Mercedes-Benz Classe GLA Diesel · 85 kW (116 CV)
Misurato dai misuratori di carburante di bordo di 10.146 auto · dati 2024
Il consumo reale è 12% sopra il dichiarato. 69 delle altre 334 auto diesel presenti nei dati si avvicinano di più al proprio valore dichiarato.
Quanto consumano davvero i conducenti
Metà delle auto consuma tra 5,7 e 6,6 L/100 km. Il decimo più economico resta sotto 5,4; il decimo più assetato consuma oltre 7,1.
Ogni barra è una fascia di 0,5 L; l’altezza e il numero sopra indicano la quota di auto in quella fascia.
Il mio consumo è normale?
Quanto costa il carburante
| Paese | Al dichiarato | Al reale | Differenza |
|---|---|---|---|
| Italia 2.24 €/L | 1815 € | 2044 € | +229 € |
| Media UE ponderata 2.14 €/L | 1730 € | 1948 € | +218 € |
| Austria 2.16 €/L | 1751 € | 1972 € | +221 € |
| Belgio 2.33 €/L | 1891 € | 2130 € | +238 € |
| Bulgaria 1.87 €/L | 1518 € | 1709 € | +191 € |
| Croazia 1.95 €/L | 1583 € | 1782 € | +199 € |
| Cipro 2.02 €/L | 1637 € | 1843 € | +206 € |
| Cechia 1.92 €/L | 1556 € | 1752 € | +196 € |
| Danimarca 2.50 €/L | 2027 € | 2282 € | +255 € |
| Estonia 2.01 €/L | 1631 € | 1836 € | +205 € |
| Finlandia 2.54 €/L | 2054 € | 2313 € | +259 € |
| Francia 2.33 €/L | 1886 € | 2123 € | +237 € |
| Germania 2.27 €/L | 1839 € | 2070 € | +232 € |
| Grecia 2.12 €/L | 1716 € | 1932 € | +216 € |
| Ungheria 1.94 €/L | 1573 € | 1771 € | +198 € |
| Irlanda 2.16 €/L | 1753 € | 1974 € | +221 € |
| Lettonia 2.07 €/L | 1678 € | 1890 € | +211 € |
| Lituania 2.21 €/L | 1786 € | 2011 € | +225 € |
| Lussemburgo 2.04 €/L | 1656 € | 1865 € | +209 € |
| Malta 1.21 €/L | 980 € | 1104 € | +123 € |
| Paesi Bassi 2.48 €/L | 2010 € | 2264 € | +253 € |
| Polonia 1.79 €/L | 1454 € | 1637 € | +183 € |
| Portogallo 2.15 €/L | 1740 € | 1959 € | +219 € |
| Romania 2.04 €/L | 1653 € | 1861 € | +208 € |
| Slovacchia 1.92 €/L | 1554 € | 1750 € | +196 € |
| Slovenia 1.92 €/L | 1554 € | 1749 € | +196 € |
| Spagna 1.89 €/L | 1530 € | 1723 € | +193 € |
| Svezia 2.05 €/L | 1661 € | 1870 € | +209 € |
Prezzi dei carburanti comprensivi di imposte, dal Weekly Oil Bulletin della Commissione europea del 12 ottobre 2026. Costo = consumo × prezzo × distanza. La distanza predefinita è un esempio: sostituiscila con la tua.
Altri motori Mercedes-Benz Classe GLA
| Motore | auto | Dichiarato (WLTP) | Reale | Scostamento |
|---|---|---|---|---|
| Benzina · 120 kW (163 CV) | 15.030 | 6,8 | 7,9 | +15% |
| Benzina · 100 kW (136 CV) | 6166 | 6,7 | 7,6 | +14% |
| Benzina · 165 kW (224 CV) | 4203 | 7,8 | 8,8 | +13% |
| Benzina · 225 kW (306 CV) | 1512 | 8,8 | 10,4 | +19% |
| Benzina · 310 kW (421 CV) | 677 | 9,7 | 12,0 | +24% |
| Diesel · 110 kW (150 CV) | 43.453 | 5,5 | 6,3 | +15% |
| Diesel · 85 kW (116 CV) | 10.146 | 5,4 | 6,1 | +12% |
| Diesel · 140 kW (190 CV) | 6407 | 5,7 | 6,6 | +15% |
| Ibrida · 120 kW (163 CV) | 7331 | 6,8 | 7,8 | +15% |
| Ibrida · 100 kW (136 CV) | 4162 | 6,8 | 7,6 | +12% |
| Ibrida · 140 kW (190 CV) | 1246 | 7,6 | 8,8 | +15% |
| Ibrida · 165 kW (224 CV) | 896 | 7,7 | 8,9 | +16% |
| Ibrida · 225 kW (306 CV) | 797 | 9,0 | 10,6 | +18% |
| Ibrida plug-in · 118 kW (160 CV) | 24.721 | 1,4 | 4,9 | +251% |
| Ibrida plug-in · 120 kW (163 CV) | 13.647 | 1,2 | 5,4 | +366% |
Auto simili di altri modelli
Stessa alimentazione, potenza e peso simili.
| Modello e motore | auto | Dichiarato (WLTP) | Reale | Scostamento |
|---|---|---|---|---|
| Dacia Duster Diesel · 84 kW (114 CV) | 54.167 | 5,3 | 6,2 | +16% |
| Dacia Duster Diesel · 85 kW (116 CV) | 47.506 | 4,8 | 5,5 | +15% |
| Volkswagen Golf Diesel · 85 kW (116 CV) | 45.623 | 4,4 | 5,2 | +18% |
| Renault Megane Diesel · 85 kW (116 CV) | 42.904 | 4,6 | 5,4 | +17% |
| Mercedes-Benz Classe A Diesel · 85 kW (116 CV) | 31.767 | 5,1 | 5,6 | +10% |
| Ford Focus Diesel · 88 kW (120 CV) | 21.642 | 4,3 | 5,3 | +23% |
| Ford Kuga Diesel · 88 kW (120 CV) | 21.432 | 5,0 | 5,9 | +16% |
| Peugeot 3008 Diesel · 96 kW (131 CV) | 18.772 | 5,2 | 5,9 | +14% |
Per paese
| Paese | auto | Reale | |
|---|---|---|---|
| Italia | 6764 | 6,1 | ±0% |
| Belgio | 854 | 5,9 | −3% |
| Portogallo | 783 | 6,5 | +6% |
| Germania | 450 | 6,1 | ±0% |
| Francia | 373 | 6,1 | ±0% |
| Irlanda | 351 | 5,9 | −4% |
| Austria | 174 | 6,0 | −2% |
| Grecia | 144 | 6,8 | +12% |
| Polonia | 86 | 6,4 | +5% |
Paesi con almeno 50 auto di questo motore. Le differenze dipendono anche da clima, strade e abitudini di guida, oltre che dall’auto.
Per anno di rilevazione
| auto | Dichiarato (WLTP) | Reale | Scostamento | |
|---|---|---|---|---|
| 2021 | 451 | 5,4 | 6,0 | +11% |
| 2022 | 2942 | 5,4 | 6,0 | +12% |
| 2023 | 5422 | 5,4 | 6,1 | +12% |
| 2024 | 10.146 | 5,4 | 6,1 | +13% |
Le stesse auto vengono comunicate di nuovo ogni anno con i totali aggiornati, quindi gli anni non si sommano.
Su questi dati
| Auto nei dati | 10.146 (2024) |
|---|---|
| Nomi nei dati di immatricolazione | GLA 180 D |
| Anni di immatricolazione | 2021, 2022, 2023, 2024 |
| Cilindrata | 1950 cm³ |
| Massa media in ordine di marcia | 1635 kg |
| Distanza media sul contachilometri | 33.645 km |
Le ibride comprendono le mild hybrid (48 V) così come omologate dal costruttore.
Fonte: Agenzia europea dell’ambiente, emissioni di CO₂ reali delle auto, dati 2024 (CC BY 4.0), basate sui misuratori di consumo di carburante di bordo (Regolamento (UE) 2019/631, articolo 12). Raggruppamento per modello e motore, medie e percentili a cura di RealFuelConsumption. Non affiliato all’AEA né al costruttore.