Ford Transit Custom Diesel · 125 kW (170 KM)
Pomiar z pokładowych liczników paliwa (liczba aut: 705) · dane za 2024
Rzeczywiste spalanie: 19% powyżej wartości katalogowej. Bliżej swojej wartości katalogowej niż ten silnik jest 242 z 334 pozostałych w grupie „samochody z silnikiem diesla”.
Ile paliwa zużywają kierowcy w rzeczywistości
Połowa samochodów zużywa od 8,8 do 9,9 l/100 km. Najbardziej oszczędna jedna dziesiąta zostaje poniżej 8,3, a najbardziej paliwochłonna zużywa powyżej 10,6.
Każdy słupek to przedział 0,5 l; jego wysokość i liczba nad nim pokazują, jaki odsetek samochodów mieści się w tym przedziale.
Czy moje spalanie jest normalne?
Ile kosztuje tankowanie
| Kraj | Według wartości katalogowej | Według rzeczywistej | Różnica |
|---|---|---|---|
| Polska 1.79 €/L | 2151 € | 2561 € | +409 € |
| Średnia ważona UE 2.14 €/L | 2560 € | 3047 € | +487 € |
| Austria 2.16 €/L | 2591 € | 3084 € | +493 € |
| Belgia 2.33 €/L | 2798 € | 3331 € | +532 € |
| Bułgaria 1.87 €/L | 2246 € | 2673 € | +427 € |
| Chorwacja 1.95 €/L | 2342 € | 2787 € | +446 € |
| Cypr 2.02 €/L | 2422 € | 2883 € | +461 € |
| Czechy 1.92 €/L | 2302 € | 2740 € | +438 € |
| Dania 2.50 €/L | 2999 € | 3569 € | +570 € |
| Estonia 2.01 €/L | 2413 € | 2872 € | +459 € |
| Finlandia 2.54 €/L | 3039 € | 3618 € | +578 € |
| Francja 2.33 €/L | 2790 € | 3321 € | +531 € |
| Niemcy 2.27 €/L | 2721 € | 3238 € | +518 € |
| Grecja 2.12 €/L | 2538 € | 3021 € | +483 € |
| Węgry 1.94 €/L | 2327 € | 2770 € | +443 € |
| Irlandia 2.16 €/L | 2594 € | 3087 € | +493 € |
| Włochy 2.24 €/L | 2686 € | 3197 € | +511 € |
| Łotwa 2.07 €/L | 2483 € | 2956 € | +472 € |
| Litwa 2.21 €/L | 2643 € | 3145 € | +503 € |
| Luksemburg 2.04 €/L | 2451 € | 2917 € | +466 € |
| Malta 1.21 €/L | 1450 € | 1726 € | +276 € |
| Holandia 2.48 €/L | 2975 € | 3541 € | +566 € |
| Portugalia 2.15 €/L | 2574 € | 3064 € | +490 € |
| Rumunia 2.04 €/L | 2446 € | 2911 € | +465 € |
| Słowacja 1.92 €/L | 2300 € | 2737 € | +438 € |
| Słowenia 1.92 €/L | 2299 € | 2736 € | +437 € |
| Hiszpania 1.89 €/L | 2264 € | 2695 € | +431 € |
| Szwecja 2.05 €/L | 2457 € | 2924 € | +467 € |
Ceny paliw z podatkami z Tygodniowego Biuletynu Naftowego Komisji Europejskiej z dnia 12 października 2026. Koszt = spalanie × cena × dystans. Domyślny dystans to przykład; zmień go na swój.
Inne silniki w modelu Ford Transit Custom
| Silnik | aut | Katalogowe (WLTP) | Rzeczywiste | Różnica |
|---|---|---|---|---|
| Diesel · 96 kW (131 KM) | 3753 | 7,6 | 9,1 | +20% |
| Diesel · 95 kW (129 KM) | 2287 | 7,8 | 9,1 | +16% |
| Diesel · 77 kW (105 KM) | 1564 | 7,6 | 8,7 | +14% |
| Diesel · 110 kW (150 KM) | 772 | 7,9 | 9,0 | +14% |
| Diesel · 125 kW (170 KM) | 705 | 8,0 | 9,5 | +19% |
| Diesel · 100 kW (136 KM) | 285 | 7,6 | 8,6 | +14% |
| Diesel · 136 kW (185 KM) | 230 | 7,7 | 9,5 | +23% |
| Hybryda diesla · 95 kW (129 KM) | 1808 | 7,3 | 8,8 | +20% |
| Hybryda diesla · 110 kW (150 KM) | 569 | 7,5 | 8,7 | +15% |
| Hybryda diesla · 96 kW (131 KM) | 563 | 7,1 | 8,8 | +24% |
| Hybryda diesla · 125 kW (170 KM) | 225 | 7,3 | 9,1 | +24% |
| Hybryda diesla · 77 kW (105 KM) | 168 | 7,3 | 8,7 | +20% |
Podobne samochody innych modeli
Ten sam rodzaj napędu, podobna moc i masa.
| Model i silnik | aut | Katalogowe (WLTP) | Rzeczywiste | Różnica |
|---|---|---|---|---|
| Renault Trafic Diesel · 110 kW (150 KM) | 25 470 | 7,2 | 8,7 | +21% |
| Volkswagen Multivan Diesel · 110 kW (150 KM) | 12 535 | 7,3 | 8,3 | +15% |
| Volkswagen Kombi Diesel · 110 kW (150 KM) | 11 284 | 7,6 | 8,5 | +12% |
| Mercedes-Benz Klasa V Diesel · 140 kW (190 KM) | 10 180 | 7,8 | 8,7 | +11% |
| Volkswagen Multivan Diesel · 150 kW (204 KM) | 7840 | 8,4 | 9,5 | +13% |
| Ford Tourneo Custom Diesel · 125 kW (170 KM) | 7537 | 8,7 | 9,5 | +10% |
| Ford Tourneo Custom Diesel · 136 kW (185 KM) | 6442 | 8,3 | 9,7 | +16% |
| Mercedes-Benz Klasa V Diesel · 120 kW (163 KM) | 6245 | 7,4 | 8,3 | +13% |
Według krajów
| Kraj | aut | Rzeczywiste | |
|---|---|---|---|
| Niemcy | 221 | 9,6 | +1% |
| Polska | 148 | 9,5 | ±0% |
| Hiszpania | 68 | 9,4 | −1% |
Kraje, w których w danych jest co najmniej 50 samochodów z tym silnikiem. Różnice wynikają nie tylko z samochodu, ale też z klimatu, dróg i stylu jazdy.
Według roku zgłoszenia
| aut | Katalogowe (WLTP) | Rzeczywiste | Różnica | |
|---|---|---|---|---|
| 2021 | 131 | 7,8 | 9,2 | +18% |
| 2022 | 336 | 7,5 | 9,2 | +23% |
| 2023 | 510 | 7,8 | 9,4 | +20% |
| 2024 | 705 | 8,0 | 9,5 | +19% |
Te same samochody są zgłaszane co roku ponownie, z łącznymi odczytami z całego okresu eksploatacji, dlatego lat nie sumujemy.
O tych danych
| Samochody w danych | 705 (2024) |
|---|---|
| Nazwy w danych rejestracyjnych | TRANSIT CUSTOM, TRANSIT CUSTOM TREND |
| Lata rejestracji | 2021, 2022, 2023, 2024 |
| Pojemność silnika | 1995 cm³ |
| Średnia masa w stanie gotowym do jazdy | 2197 kg |
| Średni przebieg na liczniku | 62 317 km |
Hybryda obejmuje miękkie hybrydy (48 V) zgłoszone w ten sposób przez producenta.
Źródło: Europejska Agencja Środowiska, rzeczywiste emisje CO₂ samochodów, dane za 2024 (CC BY 4.0), na podstawie pokładowych liczników zużycia paliwa (rozporządzenie (UE) 2019/631, art. 12). Grupowanie według modelu i silnika, średnie i percentyle: RealFuelConsumption. Strona nie jest powiązana z EEA ani z producentem.