BMW 1er Benziner · 80 kW (109 PS)
Gemessen von den Verbrauchsmessgeräten von 6.760 Fahrzeugen · Daten 2024
Der Realverbrauch liegt 22% über der Herstellerangabe. 472 der übrigen 618 Benziner in den Daten liegen näher an ihrer Herstellerangabe.
Wie viel Fahrer tatsächlich verbrauchen
Die Hälfte der Fahrzeuge verbraucht zwischen 6,6 und 7,7 l/100 km. Das sparsamste Zehntel bleibt unter 6,3; das durstigste Zehntel verbraucht mehr als 8,3.
Jeder Balken steht für einen Bereich von 0,5 L; Höhe und Zahl darüber zeigen, welcher Anteil der Fahrzeuge in diesen Bereich fällt.
Ist mein Verbrauch normal?
Was das Tanken kostet
| Land | Nach Herstellerangabe | Nach Realverbrauch | Unterschied |
|---|---|---|---|
| Deutschland 2.21 €/L | 1.943 € | 2.365 € | +422 € |
| EU-Durchschnitt (gewichtet) 2.01 €/L | 1.764 € | 2.147 € | +383 € |
| Österreich 1.86 €/L | 1.637 € | 1.992 € | +355 € |
| Belgien 1.98 €/L | 1.735 € | 2.111 € | +377 € |
| Bulgarien 1.65 €/L | 1.447 € | 1.761 € | +314 € |
| Kroatien 1.80 €/L | 1.582 € | 1.926 € | +343 € |
| Zypern 1.76 €/L | 1.544 € | 1.880 € | +335 € |
| Tschechien 1.86 €/L | 1.631 € | 1.985 € | +354 € |
| Dänemark 2.66 €/L | 2.332 € | 2.839 € | +506 € |
| Estland 1.92 €/L | 1.685 € | 2.051 € | +366 € |
| Finnland 2.32 €/L | 2.035 € | 2.477 € | +442 € |
| Frankreich 2.21 €/L | 1.941 € | 2.362 € | +421 € |
| Griechenland 2.20 €/L | 1.930 € | 2.349 € | +419 € |
| Ungarn 1.75 €/L | 1.539 € | 1.873 € | +334 € |
| Irland 1.98 €/L | 1.740 € | 2.118 € | +378 € |
| Italien 2.02 €/L | 1.773 € | 2.158 € | +385 € |
| Lettland 1.94 €/L | 1.705 € | 2.075 € | +370 € |
| Litauen 1.93 €/L | 1.689 € | 2.056 € | +367 € |
| Luxemburg 1.88 €/L | 1.646 € | 2.004 € | +357 € |
| Malta 1.34 €/L | 1.176 € | 1.431 € | +255 € |
| Niederlande 2.46 €/L | 2.160 € | 2.629 € | +469 € |
| Polen 1.57 €/L | 1.378 € | 1.677 € | +299 € |
| Portugal 2.11 €/L | 1.852 € | 2.253 € | +402 € |
| Rumänien 1.90 €/L | 1.665 € | 2.027 € | +362 € |
| Slowakei 1.85 €/L | 1.620 € | 1.972 € | +352 € |
| Slowenien 1.76 €/L | 1.545 € | 1.881 € | +335 € |
| Spanien 1.79 €/L | 1.571 € | 1.912 € | +341 € |
| Schweden 1.69 €/L | 1.485 € | 1.807 € | +322 € |
Spritpreise inklusive Steuern aus dem Weekly Oil Bulletin der Europäischen Kommission vom 12. Oktober 2026. Kosten = Verbrauch × Preis × Strecke. Die voreingestellte Strecke ist ein Beispiel; tragen Sie Ihre eigene ein.
Weitere Motoren des BMW 1er
| Motor | Fahrzeuge | Offiziell (WLTP) | Realverbrauch | Abweichung |
|---|---|---|---|---|
| Benziner · 100 kW (136 PS) | 24.670 | 5,8 | 7,2 | +24% |
| Benziner · 80 kW (109 PS) | 6.760 | 5,9 | 7,1 | +22% |
| Benziner · 131 kW (178 PS) | 4.907 | 6,3 | 7,6 | +22% |
| Benziner · 225 kW (306 PS) | 2.939 | 7,5 | 9,8 | +30% |
| Benziner · 195 kW (265 PS) | 2.226 | 7,1 | 8,8 | +24% |
| Benziner · 221 kW (300 PS) | 250 | 7,8 | 9,9 | +26% |
| Diesel · 85 kW (116 PS) | 15.197 | 4,7 | 5,5 | +19% |
| Diesel · 110 kW (150 PS) | 14.511 | 5,0 | 6,1 | +22% |
| Diesel · 140 kW (190 PS) | 3.760 | 5,3 | 6,3 | +20% |
| Hybrid · 115 kW (156 PS) | 1.339 | 5,5 | 7,1 | +29% |
| Diesel-Hybrid · 110 kW (150 PS) | 616 | 4,4 | 5,7 | +30% |
Ähnliche Fahrzeuge anderer Modelle
Gleiche Antriebsart, ähnliche Leistung und ähnliches Gewicht.
| Modell und Motor | Fahrzeuge | Offiziell (WLTP) | Realverbrauch | Abweichung |
|---|---|---|---|---|
| Renault Captur Benziner · 67 kW (91 PS) | 94.801 | 5,8 | 7,1 | +22% |
| Volkswagen T-Cross Benziner · 81 kW (110 PS) | 70.547 | 6,0 | 6,7 | +12% |
| Dacia Jogger Benziner · 81 kW (110 PS) | 54.354 | 5,7 | 6,9 | +21% |
| Volkswagen T-Roc Benziner · 81 kW (110 PS) | 46.196 | 6,1 | 6,7 | +11% |
| Volvo XC40 Benziner · 95 kW (129 PS) | 33.001 | 7,2 | 7,8 | +9% |
| SEAT Arona Benziner · 81 kW (110 PS) | 31.873 | 5,3 | 6,5 | +22% |
| Volkswagen T-Cross Benziner · 70 kW (95 PS) | 28.571 | 5,7 | 6,4 | +13% |
| Volkswagen Taigo Benziner · 81 kW (110 PS) | 28.089 | 5,8 | 6,6 | +14% |
Nach Land
| Land | Fahrzeuge | Realverbrauch | |
|---|---|---|---|
| Deutschland | 2.050 | 7,0 | −1% |
| Belgien | 1.597 | 7,0 | −1% |
| Frankreich | 1.290 | 7,2 | +1% |
| Italien | 522 | 7,2 | +1% |
| Griechenland | 510 | 7,4 | +4% |
| Portugal | 309 | 7,1 | −1% |
| Niederlande | 148 | 7,0 | −2% |
| Österreich | 139 | 7,0 | −2% |
| Polen | 65 | 7,4 | +4% |
Länder mit mindestens 50 Fahrzeugen dieses Motors. Die Unterschiede hängen neben dem Fahrzeug auch von Klima, Straßen und Fahrgewohnheiten ab.
Nach Meldejahr
| Fahrzeuge | Offiziell (WLTP) | Realverbrauch | Abweichung | |
|---|---|---|---|---|
| 2021 | 286 | 5,9 | 7,4 | +25% |
| 2022 | 2.172 | 5,9 | 7,3 | +24% |
| 2023 | 3.739 | 5,9 | 7,2 | +22% |
| 2024 | 6.760 | 5,9 | 7,1 | +22% |
Dieselben Fahrzeuge werden jedes Jahr mit ihren aufgelaufenen Gesamtwerten erneut gemeldet, daher werden die Jahre nicht addiert.
Zu diesen Daten
| Fahrzeuge in den Daten | 6.760 (2024) |
|---|---|
| Bezeichnungen in den Zulassungsdaten | 116I, 116I 5-TU?RER F40 B38, 116I 5-TURER F40 B38, 116, 118I, 116I BMW |
| Zulassungsjahre | 2021, 2022, 2023, 2024 |
| Hubraum | 1.499 cm³ |
| Durchschnittliche Masse in fahrbereitem Zustand | 1.406 kg |
| Durchschnittliche Laufleistung laut Messgerät | 26.854 km |
Hybrid umfasst Mildhybride (48 V), wie sie der Hersteller zugelassen hat.
Quelle: Europäische Umweltagentur, Real-World-CO₂-Emissionen von Pkw, Daten 2024 (CC BY 4.0), basierend auf Verbrauchsmessgeräten im Fahrzeug (Verordnung (EU) 2019/631, Artikel 12). Gruppierung nach Modell und Motor sowie Durchschnitte und Perzentile durch RealFuelConsumption. Keine Verbindung zur EEA oder zum Hersteller.