Mercedes-Benz Classe GLA Benzina · 100 kW (136 CV)
Misurato dai misuratori di carburante di bordo di 6166 auto · dati 2024
Il consumo reale è 14% sopra il dichiarato. 179 delle altre 618 auto a benzina presenti nei dati si avvicinano di più al proprio valore dichiarato.
Quanto consumano davvero i conducenti
Metà delle auto consuma tra 7,2 e 8,3 L/100 km. Il decimo più economico resta sotto 6,8; il decimo più assetato consuma oltre 9,0.
Ogni barra è una fascia di 0,5 L; l’altezza e il numero sopra indicano la quota di auto in quella fascia.
Il mio consumo è normale?
Quanto costa il carburante
| Paese | Al dichiarato | Al reale | Differenza |
|---|---|---|---|
| Italia 2.02 €/L | 2037 € | 2310 € | +273 € |
| Media UE ponderata 2.01 €/L | 2026 € | 2297 € | +271 € |
| Austria 1.86 €/L | 1880 € | 2132 € | +252 € |
| Belgio 1.98 €/L | 1993 € | 2260 € | +267 € |
| Bulgaria 1.65 €/L | 1662 € | 1885 € | +223 € |
| Croazia 1.80 €/L | 1817 € | 2061 € | +243 € |
| Cipro 1.76 €/L | 1774 € | 2012 € | +238 € |
| Cechia 1.86 €/L | 1874 € | 2125 € | +251 € |
| Danimarca 2.66 €/L | 2679 € | 3038 € | +359 € |
| Estonia 1.92 €/L | 1935 € | 2195 € | +259 € |
| Finlandia 2.32 €/L | 2338 € | 2651 € | +313 € |
| Francia 2.21 €/L | 2230 € | 2528 € | +299 € |
| Germania 2.21 €/L | 2232 € | 2531 € | +299 € |
| Grecia 2.20 €/L | 2217 € | 2513 € | +297 € |
| Ungheria 1.75 €/L | 1768 € | 2005 € | +237 € |
| Irlanda 1.98 €/L | 1999 € | 2267 € | +268 € |
| Lettonia 1.94 €/L | 1959 € | 2221 € | +262 € |
| Lituania 1.93 €/L | 1940 € | 2200 € | +260 € |
| Lussemburgo 1.88 €/L | 1891 € | 2144 € | +253 € |
| Malta 1.34 €/L | 1351 € | 1532 € | +181 € |
| Paesi Bassi 2.46 €/L | 2482 € | 2814 € | +332 € |
| Polonia 1.57 €/L | 1583 € | 1795 € | +212 € |
| Portogallo 2.11 €/L | 2127 € | 2412 € | +285 € |
| Romania 1.90 €/L | 1913 € | 2169 € | +256 € |
| Slovacchia 1.85 €/L | 1861 € | 2110 € | +249 € |
| Slovenia 1.76 €/L | 1775 € | 2013 € | +238 € |
| Spagna 1.79 €/L | 1804 € | 2046 € | +242 € |
| Svezia 1.69 €/L | 1706 € | 1934 € | +228 € |
Prezzi dei carburanti comprensivi di imposte, dal Weekly Oil Bulletin della Commissione europea del 12 ottobre 2026. Costo = consumo × prezzo × distanza. La distanza predefinita è un esempio: sostituiscila con la tua.
Altri motori Mercedes-Benz Classe GLA
| Motore | auto | Dichiarato (WLTP) | Reale | Scostamento |
|---|---|---|---|---|
| Benzina · 120 kW (163 CV) | 15.030 | 6,8 | 7,9 | +15% |
| Benzina · 100 kW (136 CV) | 6166 | 6,7 | 7,6 | +14% |
| Benzina · 165 kW (224 CV) | 4203 | 7,8 | 8,8 | +13% |
| Benzina · 225 kW (306 CV) | 1512 | 8,8 | 10,4 | +19% |
| Benzina · 310 kW (421 CV) | 677 | 9,7 | 12,0 | +24% |
| Diesel · 110 kW (150 CV) | 43.453 | 5,5 | 6,3 | +15% |
| Diesel · 85 kW (116 CV) | 10.146 | 5,4 | 6,1 | +12% |
| Diesel · 140 kW (190 CV) | 6407 | 5,7 | 6,6 | +15% |
| Ibrida · 120 kW (163 CV) | 7331 | 6,8 | 7,8 | +15% |
| Ibrida · 100 kW (136 CV) | 4162 | 6,8 | 7,6 | +12% |
| Ibrida · 140 kW (190 CV) | 1246 | 7,6 | 8,8 | +15% |
| Ibrida · 165 kW (224 CV) | 896 | 7,7 | 8,9 | +16% |
| Ibrida · 225 kW (306 CV) | 797 | 9,0 | 10,6 | +18% |
| Ibrida plug-in · 118 kW (160 CV) | 24.721 | 1,4 | 4,9 | +251% |
| Ibrida plug-in · 120 kW (163 CV) | 13.647 | 1,2 | 5,4 | +366% |
Auto simili di altri modelli
Stessa alimentazione, potenza e peso simili.
| Modello e motore | auto | Dichiarato (WLTP) | Reale | Scostamento |
|---|---|---|---|---|
| Volkswagen T-Roc Benzina · 110 kW (150 CV) | 90.940 | 6,4 | 7,2 | +12% |
| Volkswagen T-Cross Benzina · 81 kW (110 CV) | 70.547 | 6,0 | 6,7 | +12% |
| Dacia Jogger Benzina · 81 kW (110 CV) | 54.354 | 5,7 | 6,9 | +21% |
| Volkswagen T-Roc Benzina · 81 kW (110 CV) | 46.196 | 6,1 | 6,7 | +11% |
| Volkswagen Tiguan Benzina · 110 kW (150 CV) | 41.639 | 6,9 | 7,8 | +13% |
| Volvo XC40 Benzina · 95 kW (129 CV) | 33.001 | 7,2 | 7,8 | +9% |
| Renault Megane Benzina · 103 kW (140 CV) | 29.001 | 5,9 | 7,2 | +22% |
| Cupra Formentor Benzina · 110 kW (150 CV) | 27.430 | 6,4 | 7,9 | +23% |
Per paese
| Paese | auto | Reale | |
|---|---|---|---|
| Germania | 1870 | 7,7 | +1% |
| Spagna | 1092 | 7,7 | +1% |
| Italia | 1073 | 7,7 | +1% |
| Belgio | 635 | 7,4 | −2% |
| Paesi Bassi | 351 | 7,4 | −3% |
| Irlanda | 213 | 7,6 | −1% |
| Cipro | 133 | 8,3 | +9% |
| Polonia | 127 | 8,1 | +7% |
| Ungheria | 117 | 7,8 | +2% |
| Austria | 98 | 7,4 | −3% |
| Grecia | 98 | 8,4 | +10% |
| Slovenia | 75 | 7,3 | −5% |
| Slovacchia | 66 | 7,6 | ±0% |
| Svezia | 53 | 7,2 | −5% |
Paesi con almeno 50 auto di questo motore. Le differenze dipendono anche da clima, strade e abitudini di guida, oltre che dall’auto.
Per anno di rilevazione
| auto | Dichiarato (WLTP) | Reale | Scostamento | |
|---|---|---|---|---|
| 2021 | 284 | 6,7 | 7,7 | +14% |
| 2022 | 2676 | 6,7 | 7,6 | +14% |
| 2023 | 4528 | 6,7 | 7,6 | +14% |
| 2024 | 6166 | 6,7 | 7,6 | +13% |
Le stesse auto vengono comunicate di nuovo ogni anno con i totali aggiornati, quindi gli anni non si sommano.
Su questi dati
| Auto nei dati | 6166 (2024) |
|---|---|
| Nomi nei dati di immatricolazione | GLA 180 |
| Anni di immatricolazione | 2021, 2022, 2023, 2024 |
| Cilindrata | 1332 cm³ |
| Massa media in ordine di marcia | 1486 kg |
| Distanza media sul contachilometri | 26.925 km |
Le ibride comprendono le mild hybrid (48 V) così come omologate dal costruttore.
Fonte: Agenzia europea dell’ambiente, emissioni di CO₂ reali delle auto, dati 2024 (CC BY 4.0), basate sui misuratori di consumo di carburante di bordo (Regolamento (UE) 2019/631, articolo 12). Raggruppamento per modello e motore, medie e percentili a cura di RealFuelConsumption. Non affiliato all’AEA né al costruttore.