Land Rover Range Rover Evoque Diesel-Hybrid · 120 kW (163 PS)
Gemessen von den Verbrauchsmessgeräten von 3.212 Fahrzeugen · Daten 2024
Der Realverbrauch liegt 15% über der Herstellerangabe. 33 der übrigen 156 Diesel-Hybride in den Daten liegen näher an ihrer Herstellerangabe.
Wie viel Fahrer tatsächlich verbrauchen
Die Hälfte der Fahrzeuge verbraucht zwischen 7,1 und 8,1 l/100 km. Das sparsamste Zehntel bleibt unter 6,8; das durstigste Zehntel verbraucht mehr als 8,7.
Jeder Balken steht für einen Bereich von 0,5 L; Höhe und Zahl darüber zeigen, welcher Anteil der Fahrzeuge in diesen Bereich fällt.
Ist mein Verbrauch normal?
Was das Tanken kostet
| Land | Nach Herstellerangabe | Nach Realverbrauch | Unterschied |
|---|---|---|---|
| Deutschland 2.27 €/L | 2.240 € | 2.588 € | +347 € |
| EU-Durchschnitt (gewichtet) 2.14 €/L | 2.108 € | 2.435 € | +327 € |
| Österreich 2.16 €/L | 2.134 € | 2.465 € | +331 € |
| Belgien 2.33 €/L | 2.305 € | 2.662 € | +357 € |
| Bulgarien 1.87 €/L | 1.850 € | 2.136 € | +287 € |
| Kroatien 1.95 €/L | 1.929 € | 2.228 € | +299 € |
| Zypern 2.02 €/L | 1.995 € | 2.304 € | +309 € |
| Tschechien 1.92 €/L | 1.896 € | 2.190 € | +294 € |
| Dänemark 2.50 €/L | 2.469 € | 2.852 € | +383 € |
| Estland 2.01 €/L | 1.987 € | 2.295 € | +308 € |
| Finnland 2.54 €/L | 2.503 € | 2.891 € | +388 € |
| Frankreich 2.33 €/L | 2.298 € | 2.654 € | +356 € |
| Griechenland 2.12 €/L | 2.090 € | 2.415 € | +324 € |
| Ungarn 1.94 €/L | 1.917 € | 2.214 € | +297 € |
| Irland 2.16 €/L | 2.136 € | 2.467 € | +331 € |
| Italien 2.24 €/L | 2.212 € | 2.555 € | +343 € |
| Lettland 2.07 €/L | 2.045 € | 2.362 € | +317 € |
| Litauen 2.21 €/L | 2.176 € | 2.514 € | +337 € |
| Luxemburg 2.04 €/L | 2.018 € | 2.331 € | +313 € |
| Malta 1.21 €/L | 1.194 € | 1.379 € | +185 € |
| Niederlande 2.48 €/L | 2.450 € | 2.829 € | +380 € |
| Polen 1.79 €/L | 1.772 € | 2.046 € | +275 € |
| Portugal 2.15 €/L | 2.120 € | 2.449 € | +329 € |
| Rumänien 2.04 €/L | 2.014 € | 2.327 € | +312 € |
| Slowakei 1.92 €/L | 1.894 € | 2.188 € | +294 € |
| Slowenien 1.92 €/L | 1.893 € | 2.187 € | +293 € |
| Spanien 1.89 €/L | 1.864 € | 2.153 € | +289 € |
| Schweden 2.05 €/L | 2.023 € | 2.337 € | +314 € |
Spritpreise inklusive Steuern aus dem Weekly Oil Bulletin der Europäischen Kommission vom 12. Oktober 2026. Kosten = Verbrauch × Preis × Strecke. Die voreingestellte Strecke ist ein Beispiel; tragen Sie Ihre eigene ein.
Weitere Motoren des Land Rover Range Rover Evoque
| Motor | Fahrzeuge | Offiziell (WLTP) | Realverbrauch | Abweichung |
|---|---|---|---|---|
| Benziner · 118 kW (160 PS) | 256 | 8,0 | 9,5 | +17% |
| Benziner · 147 kW (200 PS) | 167 | 9,1 | 11,2 | +23% |
| Benziner · 183 kW (249 PS) | 102 | 9,2 | 11,4 | +24% |
| Diesel · 120 kW (163 PS) | 1.563 | 6,5 | 7,3 | +13% |
| Diesel · 150 kW (204 PS) | 399 | 6,6 | 8,0 | +21% |
| Hybrid · 147 kW (200 PS) | 808 | 9,1 | 10,9 | +20% |
| Hybrid · 118 kW (160 PS) | 530 | 8,0 | 9,7 | +21% |
| Hybrid · 183 kW (249 PS) | 308 | 9,1 | 11,2 | +23% |
| Diesel-Hybrid · 120 kW (163 PS) | 3.212 | 6,6 | 7,6 | +15% |
| Diesel-Hybrid · 150 kW (204 PS) | 1.298 | 6,6 | 7,8 | +17% |
| Plug-in-Hybrid · 147 kW (200 PS) | 5.544 | 1,7 | 7,4 | +345% |
Ähnliche Fahrzeuge anderer Modelle
Gleiche Antriebsart, ähnliche Leistung und ähnliches Gewicht.
| Modell und Motor | Fahrzeuge | Offiziell (WLTP) | Realverbrauch | Abweichung |
|---|---|---|---|---|
| BMW 3er Diesel-Hybrid · 140 kW (190 PS) | 31.999 | 5,2 | 6,3 | +20% |
| BMW X3 Diesel-Hybrid · 140 kW (190 PS) | 27.418 | 6,0 | 7,1 | +19% |
| Mercedes-Benz C-Klasse Diesel-Hybrid · 120 kW (163 PS) | 17.024 | 4,8 | 5,6 | +18% |
| BMW 5er Diesel-Hybrid · 140 kW (190 PS) | 15.843 | 5,3 | 6,6 | +25% |
| BMW 4er Diesel-Hybrid · 140 kW (190 PS) | 13.640 | 5,1 | 6,4 | +26% |
| BMW 3er Diesel-Hybrid · 110 kW (150 PS) | 13.183 | 4,9 | 6,0 | +20% |
| BMW X4 Diesel-Hybrid · 140 kW (190 PS) | 9.216 | 5,9 | 7,1 | +22% |
| BMW X1 Diesel-Hybrid · 110 kW (150 PS) | 8.343 | 4,9 | 5,9 | +19% |
Nach Land
| Land | Fahrzeuge | Realverbrauch | |
|---|---|---|---|
| Italien | 1.651 | 7,6 | ±0% |
| Spanien | 749 | 7,7 | +1% |
| Deutschland | 301 | 7,6 | ±0% |
| Belgien | 176 | 7,3 | −4% |
| Polen | 66 | 7,9 | +3% |
Länder mit mindestens 50 Fahrzeugen dieses Motors. Die Unterschiede hängen neben dem Fahrzeug auch von Klima, Straßen und Fahrgewohnheiten ab.
Nach Meldejahr
| Fahrzeuge | Offiziell (WLTP) | Realverbrauch | Abweichung | |
|---|---|---|---|---|
| 2022 | 2.543 | 6,6 | 7,7 | +17% |
| 2023 | 3.997 | 6,6 | 7,6 | +16% |
| 2024 | 3.212 | 6,6 | 7,6 | +16% |
Dieselben Fahrzeuge werden jedes Jahr mit ihren aufgelaufenen Gesamtwerten erneut gemeldet, daher werden die Jahre nicht addiert.
Zu diesen Daten
| Fahrzeuge in den Daten | 3.212 (2024) |
|---|---|
| Bezeichnungen in den Zulassungsdaten | RANGE ROVER EVOQUE, EVOQUE, RANGE ROVER EVOQUE D165 R-DYN, RANGE ROVER EVOQUE D165 SE AWD, RANGE ROVER EVOQUE D165 AWD AU, RANGE ROVER EVOQUE D165 S AWD |
| Zulassungsjahre | 2022, 2023, 2024 |
| Hubraum | 1.998 cm³ |
| Durchschnittliche Masse in fahrbereitem Zustand | 1.967 kg |
| Durchschnittliche Laufleistung laut Messgerät | 42.895 km |
Hybrid umfasst Mildhybride (48 V), wie sie der Hersteller zugelassen hat.
Quelle: Europäische Umweltagentur, Real-World-CO₂-Emissionen von Pkw, Daten 2024 (CC BY 4.0), basierend auf Verbrauchsmessgeräten im Fahrzeug (Verordnung (EU) 2019/631, Artikel 12). Gruppierung nach Modell und Motor sowie Durchschnitte und Perzentile durch RealFuelConsumption. Keine Verbindung zur EEA oder zum Hersteller.