Ford Puma Ibrida · 110 kW (150 CV)
Misurato dai misuratori di carburante di bordo di 156 auto · dati 2024
Il consumo reale è 31% sopra il dichiarato. 324 delle altre 335 ibride presenti nei dati si avvicinano di più al proprio valore dichiarato.
Quanto consumano davvero i conducenti
Metà delle auto consuma tra 6,8 e 8,2 L/100 km. Il decimo più economico resta sotto 6,5; il decimo più assetato consuma oltre 9,1.
Ogni barra è una fascia di 0,5 L; l’altezza e il numero sopra indicano la quota di auto in quella fascia.
Il mio consumo è normale?
Quanto costa il carburante
| Paese | Al dichiarato | Al reale | Differenza |
|---|---|---|---|
| Italia 2.02 €/L | 1692 € | 2219 € | +527 € |
| Media UE ponderata 2.01 €/L | 1682 € | 2207 € | +525 € |
| Austria 1.86 €/L | 1561 € | 2048 € | +487 € |
| Belgio 1.98 €/L | 1655 € | 2171 € | +516 € |
| Bulgaria 1.65 €/L | 1380 € | 1811 € | +430 € |
| Croazia 1.80 €/L | 1509 € | 1980 € | +471 € |
| Cipro 1.76 €/L | 1473 € | 1932 € | +459 € |
| Cechia 1.86 €/L | 1556 € | 2041 € | +485 € |
| Danimarca 2.66 €/L | 2225 € | 2918 € | +694 € |
| Estonia 1.92 €/L | 1607 € | 2108 € | +501 € |
| Finlandia 2.32 €/L | 1941 € | 2546 € | +605 € |
| Francia 2.21 €/L | 1851 € | 2429 € | +577 € |
| Germania 2.21 €/L | 1853 € | 2431 € | +578 € |
| Grecia 2.20 €/L | 1841 € | 2415 € | +574 € |
| Ungheria 1.75 €/L | 1468 € | 1926 € | +458 € |
| Irlanda 1.98 €/L | 1660 € | 2177 € | +518 € |
| Lettonia 1.94 €/L | 1626 € | 2133 € | +507 € |
| Lituania 1.93 €/L | 1611 € | 2114 € | +502 € |
| Lussemburgo 1.88 €/L | 1570 € | 2060 € | +490 € |
| Malta 1.34 €/L | 1122 € | 1471 € | +350 € |
| Paesi Bassi 2.46 €/L | 2061 € | 2703 € | +643 € |
| Polonia 1.57 €/L | 1314 € | 1724 € | +410 € |
| Portogallo 2.11 €/L | 1766 € | 2317 € | +551 € |
| Romania 1.90 €/L | 1589 € | 2084 € | +495 € |
| Slovacchia 1.85 €/L | 1545 € | 2027 € | +482 € |
| Slovenia 1.76 €/L | 1474 € | 1934 € | +460 € |
| Spagna 1.79 €/L | 1498 € | 1965 € | +467 € |
| Svezia 1.69 €/L | 1416 € | 1858 € | +442 € |
Prezzi dei carburanti comprensivi di imposte, dal Weekly Oil Bulletin della Commissione europea del 12 ottobre 2026. Costo = consumo × prezzo × distanza. La distanza predefinita è un esempio: sostituiscila con la tua.
Altri motori Ford Puma
| Motore | auto | Dichiarato (WLTP) | Reale | Scostamento |
|---|---|---|---|---|
| Benzina · 147 kW (200 CV) | 5408 | 6,7 | 8,1 | +21% |
| Benzina · 92 kW (125 CV) | 3214 | 6,1 | 7,2 | +17% |
| Benzina · 91 kW (124 CV) | 2759 | 6,1 | 7,2 | +18% |
| Benzina · 70 kW (95 CV) | 1614 | 5,7 | 6,8 | +19% |
| Benzina · 69 kW (94 CV) | 362 | 5,7 | 6,7 | +18% |
| Diesel · 88 kW (120 CV) | 7904 | 4,2 | 5,0 | +19% |
| Ibrida · 92 kW (125 CV) | 133.178 | 5,4 | 6,5 | +19% |
| Ibrida · 91 kW (124 CV) | 45.830 | 5,5 | 6,7 | +20% |
| Ibrida · 114 kW (155 CV) | 23.053 | 5,7 | 6,8 | +20% |
| Ibrida · 118 kW (160 CV) | 910 | 6,1 | 7,6 | +25% |
| Ibrida · 117 kW (159 CV) | 382 | 6,1 | 7,8 | +28% |
| Ibrida · 67 kW (91 CV) | 344 | 5,6 | 7,4 | +33% |
| Ibrida · 110 kW (150 CV) | 156 | 5,6 | 7,3 | +31% |
Auto simili di altri modelli
Stessa alimentazione, potenza e peso simili.
| Modello e motore | auto | Dichiarato (WLTP) | Reale | Scostamento |
|---|---|---|---|---|
| Renault Captur Ibrida · 103 kW (140 CV) | 54.946 | 5,9 | 7,2 | +23% |
| Ford Focus Ibrida · 92 kW (125 CV) | 35.616 | 5,4 | 6,5 | +21% |
| Renault Arkana Ibrida · 103 kW (140 CV) | 34.295 | 5,8 | 7,6 | +29% |
| Renault Austral Ibrida · 116 kW (158 CV) | 32.890 | 6,3 | 7,9 | +26% |
| Ford Focus Ibrida · 114 kW (155 CV) | 24.036 | 5,5 | 6,9 | +26% |
| Suzuki Vitara Ibrida · 95 kW (129 CV) | 18.609 | 5,7 | 6,5 | +16% |
| Ford Fiesta Ibrida · 92 kW (125 CV) | 14.724 | 4,9 | 6,2 | +26% |
| Volkswagen Golf Ibrida · 110 kW (150 CV) | 14.068 | 5,7 | 6,6 | +16% |
Su questi dati
| Auto nei dati | 156 (2024) |
|---|---|
| Nomi nei dati di immatricolazione | PUMA |
| Anni di immatricolazione | 2023 |
| Cilindrata | 999 cm³ |
| Massa media in ordine di marcia | 1342 kg |
| Distanza media sul contachilometri | 22.568 km |
Le ibride comprendono le mild hybrid (48 V) così come omologate dal costruttore.
Fonte: Agenzia europea dell’ambiente, emissioni di CO₂ reali delle auto, dati 2024 (CC BY 4.0), basate sui misuratori di consumo di carburante di bordo (Regolamento (UE) 2019/631, articolo 12). Raggruppamento per modello e motore, medie e percentili a cura di RealFuelConsumption. Non affiliato all’AEA né al costruttore.