Ford Focus Gasolina · 92 kW (125 CV)
Medido por los medidores de combustible a bordo de 12.320 coches · datos de 2024 · Cifra homologada convertida a partir del valor de CO₂ WLTP
El consumo real es 21% por encima del homologado. 463 de los otros 618 coches de gasolina de los datos se acercan más a su cifra homologada.
Cuánto consumen realmente los conductores
La mitad de los coches consume entre 6,5 y 7,5 L/100 km. El décimo más económico se queda por debajo de 6,1; el décimo más gastador consume más de 8,1.
Cada barra es un tramo de 0,5 L; su altura y la cifra de encima indican qué parte de los coches está en ese tramo.
¿Es normal mi consumo?
Cuánto cuesta repostar
| País | Con el homologado | Con el real | Diferencia |
|---|---|---|---|
| España 1.79 €/L | 1571 € | 1906 € | +336 € |
| Media ponderada de la UE 2.01 €/L | 1764 € | 2141 € | +377 € |
| Austria 1.86 €/L | 1637 € | 1986 € | +350 € |
| Bélgica 1.98 €/L | 1735 € | 2106 € | +371 € |
| Bulgaria 1.65 €/L | 1447 € | 1756 € | +309 € |
| Croacia 1.80 €/L | 1582 € | 1920 € | +338 € |
| Chipre 1.76 €/L | 1544 € | 1874 € | +330 € |
| Chequia 1.86 €/L | 1631 € | 1980 € | +349 € |
| Dinamarca 2.66 €/L | 2332 € | 2831 € | +498 € |
| Estonia 1.92 €/L | 1685 € | 2045 € | +360 € |
| Finlandia 2.32 €/L | 2035 € | 2470 € | +435 € |
| Francia 2.21 €/L | 1941 € | 2356 € | +415 € |
| Alemania 2.21 €/L | 1943 € | 2358 € | +415 € |
| Grecia 2.20 €/L | 1930 € | 2342 € | +412 € |
| Hungría 1.75 €/L | 1539 € | 1868 € | +329 € |
| Irlanda 1.98 €/L | 1740 € | 2112 € | +372 € |
| Italia 2.02 €/L | 1773 € | 2152 € | +379 € |
| Letonia 1.94 €/L | 1705 € | 2069 € | +364 € |
| Lituania 1.93 €/L | 1689 € | 2050 € | +361 € |
| Luxemburgo 1.88 €/L | 1646 € | 1998 € | +352 € |
| Malta 1.34 €/L | 1176 € | 1427 € | +251 € |
| Países Bajos 2.46 €/L | 2160 € | 2622 € | +462 € |
| Polonia 1.57 €/L | 1378 € | 1672 € | +294 € |
| Portugal 2.11 €/L | 1852 € | 2247 € | +396 € |
| Rumanía 1.90 €/L | 1665 € | 2021 € | +356 € |
| Eslovaquia 1.85 €/L | 1620 € | 1966 € | +346 € |
| Eslovenia 1.76 €/L | 1545 € | 1875 € | +330 € |
| Suecia 1.69 €/L | 1485 € | 1802 € | +317 € |
Precios de combustible con impuestos incluidos, del Boletín Petrolero Semanal de la Comisión Europea de 12 de octubre de 2026. Coste = consumo × precio × distancia. La distancia por defecto es un ejemplo; cámbiala por la tuya.
Otros motores del Ford Focus
| Motor | coches | Homologado (WLTP) | Real | Diferencia |
|---|---|---|---|---|
| Gasolina · 92 kW (125 CV) | 12.320 | 5,9 | 7,1 | +21% |
| Gasolina · 206 kW (280 CV) | 7270 | 8,0 | 9,8 | +23% |
| Gasolina · 111 kW (151 CV) | 2477 | 6,5 | 7,6 | +17% |
| Gasolina · 91 kW (124 CV) | 2193 | 5,5 | 6,7 | +23% |
| Gasolina · 74 kW (101 CV) | 1734 | 5,5 | 6,5 | +20% |
| Gasolina · 134 kW (182 CV) | 820 | 6,5 | 7,9 | +20% |
| Gasolina · 110 kW (150 CV) | 492 | 6,4 | 7,4 | +16% |
| Gasolina · 73 kW (99 CV) | 143 | 5,5 | 6,2 | +12% |
| Gasolina · 133 kW (181 CV) | 140 | 6,5 | 7,6 | +16% |
| Diésel · 88 kW (120 CV) | 21.642 | 4,3 | 5,3 | +23% |
| Diésel · 85 kW (116 CV) | 11.398 | 5,1 | 5,8 | +15% |
| Diésel · 110 kW (150 CV) | 2046 | 4,9 | 6,0 | +23% |
| Diésel · 84 kW (114 CV) | 1469 | 5,0 | 5,8 | +16% |
| Diésel · 70 kW (95 CV) | 898 | 4,3 | 5,0 | +19% |
| Diésel · 140 kW (190 CV) | 181 | 5,3 | 6,4 | +21% |
| Híbrido · 92 kW (125 CV) | 35.616 | 5,4 | 6,5 | +21% |
| Híbrido · 114 kW (155 CV) | 24.036 | 5,5 | 6,9 | +26% |
| Híbrido · 91 kW (124 CV) | 12.514 | 5,3 | 6,7 | +27% |
Coches similares de otros modelos
Misma motorización, potencia y peso similares.
| Modelo y motor | coches | Homologado (WLTP) | Real | Diferencia |
|---|---|---|---|---|
| Volkswagen T-Roc Gasolina · 110 kW (150 CV) | 90.940 | 6,4 | 7,2 | +12% |
| Volkswagen T-Cross Gasolina · 81 kW (110 CV) | 70.547 | 6,0 | 6,7 | +12% |
| Dacia Jogger Gasolina · 81 kW (110 CV) | 54.354 | 5,7 | 6,9 | +21% |
| Volkswagen T-Roc Gasolina · 81 kW (110 CV) | 46.196 | 6,1 | 6,7 | +11% |
| Volkswagen Tiguan Gasolina · 110 kW (150 CV) | 41.639 | 6,9 | 7,8 | +13% |
| SEAT Arona Gasolina · 81 kW (110 CV) | 31.873 | 5,3 | 6,5 | +22% |
| Renault Megane Gasolina · 103 kW (140 CV) | 29.001 | 5,9 | 7,2 | +22% |
| Volkswagen Taigo Gasolina · 81 kW (110 CV) | 28.089 | 5,8 | 6,6 | +14% |
Por país
| País | coches | Real | |
|---|---|---|---|
| Alemania | 3711 | 7,2 | +1% |
| Suecia | 1922 | 7,1 | ±0% |
| Polonia | 1095 | 6,8 | −5% |
| Italia | 618 | 7,5 | +6% |
| Austria | 577 | 6,7 | −5% |
| Finlandia | 534 | 7,0 | −2% |
| España | 521 | 7,6 | +6% |
| Francia | 437 | 7,5 | +5% |
| Hungría | 434 | 7,0 | −1% |
| Rumanía | 434 | 7,5 | +5% |
| Países Bajos | 426 | 7,1 | −1% |
| Croacia | 327 | 7,0 | −1% |
| Bélgica | 286 | 7,5 | +6% |
| Chequia | 269 | 6,6 | −7% |
| Portugal | 211 | 7,6 | +6% |
| Dinamarca | 126 | 7,2 | +1% |
| Eslovenia | 84 | 6,7 | −6% |
| Irlanda | 66 | 7,8 | +10% |
| Noruega | 65 | 7,0 | −1% |
| Eslovaquia | 59 | 7,0 | −2% |
| Lituania | 50 | 7,5 | +5% |
Países con al menos 50 coches de este motor. Las diferencias reflejan el clima, las carreteras y los hábitos de conducción, además del propio coche.
Por año de comunicación
| coches | Homologado (WLTP) | Real | Diferencia | |
|---|---|---|---|---|
| 2021 | 3376 | 5,9 | 7,3 | +24% |
| 2022 | 7993 | 5,9 | 7,1 | +21% |
| 2023 | 8976 | 5,8 | 7,2 | +23% |
| 2024 | 12.320 | 5,9 | 7,1 | +21% |
Los mismos coches se comunican de nuevo cada año con sus totales acumulados, por lo que los años no se suman.
Sobre estos datos
| Coches en los datos | 12.320 (2024) |
|---|---|
| Nombres en los datos de matriculación | FOCUS, FOCUS ST-LINE STYLE, FOCUS ACTIVE STYLE, FOCUS COOL & CONNECT, FOCUS COOL CONNECT, FOCUS ST-LINE |
| Años de matriculación | 2021, 2022, 2023, 2024 |
| Cilindrada | 999 cm³ |
| Masa media en orden de marcha | 1379 kg |
| Distancia media en el contador | 30.016 km |
Híbrido incluye los microhíbridos (híbridos ligeros de 48 V) tal como los registra el fabricante.
Fuente: Agencia Europea de Medio Ambiente, emisiones de CO₂ reales de los turismos, datos de 2024 (CC BY 4.0), basadas en los medidores de consumo de combustible a bordo (Reglamento (UE) 2019/631, artículo 12). Agrupación por modelo y motor, promedios y percentiles de RealFuelConsumption. Sin afiliación con la AEMA ni con el fabricante.