Mercedes-Benz E-Klasse Hybrid · 150 kW (204 PS)
Gemessen von den Verbrauchsmessgeräten von 1.763 Fahrzeugen · Daten 2024
Der Realverbrauch liegt 21% über der Herstellerangabe. 210 der übrigen 335 Hybridfahrzeuge in den Daten liegen näher an ihrer Herstellerangabe.
Wie viel Fahrer tatsächlich verbrauchen
Die Hälfte der Fahrzeuge verbraucht zwischen 7,7 und 8,8 l/100 km. Das sparsamste Zehntel bleibt unter 7,3; das durstigste Zehntel verbraucht mehr als 9,7.
Jeder Balken steht für einen Bereich von 0,5 L; Höhe und Zahl darüber zeigen, welcher Anteil der Fahrzeuge in diesen Bereich fällt.
Ist mein Verbrauch normal?
Was das Tanken kostet
| Land | Nach Herstellerangabe | Nach Realverbrauch | Unterschied |
|---|---|---|---|
| Deutschland 2.21 €/L | 2.228 € | 2.687 € | +458 € |
| EU-Durchschnitt (gewichtet) 2.01 €/L | 2.023 € | 2.439 € | +416 € |
| Österreich 1.86 €/L | 1.877 € | 2.263 € | +386 € |
| Belgien 1.98 €/L | 1.990 € | 2.399 € | +409 € |
| Bulgarien 1.65 €/L | 1.660 € | 2.001 € | +341 € |
| Kroatien 1.80 €/L | 1.815 € | 2.188 € | +373 € |
| Zypern 1.76 €/L | 1.771 € | 2.136 € | +364 € |
| Tschechien 1.86 €/L | 1.871 € | 2.256 € | +385 € |
| Dänemark 2.66 €/L | 2.675 € | 3.225 € | +550 € |
| Estland 1.92 €/L | 1.932 € | 2.330 € | +397 € |
| Finnland 2.32 €/L | 2.334 € | 2.814 € | +480 € |
| Frankreich 2.21 €/L | 2.226 € | 2.684 € | +458 € |
| Griechenland 2.20 €/L | 2.213 € | 2.668 € | +455 € |
| Ungarn 1.75 €/L | 1.765 € | 2.128 € | +363 € |
| Irland 1.98 €/L | 1.996 € | 2.406 € | +410 € |
| Italien 2.02 €/L | 2.034 € | 2.452 € | +418 € |
| Lettland 1.94 €/L | 1.956 € | 2.358 € | +402 € |
| Litauen 1.93 €/L | 1.938 € | 2.336 € | +398 € |
| Luxemburg 1.88 €/L | 1.888 € | 2.277 € | +388 € |
| Malta 1.34 €/L | 1.349 € | 1.626 € | +277 € |
| Niederlande 2.46 €/L | 2.478 € | 2.988 € | +510 € |
| Polen 1.57 €/L | 1.580 € | 1.905 € | +325 € |
| Portugal 2.11 €/L | 2.124 € | 2.560 € | +437 € |
| Rumänien 1.90 €/L | 1.910 € | 2.303 € | +393 € |
| Slowakei 1.85 €/L | 1.858 € | 2.240 € | +382 € |
| Slowenien 1.76 €/L | 1.772 € | 2.137 € | +365 € |
| Spanien 1.79 €/L | 1.802 € | 2.172 € | +371 € |
| Schweden 1.69 €/L | 1.703 € | 2.053 € | +350 € |
Spritpreise inklusive Steuern aus dem Weekly Oil Bulletin der Europäischen Kommission vom 12. Oktober 2026. Kosten = Verbrauch × Preis × Strecke. Die voreingestellte Strecke ist ein Beispiel; tragen Sie Ihre eigene ein.
Weitere Motoren des Mercedes-Benz E-Klasse
| Motor | Fahrzeuge | Offiziell (WLTP) | Realverbrauch | Abweichung |
|---|---|---|---|---|
| Benziner · 450 kW (612 PS) | 1.350 | 12,3 | 14,7 | +19% |
| Diesel · 143 kW (194 PS) | 14.946 | 5,8 | 6,6 | +14% |
| Diesel · 118 kW (160 PS) | 5.536 | 5,2 | 6,4 | +23% |
| Diesel · 243 kW (330 PS) | 4.480 | 7,2 | 7,9 | +10% |
| Hybrid · 145 kW (197 PS) | 6.873 | 7,8 | 8,8 | +13% |
| Hybrid · 320 kW (435 PS) | 2.907 | 9,5 | 11,7 | +23% |
| Hybrid · 270 kW (367 PS) | 2.095 | 8,9 | 9,9 | +11% |
| Hybrid · 150 kW (204 PS) | 1.763 | 6,7 | 8,1 | +21% |
| Hybrid · 190 kW (258 PS) | 1.528 | 7,9 | 9,2 | +16% |
| Hybrid · 280 kW (381 PS) | 609 | 8,0 | 9,3 | +17% |
| Diesel-Hybrid · 147 kW (200 PS) | 13.943 | 5,3 | 6,4 | +22% |
| Diesel-Hybrid · 145 kW (197 PS) | 7.796 | 5,1 | 6,0 | +19% |
| Diesel-Hybrid · 195 kW (265 PS) | 2.152 | 6,2 | 7,2 | +16% |
| Diesel-Hybrid · 270 kW (367 PS) | 1.039 | 6,3 | 7,5 | +20% |
| Plug-in-Hybrid · 155 kW (211 PS) | 5.891 | 1,7 | 6,8 | +305% |
| Plug-in-Hybrid · 150 kW (204 PS) | 5.697 | 0,6 | 5,7 | +820% |
| Plug-in-Hybrid · 185 kW (252 PS) | 641 | 0,7 | 6,3 | +776% |
| Plug-in-Hybrid · 330 kW (449 PS) | 372 | 1,0 | 9,5 | +873% |
| Diesel-Plug-in-Hybrid · 143 kW (194 PS) | 16.626 | 1,4 | 5,8 | +317% |
| Diesel-Plug-in-Hybrid · 145 kW (197 PS) | 6.404 | 0,6 | 4,8 | +728% |
Ähnliche Fahrzeuge anderer Modelle
Gleiche Antriebsart, ähnliche Leistung und ähnliches Gewicht.
| Modell und Motor | Fahrzeuge | Offiziell (WLTP) | Realverbrauch | Abweichung |
|---|---|---|---|---|
| Volvo XC40 Hybrid · 120 kW (163 PS) | 42.399 | 6,7 | 7,6 | +15% |
| Volvo XC40 Hybrid · 145 kW (197 PS) | 22.447 | 7,0 | 8,1 | +15% |
| Volvo XC60 Hybrid · 145 kW (197 PS) | 16.342 | 7,5 | 8,9 | +19% |
| Toyota RAV4 Hybrid · 131 kW (178 PS) | 14.928 | 5,8 | 6,2 | +8% |
| Mercedes-Benz C-Klasse Hybrid · 150 kW (204 PS) | 13.106 | 6,7 | 8,3 | +23% |
| Mercedes-Benz GLC-Klasse Hybrid · 150 kW (204 PS) | 13.064 | 7,4 | 8,9 | +20% |
| Mercedes-Benz C-Klasse Hybrid · 125 kW (170 PS) | 12.494 | 6,6 | 8,0 | +22% |
| Kia Sportage Hybrid · 132 kW (179 PS) | 11.663 | 6,3 | 7,3 | +16% |
Nach Land
| Land | Fahrzeuge | Realverbrauch | |
|---|---|---|---|
| Deutschland | 1.204 | 8,0 | −1% |
| Polen | 260 | 8,4 | +4% |
| Belgien | 67 | 7,8 | −3% |
Länder mit mindestens 50 Fahrzeugen dieses Motors. Die Unterschiede hängen neben dem Fahrzeug auch von Klima, Straßen und Fahrgewohnheiten ab.
Zu diesen Daten
| Fahrzeuge in den Daten | 1.763 (2024) |
|---|---|
| Bezeichnungen in den Zulassungsdaten | E 200, E 200 4MATIC |
| Zulassungsjahre | 2023, 2024 |
| Hubraum | 1.999 cm³ |
| Durchschnittliche Masse in fahrbereitem Zustand | 1.856 kg |
| Durchschnittliche Laufleistung laut Messgerät | 13.352 km |
Hybrid umfasst Mildhybride (48 V), wie sie der Hersteller zugelassen hat.
Quelle: Europäische Umweltagentur, Real-World-CO₂-Emissionen von Pkw, Daten 2024 (CC BY 4.0), basierend auf Verbrauchsmessgeräten im Fahrzeug (Verordnung (EU) 2019/631, Artikel 12). Gruppierung nach Modell und Motor sowie Durchschnitte und Perzentile durch RealFuelConsumption. Keine Verbindung zur EEA oder zum Hersteller.