Land Rover Range Rover Evoque Diesel-Hybrid · 150 kW (204 PS)
Gemessen von den Verbrauchsmessgeräten von 1.298 Fahrzeugen · Daten 2024
Der Realverbrauch liegt 17% über der Herstellerangabe. 50 der übrigen 156 Diesel-Hybride in den Daten liegen näher an ihrer Herstellerangabe.
Wie viel Fahrer tatsächlich verbrauchen
Die Hälfte der Fahrzeuge verbraucht zwischen 7,3 und 8,2 l/100 km. Das sparsamste Zehntel bleibt unter 7,0; das durstigste Zehntel verbraucht mehr als 8,8.
Jeder Balken steht für einen Bereich von 0,5 L; Höhe und Zahl darüber zeigen, welcher Anteil der Fahrzeuge in diesen Bereich fällt.
Ist mein Verbrauch normal?
Was das Tanken kostet
| Land | Nach Herstellerangabe | Nach Realverbrauch | Unterschied |
|---|---|---|---|
| Deutschland 2.27 €/L | 2.251 € | 2.642 € | +392 € |
| EU-Durchschnitt (gewichtet) 2.14 €/L | 2.118 € | 2.486 € | +368 € |
| Österreich 2.16 €/L | 2.144 € | 2.517 € | +373 € |
| Belgien 2.33 €/L | 2.315 € | 2.718 € | +403 € |
| Bulgarien 1.87 €/L | 1.858 € | 2.181 € | +323 € |
| Kroatien 1.95 €/L | 1.937 € | 2.274 € | +337 € |
| Zypern 2.02 €/L | 2.004 € | 2.352 € | +349 € |
| Tschechien 1.92 €/L | 1.905 € | 2.236 € | +331 € |
| Dänemark 2.50 €/L | 2.481 € | 2.912 € | +432 € |
| Estland 2.01 €/L | 1.996 € | 2.343 € | +347 € |
| Finnland 2.54 €/L | 2.514 € | 2.952 € | +437 € |
| Frankreich 2.33 €/L | 2.308 € | 2.710 € | +402 € |
| Griechenland 2.12 €/L | 2.100 € | 2.465 € | +365 € |
| Ungarn 1.94 €/L | 1.925 € | 2.260 € | +335 € |
| Irland 2.16 €/L | 2.146 € | 2.519 € | +373 € |
| Italien 2.24 €/L | 2.222 € | 2.609 € | +387 € |
| Lettland 2.07 €/L | 2.054 € | 2.412 € | +357 € |
| Litauen 2.21 €/L | 2.186 € | 2.567 € | +380 € |
| Luxemburg 2.04 €/L | 2.028 € | 2.380 € | +353 € |
| Malta 1.21 €/L | 1.200 € | 1.408 € | +209 € |
| Niederlande 2.48 €/L | 2.461 € | 2.889 € | +428 € |
| Polen 1.79 €/L | 1.780 € | 2.089 € | +310 € |
| Portugal 2.15 €/L | 2.130 € | 2.500 € | +371 € |
| Rumänien 2.04 €/L | 2.024 € | 2.376 € | +352 € |
| Slowakei 1.92 €/L | 1.903 € | 2.234 € | +331 € |
| Slowenien 1.92 €/L | 1.902 € | 2.233 € | +331 € |
| Spanien 1.89 €/L | 1.873 € | 2.199 € | +326 € |
| Schweden 2.05 €/L | 2.033 € | 2.386 € | +354 € |
Spritpreise inklusive Steuern aus dem Weekly Oil Bulletin der Europäischen Kommission vom 12. Oktober 2026. Kosten = Verbrauch × Preis × Strecke. Die voreingestellte Strecke ist ein Beispiel; tragen Sie Ihre eigene ein.
Weitere Motoren des Land Rover Range Rover Evoque
| Motor | Fahrzeuge | Offiziell (WLTP) | Realverbrauch | Abweichung |
|---|---|---|---|---|
| Benziner · 118 kW (160 PS) | 256 | 8,0 | 9,5 | +17% |
| Benziner · 147 kW (200 PS) | 167 | 9,1 | 11,2 | +23% |
| Benziner · 183 kW (249 PS) | 102 | 9,2 | 11,4 | +24% |
| Diesel · 120 kW (163 PS) | 1.563 | 6,5 | 7,3 | +13% |
| Diesel · 150 kW (204 PS) | 399 | 6,6 | 8,0 | +21% |
| Hybrid · 147 kW (200 PS) | 808 | 9,1 | 10,9 | +20% |
| Hybrid · 118 kW (160 PS) | 530 | 8,0 | 9,7 | +21% |
| Hybrid · 183 kW (249 PS) | 308 | 9,1 | 11,2 | +23% |
| Diesel-Hybrid · 120 kW (163 PS) | 3.212 | 6,6 | 7,6 | +15% |
| Diesel-Hybrid · 150 kW (204 PS) | 1.298 | 6,6 | 7,8 | +17% |
| Plug-in-Hybrid · 147 kW (200 PS) | 5.544 | 1,7 | 7,4 | +345% |
Ähnliche Fahrzeuge anderer Modelle
Gleiche Antriebsart, ähnliche Leistung und ähnliches Gewicht.
| Modell und Motor | Fahrzeuge | Offiziell (WLTP) | Realverbrauch | Abweichung |
|---|---|---|---|---|
| Volvo XC60 Diesel-Hybrid · 145 kW (197 PS) | 68.852 | 6,2 | 7,1 | +15% |
| Mercedes-Benz C-Klasse Diesel-Hybrid · 147 kW (200 PS) | 43.781 | 4,9 | 6,0 | +22% |
| Mercedes-Benz GLC-Klasse Diesel-Hybrid · 145 kW (197 PS) | 37.418 | 5,4 | 6,5 | +22% |
| BMW 3er Diesel-Hybrid · 140 kW (190 PS) | 31.999 | 5,2 | 6,3 | +20% |
| BMW X3 Diesel-Hybrid · 140 kW (190 PS) | 27.418 | 6,0 | 7,1 | +19% |
| Volvo XC90 Diesel-Hybrid · 173 kW (235 PS) | 25.295 | 6,9 | 8,3 | +21% |
| Audi Q5 Diesel-Hybrid · 150 kW (204 PS) | 22.653 | 6,2 | 7,6 | +21% |
| Audi A6 Diesel-Hybrid · 150 kW (204 PS) | 17.534 | 5,7 | 6,9 | +21% |
Nach Land
| Land | Fahrzeuge | Realverbrauch | |
|---|---|---|---|
| Deutschland | 649 | 7,7 | −1% |
| Italien | 282 | 7,8 | ±0% |
| Frankreich | 85 | 7,9 | +2% |
| Polen | 63 | 7,9 | +2% |
| Spanien | 53 | 7,7 | −1% |
Länder mit mindestens 50 Fahrzeugen dieses Motors. Die Unterschiede hängen neben dem Fahrzeug auch von Klima, Straßen und Fahrgewohnheiten ab.
Nach Meldejahr
| Fahrzeuge | Offiziell (WLTP) | Realverbrauch | Abweichung | |
|---|---|---|---|---|
| 2022 | 803 | 6,6 | 8,0 | +20% |
| 2023 | 1.428 | 6,6 | 7,8 | +18% |
| 2024 | 1.298 | 6,6 | 7,8 | +17% |
Dieselben Fahrzeuge werden jedes Jahr mit ihren aufgelaufenen Gesamtwerten erneut gemeldet, daher werden die Jahre nicht addiert.
Zu diesen Daten
| Fahrzeuge in den Daten | 1.298 (2024) |
|---|---|
| Bezeichnungen in den Zulassungsdaten | RANGE ROVER EVOQUE, EVOQUE, RANGE ROVER EVOQUE D200 R-DYN, RANGE ROVER EVOQUE D200 SE AWD, RANGE ROVER EVOQUE D200 S AWD, RANGE ROVER EVOQUE D200 AUTOB |
| Zulassungsjahre | 2022, 2023, 2024 |
| Hubraum | 1.998 cm³ |
| Durchschnittliche Masse in fahrbereitem Zustand | 1.992 kg |
| Durchschnittliche Laufleistung laut Messgerät | 38.394 km |
Hybrid umfasst Mildhybride (48 V), wie sie der Hersteller zugelassen hat.
Quelle: Europäische Umweltagentur, Real-World-CO₂-Emissionen von Pkw, Daten 2024 (CC BY 4.0), basierend auf Verbrauchsmessgeräten im Fahrzeug (Verordnung (EU) 2019/631, Artikel 12). Gruppierung nach Modell und Motor sowie Durchschnitte und Perzentile durch RealFuelConsumption. Keine Verbindung zur EEA oder zum Hersteller.