Land Rover Defender Hybrid · 294 kW (400 PS)
Gemessen von den Verbrauchsmessgeräten von 795 Fahrzeugen · Daten 2024
Der Realverbrauch liegt 20% über der Herstellerangabe. 194 der übrigen 335 Hybridfahrzeuge in den Daten liegen näher an ihrer Herstellerangabe.
Wie viel Fahrer tatsächlich verbrauchen
Die Hälfte der Fahrzeuge verbraucht zwischen 13,0 und 14,9 l/100 km. Das sparsamste Zehntel bleibt unter 12,1; das durstigste Zehntel verbraucht mehr als 16,4.
Jeder Balken steht für einen Bereich von 0,5 L; Höhe und Zahl darüber zeigen, welcher Anteil der Fahrzeuge in diesen Bereich fällt.
Ist mein Verbrauch normal?
Was das Tanken kostet
| Land | Nach Herstellerangabe | Nach Realverbrauch | Unterschied |
|---|---|---|---|
| Deutschland 2.21 €/L | 3.862 € | 4.633 € | +770 € |
| EU-Durchschnitt (gewichtet) 2.01 €/L | 3.506 € | 4.206 € | +699 € |
| Österreich 1.86 €/L | 3.253 € | 3.903 € | +649 € |
| Belgien 1.98 €/L | 3.449 € | 4.137 € | +688 € |
| Bulgarien 1.65 €/L | 2.877 € | 3.451 € | +574 € |
| Kroatien 1.80 €/L | 3.145 € | 3.773 € | +627 € |
| Zypern 1.76 €/L | 3.070 € | 3.683 € | +612 € |
| Tschechien 1.86 €/L | 3.243 € | 3.890 € | +647 € |
| Dänemark 2.66 €/L | 4.637 € | 5.562 € | +925 € |
| Estland 1.92 €/L | 3.349 € | 4.018 € | +668 € |
| Finnland 2.32 €/L | 4.045 € | 4.853 € | +807 € |
| Frankreich 2.21 €/L | 3.859 € | 4.629 € | +770 € |
| Griechenland 2.20 €/L | 3.836 € | 4.601 € | +765 € |
| Ungarn 1.75 €/L | 3.060 € | 3.670 € | +610 € |
| Irland 1.98 €/L | 3.459 € | 4.149 € | +690 € |
| Italien 2.02 €/L | 3.526 € | 4.229 € | +703 € |
| Lettland 1.94 €/L | 3.390 € | 4.066 € | +676 € |
| Litauen 1.93 €/L | 3.358 € | 4.028 € | +670 € |
| Luxemburg 1.88 €/L | 3.273 € | 3.926 € | +653 € |
| Malta 1.34 €/L | 2.338 € | 2.804 € | +466 € |
| Niederlande 2.46 €/L | 4.295 € | 5.152 € | +857 € |
| Polen 1.57 €/L | 2.739 € | 3.285 € | +546 € |
| Portugal 2.11 €/L | 3.681 € | 4.415 € | +734 € |
| Rumänien 1.90 €/L | 3.311 € | 3.972 € | +661 € |
| Slowakei 1.85 €/L | 3.220 € | 3.863 € | +642 € |
| Slowenien 1.76 €/L | 3.072 € | 3.685 € | +613 € |
| Spanien 1.79 €/L | 3.123 € | 3.746 € | +623 € |
| Schweden 1.69 €/L | 2.952 € | 3.541 € | +589 € |
Spritpreise inklusive Steuern aus dem Weekly Oil Bulletin der Europäischen Kommission vom 12. Oktober 2026. Kosten = Verbrauch × Preis × Strecke. Die voreingestellte Strecke ist ein Beispiel; tragen Sie Ihre eigene ein.
Weitere Motoren des Land Rover Defender
| Motor | Fahrzeuge | Offiziell (WLTP) | Realverbrauch | Abweichung |
|---|---|---|---|---|
| Benziner · 386 kW (525 PS) | 1.160 | 14,7 | 15,9 | +8% |
| Benziner · 294 kW (400 PS) | 131 | 11,5 | 14,4 | +25% |
| Benziner · 221 kW (300 PS) | 119 | 11,8 | 13,3 | +12% |
| Diesel · 183 kW (249 PS) | 655 | 9,0 | 10,3 | +15% |
| Diesel · 147 kW (200 PS) | 573 | 8,9 | 9,7 | +9% |
| Diesel · 221 kW (300 PS) | 333 | 9,1 | 10,6 | +17% |
| Hybrid · 294 kW (400 PS) | 795 | 11,6 | 14,0 | +20% |
| Diesel-Hybrid · 183 kW (249 PS) | 2.926 | 8,9 | 10,1 | +14% |
| Diesel-Hybrid · 147 kW (200 PS) | 2.183 | 8,8 | 9,8 | +12% |
| Diesel-Hybrid · 221 kW (300 PS) | 2.130 | 9,0 | 10,5 | +17% |
| Plug-in-Hybrid · 221 kW (300 PS) | 3.327 | 3,1 | 10,3 | +229% |
Ähnliche Fahrzeuge anderer Modelle
Gleiche Antriebsart, ähnliche Leistung und ähnliches Gewicht.
| Modell und Motor | Fahrzeuge | Offiziell (WLTP) | Realverbrauch | Abweichung |
|---|---|---|---|---|
| Mercedes-Benz GLE-Klasse Hybrid · 320 kW (435 PS) | 6.902 | 10,7 | 13,3 | +25% |
| Mercedes-Benz GLE-Klasse Hybrid · 270 kW (367 PS) | 2.260 | 9,9 | 11,8 | +19% |
| BMW X5 Hybrid · 280 kW (381 PS) | 1.356 | 8,8 | 10,9 | +23% |
| Audi Q8 Hybrid · 250 kW (340 PS) | 1.186 | 10,5 | 12,4 | +19% |
| BMW X5 Hybrid · 245 kW (333 PS) | 1.081 | 9,6 | 11,6 | +21% |
| Audi Q7 Hybrid · 250 kW (340 PS) | 1.036 | 10,4 | 12,2 | +18% |
| BMW X7 Hybrid · 280 kW (381 PS) | 1.014 | 9,9 | 11,7 | +18% |
| BMW X6 Hybrid · 245 kW (333 PS) | 894 | 9,4 | 11,6 | +23% |
Nach Land
| Land | Fahrzeuge | Realverbrauch | |
|---|---|---|---|
| Deutschland | 286 | 14,0 | ±0% |
| Frankreich | 83 | 13,6 | −3% |
| Spanien | 59 | 13,9 | ±0% |
| Polen | 58 | 14,7 | +5% |
| Belgien | 56 | 13,5 | −4% |
| Italien | 54 | 13,7 | −2% |
Länder mit mindestens 50 Fahrzeugen dieses Motors. Die Unterschiede hängen neben dem Fahrzeug auch von Klima, Straßen und Fahrgewohnheiten ab.
Nach Meldejahr
| Fahrzeuge | Offiziell (WLTP) | Realverbrauch | Abweichung | |
|---|---|---|---|---|
| 2022 | 216 | 11,6 | 14,1 | +22% |
| 2023 | 820 | 11,7 | 14,0 | +20% |
| 2024 | 795 | 11,6 | 14,0 | +20% |
Dieselben Fahrzeuge werden jedes Jahr mit ihren aufgelaufenen Gesamtwerten erneut gemeldet, daher werden die Jahre nicht addiert.
Zu diesen Daten
| Fahrzeuge in den Daten | 795 (2024) |
|---|---|
| Bezeichnungen in den Zulassungsdaten | DEFENDER, DEFENDER 110, DEFENDER 110 P400 X AWD AUT, DEFENDER 130, DEFENDER 90, DEFENDER 90 P400 X AWD AUT |
| Zulassungsjahre | 2022, 2023, 2024 |
| Hubraum | 2.996 cm³ |
| Durchschnittliche Masse in fahrbereitem Zustand | 2.438 kg |
| Durchschnittliche Laufleistung laut Messgerät | 34.135 km |
Hybrid umfasst Mildhybride (48 V), wie sie der Hersteller zugelassen hat.
Quelle: Europäische Umweltagentur, Real-World-CO₂-Emissionen von Pkw, Daten 2024 (CC BY 4.0), basierend auf Verbrauchsmessgeräten im Fahrzeug (Verordnung (EU) 2019/631, Artikel 12). Gruppierung nach Modell und Motor sowie Durchschnitte und Perzentile durch RealFuelConsumption. Keine Verbindung zur EEA oder zum Hersteller.