BMW Serie 1 Diesel · 85 kW (116 CV)
Misurato dai misuratori di carburante di bordo di 15.197 auto · dati 2024
Il consumo reale è 19% sopra il dichiarato. 238 delle altre 334 auto diesel presenti nei dati si avvicinano di più al proprio valore dichiarato.
Quanto consumano davvero i conducenti
Metà delle auto consuma tra 5,2 e 5,9 L/100 km. Il decimo più economico resta sotto 4,9; il decimo più assetato consuma oltre 6,4.
Ogni barra è una fascia di 0,5 L; l’altezza e il numero sopra indicano la quota di auto in quella fascia.
Il mio consumo è normale?
Quanto costa il carburante
| Paese | Al dichiarato | Al reale | Differenza |
|---|---|---|---|
| Italia 2.24 €/L | 1566 € | 1862 € | +296 € |
| Media UE ponderata 2.14 €/L | 1493 € | 1775 € | +282 € |
| Austria 2.16 €/L | 1511 € | 1797 € | +285 € |
| Belgio 2.33 €/L | 1632 € | 1940 € | +308 € |
| Bulgaria 1.87 €/L | 1310 € | 1557 € | +247 € |
| Croazia 1.95 €/L | 1366 € | 1624 € | +258 € |
| Cipro 2.02 €/L | 1413 € | 1679 € | +267 € |
| Cechia 1.92 €/L | 1343 € | 1596 € | +254 € |
| Danimarca 2.50 €/L | 1749 € | 2079 € | +330 € |
| Estonia 2.01 €/L | 1407 € | 1673 € | +266 € |
| Finlandia 2.54 €/L | 1773 € | 2107 € | +335 € |
| Francia 2.33 €/L | 1627 € | 1935 € | +307 € |
| Germania 2.27 €/L | 1587 € | 1886 € | +300 € |
| Grecia 2.12 €/L | 1480 € | 1760 € | +280 € |
| Ungheria 1.94 €/L | 1357 € | 1614 € | +256 € |
| Irlanda 2.16 €/L | 1513 € | 1798 € | +286 € |
| Lettonia 2.07 €/L | 1448 € | 1722 € | +274 € |
| Lituania 2.21 €/L | 1541 € | 1832 € | +291 € |
| Lussemburgo 2.04 €/L | 1429 € | 1699 € | +270 € |
| Malta 1.21 €/L | 846 € | 1006 € | +160 € |
| Paesi Bassi 2.48 €/L | 1735 € | 2063 € | +328 € |
| Polonia 1.79 €/L | 1255 € | 1492 € | +237 € |
| Portogallo 2.15 €/L | 1501 € | 1785 € | +284 € |
| Romania 2.04 €/L | 1427 € | 1696 € | +269 € |
| Slovacchia 1.92 €/L | 1341 € | 1595 € | +253 € |
| Slovenia 1.92 €/L | 1341 € | 1594 € | +253 € |
| Spagna 1.89 €/L | 1320 € | 1570 € | +249 € |
| Svezia 2.05 €/L | 1433 € | 1704 € | +271 € |
Prezzi dei carburanti comprensivi di imposte, dal Weekly Oil Bulletin della Commissione europea del 12 ottobre 2026. Costo = consumo × prezzo × distanza. La distanza predefinita è un esempio: sostituiscila con la tua.
Altri motori BMW Serie 1
| Motore | auto | Dichiarato (WLTP) | Reale | Scostamento |
|---|---|---|---|---|
| Benzina · 100 kW (136 CV) | 24.670 | 5,8 | 7,2 | +24% |
| Benzina · 80 kW (109 CV) | 6760 | 5,9 | 7,1 | +22% |
| Benzina · 131 kW (178 CV) | 4907 | 6,3 | 7,6 | +22% |
| Benzina · 225 kW (306 CV) | 2939 | 7,5 | 9,8 | +30% |
| Benzina · 195 kW (265 CV) | 2226 | 7,1 | 8,8 | +24% |
| Benzina · 221 kW (300 CV) | 250 | 7,8 | 9,9 | +26% |
| Diesel · 85 kW (116 CV) | 15.197 | 4,7 | 5,5 | +19% |
| Diesel · 110 kW (150 CV) | 14.511 | 5,0 | 6,1 | +22% |
| Diesel · 140 kW (190 CV) | 3760 | 5,3 | 6,3 | +20% |
| Ibrida · 115 kW (156 CV) | 1339 | 5,5 | 7,1 | +29% |
| Ibrida diesel · 110 kW (150 CV) | 616 | 4,4 | 5,7 | +30% |
Auto simili di altri modelli
Stessa alimentazione, potenza e peso simili.
| Modello e motore | auto | Dichiarato (WLTP) | Reale | Scostamento |
|---|---|---|---|---|
| Renault Clio Diesel · 74 kW (101 CV) | 61.171 | 4,1 | 4,9 | +20% |
| Dacia Duster Diesel · 84 kW (114 CV) | 54.167 | 5,3 | 6,2 | +16% |
| Dacia Duster Diesel · 85 kW (116 CV) | 47.506 | 4,8 | 5,5 | +15% |
| Volkswagen Golf Diesel · 85 kW (116 CV) | 45.623 | 4,4 | 5,2 | +18% |
| Renault Megane Diesel · 85 kW (116 CV) | 42.904 | 4,6 | 5,4 | +17% |
| Mercedes-Benz Classe A Diesel · 85 kW (116 CV) | 31.767 | 5,1 | 5,6 | +10% |
| Ford Focus Diesel · 88 kW (120 CV) | 21.642 | 4,3 | 5,3 | +23% |
| Ford Kuga Diesel · 88 kW (120 CV) | 21.432 | 5,0 | 5,9 | +16% |
Per paese
| Paese | auto | Reale | |
|---|---|---|---|
| Italia | 3347 | 5,7 | +2% |
| Portogallo | 3211 | 5,7 | +3% |
| Francia | 2522 | 5,6 | ±0% |
| Belgio | 2368 | 5,3 | −5% |
| Spagna | 1602 | 5,4 | −2% |
| Germania | 952 | 5,5 | −1% |
| Austria | 471 | 5,4 | −3% |
| Grecia | 433 | 6,0 | +8% |
| Irlanda | 147 | 5,4 | −3% |
| Lussemburgo | 50 | 5,4 | −3% |
Paesi con almeno 50 auto di questo motore. Le differenze dipendono anche da clima, strade e abitudini di guida, oltre che dall’auto.
Per anno di rilevazione
| auto | Dichiarato (WLTP) | Reale | Scostamento | |
|---|---|---|---|---|
| 2021 | 1043 | 4,7 | 5,8 | +23% |
| 2022 | 6641 | 4,7 | 5,7 | +22% |
| 2023 | 11.087 | 4,7 | 5,6 | +20% |
| 2024 | 15.197 | 4,7 | 5,5 | +19% |
Le stesse auto vengono comunicate di nuovo ogni anno con i totali aggiornati, quindi gli anni non si sommano.
Su questi dati
| Auto nei dati | 15.197 (2024) |
|---|---|
| Nomi nei dati di immatricolazione | 116D, 116D 5-TU?RER F40 B37, 116D 5-TURER F40 B37, 116 |
| Anni di immatricolazione | 2021, 2022, 2023, 2024 |
| Cilindrata | 1496 cm³ |
| Massa media in ordine di marcia | 1457 kg |
| Distanza media sul contachilometri | 54.679 km |
Le ibride comprendono le mild hybrid (48 V) così come omologate dal costruttore.
Fonte: Agenzia europea dell’ambiente, emissioni di CO₂ reali delle auto, dati 2024 (CC BY 4.0), basate sui misuratori di consumo di carburante di bordo (Regolamento (UE) 2019/631, articolo 12). Raggruppamento per modello e motore, medie e percentili a cura di RealFuelConsumption. Non affiliato all’AEA né al costruttore.