BMW Serie 1 Benzina · 80 kW (109 CV)
Misurato dai misuratori di carburante di bordo di 6760 auto · dati 2024
Il consumo reale è 22% sopra il dichiarato. 472 delle altre 618 auto a benzina presenti nei dati si avvicinano di più al proprio valore dichiarato.
Quanto consumano davvero i conducenti
Metà delle auto consuma tra 6,6 e 7,7 L/100 km. Il decimo più economico resta sotto 6,3; il decimo più assetato consuma oltre 8,3.
Ogni barra è una fascia di 0,5 L; l’altezza e il numero sopra indicano la quota di auto in quella fascia.
Il mio consumo è normale?
Quanto costa il carburante
| Paese | Al dichiarato | Al reale | Differenza |
|---|---|---|---|
| Italia 2.02 €/L | 1773 € | 2158 € | +385 € |
| Media UE ponderata 2.01 €/L | 1764 € | 2147 € | +383 € |
| Austria 1.86 €/L | 1637 € | 1992 € | +355 € |
| Belgio 1.98 €/L | 1735 € | 2111 € | +377 € |
| Bulgaria 1.65 €/L | 1447 € | 1761 € | +314 € |
| Croazia 1.80 €/L | 1582 € | 1926 € | +343 € |
| Cipro 1.76 €/L | 1544 € | 1880 € | +335 € |
| Cechia 1.86 €/L | 1631 € | 1985 € | +354 € |
| Danimarca 2.66 €/L | 2332 € | 2839 € | +506 € |
| Estonia 1.92 €/L | 1685 € | 2051 € | +366 € |
| Finlandia 2.32 €/L | 2035 € | 2477 € | +442 € |
| Francia 2.21 €/L | 1941 € | 2362 € | +421 € |
| Germania 2.21 €/L | 1943 € | 2365 € | +422 € |
| Grecia 2.20 €/L | 1930 € | 2349 € | +419 € |
| Ungheria 1.75 €/L | 1539 € | 1873 € | +334 € |
| Irlanda 1.98 €/L | 1740 € | 2118 € | +378 € |
| Lettonia 1.94 €/L | 1705 € | 2075 € | +370 € |
| Lituania 1.93 €/L | 1689 € | 2056 € | +367 € |
| Lussemburgo 1.88 €/L | 1646 € | 2004 € | +357 € |
| Malta 1.34 €/L | 1176 € | 1431 € | +255 € |
| Paesi Bassi 2.46 €/L | 2160 € | 2629 € | +469 € |
| Polonia 1.57 €/L | 1378 € | 1677 € | +299 € |
| Portogallo 2.11 €/L | 1852 € | 2253 € | +402 € |
| Romania 1.90 €/L | 1665 € | 2027 € | +362 € |
| Slovacchia 1.85 €/L | 1620 € | 1972 € | +352 € |
| Slovenia 1.76 €/L | 1545 € | 1881 € | +335 € |
| Spagna 1.79 €/L | 1571 € | 1912 € | +341 € |
| Svezia 1.69 €/L | 1485 € | 1807 € | +322 € |
Prezzi dei carburanti comprensivi di imposte, dal Weekly Oil Bulletin della Commissione europea del 12 ottobre 2026. Costo = consumo × prezzo × distanza. La distanza predefinita è un esempio: sostituiscila con la tua.
Altri motori BMW Serie 1
| Motore | auto | Dichiarato (WLTP) | Reale | Scostamento |
|---|---|---|---|---|
| Benzina · 100 kW (136 CV) | 24.670 | 5,8 | 7,2 | +24% |
| Benzina · 80 kW (109 CV) | 6760 | 5,9 | 7,1 | +22% |
| Benzina · 131 kW (178 CV) | 4907 | 6,3 | 7,6 | +22% |
| Benzina · 225 kW (306 CV) | 2939 | 7,5 | 9,8 | +30% |
| Benzina · 195 kW (265 CV) | 2226 | 7,1 | 8,8 | +24% |
| Benzina · 221 kW (300 CV) | 250 | 7,8 | 9,9 | +26% |
| Diesel · 85 kW (116 CV) | 15.197 | 4,7 | 5,5 | +19% |
| Diesel · 110 kW (150 CV) | 14.511 | 5,0 | 6,1 | +22% |
| Diesel · 140 kW (190 CV) | 3760 | 5,3 | 6,3 | +20% |
| Ibrida · 115 kW (156 CV) | 1339 | 5,5 | 7,1 | +29% |
| Ibrida diesel · 110 kW (150 CV) | 616 | 4,4 | 5,7 | +30% |
Auto simili di altri modelli
Stessa alimentazione, potenza e peso simili.
| Modello e motore | auto | Dichiarato (WLTP) | Reale | Scostamento |
|---|---|---|---|---|
| Renault Captur Benzina · 67 kW (91 CV) | 94.801 | 5,8 | 7,1 | +22% |
| Volkswagen T-Cross Benzina · 81 kW (110 CV) | 70.547 | 6,0 | 6,7 | +12% |
| Dacia Jogger Benzina · 81 kW (110 CV) | 54.354 | 5,7 | 6,9 | +21% |
| Volkswagen T-Roc Benzina · 81 kW (110 CV) | 46.196 | 6,1 | 6,7 | +11% |
| Volvo XC40 Benzina · 95 kW (129 CV) | 33.001 | 7,2 | 7,8 | +9% |
| SEAT Arona Benzina · 81 kW (110 CV) | 31.873 | 5,3 | 6,5 | +22% |
| Volkswagen T-Cross Benzina · 70 kW (95 CV) | 28.571 | 5,7 | 6,4 | +13% |
| Volkswagen Taigo Benzina · 81 kW (110 CV) | 28.089 | 5,8 | 6,6 | +14% |
Per paese
| Paese | auto | Reale | |
|---|---|---|---|
| Germania | 2050 | 7,0 | −1% |
| Belgio | 1597 | 7,0 | −1% |
| Francia | 1290 | 7,2 | +1% |
| Italia | 522 | 7,2 | +1% |
| Grecia | 510 | 7,4 | +4% |
| Portogallo | 309 | 7,1 | −1% |
| Paesi Bassi | 148 | 7,0 | −2% |
| Austria | 139 | 7,0 | −2% |
| Polonia | 65 | 7,4 | +4% |
Paesi con almeno 50 auto di questo motore. Le differenze dipendono anche da clima, strade e abitudini di guida, oltre che dall’auto.
Per anno di rilevazione
| auto | Dichiarato (WLTP) | Reale | Scostamento | |
|---|---|---|---|---|
| 2021 | 286 | 5,9 | 7,4 | +25% |
| 2022 | 2172 | 5,9 | 7,3 | +24% |
| 2023 | 3739 | 5,9 | 7,2 | +22% |
| 2024 | 6760 | 5,9 | 7,1 | +22% |
Le stesse auto vengono comunicate di nuovo ogni anno con i totali aggiornati, quindi gli anni non si sommano.
Su questi dati
| Auto nei dati | 6760 (2024) |
|---|---|
| Nomi nei dati di immatricolazione | 116I, 116I 5-TU?RER F40 B38, 116I 5-TURER F40 B38, 116, 118I, 116I BMW |
| Anni di immatricolazione | 2021, 2022, 2023, 2024 |
| Cilindrata | 1499 cm³ |
| Massa media in ordine di marcia | 1406 kg |
| Distanza media sul contachilometri | 26.854 km |
Le ibride comprendono le mild hybrid (48 V) così come omologate dal costruttore.
Fonte: Agenzia europea dell’ambiente, emissioni di CO₂ reali delle auto, dati 2024 (CC BY 4.0), basate sui misuratori di consumo di carburante di bordo (Regolamento (UE) 2019/631, articolo 12). Raggruppamento per modello e motore, medie e percentili a cura di RealFuelConsumption. Non affiliato all’AEA né al costruttore.