Mercedes-Benz GLE-Klasse Diesel · 180 kW (245 PS)
Gemessen von den Verbrauchsmessgeräten von 1.677 Fahrzeugen · Daten 2024
Der Realverbrauch liegt 20% über der Herstellerangabe. 260 der übrigen 334 Diesel-Fahrzeuge in den Daten liegen näher an ihrer Herstellerangabe.
Wie viel Fahrer tatsächlich verbrauchen
Die Hälfte der Fahrzeuge verbraucht zwischen 8,6 und 9,9 l/100 km. Das sparsamste Zehntel bleibt unter 8,0; das durstigste Zehntel verbraucht mehr als 10,6.
Jeder Balken steht für einen Bereich von 0,5 L; Höhe und Zahl darüber zeigen, welcher Anteil der Fahrzeuge in diesen Bereich fällt.
Ist mein Verbrauch normal?
Was das Tanken kostet
| Land | Nach Herstellerangabe | Nach Realverbrauch | Unterschied |
|---|---|---|---|
| Deutschland 2.27 €/L | 2.622 € | 3.156 € | +535 € |
| EU-Durchschnitt (gewichtet) 2.14 €/L | 2.467 € | 2.970 € | +503 € |
| Österreich 2.16 €/L | 2.497 € | 3.006 € | +509 € |
| Belgien 2.33 €/L | 2.697 € | 3.247 € | +550 € |
| Bulgarien 1.87 €/L | 2.164 € | 2.606 € | +441 € |
| Kroatien 1.95 €/L | 2.257 € | 2.717 € | +460 € |
| Zypern 2.02 €/L | 2.334 € | 2.810 € | +476 € |
| Tschechien 1.92 €/L | 2.219 € | 2.671 € | +452 € |
| Dänemark 2.50 €/L | 2.890 € | 3.479 € | +589 € |
| Estland 2.01 €/L | 2.325 € | 2.799 € | +474 € |
| Finnland 2.54 €/L | 2.929 € | 3.526 € | +597 € |
| Frankreich 2.33 €/L | 2.689 € | 3.237 € | +548 € |
| Griechenland 2.12 €/L | 2.446 € | 2.945 € | +499 € |
| Ungarn 1.94 €/L | 2.243 € | 2.700 € | +457 € |
| Irland 2.16 €/L | 2.499 € | 3.009 € | +510 € |
| Italien 2.24 €/L | 2.588 € | 3.116 € | +528 € |
| Lettland 2.07 €/L | 2.393 € | 2.881 € | +488 € |
| Litauen 2.21 €/L | 2.547 € | 3.066 € | +519 € |
| Luxemburg 2.04 €/L | 2.362 € | 2.844 € | +482 € |
| Malta 1.21 €/L | 1.398 € | 1.683 € | +285 € |
| Niederlande 2.48 €/L | 2.867 € | 3.451 € | +585 € |
| Polen 1.79 €/L | 2.073 € | 2.496 € | +423 € |
| Portugal 2.15 €/L | 2.481 € | 2.987 € | +506 € |
| Rumänien 2.04 €/L | 2.357 € | 2.838 € | +481 € |
| Slowakei 1.92 €/L | 2.216 € | 2.668 € | +452 € |
| Slowenien 1.92 €/L | 2.215 € | 2.667 € | +452 € |
| Spanien 1.89 €/L | 2.182 € | 2.627 € | +445 € |
| Schweden 2.05 €/L | 2.368 € | 2.851 € | +483 € |
Spritpreise inklusive Steuern aus dem Weekly Oil Bulletin der Europäischen Kommission vom 12. Oktober 2026. Kosten = Verbrauch × Preis × Strecke. Die voreingestellte Strecke ist ein Beispiel; tragen Sie Ihre eigene ein.
Weitere Motoren des Mercedes-Benz GLE-Klasse
| Motor | Fahrzeuge | Offiziell (WLTP) | Realverbrauch | Abweichung |
|---|---|---|---|---|
| Diesel · 243 kW (330 PS) | 12.002 | 8,2 | 10,0 | +22% |
| Diesel · 200 kW (272 PS) | 3.711 | 8,0 | 9,8 | +21% |
| Diesel · 180 kW (245 PS) | 1.677 | 7,7 | 9,3 | +20% |
| Hybrid · 320 kW (435 PS) | 6.902 | 10,7 | 13,3 | +25% |
| Hybrid · 450 kW (612 PS) | 3.296 | 12,5 | 15,5 | +24% |
| Hybrid · 270 kW (367 PS) | 2.260 | 9,9 | 11,8 | +19% |
| Hybrid · 280 kW (381 PS) | 573 | 10,1 | 11,7 | +16% |
| Hybrid · 360 kW (489 PS) | 477 | 11,7 | 14,0 | +19% |
| Hybrid · 420 kW (571 PS) | 230 | 12,4 | 15,1 | +22% |
| Hybrid · 380 kW (517 PS) | 103 | 12,9 | 14,4 | +11% |
| Diesel-Hybrid · 200 kW (272 PS) | 6.799 | 6,9 | 8,8 | +27% |
| Diesel-Hybrid · 270 kW (367 PS) | 5.708 | 8,1 | 9,7 | +20% |
| Diesel-Hybrid · 198 kW (269 PS) | 3.753 | 7,2 | 8,7 | +22% |
| Plug-in-Hybrid · 155 kW (211 PS) | 9.756 | 1,1 | 7,7 | +587% |
| Plug-in-Hybrid · 185 kW (252 PS) | 4.079 | 1,0 | 7,7 | +693% |
| Plug-in-Hybrid · 330 kW (449 PS) | 1.437 | 1,4 | 9,8 | +624% |
| Diesel-Plug-in-Hybrid · 143 kW (194 PS) | 38.454 | 0,9 | 6,3 | +631% |
| Diesel-Plug-in-Hybrid · 145 kW (197 PS) | 9.305 | 0,8 | 6,3 | +725% |
Ähnliche Fahrzeuge anderer Modelle
Gleiche Antriebsart, ähnliche Leistung und ähnliches Gewicht.
| Modell und Motor | Fahrzeuge | Offiziell (WLTP) | Realverbrauch | Abweichung |
|---|---|---|---|---|
| Mercedes-Benz V-Klasse Diesel · 174 kW (237 PS) | 16.016 | 8,1 | 9,5 | +17% |
| Volkswagen Touareg Diesel · 210 kW (286 PS) | 8.025 | 8,4 | 9,3 | +11% |
| Volkswagen Multivan Diesel · 150 kW (204 PS) | 7.840 | 8,4 | 9,5 | +13% |
| Volkswagen Touareg Diesel · 170 kW (231 PS) | 5.141 | 8,2 | 8,9 | +8% |
| Mercedes-Benz GLC-Klasse Diesel · 180 kW (245 PS) | 4.000 | 6,8 | 8,0 | +18% |
| Mercedes-Benz S-Klasse Diesel · 210 kW (286 PS) | 3.292 | 7,0 | 8,4 | +20% |
| BMW X5 Diesel · 170 kW (231 PS) | 2.072 | 7,5 | 8,9 | +20% |
| Mercedes-Benz Marco Polo Diesel · 174 kW (237 PS) | 1.635 | 8,4 | 9,4 | +11% |
Nach Land
| Land | Fahrzeuge | Realverbrauch | |
|---|---|---|---|
| Italien | 538 | 9,2 | −1% |
| Polen | 437 | 9,6 | +3% |
| Deutschland | 277 | 9,0 | −3% |
| Spanien | 163 | 9,4 | +2% |
Länder mit mindestens 50 Fahrzeugen dieses Motors. Die Unterschiede hängen neben dem Fahrzeug auch von Klima, Straßen und Fahrgewohnheiten ab.
Nach Meldejahr
| Fahrzeuge | Offiziell (WLTP) | Realverbrauch | Abweichung | |
|---|---|---|---|---|
| 2021 | 170 | 7,7 | 9,6 | +25% |
| 2022 | 2.063 | 7,7 | 9,4 | +22% |
| 2023 | 1.784 | 7,7 | 9,3 | +21% |
| 2024 | 1.677 | 7,7 | 9,3 | +20% |
Dieselben Fahrzeuge werden jedes Jahr mit ihren aufgelaufenen Gesamtwerten erneut gemeldet, daher werden die Jahre nicht addiert.
Zu diesen Daten
| Fahrzeuge in den Daten | 1.677 (2024) |
|---|---|
| Bezeichnungen in den Zulassungsdaten | GLE 300 D 4MATIC |
| Zulassungsjahre | 2021, 2022, 2024 |
| Hubraum | 1.950 cm³ |
| Durchschnittliche Masse in fahrbereitem Zustand | 2.165 kg |
| Durchschnittliche Laufleistung laut Messgerät | 73.404 km |
Hybrid umfasst Mildhybride (48 V), wie sie der Hersteller zugelassen hat.
Quelle: Europäische Umweltagentur, Real-World-CO₂-Emissionen von Pkw, Daten 2024 (CC BY 4.0), basierend auf Verbrauchsmessgeräten im Fahrzeug (Verordnung (EU) 2019/631, Artikel 12). Gruppierung nach Modell und Motor sowie Durchschnitte und Perzentile durch RealFuelConsumption. Keine Verbindung zur EEA oder zum Hersteller.