Mercedes-Benz Classe GLC Ibrida plug-in · 185 kW (252 CV)
Misurato dai misuratori di carburante di bordo di 5764 auto · dati 2024
Il consumo reale è 976% sopra il dichiarato. 186 delle altre 187 ibride plug-in presenti nei dati si avvicinano di più al proprio valore dichiarato.
Quanto si percorre in elettrico
I proprietari percorrono il 41% dei chilometri in modalità elettrica, con il motore spento.
Un ulteriore 8% viene percorso con la batteria carica ma con il motore in funzione.
Ricaricano in media 11,6 kWh dalla rete ogni 100 km percorsi.
Autonomia elettrica dichiarata: 127 km.
Il consumo dichiarato WLTP delle ibride plug-in presuppone una quota di guida elettrica basata sull’autonomia. Quando le auto vengono ricaricate meno spesso del previsto, il consumo reale è molto più alto.
Quanto consumano davvero i conducenti
Metà delle auto consuma tra 4,0 e 7,4 L/100 km. Il decimo più economico resta sotto 2,7; il decimo più assetato consuma oltre 8,9.
Ogni barra è una fascia di 0,5 L; l’altezza e il numero sopra indicano la quota di auto in quella fascia.
Il mio consumo è normale?
Quanto costa il carburante
| Paese | Al dichiarato | Al reale | Ricarica | Differenza |
|---|---|---|---|---|
| Italia 2.02 €/L | 167 € | 1789 € | +548 € | +1622 € |
| Media UE ponderata 2.01 €/L | 166 € | 1779 € | +494 € | +1613 € |
| Austria 1.86 €/L | 154 € | 1651 € | +569 € | +1497 € |
| Belgio 1.98 €/L | 163 € | 1750 € | +624 € | +1587 € |
| Bulgaria 1.65 €/L | 136 € | 1459 € | +234 € | +1323 € |
| Croazia 1.80 €/L | 149 € | 1596 € | +317 € | +1447 € |
| Cipro 1.76 €/L | 145 € | 1558 € | +469 € | +1412 € |
| Cechia 1.86 €/L | 153 € | 1645 € | +503 € | +1492 € |
| Danimarca 2.66 €/L | 219 € | 2352 € | +414 € | +2133 € |
| Estonia 1.92 €/L | 158 € | 1699 € | +369 € | +1541 € |
| Finlandia 2.32 €/L | 191 € | 2052 € | +470 € | +1861 € |
| Francia 2.21 €/L | 182 € | 1958 € | +434 € | +1775 € |
| Germania 2.21 €/L | 183 € | 1959 € | +631 € | +1777 € |
| Grecia 2.20 €/L | 181 € | 1946 € | +419 € | +1765 € |
| Ungheria 1.75 €/L | 145 € | 1552 € | +199 € | +1408 € |
| Irlanda 1.98 €/L | 164 € | 1755 € | +675 € | +1591 € |
| Lettonia 1.94 €/L | 160 € | 1720 € | +421 € | +1559 € |
| Lituania 1.93 €/L | 159 € | 1704 € | +377 € | +1545 € |
| Lussemburgo 1.88 €/L | 155 € | 1660 € | +353 € | +1505 € |
| Malta 1.34 €/L | 111 € | 1186 € | +221 € | +1075 € |
| Paesi Bassi 2.46 €/L | 203 € | 2179 € | +426 € | +1976 € |
| Polonia 1.57 €/L | 130 € | 1389 € | +523 € | +1260 € |
| Portogallo 2.11 €/L | 174 € | 1867 € | +413 € | +1693 € |
| Romania 1.90 €/L | 157 € | 1680 € | +495 € | +1523 € |
| Slovacchia 1.85 €/L | 152 € | 1634 € | +346 € | +1481 € |
| Slovenia 1.76 €/L | 145 € | 1558 € | +369 € | +1413 € |
| Spagna 1.79 €/L | 148 € | 1584 € | +438 € | +1436 € |
| Svezia 1.69 €/L | 140 € | 1497 € | +534 € | +1358 € |
Prezzi dei carburanti comprensivi di imposte, dal Weekly Oil Bulletin della Commissione europea del 12 ottobre 2026. Costo = consumo × prezzo × distanza. La distanza predefinita è un esempio: sostituiscila con la tua.
Le colonne del dichiarato e del reale riguardano solo il carburante. La colonna della ricarica aggiunge l’elettricità che queste auto prelevano in media dalla rete, ai prezzi per le utenze domestiche (Eurostat).
Altri motori Mercedes-Benz Classe GLC
| Motore | auto | Dichiarato (WLTP) | Reale | Scostamento |
|---|---|---|---|---|
| Benzina · 287 kW (390 CV) | 2218 | 11,0 | 12,1 | +10% |
| Benzina · 375 kW (510 CV) | 1410 | 13,1 | 14,6 | +12% |
| Benzina · 350 kW (476 CV) | 464 | 13,0 | 14,2 | +9% |
| Diesel · 143 kW (194 CV) | 17.945 | 6,3 | 7,5 | +18% |
| Diesel · 120 kW (163 CV) | 6992 | 6,2 | 7,2 | +16% |
| Diesel · 180 kW (245 CV) | 4000 | 6,8 | 8,0 | +18% |
| Diesel · 243 kW (330 CV) | 2440 | 7,4 | 8,7 | +17% |
| Ibrida · 150 kW (204 CV) | 13.064 | 7,4 | 8,9 | +20% |
| Ibrida · 145 kW (197 CV) | 7258 | 8,4 | 9,8 | +16% |
| Ibrida · 190 kW (258 CV) | 6506 | 7,9 | 9,7 | +23% |
| Ibrida · 310 kW (421 CV) | 653 | 10,5 | 12,6 | +21% |
| Ibrida diesel · 145 kW (197 CV) | 37.418 | 5,4 | 6,5 | +22% |
| Ibrida diesel · 198 kW (269 CV) | 5167 | 5,8 | 7,3 | +27% |
| Ibrida diesel · 270 kW (367 CV) | 797 | 6,6 | 8,1 | +22% |
| Ibrida plug-in · 150 kW (204 CV) | 21.999 | 0,5 | 5,3 | +894% |
| Ibrida plug-in · 155 kW (211 CV) | 16.900 | 2,3 | 7,5 | +223% |
| Ibrida plug-in · 185 kW (252 CV) | 5764 | 0,6 | 5,9 | +976% |
| Ibrida plug-in · 350 kW (476 CV) | 569 | 7,5 | 13,5 | +80% |
| Ibrida plug-in diesel · 143 kW (194 CV) | 32.211 | 1,9 | 6,3 | +229% |
| Ibrida plug-in diesel · 145 kW (197 CV) | 19.607 | 0,6 | 4,8 | +784% |
Auto simili di altri modelli
Stessa alimentazione, potenza e peso simili.
| Modello e motore | auto | Dichiarato (WLTP) | Reale | Quota elettrica | Scostamento |
|---|---|---|---|---|---|
| Volvo XC60 Ibrida plug-in · 186 kW (253 CV) | 92.051 | 1,1 | 6,3 | 28% | +468% |
| Volvo V60 Ibrida plug-in · 186 kW (253 CV) | 31.086 | 1,1 | 6,0 | 26% | +431% |
| Mercedes-Benz Classe C Ibrida plug-in · 150 kW (204 CV) | 30.387 | 0,6 | 5,3 | 35% | +793% |
| BMW X5 Ibrida plug-in · 210 kW (286 CV) | 18.041 | 1,3 | 7,8 | 33% | +495% |
| Audi Q5 Ibrida plug-in · 195 kW (265 CV) | 12.818 | 1,7 | 7,3 | 25% | +323% |
| Volvo V90 Ibrida plug-in · 186 kW (253 CV) | 11.066 | 1,2 | 6,1 | 27% | +427% |
| Mercedes-Benz Classe GLE Ibrida plug-in · 155 kW (211 CV) | 9756 | 1,1 | 7,7 | 34% | +587% |
| Audi A6 Ibrida plug-in · 195 kW (265 CV) | 9522 | 1,4 | 7,1 | 25% | +398% |
Per paese
| Paese | auto | Reale | |
|---|---|---|---|
| Germania | 2478 | 6,3 | +7% |
| Francia | 1661 | 5,9 | −1% |
| Paesi Bassi | 283 | 4,8 | −18% |
| Belgio | 193 | 5,7 | −4% |
| Svezia | 187 | 4,1 | −31% |
| Italia | 157 | 5,9 | −1% |
| Polonia | 153 | 5,7 | −3% |
| Austria | 122 | 5,8 | −2% |
| Portogallo | 106 | 5,2 | −12% |
| Finlandia | 97 | 4,1 | −31% |
| Romania | 62 | 6,3 | +7% |
| Ungheria | 57 | 5,3 | −11% |
Paesi con almeno 50 auto di questo motore. Le differenze dipendono anche da clima, strade e abitudini di guida, oltre che dall’auto.
Per anno di rilevazione
| auto | Dichiarato (WLTP) | Reale | Scostamento | |
|---|---|---|---|---|
| 2023 | 1431 | 0,6 | 5,8 | +958% |
| 2024 | 5764 | 0,6 | 5,9 | +973% |
Le stesse auto vengono comunicate di nuovo ogni anno con i totali aggiornati, quindi gli anni non si sommano.
Su questi dati
| Auto nei dati | 5764 (2024) |
|---|---|
| Nomi nei dati di immatricolazione | GLC 400 E 4MATIC |
| Anni di immatricolazione | 2022, 2023, 2024 |
| Cilindrata | 1999 cm³ |
| Massa media in ordine di marcia | 2351 kg |
| Distanza media sul contachilometri | 19.668 km |
Le ibride comprendono le mild hybrid (48 V) così come omologate dal costruttore.
Fonte: Agenzia europea dell’ambiente, emissioni di CO₂ reali delle auto, dati 2024 (CC BY 4.0), basate sui misuratori di consumo di carburante di bordo (Regolamento (UE) 2019/631, articolo 12). Raggruppamento per modello e motore, medie e percentili a cura di RealFuelConsumption. Non affiliato all’AEA né al costruttore.