Mercedes-Benz GLE-Klasse Hybrid · 420 kW (571 PS)
Gemessen von den Verbrauchsmessgeräten von 230 Fahrzeugen · Daten 2024
Der Realverbrauch liegt 22% über der Herstellerangabe. 229 der übrigen 335 Hybridfahrzeuge in den Daten liegen näher an ihrer Herstellerangabe.
Wie viel Fahrer tatsächlich verbrauchen
Die Hälfte der Fahrzeuge verbraucht zwischen 14,1 und 16,3 l/100 km. Das sparsamste Zehntel bleibt unter 13,5; das durstigste Zehntel verbraucht mehr als 17,3.
Jeder Balken steht für einen Bereich von 0,5 L; Höhe und Zahl darüber zeigen, welcher Anteil der Fahrzeuge in diesen Bereich fällt.
Ist mein Verbrauch normal?
Was das Tanken kostet
| Land | Nach Herstellerangabe | Nach Realverbrauch | Unterschied |
|---|---|---|---|
| Deutschland 2.21 €/L | 4.108 € | 5.005 € | +897 € |
| EU-Durchschnitt (gewichtet) 2.01 €/L | 3.730 € | 4.544 € | +814 € |
| Österreich 1.86 €/L | 3.461 € | 4.216 € | +755 € |
| Belgien 1.98 €/L | 3.668 € | 4.469 € | +801 € |
| Bulgarien 1.65 €/L | 3.060 € | 3.728 € | +668 € |
| Kroatien 1.80 €/L | 3.345 € | 4.076 € | +730 € |
| Zypern 1.76 €/L | 3.266 € | 3.978 € | +713 € |
| Tschechien 1.86 €/L | 3.449 € | 4.202 € | +753 € |
| Dänemark 2.66 €/L | 4.932 € | 6.008 € | +1.076 € |
| Estland 1.92 €/L | 3.563 € | 4.340 € | +778 € |
| Finnland 2.32 €/L | 4.303 € | 5.242 € | +939 € |
| Frankreich 2.21 €/L | 4.104 € | 5.000 € | +896 € |
| Griechenland 2.20 €/L | 4.080 € | 4.971 € | +891 € |
| Ungarn 1.75 €/L | 3.255 € | 3.965 € | +710 € |
| Irland 1.98 €/L | 3.679 € | 4.483 € | +803 € |
| Italien 2.02 €/L | 3.750 € | 4.568 € | +819 € |
| Lettland 1.94 €/L | 3.605 € | 4.392 € | +787 € |
| Litauen 1.93 €/L | 3.572 € | 4.351 € | +780 € |
| Luxemburg 1.88 €/L | 3.481 € | 4.241 € | +760 € |
| Malta 1.34 €/L | 2.486 € | 3.029 € | +543 € |
| Niederlande 2.46 €/L | 4.568 € | 5.565 € | +997 € |
| Polen 1.57 €/L | 2.913 € | 3.549 € | +636 € |
| Portugal 2.11 €/L | 3.915 € | 4.770 € | +855 € |
| Rumänien 1.90 €/L | 3.522 € | 4.290 € | +769 € |
| Slowakei 1.85 €/L | 3.425 € | 4.173 € | +748 € |
| Slowenien 1.76 €/L | 3.268 € | 3.981 € | +713 € |
| Spanien 1.79 €/L | 3.321 € | 4.046 € | +725 € |
| Schweden 1.69 €/L | 3.140 € | 3.825 € | +685 € |
Spritpreise inklusive Steuern aus dem Weekly Oil Bulletin der Europäischen Kommission vom 12. Oktober 2026. Kosten = Verbrauch × Preis × Strecke. Die voreingestellte Strecke ist ein Beispiel; tragen Sie Ihre eigene ein.
Weitere Motoren des Mercedes-Benz GLE-Klasse
| Motor | Fahrzeuge | Offiziell (WLTP) | Realverbrauch | Abweichung |
|---|---|---|---|---|
| Diesel · 243 kW (330 PS) | 12.002 | 8,2 | 10,0 | +22% |
| Diesel · 200 kW (272 PS) | 3.711 | 8,0 | 9,8 | +21% |
| Diesel · 180 kW (245 PS) | 1.677 | 7,7 | 9,3 | +20% |
| Hybrid · 320 kW (435 PS) | 6.902 | 10,7 | 13,3 | +25% |
| Hybrid · 450 kW (612 PS) | 3.296 | 12,5 | 15,5 | +24% |
| Hybrid · 270 kW (367 PS) | 2.260 | 9,9 | 11,8 | +19% |
| Hybrid · 280 kW (381 PS) | 573 | 10,1 | 11,7 | +16% |
| Hybrid · 360 kW (489 PS) | 477 | 11,7 | 14,0 | +19% |
| Hybrid · 420 kW (571 PS) | 230 | 12,4 | 15,1 | +22% |
| Hybrid · 380 kW (517 PS) | 103 | 12,9 | 14,4 | +11% |
| Diesel-Hybrid · 200 kW (272 PS) | 6.799 | 6,9 | 8,8 | +27% |
| Diesel-Hybrid · 270 kW (367 PS) | 5.708 | 8,1 | 9,7 | +20% |
| Diesel-Hybrid · 198 kW (269 PS) | 3.753 | 7,2 | 8,7 | +22% |
| Plug-in-Hybrid · 155 kW (211 PS) | 9.756 | 1,1 | 7,7 | +587% |
| Plug-in-Hybrid · 185 kW (252 PS) | 4.079 | 1,0 | 7,7 | +693% |
| Plug-in-Hybrid · 330 kW (449 PS) | 1.437 | 1,4 | 9,8 | +624% |
| Diesel-Plug-in-Hybrid · 143 kW (194 PS) | 38.454 | 0,9 | 6,3 | +631% |
| Diesel-Plug-in-Hybrid · 145 kW (197 PS) | 9.305 | 0,8 | 6,3 | +725% |
Ähnliche Fahrzeuge anderer Modelle
Gleiche Antriebsart, ähnliche Leistung und ähnliches Gewicht.
| Modell und Motor | Fahrzeuge | Offiziell (WLTP) | Realverbrauch | Abweichung |
|---|---|---|---|---|
| Mercedes-Benz S-Klasse Hybrid · 370 kW (503 PS) | 3.520 | 10,7 | 12,9 | +21% |
| Audi RS6 Hybrid · 441 kW (600 PS) | 2.143 | 12,7 | 15,0 | +18% |
| Mercedes-Benz GLS-Klasse Hybrid · 450 kW (612 PS) | 1.704 | 13,0 | 15,8 | +22% |
| Audi RS Q8 Hybrid · 441 kW (600 PS) | 1.591 | 13,3 | 16,5 | +24% |
| BMW X7 Hybrid · 390 kW (530 PS) | 1.486 | 12,4 | 14,4 | +16% |
| BMW X5 Hybrid · 390 kW (530 PS) | 1.432 | 11,3 | 13,5 | +20% |
| Mercedes-Benz GLS-Klasse Hybrid · 410 kW (557 PS) | 1.048 | 13,3 | 16,1 | +21% |
| Mercedes-Benz GLS-Klasse Hybrid · 360 kW (489 PS) | 838 | 12,5 | 15,0 | +20% |
Nach Meldejahr
| Fahrzeuge | Offiziell (WLTP) | Realverbrauch | Abweichung | |
|---|---|---|---|---|
| 2022 | 138 | 12,4 | 15,1 | +22% |
| 2023 | 166 | 12,4 | 15,1 | +22% |
| 2024 | 230 | 12,4 | 15,1 | +22% |
Dieselben Fahrzeuge werden jedes Jahr mit ihren aufgelaufenen Gesamtwerten erneut gemeldet, daher werden die Jahre nicht addiert.
Zu diesen Daten
| Fahrzeuge in den Daten | 230 (2024) |
|---|---|
| Bezeichnungen in den Zulassungsdaten | GLE 63 4MATIC, GLE 63 4MATIC COUPE |
| Zulassungsjahre | 2021, 2022, 2023 |
| Hubraum | 3.982 cm³ |
| Durchschnittliche Masse in fahrbereitem Zustand | 2.424 kg |
| Durchschnittliche Laufleistung laut Messgerät | 38.695 km |
Hybrid umfasst Mildhybride (48 V), wie sie der Hersteller zugelassen hat.
Quelle: Europäische Umweltagentur, Real-World-CO₂-Emissionen von Pkw, Daten 2024 (CC BY 4.0), basierend auf Verbrauchsmessgeräten im Fahrzeug (Verordnung (EU) 2019/631, Artikel 12). Gruppierung nach Modell und Motor sowie Durchschnitte und Perzentile durch RealFuelConsumption. Keine Verbindung zur EEA oder zum Hersteller.