Ford Focus Diésel · 84 kW (114 CV)
Medido por los medidores de combustible a bordo de 1469 coches · datos de 2024
El consumo real es 16% por encima del homologado. 163 de los otros 334 coches diésel de los datos se acercan más a su cifra homologada.
Cuánto consumen realmente los conductores
La mitad de los coches consume entre 5,4 y 6,3 L/100 km. El décimo más económico se queda por debajo de 5,1; el décimo más gastador consume más de 6,9.
Cada barra es un tramo de 0,5 L; su altura y la cifra de encima indican qué parte de los coches está en ese tramo.
¿Es normal mi consumo?
Cuánto cuesta repostar
| País | Con el homologado | Con el real | Diferencia |
|---|---|---|---|
| España 1.89 €/L | 1417 € | 1646 € | +230 € |
| Media ponderada de la UE 2.14 €/L | 1602 € | 1862 € | +260 € |
| Austria 2.16 €/L | 1622 € | 1884 € | +263 € |
| Bélgica 2.33 €/L | 1751 € | 2035 € | +284 € |
| Bulgaria 1.87 €/L | 1406 € | 1633 € | +228 € |
| Croacia 1.95 €/L | 1466 € | 1703 € | +237 € |
| Chipre 2.02 €/L | 1516 € | 1761 € | +246 € |
| Chequia 1.92 €/L | 1441 € | 1674 € | +233 € |
| Dinamarca 2.50 €/L | 1876 € | 2180 € | +304 € |
| Estonia 2.01 €/L | 1510 € | 1754 € | +245 € |
| Finlandia 2.54 €/L | 1902 € | 2210 € | +308 € |
| Francia 2.33 €/L | 1746 € | 2029 € | +283 € |
| Alemania 2.27 €/L | 1703 € | 1978 € | +276 € |
| Grecia 2.12 €/L | 1589 € | 1846 € | +257 € |
| Hungría 1.94 €/L | 1457 € | 1692 € | +236 € |
| Irlanda 2.16 €/L | 1623 € | 1886 € | +263 € |
| Italia 2.24 €/L | 1681 € | 1953 € | +272 € |
| Letonia 2.07 €/L | 1554 € | 1806 € | +252 € |
| Lituania 2.21 €/L | 1654 € | 1922 € | +268 € |
| Luxemburgo 2.04 €/L | 1534 € | 1782 € | +248 € |
| Malta 1.21 €/L | 908 € | 1055 € | +147 € |
| Países Bajos 2.48 €/L | 1862 € | 2163 € | +302 € |
| Polonia 1.79 €/L | 1346 € | 1564 € | +218 € |
| Portugal 2.15 €/L | 1611 € | 1872 € | +261 € |
| Rumanía 2.04 €/L | 1531 € | 1779 € | +248 € |
| Eslovaquia 1.92 €/L | 1439 € | 1672 € | +233 € |
| Eslovenia 1.92 €/L | 1439 € | 1672 € | +233 € |
| Suecia 2.05 €/L | 1537 € | 1787 € | +249 € |
Precios de combustible con impuestos incluidos, del Boletín Petrolero Semanal de la Comisión Europea de 12 de octubre de 2026. Coste = consumo × precio × distancia. La distancia por defecto es un ejemplo; cámbiala por la tuya.
Otros motores del Ford Focus
| Motor | coches | Homologado (WLTP) | Real | Diferencia |
|---|---|---|---|---|
| Gasolina · 92 kW (125 CV) | 12.320 | 5,9 | 7,1 | +21% |
| Gasolina · 206 kW (280 CV) | 7270 | 8,0 | 9,8 | +23% |
| Gasolina · 111 kW (151 CV) | 2477 | 6,5 | 7,6 | +17% |
| Gasolina · 91 kW (124 CV) | 2193 | 5,5 | 6,7 | +23% |
| Gasolina · 74 kW (101 CV) | 1734 | 5,5 | 6,5 | +20% |
| Gasolina · 134 kW (182 CV) | 820 | 6,5 | 7,9 | +20% |
| Gasolina · 110 kW (150 CV) | 492 | 6,4 | 7,4 | +16% |
| Gasolina · 73 kW (99 CV) | 143 | 5,5 | 6,2 | +12% |
| Gasolina · 133 kW (181 CV) | 140 | 6,5 | 7,6 | +16% |
| Diésel · 88 kW (120 CV) | 21.642 | 4,3 | 5,3 | +23% |
| Diésel · 85 kW (116 CV) | 11.398 | 5,1 | 5,8 | +15% |
| Diésel · 110 kW (150 CV) | 2046 | 4,9 | 6,0 | +23% |
| Diésel · 84 kW (114 CV) | 1469 | 5,0 | 5,8 | +16% |
| Diésel · 70 kW (95 CV) | 898 | 4,3 | 5,0 | +19% |
| Diésel · 140 kW (190 CV) | 181 | 5,3 | 6,4 | +21% |
| Híbrido · 92 kW (125 CV) | 35.616 | 5,4 | 6,5 | +21% |
| Híbrido · 114 kW (155 CV) | 24.036 | 5,5 | 6,9 | +26% |
| Híbrido · 91 kW (124 CV) | 12.514 | 5,3 | 6,7 | +27% |
Coches similares de otros modelos
Misma motorización, potencia y peso similares.
| Modelo y motor | coches | Homologado (WLTP) | Real | Diferencia |
|---|---|---|---|---|
| Dacia Duster Diésel · 84 kW (114 CV) | 54.167 | 5,3 | 6,2 | +16% |
| Dacia Duster Diésel · 85 kW (116 CV) | 47.506 | 4,8 | 5,5 | +15% |
| Volkswagen Golf Diésel · 85 kW (116 CV) | 45.623 | 4,4 | 5,2 | +18% |
| Renault Megane Diésel · 85 kW (116 CV) | 42.904 | 4,6 | 5,4 | +17% |
| Mercedes-Benz Clase A Diésel · 85 kW (116 CV) | 31.767 | 5,1 | 5,6 | +10% |
| Ford Kuga Diésel · 88 kW (120 CV) | 21.432 | 5,0 | 5,9 | +16% |
| Peugeot 3008 Diésel · 96 kW (131 CV) | 18.772 | 5,2 | 5,9 | +14% |
| Volkswagen T-Roc Diésel · 85 kW (116 CV) | 16.925 | 4,7 | 5,6 | +20% |
Por país
| País | coches | Real | |
|---|---|---|---|
| Hungría | 398 | 5,8 | −1% |
| Polonia | 285 | 5,9 | +2% |
| Irlanda | 253 | 5,6 | −3% |
| España | 209 | 5,8 | −1% |
| Rumanía | 163 | 6,4 | +10% |
| Chequia | 98 | 5,6 | −4% |
Países con al menos 50 coches de este motor. Las diferencias reflejan el clima, las carreteras y los hábitos de conducción, además del propio coche.
Por año de comunicación
| coches | Homologado (WLTP) | Real | Diferencia | |
|---|---|---|---|---|
| 2023 | 345 | 5,0 | 5,8 | +15% |
| 2024 | 1469 | 5,0 | 5,8 | +16% |
Los mismos coches se comunican de nuevo cada año con sus totales acumulados, por lo que los años no se suman.
Sobre estos datos
| Coches en los datos | 1469 (2024) |
|---|---|
| Nombres en los datos de matriculación | FOCUS |
| Años de matriculación | 2022, 2023, 2024 |
| Cilindrada | 1499 cm³ |
| Masa media en orden de marcha | 1492 kg |
| Distancia media en el contador | 30.271 km |
Híbrido incluye los microhíbridos (híbridos ligeros de 48 V) tal como los registra el fabricante.
Fuente: Agencia Europea de Medio Ambiente, emisiones de CO₂ reales de los turismos, datos de 2024 (CC BY 4.0), basadas en los medidores de consumo de combustible a bordo (Reglamento (UE) 2019/631, artículo 12). Agrupación por modelo y motor, promedios y percentiles de RealFuelConsumption. Sin afiliación con la AEMA ni con el fabricante.