € | +400 € |
| Ungarn 1.94 €/L | 1.824 € | 2.191 € | +367 € |
| Irland 2.16 €/L | 2.032 € | 2.441 € | +409 € |
| Italien 2.24 €/L | 2.104 € | 2.528 € | +424 € |
| Lettland 2.07 €/L | 1.946 € | 2.337 € | +392 € |
| Litauen 2.21 €/L | 2.070 € | 2.487 € | +417 € |
| Luxemburg 2.04 €/L | 1.920 € | 2.307 € | +387 € |
| Malta 1.21 €/L | 1.136 € | 1.365 € | +229 € |
| Niederlande 2.48 €/L | 2.331 € | 2.800 € | +469 € |
| Polen 1.79 €/L | 1.686 € | 2.025 € | +339 € |
| Portugal 2.15 €/L | 2.017 € | 2.423 € | +406 € |
| Rumänien 2.04 €/L | 1.916 € | 2.302 € | +386 € |
| Slowakei 1.92 €/L | 1.802 € | 2.165 € | +363 € |
| Slowenien 1.92 €/L | 1.801 € | 2.164 € | +363 € |
| Spanien 1.89 €/L | 1.774 € | 2.131 € | +357 € |
| Schweden 2.05 €/L | 1.925 € | 2.312 € | +387 € |
Spritpreise inklusive Steuern aus dem Weekly Oil Bulletin der Europäischen Kommission vom 12. Oktober 2026. Kosten = Verbrauch × Preis × Strecke. Die voreingestellte Strecke ist ein Beispiel; tragen Sie Ihre eigene ein.
Weitere Motoren des Mercedes-Benz E-Klasse
| Motor | Fahrzeuge | Offiziell (WLTP) | Realverbrauch | Abweichung |
|---|---|---|---|---|
| Benziner · 450 kW (612 PS) | 1.350 | 12,3 | 14,7 | +19% |
| Diesel · 143 kW (194 PS) | 14.946 | 5,8 | 6,6 | +14% |
| Diesel · 118 kW (160 PS) | 5.536 | 5,2 | 6,4 | +23% |
| Diesel · 243 kW (330 PS) | 4.480 | 7,2 | 7,9 | +10% |
| Hybrid · 145 kW (197 PS) | 6.873 | 7,8 | 8,8 | +13% |
| Hybrid · 320 kW (435 PS) | 2.907 | 9,5 | 11,7 | +23% |
| Hybrid · 270 kW (367 PS) | 2.095 | 8,9 | 9,9 | +11% |
| Hybrid · 150 kW (204 PS) | 1.763 | 6,7 | 8,1 | +21% |
| Hybrid · 190 kW (258 PS) | 1.528 | 7,9 | 9,2 | +16% |
| Hybrid · 280 kW (381 PS) | 609 | 8,0 | 9,3 | +17% |
| Diesel-Hybrid · 147 kW (200 PS) | 13.943 | 5,3 | 6,4 | +22% |
| Diesel-Hybrid · 145 kW (197 PS) | 7.796 | 5,1 | 6,0 | +19% |
| Diesel-Hybrid · 195 kW (265 PS) | 2.152 | 6,2 | 7,2 | +16% |
| Diesel-Hybrid · 270 kW (367 PS) | 1.039 | 6,3 | 7,5 | +20% |
| Plug-in-Hybrid · 155 kW (211 PS) | 5.891 | 1,7 | 6,8 | +305% |
| Plug-in-Hybrid · 150 kW (204 PS) | 5.697 | 0,6 | 5,7 | +820% |
| Plug-in-Hybrid · 185 kW (252 PS) | 641 | 0,7 | 6,3 | +776% |
| Plug-in-Hybrid · 330 kW (449 PS) | 372 | 1,0 | 9,5 | +873% |
| Diesel-Plug-in-Hybrid · 143 kW (194 PS) | 16.626 | 1,4 | 5,8 | +317% |
| Diesel-Plug-in-Hybrid · 145 kW (197 PS) | 6.404 | 0,6 | 4,8 | +728% |
Ähnliche Fahrzeuge anderer Modelle
Gleiche Antriebsart, ähnliche Leistung und ähnliches Gewicht.
| Modell und Motor | Fahrzeuge | Offiziell (WLTP) | Realverbrauch | Abweichung |
|---|---|---|---|---|
| BMW X5 Diesel-Hybrid · 250 kW (340 PS) | 7.799 | 7,5 | 9,5 | +27% |
| BMW X3 Diesel-Hybrid · 250 kW (340 PS) | 4.404 | 6,9 | 8,2 | +19% |
| BMW 5er Diesel-Hybrid · 250 kW (340 PS) | 4.390 | 6,2 | 7,9 | +27% |
| BMW X6 Diesel-Hybrid · 250 kW (340 PS) | 4.097 | 7,3 | 9,5 | +30% |
| Audi SQ5 Diesel-Hybrid · 251 kW (341 PS) | 3.822 | 8,2 | 8,9 | +8% |
| BMW 3er Diesel-Hybrid · 250 kW (340 PS) | 3.205 | 6,3 | 7,6 | +22% |
| Audi S6 Diesel-Hybrid · 253 kW (344 PS) | 2.856 | 7,2 | 8,8 | +21% |
| BMW X4 Diesel-Hybrid · 250 kW (340 PS) | 2.376 | 6,9 | 8,2 | +20% |
Nach Land
| Land | Fahrzeuge | Realverbrauch | |
|---|---|---|---|
| Deutschland | 620 | 7,6 | +1% |
| Polen | 97 | 7,8 | +3% |
| Italien | 74 | 7,5 | ±0% |
| Tschechien | 67 | 7,3 | −3% |
Länder mit mindestens 50 Fahrzeugen dieses Motors. Die Unterschiede hängen neben dem Fahrzeug auch von Klima, Straßen und Fahrgewohnheiten ab.
Zu diesen Daten
| Fahrzeuge in den Daten | 1.039 (2024) |
|---|---|
| Bezeichnungen in den Zulassungsdaten | E 450 D 4MATIC, E 450 D 4MATIC ALLTERRAIN, E 450 4MATIC |
| Zulassungsjahre | 2023, 2024 |
| Hubraum | 2.989 cm³ |
| Durchschnittliche Masse in fahrbereitem Zustand | 2.103 kg |
| Durchschnittliche Laufleistung laut Messgerät | 11.318 km |
Hybrid umfasst Mildhybride (48 V), wie sie der Hersteller zugelassen hat.
Quelle: Europäische Umweltagentur, Real-World-CO₂-Emissionen von Pkw, Daten 2024 (CC BY 4.0), basierend auf Verbrauchsmessgeräten im Fahrzeug (Verordnung (EU) 2019/631, Artikel 12). Gruppierung nach Modell und Motor sowie Durchschnitte und Perzentile durch RealFuelConsumption. Keine Verbindung zur EEA oder zum Hersteller.