Mercedes-Benz GLE-Klasse Hybrid · 360 kW (489 PS)
Gemessen von den Verbrauchsmessgeräten von 477 Fahrzeugen · Daten 2024
Der Realverbrauch liegt 19% über der Herstellerangabe. 180 der übrigen 335 Hybridfahrzeuge in den Daten liegen näher an ihrer Herstellerangabe.
Wie viel Fahrer tatsächlich verbrauchen
Die Hälfte der Fahrzeuge verbraucht zwischen 13,1 und 14,9 l/100 km. Das sparsamste Zehntel bleibt unter 12,6; das durstigste Zehntel verbraucht mehr als 15,7.
Jeder Balken steht für einen Bereich von 0,5 L; Höhe und Zahl darüber zeigen, welcher Anteil der Fahrzeuge in diesen Bereich fällt.
Ist mein Verbrauch normal?
Was das Tanken kostet
| Land | Nach Herstellerangabe | Nach Realverbrauch | Unterschied |
|---|---|---|---|
| Deutschland 2.21 €/L | 3.892 € | 4.646 € | +754 € |
| EU-Durchschnitt (gewichtet) 2.01 €/L | 3.534 € | 4.218 € | +684 € |
| Österreich 1.86 €/L | 3.279 € | 3.914 € | +635 € |
| Belgien 1.98 €/L | 3.476 € | 4.149 € | +673 € |
| Bulgarien 1.65 €/L | 2.899 € | 3.460 € | +561 € |
| Kroatien 1.80 €/L | 3.170 € | 3.784 € | +614 € |
| Zypern 1.76 €/L | 3.094 € | 3.693 € | +599 € |
| Tschechien 1.86 €/L | 3.268 € | 3.901 € | +633 € |
| Dänemark 2.66 €/L | 4.673 € | 5.578 € | +905 € |
| Estland 1.92 €/L | 3.375 € | 4.029 € | +654 € |
| Finnland 2.32 €/L | 4.077 € | 4.866 € | +790 € |
| Frankreich 2.21 €/L | 3.889 € | 4.642 € | +753 € |
| Griechenland 2.20 €/L | 3.866 € | 4.615 € | +749 € |
| Ungarn 1.75 €/L | 3.084 € | 3.681 € | +597 € |
| Irland 1.98 €/L | 3.486 € | 4.161 € | +675 € |
| Italien 2.02 €/L | 3.553 € | 4.241 € | +688 € |
| Lettland 1.94 €/L | 3.416 € | 4.077 € | +662 € |
| Litauen 1.93 €/L | 3.384 € | 4.040 € | +655 € |
| Luxemburg 1.88 €/L | 3.298 € | 3.937 € | +639 € |
| Malta 1.34 €/L | 2.356 € | 2.812 € | +456 € |
| Niederlande 2.46 €/L | 4.328 € | 5.167 € | +838 € |
| Polen 1.57 €/L | 2.760 € | 3.295 € | +535 € |
| Portugal 2.11 €/L | 3.709 € | 4.428 € | +718 € |
| Rumänien 1.90 €/L | 3.337 € | 3.983 € | +646 € |
| Slowakei 1.85 €/L | 3.245 € | 3.874 € | +629 € |
| Slowenien 1.76 €/L | 3.096 € | 3.695 € | +600 € |
| Spanien 1.79 €/L | 3.147 € | 3.756 € | +609 € |
| Schweden 1.69 €/L | 2.975 € | 3.551 € | +576 € |
Spritpreise inklusive Steuern aus dem Weekly Oil Bulletin der Europäischen Kommission vom 12. Oktober 2026. Kosten = Verbrauch × Preis × Strecke. Die voreingestellte Strecke ist ein Beispiel; tragen Sie Ihre eigene ein.
Weitere Motoren des Mercedes-Benz GLE-Klasse
| Motor | Fahrzeuge | Offiziell (WLTP) | Realverbrauch | Abweichung |
|---|---|---|---|---|
| Diesel · 243 kW (330 PS) | 12.002 | 8,2 | 10,0 | +22% |
| Diesel · 200 kW (272 PS) | 3.711 | 8,0 | 9,8 | +21% |
| Diesel · 180 kW (245 PS) | 1.677 | 7,7 | 9,3 | +20% |
| Hybrid · 320 kW (435 PS) | 6.902 | 10,7 | 13,3 | +25% |
| Hybrid · 450 kW (612 PS) | 3.296 | 12,5 | 15,5 | +24% |
| Hybrid · 270 kW (367 PS) | 2.260 | 9,9 | 11,8 | +19% |
| Hybrid · 280 kW (381 PS) | 573 | 10,1 | 11,7 | +16% |
| Hybrid · 360 kW (489 PS) | 477 | 11,7 | 14,0 | +19% |
| Hybrid · 420 kW (571 PS) | 230 | 12,4 | 15,1 | +22% |
| Hybrid · 380 kW (517 PS) | 103 | 12,9 | 14,4 | +11% |
| Diesel-Hybrid · 200 kW (272 PS) | 6.799 | 6,9 | 8,8 | +27% |
| Diesel-Hybrid · 270 kW (367 PS) | 5.708 | 8,1 | 9,7 | +20% |
| Diesel-Hybrid · 198 kW (269 PS) | 3.753 | 7,2 | 8,7 | +22% |
| Plug-in-Hybrid · 155 kW (211 PS) | 9.756 | 1,1 | 7,7 | +587% |
| Plug-in-Hybrid · 185 kW (252 PS) | 4.079 | 1,0 | 7,7 | +693% |
| Plug-in-Hybrid · 330 kW (449 PS) | 1.437 | 1,4 | 9,8 | +624% |
| Diesel-Plug-in-Hybrid · 143 kW (194 PS) | 38.454 | 0,9 | 6,3 | +631% |
| Diesel-Plug-in-Hybrid · 145 kW (197 PS) | 9.305 | 0,8 | 6,3 | +725% |
Ähnliche Fahrzeuge anderer Modelle
Gleiche Antriebsart, ähnliche Leistung und ähnliches Gewicht.
| Modell und Motor | Fahrzeuge | Offiziell (WLTP) | Realverbrauch | Abweichung |
|---|---|---|---|---|
| Mercedes-Benz S-Klasse Hybrid · 370 kW (503 PS) | 3.520 | 10,7 | 12,9 | +21% |
| Mercedes-Benz E-Klasse Hybrid · 320 kW (435 PS) | 2.907 | 9,5 | 11,7 | +23% |
| Mercedes-Benz S-Klasse Hybrid · 320 kW (435 PS) | 1.706 | 8,8 | 11,1 | +26% |
| BMW X7 Hybrid · 390 kW (530 PS) | 1.486 | 12,4 | 14,4 | +16% |
| BMW X5 Hybrid · 390 kW (530 PS) | 1.432 | 11,3 | 13,5 | +20% |
| Mercedes-Benz AMG GT Hybrid · 320 kW (435 PS) | 1.203 | 9,8 | 13,2 | +35% |
| Mercedes-Benz GLS-Klasse Hybrid · 360 kW (489 PS) | 838 | 12,5 | 15,0 | +20% |
| Land Rover Defender Hybrid · 294 kW (400 PS) | 795 | 11,6 | 14,0 | +20% |
Nach Meldejahr
| Fahrzeuge | Offiziell (WLTP) | Realverbrauch | Abweichung | |
|---|---|---|---|---|
| 2021 | 139 | 11,8 | 14,1 | +19% |
| 2022 | 301 | 11,8 | 14,1 | +20% |
| 2023 | 392 | 11,7 | 14,0 | +19% |
| 2024 | 477 | 11,7 | 14,0 | +19% |
Dieselben Fahrzeuge werden jedes Jahr mit ihren aufgelaufenen Gesamtwerten erneut gemeldet, daher werden die Jahre nicht addiert.
Zu diesen Daten
| Fahrzeuge in den Daten | 477 (2024) |
|---|---|
| Bezeichnungen in den Zulassungsdaten | GLE 580 4MATIC |
| Zulassungsjahre | 2021, 2022, 2023 |
| Hubraum | 3.982 cm³ |
| Durchschnittliche Masse in fahrbereitem Zustand | 2.345 kg |
| Durchschnittliche Laufleistung laut Messgerät | 44.847 km |
Hybrid umfasst Mildhybride (48 V), wie sie der Hersteller zugelassen hat.
Quelle: Europäische Umweltagentur, Real-World-CO₂-Emissionen von Pkw, Daten 2024 (CC BY 4.0), basierend auf Verbrauchsmessgeräten im Fahrzeug (Verordnung (EU) 2019/631, Artikel 12). Gruppierung nach Modell und Motor sowie Durchschnitte und Perzentile durch RealFuelConsumption. Keine Verbindung zur EEA oder zum Hersteller.