Mercedes-Benz GLE-Klasse Diesel-Hybrid · 198 kW (269 PS)
Gemessen von den Verbrauchsmessgeräten von 3.753 Fahrzeugen · Daten 2024
Der Realverbrauch liegt 22% über der Herstellerangabe. 106 der übrigen 156 Diesel-Hybride in den Daten liegen näher an ihrer Herstellerangabe.
Wie viel Fahrer tatsächlich verbrauchen
Die Hälfte der Fahrzeuge verbraucht zwischen 8,1 und 9,4 l/100 km. Das sparsamste Zehntel bleibt unter 7,6; das durstigste Zehntel verbraucht mehr als 10,1.
Jeder Balken steht für einen Bereich von 0,5 L; Höhe und Zahl darüber zeigen, welcher Anteil der Fahrzeuge in diesen Bereich fällt.
Ist mein Verbrauch normal?
Was das Tanken kostet
| Land | Nach Herstellerangabe | Nach Realverbrauch | Unterschied |
|---|---|---|---|
| Deutschland 2.27 €/L | 2.435 € | 2.976 € | +541 € |
| EU-Durchschnitt (gewichtet) 2.14 €/L | 2.291 € | 2.800 € | +509 € |
| Österreich 2.16 €/L | 2.319 € | 2.834 € | +516 € |
| Belgien 2.33 €/L | 2.504 € | 3.061 € | +557 € |
| Bulgarien 1.87 €/L | 2.010 € | 2.457 € | +447 € |
| Kroatien 1.95 €/L | 2.096 € | 2.562 € | +466 € |
| Zypern 2.02 €/L | 2.168 € | 2.650 € | +482 € |
| Tschechien 1.92 €/L | 2.060 € | 2.518 € | +458 € |
| Dänemark 2.50 €/L | 2.683 € | 3.280 € | +597 € |
| Estland 2.01 €/L | 2.159 € | 2.639 € | +480 € |
| Finnland 2.54 €/L | 2.720 € | 3.325 € | +605 € |
| Frankreich 2.33 €/L | 2.497 € | 3.052 € | +555 € |
| Griechenland 2.12 €/L | 2.272 € | 2.777 € | +505 € |
| Ungarn 1.94 €/L | 2.083 € | 2.546 € | +463 € |
| Irland 2.16 €/L | 2.321 € | 2.837 € | +516 € |
| Italien 2.24 €/L | 2.403 € | 2.938 € | +534 € |
| Lettland 2.07 €/L | 2.222 € | 2.716 € | +494 € |
| Litauen 2.21 €/L | 2.365 € | 2.891 € | +526 € |
| Luxemburg 2.04 €/L | 2.193 € | 2.681 € | +488 € |
| Malta 1.21 €/L | 1.298 € | 1.586 € | +289 € |
| Niederlande 2.48 €/L | 2.662 € | 3.254 € | +592 € |
| Polen 1.79 €/L | 1.925 € | 2.353 € | +428 € |
| Portugal 2.15 €/L | 2.304 € | 2.816 € | +512 € |
| Rumänien 2.04 €/L | 2.189 € | 2.676 € | +487 € |
| Slowakei 1.92 €/L | 2.058 € | 2.516 € | +458 € |
| Slowenien 1.92 €/L | 2.057 € | 2.514 € | +457 € |
| Spanien 1.89 €/L | 2.026 € | 2.476 € | +451 € |
| Schweden 2.05 €/L | 2.199 € | 2.688 € | +489 € |
Spritpreise inklusive Steuern aus dem Weekly Oil Bulletin der Europäischen Kommission vom 12. Oktober 2026. Kosten = Verbrauch × Preis × Strecke. Die voreingestellte Strecke ist ein Beispiel; tragen Sie Ihre eigene ein.
Weitere Motoren des Mercedes-Benz GLE-Klasse
| Motor | Fahrzeuge | Offiziell (WLTP) | Realverbrauch | Abweichung |
|---|---|---|---|---|
| Diesel · 243 kW (330 PS) | 12.002 | 8,2 | 10,0 | +22% |
| Diesel · 200 kW (272 PS) | 3.711 | 8,0 | 9,8 | +21% |
| Diesel · 180 kW (245 PS) | 1.677 | 7,7 | 9,3 | +20% |
| Hybrid · 320 kW (435 PS) | 6.902 | 10,7 | 13,3 | +25% |
| Hybrid · 450 kW (612 PS) | 3.296 | 12,5 | 15,5 | +24% |
| Hybrid · 270 kW (367 PS) | 2.260 | 9,9 | 11,8 | +19% |
| Hybrid · 280 kW (381 PS) | 573 | 10,1 | 11,7 | +16% |
| Hybrid · 360 kW (489 PS) | 477 | 11,7 | 14,0 | +19% |
| Hybrid · 420 kW (571 PS) | 230 | 12,4 | 15,1 | +22% |
| Hybrid · 380 kW (517 PS) | 103 | 12,9 | 14,4 | +11% |
| Diesel-Hybrid · 200 kW (272 PS) | 6.799 | 6,9 | 8,8 | +27% |
| Diesel-Hybrid · 270 kW (367 PS) | 5.708 | 8,1 | 9,7 | +20% |
| Diesel-Hybrid · 198 kW (269 PS) | 3.753 | 7,2 | 8,7 | +22% |
| Plug-in-Hybrid · 155 kW (211 PS) | 9.756 | 1,1 | 7,7 | +587% |
| Plug-in-Hybrid · 185 kW (252 PS) | 4.079 | 1,0 | 7,7 | +693% |
| Plug-in-Hybrid · 330 kW (449 PS) | 1.437 | 1,4 | 9,8 | +624% |
| Diesel-Plug-in-Hybrid · 143 kW (194 PS) | 38.454 | 0,9 | 6,3 | +631% |
| Diesel-Plug-in-Hybrid · 145 kW (197 PS) | 9.305 | 0,8 | 6,3 | +725% |
Ähnliche Fahrzeuge anderer Modelle
Gleiche Antriebsart, ähnliche Leistung und ähnliches Gewicht.
| Modell und Motor | Fahrzeuge | Offiziell (WLTP) | Realverbrauch | Abweichung |
|---|---|---|---|---|
| Volvo XC90 Diesel-Hybrid · 173 kW (235 PS) | 25.295 | 6,9 | 8,3 | +21% |
| BMW X5 Diesel-Hybrid · 210 kW (286 PS) | 21.446 | 7,2 | 9,0 | +26% |
| BMW X3 Diesel-Hybrid · 210 kW (286 PS) | 8.572 | 6,5 | 7,8 | +21% |
| BMW X6 Diesel-Hybrid · 210 kW (286 PS) | 8.485 | 7,1 | 9,0 | +27% |
| Audi Q8 Diesel-Hybrid · 210 kW (286 PS) | 5.255 | 8,3 | 9,6 | +16% |
| Mercedes-Benz GLC-Klasse Diesel-Hybrid · 198 kW (269 PS) | 5.167 | 5,8 | 7,3 | +27% |
| Audi Q7 Diesel-Hybrid · 210 kW (286 PS) | 4.072 | 8,0 | 9,3 | +16% |
| BMW 7er Diesel-Hybrid · 210 kW (286 PS) | 4.063 | 6,3 | 7,9 | +26% |
Nach Land
| Land | Fahrzeuge | Realverbrauch | |
|---|---|---|---|
| Italien | 1.482 | 8,7 | ±0% |
| Polen | 926 | 8,8 | +1% |
| Deutschland | 482 | 8,8 | +1% |
| Spanien | 387 | 8,8 | ±0% |
| Rumänien | 59 | 8,8 | +1% |
| Portugal | 50 | 9,3 | +7% |
Länder mit mindestens 50 Fahrzeugen dieses Motors. Die Unterschiede hängen neben dem Fahrzeug auch von Klima, Straßen und Fahrgewohnheiten ab.
Nach Meldejahr
| Fahrzeuge | Offiziell (WLTP) | Realverbrauch | Abweichung | |
|---|---|---|---|---|
| 2023 | 341 | 7,2 | 8,8 | +23% |
| 2024 | 3.753 | 7,2 | 8,7 | +22% |
Dieselben Fahrzeuge werden jedes Jahr mit ihren aufgelaufenen Gesamtwerten erneut gemeldet, daher werden die Jahre nicht addiert.
Zu diesen Daten
| Fahrzeuge in den Daten | 3.753 (2024) |
|---|---|
| Bezeichnungen in den Zulassungsdaten | GLE 300 D 4MATIC, GLE 300 D 4MATIC COUPE |
| Zulassungsjahre | 2023, 2024 |
| Hubraum | 1.993 cm³ |
| Durchschnittliche Masse in fahrbereitem Zustand | 2.359 kg |
| Durchschnittliche Laufleistung laut Messgerät | 17.159 km |
Hybrid umfasst Mildhybride (48 V), wie sie der Hersteller zugelassen hat.
Quelle: Europäische Umweltagentur, Real-World-CO₂-Emissionen von Pkw, Daten 2024 (CC BY 4.0), basierend auf Verbrauchsmessgeräten im Fahrzeug (Verordnung (EU) 2019/631, Artikel 12). Gruppierung nach Modell und Motor sowie Durchschnitte und Perzentile durch RealFuelConsumption. Keine Verbindung zur EEA oder zum Hersteller.