BMW X4 Benziner · 135 kW (184 PS)
Gemessen von den Verbrauchsmessgeräten von 552 Fahrzeugen · Daten 2024
Der Realverbrauch liegt 17% über der Herstellerangabe. 314 der übrigen 618 Benziner in den Daten liegen näher an ihrer Herstellerangabe.
Wie viel Fahrer tatsächlich verbrauchen
Die Hälfte der Fahrzeuge verbraucht zwischen 8,6 und 10,0 l/100 km. Das sparsamste Zehntel bleibt unter 8,1; das durstigste Zehntel verbraucht mehr als 10,6.
Jeder Balken steht für einen Bereich von 0,5 L; Höhe und Zahl darüber zeigen, welcher Anteil der Fahrzeuge in diesen Bereich fällt.
Ist mein Verbrauch normal?
Was das Tanken kostet
| Land | Nach Herstellerangabe | Nach Realverbrauch | Unterschied |
|---|---|---|---|
| Deutschland 2.21 €/L | 2.607 € | 3.049 € | +442 € |
| EU-Durchschnitt (gewichtet) 2.01 €/L | 2.367 € | 2.768 € | +401 € |
| Österreich 1.86 €/L | 2.196 € | 2.568 € | +372 € |
| Belgien 1.98 €/L | 2.328 € | 2.722 € | +394 € |
| Bulgarien 1.65 €/L | 1.942 € | 2.271 € | +329 € |
| Kroatien 1.80 €/L | 2.123 € | 2.483 € | +360 € |
| Zypern 1.76 €/L | 2.072 € | 2.424 € | +351 € |
| Tschechien 1.86 €/L | 2.189 € | 2.560 € | +371 € |
| Dänemark 2.66 €/L | 3.130 € | 3.660 € | +530 € |
| Estland 1.92 €/L | 2.261 € | 2.644 € | +383 € |
| Finnland 2.32 €/L | 2.731 € | 3.193 € | +463 € |
| Frankreich 2.21 €/L | 2.605 € | 3.046 € | +441 € |
| Griechenland 2.20 €/L | 2.589 € | 3.028 € | +439 € |
| Ungarn 1.75 €/L | 2.065 € | 2.415 € | +350 € |
| Irland 1.98 €/L | 2.335 € | 2.731 € | +396 € |
| Italien 2.02 €/L | 2.380 € | 2.783 € | +403 € |
| Lettland 1.94 €/L | 2.288 € | 2.676 € | +388 € |
| Litauen 1.93 €/L | 2.267 € | 2.651 € | +384 € |
| Luxemburg 1.88 €/L | 2.209 € | 2.583 € | +374 € |
| Malta 1.34 €/L | 1.578 € | 1.845 € | +267 € |
| Niederlande 2.46 €/L | 2.899 € | 3.390 € | +491 € |
| Polen 1.57 €/L | 1.849 € | 2.162 € | +313 € |
| Portugal 2.11 €/L | 2.485 € | 2.905 € | +421 € |
| Rumänien 1.90 €/L | 2.235 € | 2.614 € | +379 € |
| Slowakei 1.85 €/L | 2.174 € | 2.542 € | +368 € |
| Slowenien 1.76 €/L | 2.074 € | 2.425 € | +351 € |
| Spanien 1.79 €/L | 2.108 € | 2.465 € | +357 € |
| Schweden 1.69 €/L | 1.992 € | 2.330 € | +338 € |
Spritpreise inklusive Steuern aus dem Weekly Oil Bulletin der Europäischen Kommission vom 12. Oktober 2026. Kosten = Verbrauch × Preis × Strecke. Die voreingestellte Strecke ist ein Beispiel; tragen Sie Ihre eigene ein.
Weitere Motoren des BMW X4
| Motor | Fahrzeuge | Offiziell (WLTP) | Realverbrauch | Abweichung |
|---|---|---|---|---|
| Benziner · 375 kW (510 PS) | 888 | 10,8 | 13,3 | +23% |
| Benziner · 135 kW (184 PS) | 552 | 7,9 | 9,2 | +17% |
| Benziner · 265 kW (360 PS) | 301 | 9,2 | 10,8 | +17% |
| Benziner · 185 kW (252 PS) | 290 | 8,0 | 9,5 | +19% |
| Diesel · 140 kW (190 PS) | 165 | 6,5 | 7,4 | +13% |
| Hybrid · 135 kW (184 PS) | 1.381 | 7,7 | 9,0 | +17% |
| Hybrid · 265 kW (360 PS) | 908 | 9,0 | 10,7 | +20% |
| Hybrid · 180 kW (245 PS) | 834 | 7,7 | 9,4 | +21% |
| Diesel-Hybrid · 140 kW (190 PS) | 9.216 | 5,9 | 7,1 | +22% |
| Diesel-Hybrid · 210 kW (286 PS) | 2.731 | 6,4 | 7,9 | +24% |
| Diesel-Hybrid · 250 kW (340 PS) | 2.376 | 6,9 | 8,2 | +20% |
| Diesel-Hybrid · 183 kW (249 PS) | 209 | 6,3 | 7,8 | +24% |
| Diesel-Hybrid · 120 kW (163 PS) | 152 | 5,9 | 6,8 | +15% |
Ähnliche Fahrzeuge anderer Modelle
Gleiche Antriebsart, ähnliche Leistung und ähnliches Gewicht.
| Modell und Motor | Fahrzeuge | Offiziell (WLTP) | Realverbrauch | Abweichung |
|---|---|---|---|---|
| Volvo XC40 Benziner · 120 kW (163 PS) | 18.439 | 7,2 | 8,2 | +13% |
| Ford Kuga Benziner · 111 kW (151 PS) | 13.027 | 6,5 | 7,5 | +15% |
| Audi Q3 Benziner · 110 kW (150 PS) | 9.665 | 6,8 | 7,6 | +12% |
| Mercedes-Benz GLB-Klasse Benziner · 120 kW (163 PS) | 8.733 | 7,2 | 8,2 | +14% |
| Volkswagen Tiguan Benziner · 140 kW (190 PS) | 8.292 | 8,3 | 9,0 | +8% |
| BMW 3er Benziner · 115 kW (156 PS) | 7.651 | 6,7 | 7,6 | +13% |
| Mazda CX-5 Benziner · 121 kW (165 PS) | 6.926 | 7,1 | 8,1 | +13% |
| BMW 3er Benziner · 135 kW (184 PS) | 5.664 | 6,8 | 7,8 | +14% |
Nach Land
| Land | Fahrzeuge | Realverbrauch | |
|---|---|---|---|
| Polen | 178 | 9,4 | +2% |
| Deutschland | 111 | 9,2 | +1% |
| Niederlande | 51 | 8,7 | −6% |
Länder mit mindestens 50 Fahrzeugen dieses Motors. Die Unterschiede hängen neben dem Fahrzeug auch von Klima, Straßen und Fahrgewohnheiten ab.
Nach Meldejahr
| Fahrzeuge | Offiziell (WLTP) | Realverbrauch | Abweichung | |
|---|---|---|---|---|
| 2022 | 383 | 7,9 | 9,2 | +17% |
| 2023 | 463 | 7,9 | 9,2 | +16% |
| 2024 | 552 | 7,9 | 9,2 | +17% |
Dieselben Fahrzeuge werden jedes Jahr mit ihren aufgelaufenen Gesamtwerten erneut gemeldet, daher werden die Jahre nicht addiert.
Zu diesen Daten
| Fahrzeuge in den Daten | 552 (2024) |
|---|---|
| Bezeichnungen in den Zulassungsdaten | X4 XDRIVE20I, X4, X4 DRIVEE20I |
| Zulassungsjahre | 2021, 2022, 2023, 2024 |
| Hubraum | 1.998 cm³ |
| Durchschnittliche Masse in fahrbereitem Zustand | 1.834 kg |
| Durchschnittliche Laufleistung laut Messgerät | 41.989 km |
Hybrid umfasst Mildhybride (48 V), wie sie der Hersteller zugelassen hat.
Quelle: Europäische Umweltagentur, Real-World-CO₂-Emissionen von Pkw, Daten 2024 (CC BY 4.0), basierend auf Verbrauchsmessgeräten im Fahrzeug (Verordnung (EU) 2019/631, Artikel 12). Gruppierung nach Modell und Motor sowie Durchschnitte und Perzentile durch RealFuelConsumption. Keine Verbindung zur EEA oder zum Hersteller.