BMW X4 Diesel-Hybrid · 250 kW (340 PS)
Gemessen von den Verbrauchsmessgeräten von 2.376 Fahrzeugen · Daten 2024
Der Realverbrauch liegt 20% über der Herstellerangabe. 77 der übrigen 156 Diesel-Hybride in den Daten liegen näher an ihrer Herstellerangabe.
Wie viel Fahrer tatsächlich verbrauchen
Die Hälfte der Fahrzeuge verbraucht zwischen 7,7 und 8,8 l/100 km. Das sparsamste Zehntel bleibt unter 7,3; das durstigste Zehntel verbraucht mehr als 9,4.
Jeder Balken steht für einen Bereich von 0,5 L; Höhe und Zahl darüber zeigen, welcher Anteil der Fahrzeuge in diesen Bereich fällt.
Ist mein Verbrauch normal?
Was das Tanken kostet
| Land | Nach Herstellerangabe | Nach Realverbrauch | Unterschied |
|---|---|---|---|
| Deutschland 2.27 €/L | 2.332 € | 2.802 € | +470 € |
| EU-Durchschnitt (gewichtet) 2.14 €/L | 2.195 € | 2.637 € | +442 € |
| Österreich 2.16 €/L | 2.221 € | 2.669 € | +448 € |
| Belgien 2.33 €/L | 2.399 € | 2.883 € | +483 € |
| Bulgarien 1.87 €/L | 1.926 € | 2.313 € | +388 € |
| Kroatien 1.95 €/L | 2.008 € | 2.412 € | +404 € |
| Zypern 2.02 €/L | 2.077 € | 2.495 € | +418 € |
| Tschechien 1.92 €/L | 1.974 € | 2.371 € | +398 € |
| Dänemark 2.50 €/L | 2.571 € | 3.089 € | +518 € |
| Estland 2.01 €/L | 2.068 € | 2.485 € | +417 € |
| Finnland 2.54 €/L | 2.606 € | 3.131 € | +525 € |
| Frankreich 2.33 €/L | 2.392 € | 2.874 € | +482 € |
| Griechenland 2.12 €/L | 2.176 € | 2.615 € | +438 € |
| Ungarn 1.94 €/L | 1.995 € | 2.397 € | +402 € |
| Irland 2.16 €/L | 2.224 € | 2.671 € | +448 € |
| Italien 2.24 €/L | 2.303 € | 2.767 € | +464 € |
| Lettland 2.07 €/L | 2.129 € | 2.558 € | +429 € |
| Litauen 2.21 €/L | 2.266 € | 2.722 € | +456 € |
| Luxemburg 2.04 €/L | 2.101 € | 2.525 € | +423 € |
| Malta 1.21 €/L | 1.243 € | 1.494 € | +250 € |
| Niederlande 2.48 €/L | 2.550 € | 3.064 € | +514 € |
| Polen 1.79 €/L | 1.844 € | 2.216 € | +372 € |
| Portugal 2.15 €/L | 2.207 € | 2.652 € | +445 € |
| Rumänien 2.04 €/L | 2.097 € | 2.520 € | +422 € |
| Slowakei 1.92 €/L | 1.972 € | 2.369 € | +397 € |
| Slowenien 1.92 €/L | 1.971 € | 2.368 € | +397 € |
| Spanien 1.89 €/L | 1.941 € | 2.332 € | +391 € |
| Schweden 2.05 €/L | 2.106 € | 2.531 € | +424 € |
Spritpreise inklusive Steuern aus dem Weekly Oil Bulletin der Europäischen Kommission vom 12. Oktober 2026. Kosten = Verbrauch × Preis × Strecke. Die voreingestellte Strecke ist ein Beispiel; tragen Sie Ihre eigene ein.
Weitere Motoren des BMW X4
| Motor | Fahrzeuge | Offiziell (WLTP) | Realverbrauch | Abweichung |
|---|---|---|---|---|
| Benziner · 375 kW (510 PS) | 888 | 10,8 | 13,3 | +23% |
| Benziner · 135 kW (184 PS) | 552 | 7,9 | 9,2 | +17% |
| Benziner · 265 kW (360 PS) | 301 | 9,2 | 10,8 | +17% |
| Benziner · 185 kW (252 PS) | 290 | 8,0 | 9,5 | +19% |
| Diesel · 140 kW (190 PS) | 165 | 6,5 | 7,4 | +13% |
| Hybrid · 135 kW (184 PS) | 1.381 | 7,7 | 9,0 | +17% |
| Hybrid · 265 kW (360 PS) | 908 | 9,0 | 10,7 | +20% |
| Hybrid · 180 kW (245 PS) | 834 | 7,7 | 9,4 | +21% |
| Diesel-Hybrid · 140 kW (190 PS) | 9.216 | 5,9 | 7,1 | +22% |
| Diesel-Hybrid · 210 kW (286 PS) | 2.731 | 6,4 | 7,9 | +24% |
| Diesel-Hybrid · 250 kW (340 PS) | 2.376 | 6,9 | 8,2 | +20% |
| Diesel-Hybrid · 183 kW (249 PS) | 209 | 6,3 | 7,8 | +24% |
| Diesel-Hybrid · 120 kW (163 PS) | 152 | 5,9 | 6,8 | +15% |
Ähnliche Fahrzeuge anderer Modelle
Gleiche Antriebsart, ähnliche Leistung und ähnliches Gewicht.
| Modell und Motor | Fahrzeuge | Offiziell (WLTP) | Realverbrauch | Abweichung |
|---|---|---|---|---|
| BMW X5 Diesel-Hybrid · 210 kW (286 PS) | 21.446 | 7,2 | 9,0 | +26% |
| BMW 5er Diesel-Hybrid · 210 kW (286 PS) | 10.818 | 5,9 | 7,4 | +27% |
| BMW X3 Diesel-Hybrid · 210 kW (286 PS) | 8.572 | 6,5 | 7,8 | +21% |
| BMW X6 Diesel-Hybrid · 210 kW (286 PS) | 8.485 | 7,1 | 9,0 | +27% |
| BMW X5 Diesel-Hybrid · 250 kW (340 PS) | 7.799 | 7,5 | 9,5 | +27% |
| Mercedes-Benz GLE-Klasse Diesel-Hybrid · 200 kW (272 PS) | 6.799 | 6,9 | 8,8 | +27% |
| BMW 3er Diesel-Hybrid · 210 kW (286 PS) | 6.004 | 5,7 | 7,2 | +26% |
| Audi Q8 Diesel-Hybrid · 210 kW (286 PS) | 5.255 | 8,3 | 9,6 | +16% |
Nach Land
| Land | Fahrzeuge | Realverbrauch | |
|---|---|---|---|
| Deutschland | 1.453 | 8,3 | +1% |
| Italien | 212 | 8,4 | +2% |
| Frankreich | 193 | 7,9 | −4% |
| Spanien | 124 | 8,2 | ±0% |
| Polen | 91 | 8,7 | +6% |
| Österreich | 88 | 7,7 | −6% |
Länder mit mindestens 50 Fahrzeugen dieses Motors. Die Unterschiede hängen neben dem Fahrzeug auch von Klima, Straßen und Fahrgewohnheiten ab.
Nach Meldejahr
| Fahrzeuge | Offiziell (WLTP) | Realverbrauch | Abweichung | |
|---|---|---|---|---|
| 2022 | 556 | 6,8 | 8,2 | +21% |
| 2023 | 1.264 | 6,8 | 8,2 | +20% |
| 2024 | 2.376 | 6,9 | 8,2 | +20% |
Dieselben Fahrzeuge werden jedes Jahr mit ihren aufgelaufenen Gesamtwerten erneut gemeldet, daher werden die Jahre nicht addiert.
Zu diesen Daten
| Fahrzeuge in den Daten | 2.376 (2024) |
|---|---|
| Bezeichnungen in den Zulassungsdaten | X4 M40D, X4 M 40 D, X4 M40D G02 B57, X4 |
| Zulassungsjahre | 2021, 2022, 2023, 2024 |
| Hubraum | 2.993 cm³ |
| Durchschnittliche Masse in fahrbereitem Zustand | 2.095 kg |
| Durchschnittliche Laufleistung laut Messgerät | 46.465 km |
Hybrid umfasst Mildhybride (48 V), wie sie der Hersteller zugelassen hat.
Quelle: Europäische Umweltagentur, Real-World-CO₂-Emissionen von Pkw, Daten 2024 (CC BY 4.0), basierend auf Verbrauchsmessgeräten im Fahrzeug (Verordnung (EU) 2019/631, Artikel 12). Gruppierung nach Modell und Motor sowie Durchschnitte und Perzentile durch RealFuelConsumption. Keine Verbindung zur EEA oder zum Hersteller.