Volkswagen Golf Ibrida · 85 kW (116 CV)
Misurato dai misuratori di carburante di bordo di 560 auto · dati 2024
Il consumo reale è 13% sopra il dichiarato. 64 delle altre 335 ibride presenti nei dati si avvicinano di più al proprio valore dichiarato.
Quanto consumano davvero i conducenti
Metà delle auto consuma tra 5,8 e 6,5 L/100 km. Il decimo più economico resta sotto 5,5; il decimo più assetato consuma oltre 7,0.
Ogni barra è una fascia di 0,5 L; l’altezza e il numero sopra indicano la quota di auto in quella fascia.
Il mio consumo è normale?
Quanto costa il carburante
| Paese | Al dichiarato | Al reale | Differenza |
|---|---|---|---|
| Italia 2.02 €/L | 1637 € | 1852 € | +215 € |
| Media UE ponderata 2.01 €/L | 1628 € | 1842 € | +214 € |
| Austria 1.86 €/L | 1511 € | 1709 € | +199 € |
| Belgio 1.98 €/L | 1601 € | 1812 € | +211 € |
| Bulgaria 1.65 €/L | 1336 € | 1511 € | +176 € |
| Croazia 1.80 €/L | 1460 € | 1652 € | +192 € |
| Cipro 1.76 €/L | 1426 € | 1613 € | +187 € |
| Cechia 1.86 €/L | 1506 € | 1704 € | +198 € |
| Danimarca 2.66 €/L | 2153 € | 2436 € | +283 € |
| Estonia 1.92 €/L | 1555 € | 1760 € | +204 € |
| Finlandia 2.32 €/L | 1878 € | 2125 € | +247 € |
| Francia 2.21 €/L | 1792 € | 2027 € | +236 € |
| Germania 2.21 €/L | 1793 € | 2029 € | +236 € |
| Grecia 2.20 €/L | 1781 € | 2015 € | +234 € |
| Ungheria 1.75 €/L | 1421 € | 1608 € | +187 € |
| Irlanda 1.98 €/L | 1606 € | 1817 € | +211 € |
| Lettonia 1.94 €/L | 1574 € | 1781 € | +207 € |
| Lituania 1.93 €/L | 1559 € | 1764 € | +205 € |
| Lussemburgo 1.88 €/L | 1520 € | 1719 € | +200 € |
| Malta 1.34 €/L | 1085 € | 1228 € | +143 € |
| Paesi Bassi 2.46 €/L | 1994 € | 2256 € | +262 € |
| Polonia 1.57 €/L | 1272 € | 1439 € | +167 € |
| Portogallo 2.11 €/L | 1709 € | 1934 € | +225 € |
| Romania 1.90 €/L | 1537 € | 1740 € | +202 € |
| Slovacchia 1.85 €/L | 1495 € | 1692 € | +197 € |
| Slovenia 1.76 €/L | 1426 € | 1614 € | +188 € |
| Spagna 1.79 €/L | 1450 € | 1641 € | +191 € |
| Svezia 1.69 €/L | 1371 € | 1551 € | +180 € |
Prezzi dei carburanti comprensivi di imposte, dal Weekly Oil Bulletin della Commissione europea del 12 ottobre 2026. Costo = consumo × prezzo × distanza. La distanza predefinita è un esempio: sostituiscila con la tua.
Altri motori Volkswagen Golf
| Motore | auto | Dichiarato (WLTP) | Reale | Scostamento |
|---|---|---|---|---|
| Benzina · 81 kW (110 CV) | 17.928 | 5,4 | 6,1 | +13% |
| Benzina · 96 kW (131 CV) | 17.353 | 5,5 | 6,1 | +12% |
| Benzina · 180 kW (245 CV) | 12.696 | 7,4 | 8,8 | +20% |
| Benzina · 110 kW (150 CV) | 12.190 | 5,7 | 6,5 | +14% |
| Benzina · 221 kW (300 CV) | 10.287 | 7,5 | 9,3 | +25% |
| Benzina · 235 kW (320 CV) | 5312 | 7,9 | 10,5 | +33% |
| Benzina · 140 kW (190 CV) | 3605 | 6,8 | 7,5 | +10% |
| Benzina · 66 kW (90 CV) | 1536 | 5,3 | 5,9 | +11% |
| Benzina · 245 kW (333 CV) | 1437 | 8,0 | 10,6 | +32% |
| Benzina · 85 kW (116 CV) | 375 | 5,5 | 6,2 | +12% |
| Benzina · 195 kW (265 CV) | 194 | 7,2 | 9,5 | +32% |
| Diesel · 85 kW (116 CV) | 45.623 | 4,4 | 5,2 | +18% |
| Diesel · 110 kW (150 CV) | 37.045 | 4,6 | 5,5 | +20% |
| Diesel · 147 kW (200 CV) | 9389 | 5,4 | 6,3 | +18% |
| Ibrida · 81 kW (110 CV) | 14.502 | 5,2 | 6,0 | +15% |
| Ibrida · 110 kW (150 CV) | 14.068 | 5,7 | 6,6 | +16% |
| Ibrida · 96 kW (131 CV) | 11.495 | 5,6 | 6,2 | +11% |
| Ibrida · 85 kW (116 CV) | 560 | 5,4 | 6,1 | +13% |
| Ibrida plug-in · 110 kW (150 CV) | 19.454 | 1,1 | 4,8 | +334% |
Auto simili di altri modelli
Stessa alimentazione, potenza e peso simili.
| Modello e motore | auto | Dichiarato (WLTP) | Reale | Scostamento |
|---|---|---|---|---|
| Ford Puma Ibrida · 92 kW (125 CV) | 133.178 | 5,4 | 6,5 | +19% |
| Renault Arkana Ibrida · 69 kW (94 CV) | 90.325 | 4,8 | 6,0 | +25% |
| Renault Captur Ibrida · 69 kW (94 CV) | 74.559 | 4,8 | 5,6 | +17% |
| Renault Clio Ibrida · 69 kW (94 CV) | 47.167 | 4,3 | 5,2 | +21% |
| Ford Puma Ibrida · 91 kW (124 CV) | 45.830 | 5,5 | 6,7 | +20% |
| Ford Focus Ibrida · 92 kW (125 CV) | 35.616 | 5,4 | 6,5 | +21% |
| Toyota Corolla Ibrida · 72 kW (98 CV) | 28.566 | 4,7 | 5,0 | +7% |
| Toyota Yaris Ibrida · 68 kW (92 CV) | 20.742 | 4,0 | 4,4 | +9% |
Per paese
| Paese | auto | Reale | |
|---|---|---|---|
| Austria | 100 | 6,0 | −2% |
| Italia | 90 | 6,2 | +2% |
| Germania | 87 | 6,1 | ±0% |
| Francia | 81 | 6,0 | −2% |
| Spagna | 68 | 6,1 | ±0% |
Paesi con almeno 50 auto di questo motore. Le differenze dipendono anche da clima, strade e abitudini di guida, oltre che dall’auto.
Su questi dati
| Auto nei dati | 560 (2024) |
|---|---|
| Nomi nei dati di immatricolazione | GOLF, GOLF VARIANT |
| Anni di immatricolazione | 2023, 2024 |
| Cilindrata | 1498 cm³ |
| Massa media in ordine di marcia | 1362 kg |
| Distanza media sul contachilometri | 4838 km |
Le ibride comprendono le mild hybrid (48 V) così come omologate dal costruttore.
Fonte: Agenzia europea dell’ambiente, emissioni di CO₂ reali delle auto, dati 2024 (CC BY 4.0), basate sui misuratori di consumo di carburante di bordo (Regolamento (UE) 2019/631, articolo 12). Raggruppamento per modello e motore, medie e percentili a cura di RealFuelConsumption. Non affiliato all’AEA né al costruttore.