Mercedes-Benz E-Klasse Hybrid · 145 kW (197 PS)
Gemessen von den Verbrauchsmessgeräten von 6.873 Fahrzeugen · Daten 2024
Der Realverbrauch liegt 13% über der Herstellerangabe. 65 der übrigen 335 Hybridfahrzeuge in den Daten liegen näher an ihrer Herstellerangabe.
Wie viel Fahrer tatsächlich verbrauchen
Die Hälfte der Fahrzeuge verbraucht zwischen 8,3 und 9,5 l/100 km. Das sparsamste Zehntel bleibt unter 7,8; das durstigste Zehntel verbraucht mehr als 10,2.
Jeder Balken steht für einen Bereich von 0,5 L; Höhe und Zahl darüber zeigen, welcher Anteil der Fahrzeuge in diesen Bereich fällt.
Ist mein Verbrauch normal?
Was das Tanken kostet
| Land | Nach Herstellerangabe | Nach Realverbrauch | Unterschied |
|---|---|---|---|
| Deutschland 2.21 €/L | 2.584 € | 2.929 € | +345 € |
| EU-Durchschnitt (gewichtet) 2.01 €/L | 2.346 € | 2.659 € | +314 € |
| Österreich 1.86 €/L | 2.176 € | 2.467 € | +291 € |
| Belgien 1.98 €/L | 2.307 € | 2.616 € | +308 € |
| Bulgarien 1.65 €/L | 1.924 € | 2.182 € | +257 € |
| Kroatien 1.80 €/L | 2.104 € | 2.385 € | +281 € |
| Zypern 1.76 €/L | 2.054 € | 2.328 € | +275 € |
| Tschechien 1.86 €/L | 2.169 € | 2.459 € | +290 € |
| Dänemark 2.66 €/L | 3.102 € | 3.517 € | +415 € |
| Estland 1.92 €/L | 2.241 € | 2.540 € | +300 € |
| Finnland 2.32 €/L | 2.706 € | 3.068 € | +362 € |
| Frankreich 2.21 €/L | 2.581 € | 2.926 € | +345 € |
| Griechenland 2.20 €/L | 2.566 € | 2.909 € | +343 € |
| Ungarn 1.75 €/L | 2.047 € | 2.321 € | +274 € |
| Irland 1.98 €/L | 2.314 € | 2.624 € | +309 € |
| Italien 2.02 €/L | 2.359 € | 2.674 € | +315 € |
| Lettland 1.94 €/L | 2.267 € | 2.571 € | +303 € |
| Litauen 1.93 €/L | 2.246 € | 2.547 € | +300 € |
| Luxemburg 1.88 €/L | 2.189 € | 2.482 € | +293 € |
| Malta 1.34 €/L | 1.564 € | 1.773 € | +209 € |
| Niederlande 2.46 €/L | 2.873 € | 3.257 € | +384 € |
| Polen 1.57 €/L | 1.832 € | 2.077 € | +245 € |
| Portugal 2.11 €/L | 2.462 € | 2.792 € | +329 € |
| Rumänien 1.90 €/L | 2.215 € | 2.511 € | +296 € |
| Slowakei 1.85 €/L | 2.154 € | 2.442 € | +288 € |
| Slowenien 1.76 €/L | 2.055 € | 2.330 € | +275 € |
| Spanien 1.79 €/L | 2.089 € | 2.368 € | +279 € |
| Schweden 1.69 €/L | 1.975 € | 2.239 € | +264 € |
Spritpreise inklusive Steuern aus dem Weekly Oil Bulletin der Europäischen Kommission vom 12. Oktober 2026. Kosten = Verbrauch × Preis × Strecke. Die voreingestellte Strecke ist ein Beispiel; tragen Sie Ihre eigene ein.
Weitere Motoren des Mercedes-Benz E-Klasse
| Motor | Fahrzeuge | Offiziell (WLTP) | Realverbrauch | Abweichung |
|---|---|---|---|---|
| Benziner · 450 kW (612 PS) | 1.350 | 12,3 | 14,7 | +19% |
| Diesel · 143 kW (194 PS) | 14.946 | 5,8 | 6,6 | +14% |
| Diesel · 118 kW (160 PS) | 5.536 | 5,2 | 6,4 | +23% |
| Diesel · 243 kW (330 PS) | 4.480 | 7,2 | 7,9 | +10% |
| Hybrid · 145 kW (197 PS) | 6.873 | 7,8 | 8,8 | +13% |
| Hybrid · 320 kW (435 PS) | 2.907 | 9,5 | 11,7 | +23% |
| Hybrid · 270 kW (367 PS) | 2.095 | 8,9 | 9,9 | +11% |
| Hybrid · 150 kW (204 PS) | 1.763 | 6,7 | 8,1 | +21% |
| Hybrid · 190 kW (258 PS) | 1.528 | 7,9 | 9,2 | +16% |
| Hybrid · 280 kW (381 PS) | 609 | 8,0 | 9,3 | +17% |
| Diesel-Hybrid · 147 kW (200 PS) | 13.943 | 5,3 | 6,4 | +22% |
| Diesel-Hybrid · 145 kW (197 PS) | 7.796 | 5,1 | 6,0 | +19% |
| Diesel-Hybrid · 195 kW (265 PS) | 2.152 | 6,2 | 7,2 | +16% |
| Diesel-Hybrid · 270 kW (367 PS) | 1.039 | 6,3 | 7,5 | +20% |
| Plug-in-Hybrid · 155 kW (211 PS) | 5.891 | 1,7 | 6,8 | +305% |
| Plug-in-Hybrid · 150 kW (204 PS) | 5.697 | 0,6 | 5,7 | +820% |
| Plug-in-Hybrid · 185 kW (252 PS) | 641 | 0,7 | 6,3 | +776% |
| Plug-in-Hybrid · 330 kW (449 PS) | 372 | 1,0 | 9,5 | +873% |
| Diesel-Plug-in-Hybrid · 143 kW (194 PS) | 16.626 | 1,4 | 5,8 | +317% |
| Diesel-Plug-in-Hybrid · 145 kW (197 PS) | 6.404 | 0,6 | 4,8 | +728% |
Ähnliche Fahrzeuge anderer Modelle
Gleiche Antriebsart, ähnliche Leistung und ähnliches Gewicht.
| Modell und Motor | Fahrzeuge | Offiziell (WLTP) | Realverbrauch | Abweichung |
|---|---|---|---|---|
| Volvo XC40 Hybrid · 120 kW (163 PS) | 42.399 | 6,7 | 7,6 | +15% |
| Renault Austral Hybrid · 116 kW (158 PS) | 32.890 | 6,3 | 7,9 | +26% |
| Volvo XC40 Hybrid · 145 kW (197 PS) | 22.447 | 7,0 | 8,1 | +15% |
| Nissan Qashqai Hybrid · 116 kW (158 PS) | 19.928 | 5,8 | 7,1 | +23% |
| Volvo XC60 Hybrid · 145 kW (197 PS) | 16.342 | 7,5 | 8,9 | +19% |
| Toyota RAV4 Hybrid · 131 kW (178 PS) | 14.928 | 5,8 | 6,2 | +8% |
| Mercedes-Benz C-Klasse Hybrid · 150 kW (204 PS) | 13.106 | 6,7 | 8,3 | +23% |
| Mercedes-Benz GLC-Klasse Hybrid · 150 kW (204 PS) | 13.064 | 7,4 | 8,9 | +20% |
Nach Land
| Land | Fahrzeuge | Realverbrauch | |
|---|---|---|---|
| Deutschland | 5.100 | 8,9 | +1% |
| Niederlande | 459 | 8,1 | −8% |
| Polen | 270 | 9,1 | +3% |
| Belgien | 245 | 8,7 | −1% |
| Ungarn | 126 | 9,1 | +3% |
| Schweden | 74 | 8,4 | −5% |
| Rumänien | 68 | 10,6 | +20% |
| Irland | 61 | 9,0 | +2% |
| Italien | 60 | 9,0 | +2% |
| Österreich | 50 | 8,6 | −2% |
Länder mit mindestens 50 Fahrzeugen dieses Motors. Die Unterschiede hängen neben dem Fahrzeug auch von Klima, Straßen und Fahrgewohnheiten ab.
Nach Meldejahr
| Fahrzeuge | Offiziell (WLTP) | Realverbrauch | Abweichung | |
|---|---|---|---|---|
| 2021 | 1.312 | 7,8 | 9,0 | +16% |
| 2022 | 3.880 | 7,8 | 8,9 | +15% |
| 2023 | 5.611 | 7,8 | 8,9 | +14% |
| 2024 | 6.873 | 7,8 | 8,8 | +13% |
Dieselben Fahrzeuge werden jedes Jahr mit ihren aufgelaufenen Gesamtwerten erneut gemeldet, daher werden die Jahre nicht addiert.
Zu diesen Daten
| Fahrzeuge in den Daten | 6.873 (2024) |
|---|---|
| Bezeichnungen in den Zulassungsdaten | E 200, E 200 4MATIC, E 200 4MATIC ALLTERRAIN |
| Zulassungsjahre | 2021, 2022, 2023, 2024 |
| Hubraum | 1.991 cm³ |
| Durchschnittliche Masse in fahrbereitem Zustand | 1.780 kg |
| Durchschnittliche Laufleistung laut Messgerät | 34.277 km |
Hybrid umfasst Mildhybride (48 V), wie sie der Hersteller zugelassen hat.
Quelle: Europäische Umweltagentur, Real-World-CO₂-Emissionen von Pkw, Daten 2024 (CC BY 4.0), basierend auf Verbrauchsmessgeräten im Fahrzeug (Verordnung (EU) 2019/631, Artikel 12). Gruppierung nach Modell und Motor sowie Durchschnitte und Perzentile durch RealFuelConsumption. Keine Verbindung zur EEA oder zum Hersteller.