Ford Kuga Diesel · 110 kW (150 PS)
Gemessen von den Verbrauchsmessgeräten von 1.294 Fahrzeugen · Daten 2024
Der Realverbrauch liegt 18% über der Herstellerangabe. 214 der übrigen 334 Diesel-Fahrzeuge in den Daten liegen näher an ihrer Herstellerangabe.
Wie viel Fahrer tatsächlich verbrauchen
Die Hälfte der Fahrzeuge verbraucht zwischen 6,3 und 7,0 l/100 km. Das sparsamste Zehntel bleibt unter 5,9; das durstigste Zehntel verbraucht mehr als 7,5.
Jeder Balken steht für einen Bereich von 0,5 L; Höhe und Zahl darüber zeigen, welcher Anteil der Fahrzeuge in diesen Bereich fällt.
Ist mein Verbrauch normal?
Was das Tanken kostet
| Land | Nach Herstellerangabe | Nach Realverbrauch | Unterschied |
|---|---|---|---|
| Deutschland 2.27 €/L | 1.931 € | 2.278 € | +347 € |
| EU-Durchschnitt (gewichtet) 2.14 €/L | 1.817 € | 2.143 € | +327 € |
| Österreich 2.16 €/L | 1.839 € | 2.170 € | +331 € |
| Belgien 2.33 €/L | 1.986 € | 2.343 € | +357 € |
| Bulgarien 1.87 €/L | 1.594 € | 1.881 € | +287 € |
| Kroatien 1.95 €/L | 1.662 € | 1.961 € | +299 € |
| Zypern 2.02 €/L | 1.719 € | 2.028 € | +309 € |
| Tschechien 1.92 €/L | 1.634 € | 1.928 € | +294 € |
| Dänemark 2.50 €/L | 2.128 € | 2.511 € | +383 € |
| Estland 2.01 €/L | 1.712 € | 2.020 € | +308 € |
| Finnland 2.54 €/L | 2.157 € | 2.545 € | +388 € |
| Frankreich 2.33 €/L | 1.980 € | 2.336 € | +356 € |
| Griechenland 2.12 €/L | 1.801 € | 2.125 € | +324 € |
| Ungarn 1.94 €/L | 1.652 € | 1.949 € | +297 € |
| Irland 2.16 €/L | 1.840 € | 2.172 € | +331 € |
| Italien 2.24 €/L | 1.906 € | 2.249 € | +343 € |
| Lettland 2.07 €/L | 1.762 € | 2.079 € | +317 € |
| Litauen 2.21 €/L | 1.875 € | 2.213 € | +337 € |
| Luxemburg 2.04 €/L | 1.739 € | 2.052 € | +313 € |
| Malta 1.21 €/L | 1.029 € | 1.214 € | +185 € |
| Niederlande 2.48 €/L | 2.111 € | 2.491 € | +380 € |
| Polen 1.79 €/L | 1.527 € | 1.801 € | +275 € |
| Portugal 2.15 €/L | 1.827 € | 2.156 € | +329 € |
| Rumänien 2.04 €/L | 1.736 € | 2.048 € | +312 € |
| Slowakei 1.92 €/L | 1.632 € | 1.926 € | +294 € |
| Slowenien 1.92 €/L | 1.631 € | 1.925 € | +293 € |
| Spanien 1.89 €/L | 1.607 € | 1.896 € | +289 € |
| Schweden 2.05 €/L | 1.744 € | 2.057 € | +314 € |
Spritpreise inklusive Steuern aus dem Weekly Oil Bulletin der Europäischen Kommission vom 12. Oktober 2026. Kosten = Verbrauch × Preis × Strecke. Die voreingestellte Strecke ist ein Beispiel; tragen Sie Ihre eigene ein.
Weitere Motoren des Ford Kuga
| Motor | Fahrzeuge | Offiziell (WLTP) | Realverbrauch | Abweichung |
|---|---|---|---|---|
| Benziner · 111 kW (151 PS) | 13.027 | 6,5 | 7,5 | +15% |
| Benziner · 110 kW (150 PS) | 4.968 | 6,6 | 7,5 | +14% |
| Benziner · 88 kW (120 PS) | 1.745 | 6,7 | 7,4 | +10% |
| Benziner · 137 kW (186 PS) | 1.301 | 6,9 | 9,1 | +33% |
| Diesel · 88 kW (120 PS) | 21.432 | 5,0 | 5,9 | +16% |
| Diesel · 140 kW (190 PS) | 7.750 | 5,8 | 6,8 | +18% |
| Diesel · 110 kW (150 PS) | 1.294 | 5,7 | 6,7 | +18% |
| Hybrid · 112 kW (152 PS) | 33.383 | 5,6 | 6,2 | +11% |
| Hybrid · 111 kW (151 PS) | 8.719 | 5,6 | 6,2 | +11% |
| Hybrid · 67 kW (91 PS) | 136 | 5,7 | 6,7 | +19% |
| Diesel-Hybrid · 110 kW (150 PS) | 2.354 | 5,0 | 6,1 | +23% |
| Plug-in-Hybrid · 112 kW (152 PS) | 91.282 | 1,6 | 4,7 | +190% |
| Plug-in-Hybrid · 67 kW (91 PS) | 104 | 1,0 | 5,1 | +412% |
Ähnliche Fahrzeuge anderer Modelle
Gleiche Antriebsart, ähnliche Leistung und ähnliches Gewicht.
| Modell und Motor | Fahrzeuge | Offiziell (WLTP) | Realverbrauch | Abweichung |
|---|---|---|---|---|
| Volkswagen Tiguan Diesel · 110 kW (150 PS) | 82.083 | 5,7 | 6,6 | +15% |
| Volkswagen Passat Diesel · 110 kW (150 PS) | 65.008 | 4,9 | 5,9 | +20% |
| Mercedes-Benz GLA-Klasse Diesel · 110 kW (150 PS) | 43.453 | 5,5 | 6,3 | +15% |
| Volkswagen Golf Diesel · 110 kW (150 PS) | 37.045 | 4,6 | 5,5 | +20% |
| BMW X1 Diesel · 110 kW (150 PS) | 33.814 | 5,2 | 6,1 | +17% |
| Mercedes-Benz GLB-Klasse Diesel · 110 kW (150 PS) | 29.821 | 5,7 | 6,5 | +15% |
| Audi Q3 Diesel · 110 kW (150 PS) | 29.451 | 5,2 | 6,6 | +26% |
| Volkswagen T-Roc Diesel · 110 kW (150 PS) | 28.006 | 5,1 | 6,2 | +21% |
Nach Land
| Land | Fahrzeuge | Realverbrauch | |
|---|---|---|---|
| Deutschland | 700 | 6,8 | +1% |
| Italien | 290 | 6,6 | −1% |
| Österreich | 221 | 6,4 | −5% |
Länder mit mindestens 50 Fahrzeugen dieses Motors. Die Unterschiede hängen neben dem Fahrzeug auch von Klima, Straßen und Fahrgewohnheiten ab.
Nach Meldejahr
| Fahrzeuge | Offiziell (WLTP) | Realverbrauch | Abweichung | |
|---|---|---|---|---|
| 2021 | 244 | 5,1 | 6,7 | +30% |
| 2022 | 687 | 5,6 | 6,6 | +18% |
| 2023 | 1.051 | 5,7 | 6,7 | +18% |
| 2024 | 1.294 | 5,7 | 6,7 | +18% |
Dieselben Fahrzeuge werden jedes Jahr mit ihren aufgelaufenen Gesamtwerten erneut gemeldet, daher werden die Jahre nicht addiert.
Zu diesen Daten
| Fahrzeuge in den Daten | 1.294 (2024) |
|---|---|
| Bezeichnungen in den Zulassungsdaten | KUGA, KUGA TITANIUM, KUGA ST-LINE, KUGA COOL & CONNECT, KUGA ST- LINE |
| Zulassungsjahre | 2021, 2022, 2023 |
| Hubraum | 1.995 cm³ |
| Durchschnittliche Masse in fahrbereitem Zustand | 1.734 kg |
| Durchschnittliche Laufleistung laut Messgerät | 65.074 km |
Hybrid umfasst Mildhybride (48 V), wie sie der Hersteller zugelassen hat.
Quelle: Europäische Umweltagentur, Real-World-CO₂-Emissionen von Pkw, Daten 2024 (CC BY 4.0), basierend auf Verbrauchsmessgeräten im Fahrzeug (Verordnung (EU) 2019/631, Artikel 12). Gruppierung nach Modell und Motor sowie Durchschnitte und Perzentile durch RealFuelConsumption. Keine Verbindung zur EEA oder zum Hersteller.