Mercedes-Benz GLS-Klasse Diesel-Hybrid · 270 kW (367 PS)
Gemessen von den Verbrauchsmessgeräten von 2.114 Fahrzeugen · Daten 2024
Der Realverbrauch liegt 19% über der Herstellerangabe. 62 der übrigen 156 Diesel-Hybride in den Daten liegen näher an ihrer Herstellerangabe.
Wie viel Fahrer tatsächlich verbrauchen
Die Hälfte der Fahrzeuge verbraucht zwischen 9,7 und 11,2 l/100 km. Das sparsamste Zehntel bleibt unter 9,1; das durstigste Zehntel verbraucht mehr als 12,1.
Jeder Balken steht für einen Bereich von 0,5 L; Höhe und Zahl darüber zeigen, welcher Anteil der Fahrzeuge in diesen Bereich fällt.
Ist mein Verbrauch normal?
Was das Tanken kostet
| Land | Nach Herstellerangabe | Nach Realverbrauch | Unterschied |
|---|---|---|---|
| Deutschland 2.27 €/L | 3.000 € | 3.562 € | +562 € |
| EU-Durchschnitt (gewichtet) 2.14 €/L | 2.823 € | 3.351 € | +529 € |
| Österreich 2.16 €/L | 2.857 € | 3.392 € | +535 € |
| Belgien 2.33 €/L | 3.086 € | 3.664 € | +578 € |
| Bulgarien 1.87 €/L | 2.476 € | 2.940 € | +464 € |
| Kroatien 1.95 €/L | 2.582 € | 3.066 € | +484 € |
| Zypern 2.02 €/L | 2.671 € | 3.171 € | +500 € |
| Tschechien 1.92 €/L | 2.539 € | 3.014 € | +475 € |
| Dänemark 2.50 €/L | 3.306 € | 3.926 € | +619 € |
| Estland 2.01 €/L | 2.660 € | 3.158 € | +498 € |
| Finnland 2.54 €/L | 3.351 € | 3.979 € | +628 € |
| Frankreich 2.33 €/L | 3.076 € | 3.653 € | +576 € |
| Griechenland 2.12 €/L | 2.799 € | 3.323 € | +524 € |
| Ungarn 1.94 €/L | 2.566 € | 3.047 € | +481 € |
| Irland 2.16 €/L | 2.860 € | 3.395 € | +536 € |
| Italien 2.24 €/L | 2.961 € | 3.516 € | +555 € |
| Lettland 2.07 €/L | 2.738 € | 3.251 € | +513 € |
| Litauen 2.21 €/L | 2.914 € | 3.460 € | +546 € |
| Luxemburg 2.04 €/L | 2.702 € | 3.209 € | +506 € |
| Malta 1.21 €/L | 1.599 € | 1.898 € | +299 € |
| Niederlande 2.48 €/L | 3.280 € | 3.894 € | +614 € |
| Polen 1.79 €/L | 2.372 € | 2.816 € | +444 € |
| Portugal 2.15 €/L | 2.839 € | 3.370 € | +532 € |
| Rumänien 2.04 €/L | 2.697 € | 3.202 € | +505 € |
| Slowakei 1.92 €/L | 2.536 € | 3.011 € | +475 € |
| Slowenien 1.92 €/L | 2.535 € | 3.009 € | +475 € |
| Spanien 1.89 €/L | 2.496 € | 2.964 € | +468 € |
| Schweden 2.05 €/L | 2.709 € | 3.216 € | +507 € |
Spritpreise inklusive Steuern aus dem Weekly Oil Bulletin der Europäischen Kommission vom 12. Oktober 2026. Kosten = Verbrauch × Preis × Strecke. Die voreingestellte Strecke ist ein Beispiel; tragen Sie Ihre eigene ein.
Weitere Motoren des Mercedes-Benz GLS-Klasse
| Motor | Fahrzeuge | Offiziell (WLTP) | Realverbrauch | Abweichung |
|---|---|---|---|---|
| Diesel · 243 kW (330 PS) | 4.255 | 8,8 | 10,6 | +20% |
| Diesel · 210 kW (286 PS) | 627 | 8,6 | 10,2 | +18% |
| Hybrid · 450 kW (612 PS) | 1.704 | 13,0 | 15,8 | +22% |
| Hybrid · 410 kW (557 PS) | 1.048 | 13,3 | 16,1 | +21% |
| Hybrid · 360 kW (489 PS) | 838 | 12,5 | 15,0 | +20% |
| Hybrid · 270 kW (367 PS) | 445 | 10,7 | 12,5 | +16% |
| Hybrid · 280 kW (381 PS) | 222 | 11,1 | 12,6 | +14% |
| Hybrid · 380 kW (517 PS) | 186 | 13,9 | 15,4 | +11% |
| Diesel-Hybrid · 270 kW (367 PS) | 2.114 | 8,8 | 10,5 | +19% |
| Diesel-Hybrid · 230 kW (313 PS) | 280 | 8,6 | 9,8 | +14% |
Ähnliche Fahrzeuge anderer Modelle
Gleiche Antriebsart, ähnliche Leistung und ähnliches Gewicht.
| Modell und Motor | Fahrzeuge | Offiziell (WLTP) | Realverbrauch | Abweichung |
|---|---|---|---|---|
| BMW X5 Diesel-Hybrid · 250 kW (340 PS) | 7.799 | 7,5 | 9,5 | +27% |
| BMW X7 Diesel-Hybrid · 250 kW (340 PS) | 7.704 | 8,0 | 9,8 | +22% |
| Mercedes-Benz GLE-Klasse Diesel-Hybrid · 270 kW (367 PS) | 5.708 | 8,1 | 9,7 | +20% |
| BMW X6 Diesel-Hybrid · 250 kW (340 PS) | 4.097 | 7,3 | 9,5 | +30% |
| Land Rover Defender Diesel-Hybrid · 221 kW (300 PS) | 2.130 | 9,0 | 10,5 | +17% |
| Land Rover Range Rover Diesel-Hybrid · 258 kW (351 PS) | 1.113 | 8,0 | 10,5 | +32% |
| Land Rover Range Rover Sport Diesel-Hybrid · 221 kW (300 PS) | 905 | 7,7 | 9,8 | +28% |
| Land Rover Range Rover Sport Diesel-Hybrid · 258 kW (351 PS) | 561 | 7,8 | 10,1 | +30% |
Nach Land
| Land | Fahrzeuge | Realverbrauch | |
|---|---|---|---|
| Deutschland | 609 | 10,6 | +1% |
| Polen | 402 | 10,8 | +3% |
| Tschechien | 254 | 10,2 | −3% |
| Slowakei | 170 | 10,3 | −2% |
| Schweden | 135 | 9,4 | −10% |
| Italien | 101 | 10,5 | ±0% |
| Rumänien | 92 | 11,1 | +6% |
| Bulgarien | 68 | 10,6 | +1% |
| Ungarn | 65 | 10,5 | +1% |
Länder mit mindestens 50 Fahrzeugen dieses Motors. Die Unterschiede hängen neben dem Fahrzeug auch von Klima, Straßen und Fahrgewohnheiten ab.
Nach Meldejahr
| Fahrzeuge | Offiziell (WLTP) | Realverbrauch | Abweichung | |
|---|---|---|---|---|
| 2023 | 153 | 8,8 | 10,8 | +22% |
| 2024 | 2.114 | 8,8 | 10,5 | +19% |
Dieselben Fahrzeuge werden jedes Jahr mit ihren aufgelaufenen Gesamtwerten erneut gemeldet, daher werden die Jahre nicht addiert.
Zu diesen Daten
| Fahrzeuge in den Daten | 2.114 (2024) |
|---|---|
| Bezeichnungen in den Zulassungsdaten | GLS 450 D 4MATIC |
| Zulassungsjahre | 2023, 2024 |
| Hubraum | 2.989 cm³ |
| Durchschnittliche Masse in fahrbereitem Zustand | 2.615 kg |
| Durchschnittliche Laufleistung laut Messgerät | 16.247 km |
Hybrid umfasst Mildhybride (48 V), wie sie der Hersteller zugelassen hat.
Quelle: Europäische Umweltagentur, Real-World-CO₂-Emissionen von Pkw, Daten 2024 (CC BY 4.0), basierend auf Verbrauchsmessgeräten im Fahrzeug (Verordnung (EU) 2019/631, Artikel 12). Gruppierung nach Modell und Motor sowie Durchschnitte und Perzentile durch RealFuelConsumption. Keine Verbindung zur EEA oder zum Hersteller.