Volkswagen Golf Ibrida · 96 kW (131 CV)
Misurato dai misuratori di carburante di bordo di 11.495 auto · dati 2024
Il consumo reale è 11% sopra il dichiarato. 41 delle altre 335 ibride presenti nei dati si avvicinano di più al proprio valore dichiarato.
Quanto consumano davvero i conducenti
Metà delle auto consuma tra 5,9 e 6,6 L/100 km. Il decimo più economico resta sotto 5,6; il decimo più assetato consuma oltre 7,0.
Ogni barra è una fascia di 0,5 L; l’altezza e il numero sopra indicano la quota di auto in quella fascia.
Il mio consumo è normale?
Quanto costa il carburante
| Paese | Al dichiarato | Al reale | Differenza |
|---|---|---|---|
| Italia 2.02 €/L | 1682 € | 1870 € | +188 € |
| Media UE ponderata 2.01 €/L | 1673 € | 1860 € | +187 € |
| Austria 1.86 €/L | 1553 € | 1726 € | +173 € |
| Belgio 1.98 €/L | 1646 € | 1830 € | +184 € |
| Bulgaria 1.65 €/L | 1373 € | 1526 € | +153 € |
| Croazia 1.80 €/L | 1501 € | 1669 € | +168 € |
| Cipro 1.76 €/L | 1465 € | 1629 € | +164 € |
| Cechia 1.86 €/L | 1548 € | 1721 € | +173 € |
| Danimarca 2.66 €/L | 2213 € | 2460 € | +247 € |
| Estonia 1.92 €/L | 1598 € | 1777 € | +179 € |
| Finlandia 2.32 €/L | 1931 € | 2146 € | +216 € |
| Francia 2.21 €/L | 1841 € | 2047 € | +206 € |
| Germania 2.21 €/L | 1843 € | 2049 € | +206 € |
| Grecia 2.20 €/L | 1831 € | 2035 € | +205 € |
| Ungheria 1.75 €/L | 1460 € | 1623 € | +163 € |
| Irlanda 1.98 €/L | 1651 € | 1835 € | +184 € |
| Lettonia 1.94 €/L | 1618 € | 1798 € | +181 € |
| Lituania 1.93 €/L | 1603 € | 1782 € | +179 € |
| Lussemburgo 1.88 €/L | 1562 € | 1736 € | +174 € |
| Malta 1.34 €/L | 1116 € | 1240 € | +125 € |
| Paesi Bassi 2.46 €/L | 2050 € | 2279 € | +229 € |
| Polonia 1.57 €/L | 1307 € | 1453 € | +146 € |
| Portogallo 2.11 €/L | 1757 € | 1953 € | +196 € |
| Romania 1.90 €/L | 1580 € | 1757 € | +177 € |
| Slovacchia 1.85 €/L | 1537 € | 1708 € | +172 € |
| Slovenia 1.76 €/L | 1466 € | 1630 € | +164 € |
| Spagna 1.79 €/L | 1490 € | 1657 € | +166 € |
| Svezia 1.69 €/L | 1409 € | 1566 € | +157 € |
Prezzi dei carburanti comprensivi di imposte, dal Weekly Oil Bulletin della Commissione europea del 12 ottobre 2026. Costo = consumo × prezzo × distanza. La distanza predefinita è un esempio: sostituiscila con la tua.
Altri motori Volkswagen Golf
| Motore | auto | Dichiarato (WLTP) | Reale | Scostamento |
|---|---|---|---|---|
| Benzina · 81 kW (110 CV) | 17.928 | 5,4 | 6,1 | +13% |
| Benzina · 96 kW (131 CV) | 17.353 | 5,5 | 6,1 | +12% |
| Benzina · 180 kW (245 CV) | 12.696 | 7,4 | 8,8 | +20% |
| Benzina · 110 kW (150 CV) | 12.190 | 5,7 | 6,5 | +14% |
| Benzina · 221 kW (300 CV) | 10.287 | 7,5 | 9,3 | +25% |
| Benzina · 235 kW (320 CV) | 5312 | 7,9 | 10,5 | +33% |
| Benzina · 140 kW (190 CV) | 3605 | 6,8 | 7,5 | +10% |
| Benzina · 66 kW (90 CV) | 1536 | 5,3 | 5,9 | +11% |
| Benzina · 245 kW (333 CV) | 1437 | 8,0 | 10,6 | +32% |
| Benzina · 85 kW (116 CV) | 375 | 5,5 | 6,2 | +12% |
| Benzina · 195 kW (265 CV) | 194 | 7,2 | 9,5 | +32% |
| Diesel · 85 kW (116 CV) | 45.623 | 4,4 | 5,2 | +18% |
| Diesel · 110 kW (150 CV) | 37.045 | 4,6 | 5,5 | +20% |
| Diesel · 147 kW (200 CV) | 9389 | 5,4 | 6,3 | +18% |
| Ibrida · 81 kW (110 CV) | 14.502 | 5,2 | 6,0 | +15% |
| Ibrida · 110 kW (150 CV) | 14.068 | 5,7 | 6,6 | +16% |
| Ibrida · 96 kW (131 CV) | 11.495 | 5,6 | 6,2 | +11% |
| Ibrida · 85 kW (116 CV) | 560 | 5,4 | 6,1 | +13% |
| Ibrida plug-in · 110 kW (150 CV) | 19.454 | 1,1 | 4,8 | +334% |
Auto simili di altri modelli
Stessa alimentazione, potenza e peso simili.
| Modello e motore | auto | Dichiarato (WLTP) | Reale | Scostamento |
|---|---|---|---|---|
| Ford Puma Ibrida · 92 kW (125 CV) | 133.178 | 5,4 | 6,5 | +19% |
| Renault Captur Ibrida · 103 kW (140 CV) | 54.946 | 5,9 | 7,2 | +23% |
| Ford Puma Ibrida · 91 kW (124 CV) | 45.830 | 5,5 | 6,7 | +20% |
| Ford Focus Ibrida · 92 kW (125 CV) | 35.616 | 5,4 | 6,5 | +21% |
| Renault Arkana Ibrida · 103 kW (140 CV) | 34.295 | 5,8 | 7,6 | +29% |
| Ford Focus Ibrida · 114 kW (155 CV) | 24.036 | 5,5 | 6,9 | +26% |
| Ford Puma Ibrida · 114 kW (155 CV) | 23.053 | 5,7 | 6,8 | +20% |
| Suzuki Vitara Ibrida · 95 kW (129 CV) | 18.609 | 5,7 | 6,5 | +16% |
Per paese
| Paese | auto | Reale | |
|---|---|---|---|
| Germania | 4984 | 6,2 | +1% |
| Italia | 1369 | 6,2 | ±0% |
| Francia | 1257 | 6,3 | +2% |
| Svezia | 1247 | 5,9 | −5% |
| Finlandia | 355 | 5,8 | −6% |
| Paesi Bassi | 315 | 6,1 | ±0% |
| Belgio | 309 | 6,2 | ±0% |
| Polonia | 294 | 6,5 | +5% |
| Austria | 285 | 6,2 | +1% |
| Spagna | 158 | 6,1 | −2% |
| Slovacchia | 154 | 6,2 | ±0% |
| Danimarca | 131 | 5,9 | −5% |
| Ungheria | 114 | 6,4 | +4% |
| Lituania | 114 | 6,3 | +2% |
| Irlanda | 93 | 6,5 | +6% |
| Romania | 68 | 6,8 | +11% |
| Cechia | 62 | 6,2 | ±0% |
| Estonia | 55 | 6,0 | −2% |
Paesi con almeno 50 auto di questo motore. Le differenze dipendono anche da clima, strade e abitudini di guida, oltre che dall’auto.
Per anno di rilevazione
| auto | Dichiarato (WLTP) | Reale | Scostamento | |
|---|---|---|---|---|
| 2021 | 526 | 5,6 | 6,2 | +9% |
| 2022 | 1900 | 5,6 | 6,2 | +9% |
| 2023 | 6252 | 5,6 | 6,2 | +10% |
| 2024 | 11.495 | 5,6 | 6,2 | +11% |
Le stesse auto vengono comunicate di nuovo ogni anno con i totali aggiornati, quindi gli anni non si sommano.
Su questi dati
| Auto nei dati | 11.495 (2024) |
|---|---|
| Nomi nei dati di immatricolazione | GOLF, GOLF VARIANT |
| Anni di immatricolazione | 2021, 2022, 2023, 2024 |
| Cilindrata | 1498 cm³ |
| Massa media in ordine di marcia | 1378 kg |
| Distanza media sul contachilometri | 34.759 km |
Le ibride comprendono le mild hybrid (48 V) così come omologate dal costruttore.
Fonte: Agenzia europea dell’ambiente, emissioni di CO₂ reali delle auto, dati 2024 (CC BY 4.0), basate sui misuratori di consumo di carburante di bordo (Regolamento (UE) 2019/631, articolo 12). Raggruppamento per modello e motore, medie e percentili a cura di RealFuelConsumption. Non affiliato all’AEA né al costruttore.