SEAT Leon Diesel · 110 kW (150 PS)
Gemessen von den Verbrauchsmessgeräten von 8.142 Fahrzeugen · Daten 2024
Der Realverbrauch liegt 27% über der Herstellerangabe. 325 der übrigen 334 Diesel-Fahrzeuge in den Daten liegen näher an ihrer Herstellerangabe.
Wie viel Fahrer tatsächlich verbrauchen
Die Hälfte der Fahrzeuge verbraucht zwischen 5,4 und 6,0 l/100 km. Das sparsamste Zehntel bleibt unter 5,1; das durstigste Zehntel verbraucht mehr als 6,4.
Jeder Balken steht für einen Bereich von 0,5 L; Höhe und Zahl darüber zeigen, welcher Anteil der Fahrzeuge in diesen Bereich fällt.
Ist mein Verbrauch normal?
Was das Tanken kostet
| Land | Nach Herstellerangabe | Nach Realverbrauch | Unterschied |
|---|---|---|---|
| Deutschland 2.27 €/L | 1.539 € | 1.948 € | +409 € |
| EU-Durchschnitt (gewichtet) 2.14 €/L | 1.448 € | 1.833 € | +384 € |
| Österreich 2.16 €/L | 1.466 € | 1.855 € | +389 € |
| Belgien 2.33 €/L | 1.583 € | 2.003 € | +420 € |
| Bulgarien 1.87 €/L | 1.271 € | 1.608 € | +337 € |
| Kroatien 1.95 €/L | 1.325 € | 1.677 € | +352 € |
| Zypern 2.02 €/L | 1.370 € | 1.734 € | +364 € |
| Tschechien 1.92 €/L | 1.302 € | 1.648 € | +346 € |
| Dänemark 2.50 €/L | 1.696 € | 2.147 € | +450 € |
| Estland 2.01 €/L | 1.365 € | 1.727 € | +362 € |
| Finnland 2.54 €/L | 1.719 € | 2.176 € | +456 € |
| Frankreich 2.33 €/L | 1.578 € | 1.997 € | +419 € |
| Griechenland 2.12 €/L | 1.436 € | 1.817 € | +381 € |
| Ungarn 1.94 €/L | 1.317 € | 1.666 € | +350 € |
| Irland 2.16 €/L | 1.467 € | 1.857 € | +390 € |
| Italien 2.24 €/L | 1.519 € | 1.923 € | +403 € |
| Lettland 2.07 €/L | 1.405 € | 1.778 € | +373 € |
| Litauen 2.21 €/L | 1.495 € | 1.892 € | +397 € |
| Luxemburg 2.04 €/L | 1.387 € | 1.755 € | +368 € |
| Malta 1.21 €/L | 820 € | 1.038 € | +218 € |
| Niederlande 2.48 €/L | 1.683 € | 2.130 € | +447 € |
| Polen 1.79 €/L | 1.217 € | 1.540 € | +323 € |
| Portugal 2.15 €/L | 1.456 € | 1.843 € | +387 € |
| Rumänien 2.04 €/L | 1.384 € | 1.751 € | +367 € |
| Slowakei 1.92 €/L | 1.301 € | 1.647 € | +345 € |
| Slowenien 1.92 €/L | 1.300 € | 1.646 € | +345 € |
| Spanien 1.89 €/L | 1.281 € | 1.621 € | +340 € |
| Schweden 2.05 €/L | 1.390 € | 1.759 € | +369 € |
Spritpreise inklusive Steuern aus dem Weekly Oil Bulletin der Europäischen Kommission vom 12. Oktober 2026. Kosten = Verbrauch × Preis × Strecke. Die voreingestellte Strecke ist ein Beispiel; tragen Sie Ihre eigene ein.
Weitere Motoren des SEAT Leon
| Motor | Fahrzeuge | Offiziell (WLTP) | Realverbrauch | Abweichung |
|---|---|---|---|---|
| Benziner · 96 kW (131 PS) | 4.521 | 5,4 | 6,4 | +18% |
| Benziner · 110 kW (150 PS) | 4.070 | 5,6 | 6,8 | +23% |
| Benziner · 81 kW (110 PS) | 3.411 | 5,2 | 6,3 | +20% |
| Benziner · 66 kW (90 PS) | 1.259 | 5,5 | 6,1 | +11% |
| Benziner · 140 kW (190 PS) | 296 | 6,6 | 7,7 | +16% |
| Diesel · 110 kW (150 PS) | 8.142 | 4,5 | 5,7 | +27% |
| Diesel · 85 kW (116 PS) | 3.760 | 4,2 | 5,4 | +28% |
| Hybrid · 110 kW (150 PS) | 5.962 | 5,6 | 6,8 | +20% |
| Hybrid · 81 kW (110 PS) | 2.043 | 5,4 | 6,1 | +13% |
| Plug-in-Hybrid · 110 kW (150 PS) | 4.128 | 1,2 | 4,7 | +296% |
Ähnliche Fahrzeuge anderer Modelle
Gleiche Antriebsart, ähnliche Leistung und ähnliches Gewicht.
| Modell und Motor | Fahrzeuge | Offiziell (WLTP) | Realverbrauch | Abweichung |
|---|---|---|---|---|
| Volkswagen Tiguan Diesel · 110 kW (150 PS) | 82.083 | 5,7 | 6,6 | +15% |
| Volkswagen Passat Diesel · 110 kW (150 PS) | 65.008 | 4,9 | 5,9 | +20% |
| Mercedes-Benz GLA-Klasse Diesel · 110 kW (150 PS) | 43.453 | 5,5 | 6,3 | +15% |
| Volkswagen Golf Diesel · 110 kW (150 PS) | 37.045 | 4,6 | 5,5 | +20% |
| BMW X1 Diesel · 110 kW (150 PS) | 33.814 | 5,2 | 6,1 | +17% |
| Mercedes-Benz GLB-Klasse Diesel · 110 kW (150 PS) | 29.821 | 5,7 | 6,5 | +15% |
| Audi Q3 Diesel · 110 kW (150 PS) | 29.451 | 5,2 | 6,6 | +26% |
| Volkswagen T-Roc Diesel · 110 kW (150 PS) | 28.006 | 5,1 | 6,2 | +21% |
Nach Land
| Land | Fahrzeuge | Realverbrauch | |
|---|---|---|---|
| Deutschland | 5.023 | 5,8 | +1% |
| Spanien | 1.258 | 5,6 | −1% |
| Italien | 530 | 5,6 | −2% |
| Österreich | 447 | 5,9 | +3% |
| Frankreich | 331 | 5,5 | −3% |
| Portugal | 97 | 6,0 | +4% |
| Belgien | 92 | 5,5 | −4% |
| Tschechien | 64 | 5,7 | −1% |
| Kroatien | 60 | 5,9 | +3% |
Länder mit mindestens 50 Fahrzeugen dieses Motors. Die Unterschiede hängen neben dem Fahrzeug auch von Klima, Straßen und Fahrgewohnheiten ab.
Nach Meldejahr
| Fahrzeuge | Offiziell (WLTP) | Realverbrauch | Abweichung | |
|---|---|---|---|---|
| 2021 | 303 | 4,6 | 5,8 | +27% |
| 2022 | 1.823 | 4,5 | 5,7 | +28% |
| 2023 | 6.087 | 4,4 | 5,7 | +29% |
| 2024 | 8.142 | 4,5 | 5,7 | +27% |
Dieselben Fahrzeuge werden jedes Jahr mit ihren aufgelaufenen Gesamtwerten erneut gemeldet, daher werden die Jahre nicht addiert.
Zu diesen Daten
| Fahrzeuge in den Daten | 8.142 (2024) |
|---|---|
| Bezeichnungen in den Zulassungsdaten | LEON SP, LEON, LEON SPORTSTOURER |
| Zulassungsjahre | 2021, 2022, 2023, 2024 |
| Hubraum | 1.968 cm³ |
| Durchschnittliche Masse in fahrbereitem Zustand | 1.501 kg |
| Durchschnittliche Laufleistung laut Messgerät | 58.918 km |
Hybrid umfasst Mildhybride (48 V), wie sie der Hersteller zugelassen hat.
Quelle: Europäische Umweltagentur, Real-World-CO₂-Emissionen von Pkw, Daten 2024 (CC BY 4.0), basierend auf Verbrauchsmessgeräten im Fahrzeug (Verordnung (EU) 2019/631, Artikel 12). Gruppierung nach Modell und Motor sowie Durchschnitte und Perzentile durch RealFuelConsumption. Keine Verbindung zur EEA oder zum Hersteller.