Land Rover Defender Diesel-Hybrid · 183 kW (249 PS)
Gemessen von den Verbrauchsmessgeräten von 2.926 Fahrzeugen · Daten 2024
Der Realverbrauch liegt 14% über der Herstellerangabe. 23 der übrigen 156 Diesel-Hybride in den Daten liegen näher an ihrer Herstellerangabe.
Wie viel Fahrer tatsächlich verbrauchen
Die Hälfte der Fahrzeuge verbraucht zwischen 9,5 und 10,8 l/100 km. Das sparsamste Zehntel bleibt unter 9,0; das durstigste Zehntel verbraucht mehr als 11,5.
Jeder Balken steht für einen Bereich von 0,5 L; Höhe und Zahl darüber zeigen, welcher Anteil der Fahrzeuge in diesen Bereich fällt.
Ist mein Verbrauch normal?
Was das Tanken kostet
| Land | Nach Herstellerangabe | Nach Realverbrauch | Unterschied |
|---|---|---|---|
| Deutschland 2.27 €/L | 3.020 € | 3.449 € | +429 € |
| EU-Durchschnitt (gewichtet) 2.14 €/L | 2.842 € | 3.246 € | +404 € |
| Österreich 2.16 €/L | 2.877 € | 3.285 € | +409 € |
| Belgien 2.33 €/L | 3.107 € | 3.548 € | +441 € |
| Bulgarien 1.87 €/L | 2.493 € | 2.848 € | +354 € |
| Kroatien 1.95 €/L | 2.600 € | 2.969 € | +369 € |
| Zypern 2.02 €/L | 2.689 € | 3.071 € | +382 € |
| Tschechien 1.92 €/L | 2.556 € | 2.919 € | +363 € |
| Dänemark 2.50 €/L | 3.329 € | 3.802 € | +473 € |
| Estland 2.01 €/L | 2.678 € | 3.059 € | +380 € |
| Finnland 2.54 €/L | 3.374 € | 3.853 € | +479 € |
| Frankreich 2.33 €/L | 3.097 € | 3.537 € | +440 € |
| Griechenland 2.12 €/L | 2.818 € | 3.218 € | +400 € |
| Ungarn 1.94 €/L | 2.584 € | 2.951 € | +367 € |
| Irland 2.16 €/L | 2.879 € | 3.288 € | +409 € |
| Italien 2.24 €/L | 2.982 € | 3.405 € | +424 € |
| Lettland 2.07 €/L | 2.757 € | 3.148 € | +392 € |
| Litauen 2.21 €/L | 2.934 € | 3.350 € | +417 € |
| Luxemburg 2.04 €/L | 2.721 € | 3.107 € | +387 € |
| Malta 1.21 €/L | 1.610 € | 1.839 € | +229 € |
| Niederlande 2.48 €/L | 3.302 € | 3.771 € | +469 € |
| Polen 1.79 €/L | 2.388 € | 2.728 € | +339 € |
| Portugal 2.15 €/L | 2.858 € | 3.264 € | +406 € |
| Rumänien 2.04 €/L | 2.716 € | 3.101 € | +386 € |
| Slowakei 1.92 €/L | 2.553 € | 2.916 € | +363 € |
| Slowenien 1.92 €/L | 2.552 € | 2.914 € | +363 € |
| Spanien 1.89 €/L | 2.513 € | 2.870 € | +357 € |
| Schweden 2.05 €/L | 2.728 € | 3.115 € | +387 € |
Spritpreise inklusive Steuern aus dem Weekly Oil Bulletin der Europäischen Kommission vom 12. Oktober 2026. Kosten = Verbrauch × Preis × Strecke. Die voreingestellte Strecke ist ein Beispiel; tragen Sie Ihre eigene ein.
Weitere Motoren des Land Rover Defender
| Motor | Fahrzeuge | Offiziell (WLTP) | Realverbrauch | Abweichung |
|---|---|---|---|---|
| Benziner · 386 kW (525 PS) | 1.160 | 14,7 | 15,9 | +8% |
| Benziner · 294 kW (400 PS) | 131 | 11,5 | 14,4 | +25% |
| Benziner · 221 kW (300 PS) | 119 | 11,8 | 13,3 | +12% |
| Diesel · 183 kW (249 PS) | 655 | 9,0 | 10,3 | +15% |
| Diesel · 147 kW (200 PS) | 573 | 8,9 | 9,7 | +9% |
| Diesel · 221 kW (300 PS) | 333 | 9,1 | 10,6 | +17% |
| Hybrid · 294 kW (400 PS) | 795 | 11,6 | 14,0 | +20% |
| Diesel-Hybrid · 183 kW (249 PS) | 2.926 | 8,9 | 10,1 | +14% |
| Diesel-Hybrid · 147 kW (200 PS) | 2.183 | 8,8 | 9,8 | +12% |
| Diesel-Hybrid · 221 kW (300 PS) | 2.130 | 9,0 | 10,5 | +17% |
| Plug-in-Hybrid · 221 kW (300 PS) | 3.327 | 3,1 | 10,3 | +229% |
Ähnliche Fahrzeuge anderer Modelle
Gleiche Antriebsart, ähnliche Leistung und ähnliches Gewicht.
| Modell und Motor | Fahrzeuge | Offiziell (WLTP) | Realverbrauch | Abweichung |
|---|---|---|---|---|
| Volvo XC90 Diesel-Hybrid · 173 kW (235 PS) | 25.295 | 6,9 | 8,3 | +21% |
| BMW X5 Diesel-Hybrid · 210 kW (286 PS) | 21.446 | 7,2 | 9,0 | +26% |
| BMW X6 Diesel-Hybrid · 210 kW (286 PS) | 8.485 | 7,1 | 9,0 | +27% |
| Mercedes-Benz GLE-Klasse Diesel-Hybrid · 200 kW (272 PS) | 6.799 | 6,9 | 8,8 | +27% |
| Audi Q8 Diesel-Hybrid · 210 kW (286 PS) | 5.255 | 8,3 | 9,6 | +16% |
| Audi Q7 Diesel-Hybrid · 210 kW (286 PS) | 4.072 | 8,0 | 9,3 | +16% |
| BMW 7er Diesel-Hybrid · 210 kW (286 PS) | 4.063 | 6,3 | 7,9 | +26% |
| Mercedes-Benz GLE-Klasse Diesel-Hybrid · 198 kW (269 PS) | 3.753 | 7,2 | 8,7 | +22% |
Nach Land
| Land | Fahrzeuge | Realverbrauch | |
|---|---|---|---|
| Italien | 1.031 | 10,1 | ±0% |
| Deutschland | 912 | 10,0 | −1% |
| Spanien | 313 | 10,4 | +3% |
| Belgien | 95 | 9,8 | −3% |
| Polen | 88 | 10,5 | +4% |
| Tschechien | 75 | 9,9 | −2% |
| Rumänien | 55 | 10,9 | +7% |
| Frankreich | 50 | 10,1 | ±0% |
Länder mit mindestens 50 Fahrzeugen dieses Motors. Die Unterschiede hängen neben dem Fahrzeug auch von Klima, Straßen und Fahrgewohnheiten ab.
Nach Meldejahr
| Fahrzeuge | Offiziell (WLTP) | Realverbrauch | Abweichung | |
|---|---|---|---|---|
| 2022 | 1.337 | 9,0 | 10,2 | +13% |
| 2023 | 2.780 | 8,9 | 10,2 | +14% |
| 2024 | 2.926 | 8,9 | 10,1 | +14% |
Dieselben Fahrzeuge werden jedes Jahr mit ihren aufgelaufenen Gesamtwerten erneut gemeldet, daher werden die Jahre nicht addiert.
Zu diesen Daten
| Fahrzeuge in den Daten | 2.926 (2024) |
|---|---|
| Bezeichnungen in den Zulassungsdaten | DEFENDER, DEFENDER 110, DEFENDER 110 D250 X-DYNAMIC SE, DEFENDER 110 D250 SE AWD AUT, DEFENDER 110 D250 X-DYNAMIC S, DEFENDER 110 D250 XS EDITION |
| Zulassungsjahre | 2022, 2023, 2024 |
| Hubraum | 2.997 cm³ |
| Durchschnittliche Masse in fahrbereitem Zustand | 2.507 kg |
| Durchschnittliche Laufleistung laut Messgerät | 43.760 km |
Hybrid umfasst Mildhybride (48 V), wie sie der Hersteller zugelassen hat.
Quelle: Europäische Umweltagentur, Real-World-CO₂-Emissionen von Pkw, Daten 2024 (CC BY 4.0), basierend auf Verbrauchsmessgeräten im Fahrzeug (Verordnung (EU) 2019/631, Artikel 12). Gruppierung nach Modell und Motor sowie Durchschnitte und Perzentile durch RealFuelConsumption. Keine Verbindung zur EEA oder zum Hersteller.